Гайки и т.п. резьбовые детали: .устройства для крепления гаек к поверхностям, например листам, пластинам – F16B 37/04

Изобретение относится к области транспортного машиностроения. Конструкция для монтажа наружной детали обеспечивает возможность разъемного монтажа указанной наружной детали на бампере, устанавливаемом на кузове транспортного средства посредством крепежного элемента. Наружная деталь закрывает крепежный элемент при монтаже наружной детали на данном бампере. Конструкция для монтажа наружной детали включает анкерный элемент, предусмотренный в бампере. Наружная деталь монтируется на бампере посредством ввода крепежного элемента с внешней стороны наружной детали и соединения крепежного элемента с анкерным элементом. Достигается улучшение обтекания воздухом бампера транспортного средства. 2 з.п. ф-лы, 10 ил.

Изобретения относятся к области транспортного машиностроения, в частности к тормозным системам транспортных средств. Способ заключается в том, что изготавливают отверстия в дне тормозного цилиндра, при этом отверстия имеют диаметр, меньший диаметра резьбы крепежных винтов. Затем расширяют отверстия с помощью чеканочного инструмента с образованием закраины настолько, что крепежные винты проходят через них. После чего с помощью процесса надавливания на крепежные винты закраины деформируют обратно так, что закраины входят в канавку или рифление крепежных винтов и тем самым удерживают их неподвижно. Тормозной цилиндр изготовлен с помощью способа монтажа крепежных винтов. Достигается повышение надежности закрепления тормоза на оси автомобиля за счет надежного закрепления крепежных винтов на дне тормозного цилиндра. 2 н. и 5 з.п. ф-лы, 14 ил.

Изобретения относятся к изготовлению пустотелых элементов типа гайки для закрепления на деталях из листового материала. На первом этапе изготовления в первой широкой стороне профиля прямоугольного сечения выдавливают цилиндрическое углубление, а во второй широкой стороне - окруженный кольцеобразным углублением полый цилиндрический выступ, образующий заклепочный участок. На втором этапе пробивают или вырубают оставшуюся между дном цилиндрического углубления и дном полого цилиндрического выступа перемычку. Таким образом образуют сквозное отверстие. На третьем этапе пустотелые элементы отделяют от профиля и, при необходимости, снабжают резьбой. При этом используют комбинированный инструмент последовательного действия с несколькими рабочими позициями. В результате обеспечивается улучшение механических свойств пустотелых элементов и повышение надежности полученных с их помощью монтажных узлов, а также увеличение срока службы технологической оснастки для изготовления пустотелых элементов. 8 н. и 25 з.п. ф-лы, 27 ил.

Изобретение относится к гайке и устройству крепления лобового стекла воздушного судна. Гайка, предназначенная для крепления лобового стекла (40) воздушного судна, вставленного между двумя элементами (42, 44), удерживаемыми в соединенном положении при помощи, по меньшей мере, одного соединительного элемента (46), содержащего винт (48) и гайку (50), содержит две части. Первая часть (60), называемая корпусом гайки, содержит резьбовое отверстие (62), выполненное с возможностью взаимодействия с резьбовым стержнем винта (48). Вторая часть (64), называемая основанием, может быть жестко закреплена на одном из элементов (42, 44) удержания лобового стекла. Упомянутые корпус (60) и основание (64) имеют взаимодействующие формы, позволяющие предотвратить вращение корпуса (60) гайки по отношению к ее основанию (64) относительно оси (66) отверстия (62) корпуса. Упомянутый корпус (60) содержит на одном из своих концов поверхность (70), которая выполнена с возможностью контактировать с основанием (64) гайки, причем эта поверхность (70) содержит, по меньшей мере, один выступ (72), который выступает относительно упомянутой поверхности (70) вдоль направления оси (66) отверстия (62) и выполнен с возможностью взаимодействовать с выемкой (74), выполненной в упомянутом основании (64). Устройство крепления лобового стекла (40) воздушного судна характеризуется тем, что содержит упомянутую гайку. В результате обеспечивается простота и быстрота смены лобового стекла. 2 н. и 8 з.п. ф-лы, 8 ил.

Изобретение относится к крепежным устройствам. Крепежное устройство для вставки в несущую деталь (22) имеет покровную пластину (1) и два зажимных кронштейна (6, 7). Каждый зажимной кронштейн (6, 7) имеет внутреннюю полку (5) и внешнюю полку (10), которая на своем обращенном к покровной пластине (1) конце имеет опорную конструкцию. Опорная конструкция каждого зажимного кронштейна (6) выполнена с двумя плоскими боковыми стенками (15, 16), которые прикреплены к расположенным друг против друга боковым кромкам (13, 14) соответствующей внешней полки (10) и простираются в направлении другого зажимного кронштейна (6, 7). Каждая боковая стенка (15, 16) имеет торцевую сторону (17), выполненную наклонно по отношению к покровной пластине (1), нисходящую от обращенного от соответствующей внешней полки (10) конца в направлении внешней полки (10). В результате крепежное устройство при относительно больших необходимых для съема усилиях может быть использовано в сочетании с несущими деталями, толщина которых колеблется в относительно широких пределах. 10 з.п. ф-лы, 6 ил.

Изобретение относится к способу соединения деталей и к вставке для осуществления этого способа. Способ соединения первой детали из композитного материала с керамической матрицей со второй деталью по заданному размеру характеризуется тем, что на первую деталь устанавливают вставку, имеющую утолщение по отношению к заданному размеру. Затем вставку обрабатывают для доведения ее поверхности до упомянутого заданного размера, после этого вторую деталь устанавливают на вставку и жестко соединяют с первой деталью через вставку. Вставка для осуществления упомянутого способа характеризуется тем, что ее цилиндрическая часть имеет высоту, превышающую толщину первой детали, при этом заплечик содержит утолщение, предназначенное для механической обработки. В результате становится возможным осуществить точное воспроизводимое соединение, в котором по меньшей мере одна деталь выполнена из композитного материала с керамической матрицей, которое является разборным. 2 н. и 8 з.п. ф-лы, 8 ил.

Изобретение относится к устройству для соединения с опорной или несущей деталью закрепляемой на ней детали. Устройство для соединения с опорной или несущей деталью закрепляемой на ней детали имеет вставляемую в отверстие в опорной или несущей детали вставную деталь с по меньшей мере одним выступающим вбок накладным опорным участком, прилегающим к наружной стороне опорной или несущей детали, и контропорной частью. Такое устройство имеет также внутреннюю деталь, которая имеет резьбовую часть для ввинчивания винта и по меньшей мере один сопряженный элемент. Внутренняя деталь установлена во вставной детали с возможностью осевого перемещения в ней. Резьбовой стержень винта взаимодействует с контропорной частью, которая образует для него упор в направлении его ввинчивания в резьбовую часть внутренней детали. В результате обеспечивается возможность закрепления закрепляемой детали на опорной или несущей детали с отступом от нее. 5 з.п. ф-лы, 3 ил.