Средства для соединения концов тросов или канатов или их присоединения к другим элементам, наконечники или втулки для закрепления на тросах или канатах: .быстродействующие соединения, зажимы, удерживающие только в одном направлении – F16G 11/10

Изобретение относится к разгрузочно-погрузочным работам и может быть использовано для быстрого соединения канатов. Корпус устройства выполнен в виде параллелепипеда. В теле корпуса высверлены параллельно относительно центральной оси два сквозных отверстия с пропущенными через них канатами, при этом перпендикулярно этим отверстиям и непосредственно между ними выполнено сквозное отверстие с размещенным в нем стопором. Стопор выполнен в виде прямоугольной пластины. На свободных концах пластины жестко закреплен упор П-образной формы, который помещен в наклонный паз на краю корпуса и зафиксирован посредством болтового соединения. Изобретение обеспечивает сокращение времени на соединение канатов и ремонт устройства в случае обрыва канатов. 3 ил.

Изобретение относится к разгрузочно-погрузочным работам и может быть использовано для быстрого соединения канатов. Устройство для соединения канатов содержит корпус, стяжные болты, пластину и прижимы. Корпус изготовлен в виде параллелепипеда. В верхней части корпуса жестко закреплена прямоугольная пластина. Свободные концы пластины отогнуты под прямым углом и в них выполнены сквозные отверстия. Оси отверстий пластины совпадают с осями резьбовых отверстий, выполненных в корпусе, и перпендикулярны двум центральным сквозным отверстиям для канатов. Сверху пластины шарнирно установлены прижимы. Прижимы выполнены Г-образной формы со смонтированными на них направляющими в виде полых цилиндров. На свободных концах прижимов выполнены сквозные отверстия. Оси отверстий на прижимах совпадают с осью отверстий пластины и резьбовых отверстий корпуса. В центральных отверстиях и в направляющих прижимов уложены канаты. В отверстиях прижимов, прямоугольной пластины и резьбовых отверстиях корпуса установлены болты. Достигается повышение надежности соединения канатов, его ремонтопригодности и упрощение конструкции. 3 ил.

Изобретение относится к приспособлениям для регулируемого и разъемного соединения двух отрезков одного удлиненного предмета. Приспособление содержит приемный корпус (1), две блокирующие детали (10, 11), установленные в приемном корпусе (1), и направляющие каналы (3, 4) для ведения отрезков (8, 9) в приемном корпусе (1) в заданном направлении. Направляющие каналы (3, 4) расположены соосно друг другу. Блокирующие детали (10, 11) расположены с одной и той же стороны направляющих каналов (3, 4). Достигается упрощение и удешевление конструкции. 16 з.п. ф-лы, 6 ил.

Изобретение относится к устройствам, используемым для запирания и опломбирования грузовых модулей. Устройство содержит отрезок стального каната и корпус, в котором выполнена рабочая полость с входным и выходным отверстиями. В резьбовом отверстии расположен стопорный винт, с возможностью его осевого перемещения в полости указанного отверстия; стопорный винт снабжен рукояткой и кольцевой канавкой. В полости рабочего канала расположен толкатель с возможностью его осевого перемещения в полости указанного канала, а также с возможностью одновременного соприкосновения его торцевых поверхностей с одной стороны со стопорным элементом, воздействующим на фиксируемый канат, а с другой стороны - со стопорным винтом. Поверхность толкателя, соприкасающаяся со стопорным элементом, выполнена под углом к продольной оси толкателя и образует с продольной осью фиксируемого каната острый угол, направленный своей вершиной в сторону входного отверстия рабочей полости. Технический результат изобретения заключается в увеличении усилия, оказываемого стопорным элементом на поверхность каната в положении его предварительной фиксации. 2 ил.

Изобретение относится к устройствам, используемым для запирания и опломбирования грузовых модулей. Устройство содержит отрезок каната (1) и корпус (2) с узлом стопорения, состоящим, по меньшей мере, из стопорного винта (4) с отделяемой рукояткой (6), расположенного в резьбовом отверстии (5), которое сообщается с полостью дополнительного канала (8), выполненного соосно резьбовому отверстию. В полости указанного канала расположена рукоятка стопорного винта, которая содержит опорный участок, расположенный у входного отверстия дополнительного канала. Диаметр опорного участка меньше диаметра дополнительного канала только на величину технологического зазора. В корпусе устройства выполнена вспомогательная полость (12), сообщающаяся с дополнительным каналом. В указанной полости расположен предохранительный элемент (13), воздействующий на боковую поверхность рукоятки, который после ее отделения от стопорного винта может перемещаться только в направлении продольной оси дополнительного канала. При этом предохранительный элемент перекрывает проходное сечение дополнительного канала и предотвращает несанкционированный доступ в его полость. Технический результат заключается в предотвращении нештатного отделения рукоятки от стопорного винта, а также воздействии на его торец сверлом или каким-либо другим инструментом. 2 з.п. ф-лы, 2 ил.

Изобретение относится к устройствам, используемым для запирания и опломбирования грузовых модулей, и способу их работы. Устройство содержит отрезок каната и корпус, в котором выполнена рабочая полость с входным и выходным отверстиями, а также резьбовое отверстие, сообщающееся с рабочей полостью. В резьбовом отверстии расположен стопорный винт, торцевая поверхность которого соприкасается со стопорным элементом, расположенным в рабочей полости, и образует острый угол с осью фиксируемого каната. Вершина указанного угла обращена в направлении входного отверстия. В способе предварительной фиксации каната после завершения процесса замыкания на стопорный элемент, соприкасающийся с фиксируемым канатом, воздействуют торцевой поверхностью стопорного винта с усилием, направленным параллельно оси винта и под тупым углом к оси каната (в сторону выходного отверстия рабочей полости). Технический результат изобретения заключается в увеличении усилия, оказываемого стопорным элементом на поверхность каната в положении его предварительной фиксации. 2 н.п. ф-лы, 3 ил.

Изобретение относится к области скобяных изделий и касается запирающего устройства, содержащего корпус, отрезок троса, один конец которого является пассивным, а другой является свободным и пропускается с образованием петли минимального размера через сквозной канал в корпусе, и шарнирно смонтированный рычаг, несущий средство фиксации свободного конца отрезка троса в пазу, выполненном в корпусе. Устройство снабжено блокировочным механизмом, расположенным на одном конце рычага в зоне, близкой к средству фиксации, и выполненным в виде храповика, колесо которого жестко соединено с рычагом, а подпружиненная собачка смонтирована посредством вставки в корпусе, причем последний выполнен в виде пластины U-образной формы, в нижней части которой образован сквозной канал, ширина которого равна, по меньшей мере, диаметру отрезка троса, а средство фиксации выполнено в виде выступа в нижней части рычага за одно целое с последним и располагается в зоне над пазом, выполненным в дне корпуса. Кроме того, устройство снабжено вторым блокирующим механизмом, расположенным в зоне свободного конца рычага, и выполнено в виде упора на рычаге, взаимодействующем в закрытом состоянии устройства с подпружиненной защелкой, смонтированной в корпусе посредством упомянутой вставки. Техническим результатом является повышение надежности запирания. 13 з.п. ф-лы, 7 ил.

Изобретение относится к такелажной технике и может быть использовано для крепления снастей бегучего такелажа преимущественно на малых парусных судах. Эксцентриковый стопор содержит основание, две оси, на каждой из которых установлен подпружиненный эксцентрик, скобу для пропуска троса, подпружиненную защелку и упоры, ограничивающие угол поворота эксцентриков. Стопор дополнительно содержит переднюю пластину, заднюю пластину, центральную перегородку, два ползуна, две пружины и две заглушки. Передняя и задняя пластины закреплены на основании с зазором между передней и задней пластинами. В зазоре закреплена центральная перегородка. В зазоре слева от центральной перегородки последовательно расположены левый ползун и левая пружина. В зазоре справа от центральной перегородки последовательно расположены правый ползун и правая пружина. Задняя пластина снабжена полостью для подпружиненной защелки, которая содержит последовательно соединенные ручку, продольный стержень и поперечный стержень. К поперечному стержню закреплены два штыря. Левый ползун снабжен отверстием для левого штыря. Правый ползун снабжен отверстием для правого штыря. Левая ось и левый упор закреплены на левом ползуне. Правая ось и правый упор закреплены на правом ползуне. Левая заглушка закреплена слева от зазора между передней и задней пластинами. Правая заглушка закреплена справа от зазора между передней и задней пластинами. Скоба для прохождения троса закреплена на передней или задней пластине. Достигается повышение потребительских свойств за счет повышения безопасности и расширения области применения стопора. 5 ил.

Изобретение относится к области скобяных изделий и касается запирающего устройства, содержащего отрезок каната, один конец которого является пассивным и закреплен в корпусе, а второй свободный конец при запирании протягивается через сквозной канал в корпусе и фиксируется в нем посредством механизма запирания, выполненного в виде отделяемого на участке с уменьшенным поперечным сечением поворотного элемента, и следующим за ним резьбовым участком, расположенным в резьбовом отверстии корпуса, пересекающим сквозной канал. Пассивный конец отрезка каната загнут в противоположную сторону с образованием дугообразного участка и двух параллельных участков, расположенных в одной плоскости, при этом дугообразный участок расположен свободно в открытом пазу, выполненном в корпусе, а параллельные участки закреплены в параллельных отверстиях, причем сквозной канал выполнен в плоскости, перпендикулярной плоскости дугообразного и параллельных участков, и проходит внутри зоны дугообразного участка, а его ось расположена таким образом, что, по меньшей мере, часть боковой поверхности свободного конца отрезка каната в положении устройства, подготовленного к запиранию, выступает над дном открытого паза. Пассивный конец отрезка каната закреплен посредством местных опрессовок с одной стороны корпуса, причем глубина опрессовки выходящего участка пассивного конца отрезка каната выполнена меньшей, чем глубина опрессовки конечного участка пассивного конца отрезка каната, при этом параллельное отверстие под него выполнено сквозным. Предлагаемое устройство обеспечивает высокую надежность от несанкционированного вскрытия и улучшенные удобства в работе. 11 з.п. ф-лы, 9 ил.