Пружины, демпферы, амортизаторы, использующие жидкость или газ как поглощающую среду для амортизации: ...при изменении температуры – F16F 9/52

Изобретение относится к транспортному машиностроению. Амортизатор содержит регулирующее устройство, соединяющее надпоршневую и подпоршневую камеры внутреннего цилиндра. Регулирующее устройство содержит термочувствительный элемент, который соприкасается с поршнем, регулирующим величину проходного сечения, через которое по обходной трубке протекает рабочая жидкость. Торец поршня поджимается пружиной, возвращающей его в корпус регулирующего устройства. При нагреве термочувствительный элемент, увеличиваясь в объеме, постепенно выталкивает поршень, который перекрывает проходное сечение. Попеременная работа двух регулирующих устройств обеспечивается двумя запорными клапанами, пропускающими рабочую жидкость только в одном направлении. Достигается постоянство демпфирующих свойств, а также увеличение срока эксплуатации амортизатора в условиях низких температур. 1 ил.

Изобретение относится к машиностроению. Амортизатор содержит цилиндр с гидравлической полостью и установленный в нем поршень. Перепускные отверстия перекрыты обратными клапанами, имеющими подвижный запорный орган. Обратные клапаны снабжены ограничителями подъема, выполненными в виде биметаллических пластин. Каждая биметаллическая пластина имеет слой, обращенный в сторону подвижного запорного органа, с коэффициентом линейного расширения меньшим, чем у противоположного слоя биметаллической пластины. Ограничитель подъема имеет спиралеобразную форму. Достигается расширение диапазона рабочих температур работы гидравлического амортизатора. 7 ил.

Изобретение относится к области машиностроения, в частности к гидравлическим амортизаторным стойкам. Сущность изобретения заключается в том, что изотермический гидравлический амортизатор содержит гидроцилиндр с рабочей средой, поршень и шток. Поршневая и штоковая полости соединены между собой каналами, выполненными в поршне, и дополнительным каналом, выполненным в штоке. Пропускная способность дополнительного канала выполнена регулируемой в зависимости от температуры рабочей среды посредством биметаллической пластины или пластины, выполненной из материала с эффектом памяти формы. Техническим результатом является обеспечение постоянной характеристики амортизатора, не зависящей от температуры окружающей среды. 1 ил.