Гидравлические или пневматические передачи вращения с использованием насосов и двигателей объемного вытеснения, т.е. пропускающих заданный объем жидкости или газа за один оборот: ....роторы шестеренчатого типа – F16H 39/36

Изобретение относится к машиностроению, а именно к гидравлическим передачам, включающим гидронасосы и гидродвигатели объемного вытеснения. Гидравлическая трансмиссия содержит гидронасос, в двухсекционном корпусе которого находятся приводной вал с двумя расположенными через 180° зубьями и связанный с ним через шестеренную передачу ведомый вал с двумя шиберами. Один из зубьев и соответствующий шибер находятся в передней секции корпуса, а другой из зубьев и соответствующий шибер - в задней секции. Нагнетательная полость передней секции соединена каналом с всасывающей полостью задней секции. Достигается повышение КПД устройства. 4 ил.

Изобретение относится к области речного и морского транспорта. Транспорт включает корпус, в котором расположены взаимосвязанные между собой двигатель и движитель. Рулевое управление горизонтального перемещения транспорта установлено в кормовой части корпуса. Движитель выполнен в виде шестеренчатого насоса, каждая шестерня которого установлена на параллельных осях и изготовлена в виде двух одинаковых лопастей, правой и левой, соединенных в центре утолщениями. На периферийной поверхности каждой лопасти и утолщения выполнены зубья, обеспечивающие непрерывное зубчатое зацепление при вращении шестерен навстречу друг другу. Достигается увеличение скорости перемещения транспорта и расширение области применения транспорта и его возможностей. 3 з.п. ф-лы, 6 ил.

Изобретение относится к двигателям транспортных средств, в частности к шестереночным двигателям, и может быть использовано в автомобильной и других отраслях промышленности. Двигатель транспортного средства имеет привод для каждого колеса и электрическое рулевое устройство и снабжен расширительной камерой, электронным блоком управления, двумя емкостями с датчиками уровня масла, соединенными управляемыми переключателями с расширительной камерой, соединенной с источником жидкого азота, и плунжерным переключателем входа и выхода потока масла, соединенным трубами с верхними частями емкостей. При этом емкости соединены между собой трубами, а в качестве привода и тормоза колес используют шестереночные двигатели, снабженные электрическими управляемыми вентилями и байпасами с вентилями. Причем шестереночные двигатели соединены с емкостями трубами через реверсивное устройство, а источник жидкого азота, электрическое рулевое устройство, датчики числа оборотов колес и датчики уровня масла в емкостях соединены через электронный блок управления, обеспечивающий изменение мощности и крутящего момента колес, с электрически управляемыми вентилями шестереночных двигателей и с управляемыми переключателями расширительной камеры. Технический результат - упрощение конструкции, повышение надежности, безопасности при эксплуатации, экологичность и экономичность. 1 ил.