Соединения ремней, включая соединения конвейерных лент: .соединение ремней сшиванием, склеиванием, вулканизацией или т.п., конструктивное оформление концов ремней для этой цели – F16G 3/10

Изобретение относится к машиностроению, а именно к способам соединения гибких, в том числе и конвейерных, лент. Способ соединения лент заключается в удалении защитных обкладок с соединяемых концов лент, отделении тканевых прокладок друг от друга, разделении тканевых прокладок на продольные полосы, нанесении на соединяемые поверхности соединительного материала, наложении защитных обкладок, в сжатии и вулканизации концов лент. Тканевые прокладки каждого из соединяемого концов лент разделяют на продольные полосы со смещением линий разреза и продольных полос соседних тканевых прокладок в поперечном направлении относительного друг друга. Продольные полосы соседних тканевых прокладок каждого из соединяемых концов лент выполняют разной длины. Продольные полосы наружных тканевых прокладок выполняют меньшей длины, чем продольные полосы внутренних тканевых прокладок. Толщина слоя соединительного материала равна расстоянию между тканевыми прокладками в ленте. Обеспечивается повышение прочности и долговечность соединения лент. 4 з.п. ф-лы, 8 ил.

Изобретение относится к машиностроению, а именно к способам соединения гибких, в том числе и конвейерных, лент. Способ соединения включает выполнение продольных пазов и выступов на соединяемых поверхностях лент, нанесение клеящего материала на соединяемые поверхности, размещение первой ленты на опорном столе соединяемой поверхностью вверх, наложение сверху второй ленты соединяемой поверхностью вниз, совмещение выступов первой ленты с пазами второй ленты, прижатие лент. Вторую ленту сначала изгибают в продольном направлении выпуклостью вниз, затем накладывают в изогнутом состоянии на первую ленту и распрямляют. В виде альтернативы обе ленты изгибают в продольном направлении выпуклостями навстречу друг другу, затем сближают и накладывают в изогнутом состоянии, после чего вторую ленту распрямляют, изгибают в противоположном направлении и прижимают к первой ленте. Достигается улучшение технологичности процесса соединения лент. 9 ил.

Многослойная лента включает среднюю часть и концы, несущие слои, соединенные межслойным материалом, защитные обкладки и борта. На концах ленты защитные обкладки и борта отсутствуют. Несущие слои концов ленты отделены друг от друга пленкой и закрыты пленкой снаружи. Межслойный материал на концах ленты невулканизирован или отсутствует. Повышается эффективность соединения концов многослойных лент. 7 ил.

Резинотросовая лента, отрезки которой включают среднюю часть и концы, состоит из резины и тросов, образующих резинотросовый каркас, армирующих элементов, верхней и нижней обкладок, бортов. На концах отрезков ленты тросы изолированы от резины тканью или бумагой, или пленкой, или слоем охлажденного расплава, а армирующие элементы отсутствуют. Достигается уменьшение трудоемкости соединения концов резинотросовой ленты. 2 н. и 7 з.п. ф-лы, 10 ил.

Изобретение относится к передаче с синхронным плоским ремнем. Передача включает цилиндрическое тело зацепления (500), образованное поворотным элементом (200), размещенным между парой соосных шкивов (300), и плоский ремень. Плоский ремень удерживается шкивом (300) только в радиальном направлении, а поворотным элементом (200) - только по касательной. Расположение конфигурации последовательных отверстий плоского ремня соответствует прокатыванию цилиндрической рабочей поверхности шкива с выступающими выступами (210) поворотного элемента (200), выполненного как плоское зубчатое колесо для зацепления с зубчатыми колесами аналогичного типа. Изобретение позволяет повысить КПД и передавать вращательное движение за счет чистого качения. 25 з.п. ф-лы, 36 ил., 2 табл.

У плоского ремня 20 имеется первый его конец 21 с пальцевой формой, а второй его конец 22 имеет форму, обеспечивающую возможность сопряжения с первым его концом 21. Клей наносится на одну из торцевой поверхности 21К первого конца 21 ремня и торцевой поверхности 22К второго конца 22 ремня или на обе. Затем обе торцевые поверхности 21К и 22К ремня сопрягаются. Сопрягаемая часть В первого и второго концов 21 и 22 ремня прессуется в поперечном направлении ремня. Благодаря этому торцевые поверхности 21К и 22К склеиваются посредством клея таким образом, что первый и второй концы 21 и 22 ремня становятся соединенными. При этом первый и второй концы 21 и 22 ремня соединяются без давления в направлении толщины ремня и склеиваются без расплавления. Технический результат, который достигается при использовании ремня по изобретению, заключается в том, чтобы обеспечить высокую прочность соединения, не используя ни соединение расплавлением, ни приложение высокого давления в направлении толщины ремня. 2 н. и 8 з.п. ф-лы, 11 ил.

Изобретение относится к вариантам выполнения промышленной ленты, выполненной с возможностью сшивания при установке, и способу изготовления промышленной ленты. Промышленная лента состоит из основы, имеющей первый и второй края, ориентированные поперек машинного направления, и первого слоя, ламинированного на первую сторону основы. Согласно первому варианту промышленная лента содержит шовные средства для сшивания первого и второго краев с образованием бесконечной ленты, а первый слой прикреплен к основе шовных средств. Промышленная лента дополнительно содержит клапан, вырезанный в первом слое, ламинированном на основу. Клапан обеспечивает доступ к шовным средствам, защищает их от внешнего воздействия и обеспечивает непрерывность и непроницаемость поверхности. Согласно второму варианту промышленная лента содержит шов, образованный вставным швом, прикрепленным к первому краю основы, и шовными петлями, сформированными на втором крае основы. Первый слой, ламинированный на основу, защищает вставной шов и шовные петли и образует непрерывную и непроницаемую поверхность. Согласно третьему варианту промышленная лента содержит шовную спираль, прикрепленную к первому и второму краям, при этом ламинированный первый слой короче основы. Согласно четвертому варианту промышленная лента содержит краевой элемент, прикрепленный к первому и второму краям и содержащий петли, которые могут быть переплетены с образованием встречно-гребенчатой структуры и соединены с образованием бесконечной ленты. Способ изготовления промышленной ленты заключается в ламинировании первого слоя на первую основу. Достигается создание слоистой ленты, устойчивой к расслаиванию. 5 н. и 21 з.п. ф-лы, 8 ил.

Группа изобретений относится к способу соединения ремня, такого, как плоский ремень и зубчатый ремень для привода или транспортировки, и к приспособлению для предварительной установки и устройству для соединения ремня, которые используются в способе соединения. При соединении плоского ремня по одному из вариантов изобретения используется приспособление для предварительной установки, в котором соединяемые части ремня удерживаются с одной стороны посредством первой стенки нижней формы, а с другой - посредством плоскоременного элемента, обладающего такой же способностью к сжатию, как и ремень, и второй стенки нижней формы. В ряде других вариантов изобретения используются приспособления для предварительной установки соединяемых частей ремня, в которых регулируется ширина верхней и нижней формы. Соединение частей ремня осуществляется прессованием. Технический результат направлен на разработку способа соединения ремня, который позволяет приспособлению для предварительной установки соединить соединительные части ремней, имеющие разные значения ширины, без какого-либо дефекта, такого, как изгиб соединительных частей, и в создании приспособления для предварительной установки и устройства для соединения ремня. 7 н. и 20 з.п. ф-лы, 12 ил.

Изобретение относиться к конвейерному транспорту, а именно к способам обработки поверхности концов конвейерных лент при их соединении. Способ заключается в том, что конец ленты размещают на столе, прижимают к столу промежуточной и крайней поперечными балками, вдоль бортов конца ленты размещают ограничительные планки. Обрабатывают поверхность конца ленты между промежуточной и крайней поперечными балками, при этом ограничительные планки обрабатывают вместе с поверхностью конца ленты, а необработанную часть конца ленты под крайней балкой удаляют. Достигается повышение качества обработки поверхности конца ленты. 2 ил.