Пружины: ..листовые пружины – F16F 1/18

Изобретение относится к машиностроению, а именно к упругим подвескам транспортных средств с нелинейной упругой характеристикой. Упругая подвеска колеса транспортного средства содержит рычаг, упругий элемент и добавочный упругий элемент. Рычаг одним концом шарнирно закреплен на корпусе транспортного средства, а другим соединен с осью вращения колеса. Упругий элемент выполнен в виде слегка изогнутой удлиненной пластины, которая одним концом шарнирно закреплена на корпусе транспортного средства в плоскости качания рычага, а другим жестко соединена с рычагом так, что конец пластины прилегает к плоской поверхности рычага, а выпуклая сторона пластины в процессе работы взаимодействует с плоской поверхностью рычага в режиме обкатывания. Добавочный упругий элемент выполнен в виде слегка изогнутой удлиненной пластины, которая одним концом шарнирно закреплена на рычаге, а другим жестко соединена с корпусом транспортного средства так, что конец пластины прилегает к плоской поверхности корпуса, а выпуклая сторона пластины в процессе работы взаимодействует с плоской поверхностью корпуса в режиме обкатывания. Достигаются снижение нагруженности упругого элемента подвески при пробое и увеличение жесткости подвески при отбое. 3 ил.

Группа изобретений относится к машиностроению. Амортизатор содержит корпус, цилиндр, шток, поршень-клапан, втулку-регулятор, стержень с дорожками, телескопически установленный в штоке, донный клапан, направляющую штока. Дорожки па стержне выполнены винтообразно с постоянным или переменным углом закручивания к оси штока. Направляющий упор, передвигаясь по дорожке стержня, поворачивает втулку-регулятор, при этом отверстия в штоке перекрываются, изменяя количество перепускаемой жидкости. В амортизаторе по первому варианту конец стержня зафиксирован в зоне донного клапана от поворота и осевого перемещения. В амортизаторе по второму варианту конец стержня зафиксирован в зоне донного клапана от осевого перемещения. Амортизатор содержит дополнительный клапан с каналами, прилегающими к отверстиям донного клапана. Направляющий упор, дополнительно выполненный на штоке, передвигаясь по дорожке стержня, поворачивает стержень, при этом отверстия в дополнительном клапане перекрываются, изменяя количество перепускаемой жидкости. Достигается получение автоматической настройки усилия амортизатора в зависимости от положения штока, а также возможность перенастройки амортизатора без демонтажа. 2 н.п. ф-лы, 3 ил.

Изобретение относится к машиностроению. Амортизатор содержит диск и деформируемое кольцо. Для крепления к амортизируемой детали в диске имеется прорезь (отверстие) соответствующего профиля. Деформируемое кольцо крепится к диску в нескольких точках, создавая лепестки амортизатора. За счет упругости и эластичности лепестков происходит поглощение энергии при вибрации и ударах. Достигается обеспечение равножесткости амортизатора во взаимно перпендикулярных направлениях при одновременном упрощении конструкции, уменьшении габаритов, материалоемкости и увеличении прочности конструкции. 11 ил.

Изобретение относится к транспортному машиностроению. Опора содержит наружное и внутреннее кольца и размещенный между ними многослойный пакет гофрированных кольцевых пластин. На внутренней поверхности наружного кольца выполнены выступы. Во внутреннем кольце выполнены резьбовые отверстия и установлены в них резьбовые вытеснители, которыми обеспечивают натяг каждого гофра кольцевых пластин. Достигается улучшение диссипативных свойств на резонансных режимах за счет обеспечения работы демпфера на оптимальных натягах и упрощение технологии изготовления. 1 ил.

Изобретение относится к средствам гашения вибрации и ударов. Обойма и шток амортизатора соединены между собой при помощи пакета пластин, размещенного в полости обоймы. Пакет состоит из расположенных поочередно подвижных и неподвижных упругих пластин. Неподвижных пластин на одну больше, чем подвижных. Пластины выполнены из одинакового материла и одинаковыми по толщине. Обойма имеет глухое дно и закрыта жестко соединяемой с ней крышкой. Размер подвижных пластин меньше, чем неподвижных на величину хода в боковом направлении. Зазор между подвижными и неподвижными пластинами в пакете выбран посредством поджатия крышкой. Неподвижные пластины и крышка имеют в центре отверстия для установки штока. Подвижные пластины по центру жестко соединены со штоком. Неподвижные пластины по внешним кромкам соединены с обоймой по скользящей посадке. Достигается повышение амортизирующих свойств. 1 ил.

Изобретение относится к машиностроению. Виброопора включает наружную и внутреннюю обоймы. Одна обойма связана с вибрирующим объектом, а другая - с неподвижным основанием. Упругий элемент, соединяющий обоймы, выполнен в виде гофрированной по радиальным направлениям пластины или пакета таких пластин. Пластины согнуты в кольцо и помещены с предварительным натягом в кольцевую полость, образованную обоймами. Полость целиком заполнена вязкой рабочей жидкостью, например минеральным маслом. Уплотнительные кольца из эластичного материала, например резины, герметизируют по торцам указанную полость. Достигается гашение широкополосной пространственной вибрации и возможность работы в широком диапазоне температур. 1 ил.

Изобретение относится к машиностроению. Пластинчатая пружина (17) имеет две ветви (19, 21), образующие U-образную деталь. Концы (19а, 19b, 21а, 21b) этих ветвей выполнены с возможностью взаимодействия, соответственно, со щитком реверса и с приводной штангой (15) этого щитка. Достигается уменьшение массы пружины. 3 н. и 7 з.п. ф-лы, 4 ил.

Изобретение относится к подвескам транспортных средств. Листовая рессора имеет два смежных листа продольно-переменного сечения. Одна сторона листа ровная, а другая - профилированная. Указанные стороны листов расположены симметрично относительно друг друга. Листы контактируют друг с другом непосредственно или через прокладки исключительно через точки на ровной непрофилированной поверхности. Достигается создание листовой рессоры с повышенными демпферными свойствами. 1 з.п. ф-лы, 5 ил.

Изобретение относится к машиностроению, а именно к упругим подвескам транспортных средств с нелинейной упругой характеристикой.

Упругая подвеска колеса транспортного средства содержит рычаг и упругий элемент. Рычаг одним концом шарнирно закреплен на корпусе транспортного средства, а другим соединен с осью вращения колеса. Верхняя поверхность рычага выполнена плоской. Упругий элемент выполнен в виде слегка изогнутой удлиненной пластины. Один конец пластины шарнирно закреплен на корпусе транспортного средства в плоскости качания рычага. Другой конец пластины жестко соединен с рычагом так, что конец пластины прилегает к плоской поверхности рычага, а выпуклая сторона пластины в процессе работы взаимодействует с плоской поверхностью рычага в режиме обкатывания. Достигается обеспечение нелинейности характеристики подвески транспортного средства. 2 ил.

Изобретение относится к машиностроению, а именно к опорам машин и оборудования. Виброопора содержит плоские упругие элементы, установленные в виде арки. Упругий элемент выполнен в виде выгнутой несущей пластины (1), к которой по центру перпендикулярно шарнирно прикреплены компенсирующие пластины (5) в деформированном состоянии. Силы реакции со стороны компенсирующих пластин (5) направлены друг на друга. Противоположные концы пластин закреплены в упорах. Упоры регулируются перемещаемой втулкой с самостопорящейся резьбовой частью. Достигается повышение долговечности и возможность регулирования жесткости виброопоры. 1 ил.

Изобретения относятся к упругим элементам подвесок транспортных средств. Рессорный лист комбинированного профиля имеет толстый центральный участок с центральной площадкой, тонкие концевые участки постоянного профиля и рабочие участки, расположенные между центральным и концевым участками. Рабочие участки выполнены из комбинации прилегающих к центральному участку участков постоянного профиля и прилегающих к концевым участкам участков переменного профиля. Расстояние между их разделяющими поперечными сечениями на обоих плечах листа равно рабочей длине последующего в пакете рессоры короткого листа. Рессорный лист по второму варианту дополнительно характеризуется тем, что прилегающие к центральному участку рабочие участки постоянного профиля выполнены толщиной, равной толщине центрального участка. Комбинированная рессора содержит несколько рессорных листов, при этом коренной лист имеет комбинированный профиль, а последний лист выполнен переменного профиля. Листы рессоры контактируют друг с другом по проекции центральной площадки и концов последнего листа переменного профиля. Толщина центрального участка листа комбинированного профиля выполнена равной толщине последнего листа переменного профиля. Малолистовая трапециевидная рессора содержит пакет наложенных друг на друга с уменьшаемой пошагово рабочей длиной листов комбинированного профиля и последующий лист переменного профиля. Все листы контактируют друг с другом по всей плоскости соприкосновения. Составная двухступенчатая рессора включает основную рессору и дополнительную рессору, расположенную в нижнем положении. Основная рессора состоит из листов одинакового комбинированного профиля с расстоянием между поперечными сечениями, разделяющими рабочие участки постоянного и переменного профиля на обоих плечах листа, равным рабочей длине дополнительной рессоры. Достигается повышение коэффициента использования металла. 5 н.п. ф-лы, 6 ил.

Изобретение относится к соединительному устройству для соединения двух частей друг с другом, выполненному с возможностью деформирования по существу только в одном направлении. Устройство содержит две плоские, по существу идентичные упруго деформируемые пластины (12, 14), каждая из которых имеет два противоположных конца, и два распорных элемента (16, 18) для соединения между собой соответствующих концов двух пластин и для удержания пластин в состоянии покоя по существу параллельно друг другу при отсутствии иной механической связи между указанными пластинами. Каждая из указанных двух частей предназначена для крепления к соответствующей пластине, при этом обеспечена возможность существенного перемещения двух частей относительно друг друга в направлении, перпендикулярном двум пластинам при крайне ограниченном относительном перемещении между указанными частями в двух других направлениях прямоугольной системы координат. Устройство для позиционирования заднего упора листоштамповочного пресса содержит две неподвижные щеки и подвижную опору для указанного упора, содержит также две первые направляющие, прикрепленные к щекам параллельно направлению XX', две вторые направляющие, прикрепленные к каждой стороне опоры и параллельные направлению RR', перпендикулярному направлению XX', два соединительных узла, каждый из которых расположен между первой и второй направляющими и содержит первый приводной орган для перемещения указанного узла относительно первой направляющей и второй приводной орган для перемещения второй направляющей относительно указанного узла. Каждый соединительный узел содержит упомянутое соединительное устройство, размещенное между первым и вторым приводными органами таким образом, что пластины соединительного устройства параллельны плоскостям, определенным направлениями XX' и RR'. В результате обеспечивается высокоточное выравнивание соединяемых механизмов. 2 н. и 10 з.п. ф-лы, 10 ил.

Изобретение относится к упругим элементам лепестковых газодинамических подшипников, применяющихся в малогабаритных высокоскоростных турбомашинах. Пружина, вырезанная из одной пластины, содержит множество элементарных дугообразных по форме пружин (2) и (3). Пружины (2) и (3) располагаются поочередно. Короткие пружины (2) имеют одинаковую длину между опорными краями. Длинные пружины (3) также имеют одинаковую длину. Элементарные пружины (2) и (3) соединены между собой узкими перемычками (8). За счет различия длины пружин (2) и (3) достигается переменная зависимость суммарной жесткости листовой пружины от нагрузки. За счет переменной ширины для пружин (2) и/или переменной ширины для пружин (3) достигается переменная жесткость листовой пружины в направлении расположения элементарных пружин. Решение направлено на снижение износа поверхностей трения вала и подшипника при пуске и остановке ротора турбомашин, на уменьшение радиального смещения ротора в подшипнике под действием большой нагрузки и обеспечение высокой предельной несущей способности подшипника при большой частоте вращения ротора, а также на обеспечение задания различной величины максимального прогиба элементарных пружин и обеспечение удобства изготовления листовой пружины. 6 з.п. ф-лы, 12 ил.

Изобретение относится к средствам защиты объектов от вибрации и может быть использовано в любой области техники. Листовая рессорная опора содержит пары пакетов листовых пружин, которые в плавающем и неподвижном опорных элементах расположены противоположно друг другу с определенным зазором под конусную часть неподвижного опорного элемента. При этом каждая пара пакетов крепится индивидуально крепежными средствами к плавающей опоре. Технический результат заключается в обеспечении равножесткости при деформациях рабочей части рессор, обеспечении больших номинальных нагрузок и увеличении надежности крепления пакетов листовых пружин. 4 ил.

Изобретение относится к машиностроению и может быть использовано для защиты технологического оборудования от воздействия вибрации. Сущность изобретения заключается в том, что рессорный равночастотный виброизолятор содержит основание, стойку, упругий элемент рессорного типа и опорный узел. Упругий элемент рессорного типа выполнен переменного сечения во взаимно перпендикулярных плоскостях. Площадь сечения увеличивается от опорного узла, на котором крепится виброизолируемый объект, к стойке, в которой жестко фиксируется другой конец упругого элемента. Техническим результатом является повышение эффективности виброизоляции за счет обеспечения равночастотности. 1 ил.

Изобретение относится к машиностроению и может быть использовано для защиты технологического оборудования от воздействия вибрации. Сущность изобретения заключается в том, что виброизолятор рессорного типа содержит основание, стойку, упругий элемент рессорного типа и опорные узлы. Упругий элемент выполнен с сечением, переменным в плоскости, проходящей через его ось симметрии, перпендикулярно основанию. Площадь сечения увеличивается от опорной площадки к заделке упругого элемента. Опорная площадка выполнена в виде замкнутого профиля, охватывающего с зазором, обеспечивающим перемещение, конец упругого элемента. Техническим результатом является повышение эффективности виброизоляции за счет обеспечения системе виброизоляции равночастотности. 3 ил.

Изобретение относится к средствам защиты объектов от вибрации. Сущность изобретения заключается в том, что листовая рессорная опора содержит пакет листовых пружин, образующих рессору, средства пространственной фиксации в виде сквозного отверстия в корневой - внутренней части рессоры с соответствующим штифтом и фиксации листовых пружин от перемещения или поворота по поперечной плоскости опоры, узлы крепления пакета листовых пружин и узлы крепления листовой рессорной опоры. Опора выполнена из не менее двух отдельных рессор, расходящихся от корневых - внутренних концов по длине под углом от 0 до 180°. Средство фиксации листовых пружин и рессоры в целом выполнено в виде несплошного стакана с отверстиями на его основании под штифт и пазами на цилиндрической части для предпочтительно плотного размещения пакета листовых пружин с одновременным пропусканием отверстия на корневой - внутренней части каждой листовой пружины через штифт. Узел крепления пакета листовых пружин рессор содержит две фланцевые втулки - внутреннюю с резьбовой наружной поверхностью и наружную с резьбовым отверстием, а также несквозные отверстия под штифты, соединения которых совместно образуют цилиндрическое тело с наружным кольцевым пространством для размещения несплошного стакана с корневыми - внутренними концами рессор со штифтами, одни концы которых установлены в отверстиях основания стакана, а другие - в несквозных отверстиях фланца наружной фланцевой втулки и окончательного крепления рессор заворачиванием фланцевых втулок. Узел крепления опоры к виброизолируемому объекту выполнен в виде резьбового отверстия, предусмотренного во внутренней фланцевой втулке. Узел крепления рабочей - наружной части к раме состоит из двух кольцевых сегментов, соединенных крепежными элементами между собой поперечными плоскостями предпочтительно сферического профиля с регулирующим зазором для размещения рабочей - наружной части рессор. Техническим результатом является возможность изменения характеристик, обеспечение возможности применения буфера, изменения пакетов рессор, эффективная защита объектов от вибраций и ударов, расширение области применения, надежность опоры и увеличение срока службы объекта. 1 ил.