Передачи для сообщения вращательного движения посредством бесконечных гибких элементов: .приспособления для изменения натяжения ремней, канатов или цепей – F16H 7/08

Изобретение относится к способам и приспособлениям для изменения натяжения цепей и может найти применения в двигателях автомобиля. Способ натяжения цепи двигателя заключается в том, что натяжение цепи производят посредством штока (2), размещенного в корпусе (1) натяжителя. Шток (2) приводят в движение ползуном (3), посредством рабочей пружины (4). Ползун (3) выполняют с индикатором износа, посредством которого определяют степень растяжения цепи. В центральное отверстие (6) натяжителя цепи двигателя автомобиля установлены шток (2) с продольной выемкой (12) и ползун (3). Выемка имеет множество зубьев (13). Поворотная собачка (5) расположена в корпусе (1) и взаимодействует с зубьями (13) штока (2). Один из торцов корпуса (1) имеет уступ (7), уменьшающий диаметр центрального отверстия. Ползун (3) взаимодействует с центральным отверстием (6) посредством кольцевого выступа (8). Рабочая пружина (4) расположена на ползуне (3) между уступом (7) корпуса (1) и кольцевым выступом (8) ползуна (3) с возможностью перемещения в ней ползуна (3). Ползун (3) имеет индикатор износа (9), выполненный в виде концевой части ползуна (3), выходящей за пределы корпуса (1) Изобретение позволяет определить степень растяжения цепи. 2 н. и 5 з. п. ф-лы, 2 ил.

Изобретение относится к области транспортного машиностроения. Натяжитель цепи содержит цепь и звездочки с устройством их крепления к опоре. Натяжитель выполнен в виде магнита любого типа и формы. При вертикальном расположении звездочек и цепи магнит размещен между ветвями цепи в требуемом положении благодаря использованию подвижной штанги и бобышки. Штанга фиксируется винтом по вертикали, а бобышка фиксируется в опоре по горизонтали. При горизонтальном расположении звездочек и цепи один магнит расположен над обеими ветвями цепи у ведущей звездочки, а другой магнит закреплен над обеими ветвями цепи у ведомой звездочки. Магниты пространственно размещены между звездочками. Достигается повышение качества натяжения цепи. 2 ил.

Изобретение относится к машиностроению, а именно к ременным передачам. Ременная передача содержит ведущий и ведомый шкивы, клиновый ремень, охватывающий упомянутые шкивы, направляющий натяжной ролик и успокоитель. Направляющий натяжной ролик выполнен с углом, совпадающим с верхним углом между наружной и боковой поверхностями клинового ремня. Успокоитель выполнен Г-образной формы с вертикальной отбортовкой, направленной к сбегающей ветви ремня ведомого шкива. Решение направлено на создание компактной конструкции ременной передачи с повышенной несущей способностью. 3 ил.

Изобретение относится к машиностроению, а именно к устройствам для натяжения цепи, и может найти применение в механизме привода распределительного вала двигателей внутреннего сгорания. Гидромеханическое устройство для натяжения цепи содержит корпус (1) в виде полого цилиндра, подвижную и образующую с корпусом плунжерную пару крышку (2) с кольцевой канавкой (3) и шариковым обратным клапаном (6), плунжер (7) с упорными элементами для образования шагового механизма фиксации обратного хода. Маслоподающий канал (5) выполнен в крышке (2), на которой дополнительно выполнена проточка, соединенная с маслоподающим каналом (5). Дроссельное отверстие (14) выполнено на крышке (2) с возможностью его перекрытия корпусом (1). Изобретение позволяет повысить надежность конструкции и снизить трудоемкость изготовления за счет отсутствия на крышке дополнительных кольцевых проточек и канавок. 2 ил.

Изобретение относится к области деталей машин и может быть использовано в зубчатоременных передачах при регулировании натяжения бесконечного гибкого элемента для сохранения синхронной работы ведущих и ведомых (рабочих) зубчатых шкивов (звездочек) во время эксплуатации. Способ заключается в том, что натяжение зубчатого ремня поддерживается натяжными роликами в сборе с подшипниками, закрепленными на плечах поворотного рычага с возможностью вращения, который установлен на опорную ось и имеет возможность фиксации в заданном положении. Одновременно ролики поддерживают натяжение ремня и периодически, ключом поворачивая многоплечий рычаг вокруг опорной оси, ролики надавливают на ремень и одновременно производят регулирование его натяжения на всех участках между рабочими шкивами. При этом количество роликов и количество плечей поворотного рычага соответствует количеству участков ремня между шкивами. Кинематические и геометрические расчеты поворотного рычага в сборе с роликами позволяют производить регулировку натяжения ремня на всех участках между шкивами прямопропорционально удлинениям, образующимся на этих участках в процессе работы, и одновременно выполнять функции опорных, направляющих и успокаивающих устройств. Технический результат: расширение функциональных возможностей способов натяжения зубчатого ремня, а именно сохранение синхронной работы (вращения) рабочих шкивов при регулировании натяжения бесконечного гибкого элемента в зубчатоременных передачах во время эксплуатации в условиях, когда межосевое расстояние между рабочими шкивами неизменно в процессе работы. 2 з.п. ф-лы.

Изобретение относится к области транспортного машиностроения и может быть использовано в конструкции военных машин. Установка компрессора на транспортной машине содержит компрессор (2), клиновые ремни привода (2) от двигателя внутреннего сгорания (ДВС), натяжной ролик (4), винтовой механизм натяжения, торсион (9), рычаг (10) винтового механизма, трубчатый элемент (9), рычаг натяжного ролика (4), опору натяжения ролика (6), опору винтового механизма натяжения (13) и устройство для регистрации натяжения клиновых ремней. Торсион (9) неподвижно закреплен концами на рычаге (10) и в центральном отверстии трубчатого элемента (9). Трубчатый элемент (9) неподвижно соединен с рычагом натяжного ролика (4). Трубчатый элемент (9) установлен с обеспечением коаксиального поворота в опорах (6, 8). Устройство для регистрации натяжения клиновых ремней включает лимб (12) и указатель (13). Лимб (12) неподвижно закреплен на торце трубчатого элемента (7). Указатель (13) закреплен на рычаге (10) с возможностью регулировки и фиксации положения относительно шкалы лимба (12). Технический результат заключается в повышении надежности и снижении трудоемкости технического обслуживания установки компрессора в эксплуатации. 3 ил.

Изобретение относится к области двигателестроения и может быть использовано на двигателях с приводом вспомогательных механизмов ремнем или цепью. Натяжное устройство состоит из корпуса (1) с винтовыми поверхностями, упорной втулки (6), подпружиненного штока (3) и опорной пяты (5). На штоке выполнены винтовые поверхности в один или более заходов. В корпусе выполнена продольная прорезь для стопорения пружины до срабатывания. Для подпружинивания штока использована комбинированная пружина (4) сжатия-кручения, рабочий рычаг которой входит в прорезь опорной пяты и продольную прорезь корпуса. Прорезь корпуса может быть расположена под углом к оси. Ось опорной пяты выполнена конической или на ней выполнена косая лыска. Изобретение обладает низкой себестоимостью изготовления при массовом выпуске, стабильными параметрами натяжения в течение всего срока службы, большим ресурсом, малой массой и улучшенными эксплуатационными характеристиками. 6 з.п. ф-лы, 6 ил.

Изобретение относится к натяжным устройствам цепных и ременных передач. Натяжное устройство состоит из корпуса, стержня, пружины, шкива, расклинивающего устройства и элемента натяжения. В корпусе установлен подпружиненный шток с возможностью продольного перемещения и взаимодействующий с натяжным шкивом и стержнем. Для фиксации стержня установлен зажим, состоящий из двух конусообразных цанг, контактирующих между собой торцевыми поверхностями и охватывающих стержень. Торцевая поверхность одной цанги выполнена с выступом, а торцевая поверхность другой цанги - с углублением. Цанги охвачены стопорными втулками с внутренним конусом, установленными в корпусе. В качестве расклинивающего устройства используют накидную гайку. Достигается увеличение надежности и нагрузочной способности, повышается срок службы элементов. 1 ил.

Изобретение относится к машиностроению и может быть использовано в передачах с гибкой связью. Устройство для натяжения гибких элементов содержит корпус (1) с выполненным в нем продольным каналом (2), заполненным телами качения (5), подпружиненный в осевом направлении шток (3) с натяжным элементом, механизм фиксации штока, втулку (8), охватывающую корпус, и толкатель (7), расположенный внутри втулки. Втулка (8) соединена с толкателем (7) соединительным винтом (9). Для перемещения винта (9) вдоль оси корпуса выполнен продольный паз (10). Для подпружинивания штока использована пружина сжатия (6), зафиксированная с двух сторон. Фиксируют шток фиксирующим винтом (11). Использование изобретения позволяет упростить конструкцию и повысить надежность работы устройства. 2 ил.

Изобретение относится к машиностроению и может найти применение в передаче для сообщения вращательного движения посредством бесконечных гибких элементов, например в механизме привода распределительного вала двигателей внутреннего сгорания. Натяжитель передачи гибкой связью содержит корпус (1) с гидравлической камерой, плунжер (3) с зубчатой рейкой (5), пружину (6), храповой элемент и стопор храпового элемента, выполненный в виде штанги (14). Храповой элемент выполнен в виде двуплечего анкерного рычага (9) с шарнирной опорой на корпусе. Штанга (14) может смещаться в направлении действия пружины (11), поджимающей храповой элемент, который, взаимодействуя с зубчатой рейкой (5), препятствует обратному смещению плунжера (3). Такое выполнение повышает надежность регулировки и эксплуатации натяжителя в передаче с гибкой связью. 2 з.п. ф-лы, 1 ил.

Изобретение относится к машиностроению, в частности к натяжным устройствам для ременного привода. Натяжное устройство имеет первый шкив (34), приводной ремень (24), первый рычаг, поддерживающий первый шкив (34), первый подшипник для установки первого шкива, второй шкив (35), второй рычаг, поддерживающий второй шкив (35), второй подшипник для второго шкива. Натяжное устройство дополнительно содержит распорку первой точки крепления распорки и вторую точку крепления распорки. Распорка прикреплена к первой и второй точкам крепления. Первый рычаг установлен с возможностью вращения в первом шарнире. Второй рычаг установлен с возможностью вращения во втором шарнире. Первый шкив (34) и первая точка крепления смещены в поперечном направлении относительно первого шарнира и по существу сбалансированы по паразитному крутящему моменту на первом шарнире. Такое выполнение натяжного устройства с двумя шкивами увеличивает срок службы подшипников без чрезмерного износа. 3 н. и 23 з.п. ф-лы, 8 ил.

Изобретение относится к области общего машиностроения и может быть использовано при проектировании новых ременных передач. Передача включает ведущий и ведомый шкивы, плоский ремень замкнутого контура и натяжное устройство. Ремень выполнен в виде листа Мебиуса, а натяжное устройство - в виде трех пространственно установленных роликов с ребордами, высота которых равна удвоенной толщине ремня. Ролики соединены между собой в единую конструкцию, установленную в том месте передачи, где ремень образует петлю на холостой ветви ремня. Ведущий и ведомый шкивы выполнены с ребордами такой же высоты, как и у роликов. Продольные оси нижних роликов направлены под острыми углами к продольной оси симметрии ремня, а сами нижние ролики смещены один относительно другого в горизонтальной плоскости на величину С=Вр.+с, где С - величина смещения, Вр. - ширина ремня, с - величина зазора 5-6 мм. Ось верхнего ролика, установленного в верхней точке петли ремня, направлена под острым углом к продольной оси ремня. На осях верхнего и нижних роликов свободно установлены втулки с возможностью вращения, соединенные с одной стороны с ребордами, а с другой установленные свободно с возможностью осевых перемещений, и подпружинены. Верхний ролик установлен с возможностью регулирования по высоте, а величина осевых перемещений втулок составляет 2-3 толщины ремня. Достигается равномерный износ ремня. 3 ил.

Изобретение относится к области машиностроения, а именно к устройствам для натяжения цепи, и может найти применение в механизме привода распределительного вала двигателей внутреннего сгорания. Гидромеханическое устройство для натяжения цепи включает корпус в виде полого цилиндра, подвижную и образующую с корпусом плунжерную пару крышку с кольцевой канавкой, маслоподающим каналом и шариковым обратным клапаном, подпружиненный и образующий с корпусом вторую плунжерную пару плунжер с упорными элементами для образования монтажной капсулы и шагового механизма фиксации обратного хода. На наружной поверхности крышки со стороны плунжера дополнительно выполнена кольцевая проточка, связанная с внутренней полостью дроссельным отверстием, а в корпусе напротив канавки и проточки крышки выполнено маслоподающее отверстие, часть проходного сечения которого, расположенного напротив проточки, может перекрываться наружной поверхностью крышки. Технический результат - повышение работоспособности гидромеханического устройства. 1 з.п. ф-лы, 1 ил.

Устройство содержит корпус 1 с основанием 2, крышку 3. На основании 2 корпуса 1 выполнен цилиндрический буртик 4 с аксиальной проточкой 5. На внутренней поверхности цилиндрического буртика 4 с шагом "k" выполнены кольцевые расточки 6, в которых установлены упорные кольца 7. На крышке 3 закреплен плунжер 8, на наружной поверхности которого с шагом "t" выполнены канавки 9. Шаг "k" кольцевых расточек 6 не кратен шагу "t" канавок 9, т.е. k=1,5t. Вдоль наружной поверхности аксиальной проточки 5 установлена распорная пружина 10. Крышка 3 имеет осевой выступ 11 в виде обечайки. На наружной поверхности цилиндрического буртика 4 выполнена ступенчатая канавка 12, где установлено монтажное кольцо 13, которое может взаимодействовать с расточкой трапециального профиля 14 на внутренней поверхности осевого выступа 11 крышки 3 с образованием монтажной капсулы. Технический результат заключается в повышении надежности и работоспособности автоматического устройства для натяжения гибких элементов. 1 з.п. ф-лы, 1 ил.

Изобретение относится к двигателестроению, в частности к наятяжителям цепи для привода распределительных валов. Изобретение позволяет автоматизировать процесс натяжения цепи и повысить надежность работы натяжителя. Натяжитель цепи распределительного вала двигателя внутреннего сгорания содержит корпус, ось привода с пружиной и фиксатор. Внутри корпуса установлен подвижной регулировочный винт, внутренняя полость которого снабжена передвижной осью привода с пружиной. Фиксатор выполнен в виде колпачковой гайки, навернутой на крышку корпуса. Внутри гайки установлен шарик-фиксатор, опирающийся на ось привода. Подвижная ось привода выполнена составного сечения, верхняя часть которой имеет цилиндрическую форму, а нижняя - плоскую. В рабочем состоянии ось привода передвигается от вращения пружины, один из концов которой закреплен на корпусе натяжителя, а другой конец пружины укреплен на верхней части оси привода. В натяжитель устанавливается пружина часового типа плоской формы. 2 з.п. ф-лы, 3 ил.

Изобретение относится к области машиностроения, в частности к натяжным устройствам ременного привода. Усовершенствованное натяжное устройство 28 для системы 10 ременного привода, которая включает в себя шкив 24 коленчатого вала, шкив вспомогательного устройства, шкив 14 электродвигателя-генератора и приводной ремень 30, охватывающий указанные шкивы, содержит место для крепления, первый шкив 16, второй шкив 26, поджимающий элемент, ось поворота 40, первый рычаг 42, поворачивающийся вокруг оси поворота 40 и проходящий от первого соединения у оси поворота 40 до соединения у первого шкива 16, и второй рычаг 44, поворачивающийся вокруг оси поворота 40 и проходящий от второго соединения у оси поворота 40 до соединения у второго шкива 26, при этом поджимающий элемент механически связан с первым рычагом 42 и вторым рычагом 44, обеспечивая взаимный поджим с их перемещением. Технический результат заключается в увеличении натяжения на приводном ремне. 2 н. и 5 з.п. ф-лы, 7 ил.

Изобретение относится к области сооружений для общественных целей и может быть использовано в конструкции привода вращения сценических площадок. Привод вращения сценической поворотной площадки, выполненной преимущественно в виде накладного круга 4, установленного на оси 5, включает передачу усилия от двигателя 12 на круг 4 посредством гибкой связи с натяжным устройством. Гибкая связь выполнена в виде замкнутого кольца цепи 10 с жесткими звеньями, охватывающей круг 4 по образующей поверхности и звездочку 11 приводного устройства, установленную на валу гидродвигателя 12. Гидродвигатель 12 смонтирован на подвижной в радиальном направлении по отношению к кругу 4 платформе 13, перемещаемой силовым гидроцилиндром 16. Технический результат - повышение безопасности привода и надежности его работы, улучшение характеристик по позиционированию накладного круга, уменьшение габаритов, упрощение монтажа и повышение уровня ремонтопригодности. 6 з.п. ф-лы, 2 ил.

Изобретение относится к области машиностроения, а точнее к устройствам для натяжения цепей, имеющим гидравлический привод. Гидронатяжитель для устройства натяжения цепи содержит корпус с отверстием и резьбой под крышку, расположенный в отверстии корпуса и составляющий с ним плунжерную пару плунжер, взаимодействующий упорным торцом с цепью посредством башмака, пружину, поджимающую плунжер в направлении натяжения цепи, рабочую камеру, расположенную между корпусом, плунжером и крышкой, средство направленного перемещения плунжера и дроссельное отверстие, выполненное в корпусе или в крышке. Средство направленного перемещения плунжера выполнено в виде шарнирно закрепленного на корпусе подпружиненного анкера и взаимодействующей с ним поперечной зубчатой рейки, расположенной в центральной части плунжера, выполненного в виде цилиндрического стержня с упорным торцом, имеющим возможность образования контакта с башмаком натяжной цепи по линии, параллельной перемещению башмака. Пружина, поджимающая плунжер в направлении натяжения цепи, снабжена фиксатором в виде цилиндрического стержня из полимерного материала на одном конце с фланцем, упирающимся в плунжер, а на другом конце с поперечным отверстием под чеку, проходящую также и через отверстие, выполненное в крышке. Упорный торец цилиндрического стержня плунжера выполнен с радиусом, определяемым по расчетной формуле. Технический результат заключается в повышении надежности работы, уменьшении износа сопрягаемых поверхностей, снижении утечек рабочей жидкости и улучшении ремонтопригодности. 3 ил.

Изобретение относится к машиностроению и может найти применение в механизмах привода распределительного вала двигателей внутреннего сгорания. Гидромеханическое устройство содержит корпус 1 с фланцем 2, крышку 4 с маслоподающим каналом 7, подпружиненный плунжер 5, шаговый механизм фиксации обратного хода и устройство образования манжетной капсулы. Основание плунжера 9 выполнено подвижным и имеет аксиальный цилиндрический выступ 10. На выступе 10 со стороны основания 9 выполнено дроссельное отверстие 11. При перемещении основания 9 масло дросселируется через отверстие 11 в систему смазки. При перемещении основания 9 внутренней поверхностью плунжера 5 проходное сечение дроссельного отверстия 11 перекрывается, что приводит к увеличению его гидравлического сопротивления. Технический результат - повышение работоспособности и надежности устройства. 1 з.п. ф-лы, 1 ил.

Изобретение относится к области натяжных устройств, а именно к натяжным устройствам со смещаемыми пружинами, базирующимися на использовании клиньев, имеющими демпфер и применяемыми совместно с ремнями привода вспомогательных механизмов транспортного средства. Изобретение содержит автономное механическое натяжное устройство для ремня, которое производит демпфирование, являющееся функцией приложенной нагрузки за счет действия сил трения, возникающих при скольжении взаимно противодействующих клиньев. Первый клин или конический поршень заключен в корпусе. Конический поршень взаимодействует со вторым или коническим клином. Поверхность конического клина скользит по внутренней поверхности корпуса. Конический клин имеет возможность расширяться в направлении, перпендикулярном к внутренней поверхности корпуса. Пружина приводит конический клин в зацепление с коническим поршнем. При получении шкивом импульсной нагрузки поршень будет двигаться в конический клин. Это, в свою очередь, заставит конический клин расширяться по отношению к внутренней поверхности корпуса. Расширение конического клина в корпусе увеличит силу трения между коническим клином и корпусом. Это приведет к затормаживанию перемещений конического поршня и, в свою очередь, шкива. Чем больше импульс, тем больше расширение конического клина. Это увеличивает результирующую силу трения, противодействующую перемещению конического клина по отношению к корпусу. При снижении нагрузки к минимуму сила трения уменьшается до нижнего уровня, обеспечивая легкое извлечение поршня. Техническим результатом является улучшение технических характеристик устройства. 7 с. и 42 з.п. ф-лы, 23 ил.

Изобретение относится к области деталей машин и может быть использовано в тросовых, канатных системах, ременных, цепных передачах для изменения их натяжения. В частности, предлагаемое устройство может быть применено в приводе ручного тормоза подвижного состава. Натяжное устройство содержит подпружиненный поворотный двуплечий рычаг с установленными на нем двумя натяжными роликами, имеющими возможность вращаться и производить натяжку гибкого элемента. Натяжные ролики установлены на плечах поворотного рычага на равных расстояниях от оси центра его поворота. На конце одного плеча поворотного рычага присоединена пружина, обеспечивающая поворот этого рычага с натяжными роликами для возможной установки в устройстве гибкого элемента с разных сторон натяжных роликов через центр поворота двуплечего рычага. Технический результат заключается в расширении функциональных возможностей устройства, в обеспечении натяжения гибкого элемента в приводе исполнительного механизма в условиях, когда расстояние между механизмом привода и исполнительным механизмом изменяется в процессе работы. 2 ил.