Укладка или замена неисправных труб, ремонт или соединение труб на поверхности воды или под водой: ..вспомогательное оборудование для них, например поплавки и грузы – F16L 1/20

Группа изобретений относится к трубопроводному транспорту и может быть использована для защиты и балластировки проложенных на дне подводных трубопроводов. Система содержит, по меньшей мере, один жесткий трубопровод и устройство защиты. Устройство защиты содержит множество отдельных элементов балластировки трубопровода. Каждый элемент балластировки имеет нижнюю поверхность, предназначенную для укладки на дно водного бассейна, и верхнюю поверхность, ограничивающую, по меньшей мере, один опорный желоб для укладки трубопровода. Устройство дополнительно содержит верхнюю крышку защиты трубопровода, соединяющую, по меньшей мере, два отдельных элемента балластировки, закрывая трубопровод между элементами балластировки. Крышка расположена напротив желоба и ограничивает вместе с верхней поверхностью каждого элемента балластировки приемный канал для размещения трубопровода. Технический результат: защита трубопроводов от повреждений, упрощение монтажа устройства, упрощение технического осмотра и обслуживания. 2 н. и 23 з.п. ф-лы, 4 ил.

Изобретение относится к трубопроводному транспорту. Секция подводного трубопровода включает внутреннюю трубу, установленную с зазором внутри внешней трубы. Зазор заполнен закрепленным по винтовой линии на внешней стороне внутренней трубы герметизирующим устройством со сжатым воздухом и гибким стержнем. Длина герметизирующего устройства равна ширине нарушения. Внешняя труба с двух сторон соединена с замком сигнальных элементов, выполненных в виде герметичных кольцевых кожухов с находящимися внутри них буями из синтактик-пены и тросами, связывающими буи с внутренней трубой. Длина тросов равна глубине установки секции трубопровода. Внешняя труба с двух ее сторон выполнена с возможностью ее фланцевого соединения с торцевыми укрытиями, каждое из которых выполнено из соединенных между собой дополнительными горизонтальными фланцами верхней и нижней частей с консольно закрепленными на них верхней и нижней полувтулками, соединенными с горизонтальными фланцами, с возможностью охвата полувтулками внутренней трубы. Между вертикальными и горизонтальными фланцами размещены прокладки из эластичного материала. Технический результат: расширение арсенала технических средств. 4 ил.

Изобретение относится к способу для намотки жесткого трубопровода в спираль и подготовки таким образом его для хранения или транспортирования в то время, как трубопровод находится на плаву в воде в окружностях, расположенных рядом друг с другом (как большая спираль). Предлагаемый способ включает операции: а) в процессе изготовления первой намотки к трубопроводу присоединяют центральные тросы, которые придают первой намотке и позднее целой спирали жесткость и обеспечивают спиралеобразному трубопроводу форму окружности; б) снабжают трубопровод плавучестью для поддержания на плаву на воде или в море с силой тяжести, и в) трубопровод перемещают по воде или в море намотанным в плоскую однослойную спираль, внутренний радиус которой достаточно велик, чтобы избежать пластической деформации трубопровода. Технический результат: ограничение пластических деформаций и улучшение визуально контроля при транспортировке свернутого в спираль трубопровода по воде, уменьшение помех судоходству. 8 з.п. ф-лы, 5 ил.

Изобретение относится к способам балластировки трубопроводов на обводненных участках. Способ балластировки подводного трубопровода заключается в установке на нем сборных тонкостенных шаровидных оболочек и их заполнении балластом. Оболочки собирают из стеклопластиковых полусфер и заполняют смесью инертного наполнителя с быстротвердеющим вяжущим веществом. Технический результат: снижение затрат при изготовлении утяжелителей для балластировки трубопровода непосредственно на месте его сооружения. 2 ил.

Изобретение относится к трубопроводному транспорту, а именно к конструкциям подводного трубопровода и способам его изготовления. Зазор между соосно зафиксированными завальцовкой друг относительно друга трубами заполнен двумя цилиндрическими замкнутыми оболочками, закрепленными по винтовой линии на внешней стороне внутренней трубы. Одна из оболочек заполнена сжатым воздухом или инертным газом, а в другой размещен гибкий стержень. Внешняя труба с двух сторон соединена с замком сигнальных элементов, выполненных в виде герметичных кольцевых кожухов с находящимися внутри них буями из синтактик-пены и тросами, связывающими буи с внутренней трубой. Длина тросов равна глубине установки секции трубопровода. Внешнюю трубу завальцовывают с одного края на внутренней. На внутреннюю трубу наматывают две цилиндрические замкнутые оболочки, запрессовывают их в завальцованный участок трубы. Затем завальцовывают другой край внешней трубы. Длину наматывания оболочек принимают равной ширине нарушения (зоны тектонического разлома) В. Величину запрессовки оболочек определяют из соотношения B=0,9*Z*d, где Z - число витков двух цилиндрических замкнутых оболочек, шт., d - их диаметр, м, Трубу большего диаметра используют для выдергивания сигнальных элементов в случае разрыва внутренней трубы. Технический результат: повышение точности определения места разрыва трубопровода. 2 н.п. ф-лы, 4 ил.

Устройство газонефтепровода относится к области газовой и нефтяной промышленности. Устройство обеспечивает регулирование массы трубопровода для ограничения напряжений. Устройство газонефтепровода в водных пространствах морей и океанов, содержащее трубопровод и компрессорную станцию, в котором трубопровод установлен на глубину 29-15000 м от поверхности воды, соединен с баллонами, заполненными газообразным азотом под давлением 0,01-100 МПа, баллоны установлены на расстоянии 1,0-10000 друг от друга, каждый газо- или нефтепровод соединен с компрессорными станциями с газовыми или дизельными двигателями, установленными на плавающих платформах, платформы и баллоны закреплены ко дну моря на тросовых с водозащитным покрытием растяжках с якорями на небольшой глубине моря, а на большой глубине моря тросовые растяжки соединены с баллонами и якорями. 1 ил.

Изобретение относится к области газовой и нефтяной промышленности. В устройстве газо-нефтепровода, содержащем трубопровод, баллоны, заполненные газом, компрессорную станцию, газо-нефтепровод выполнен из стали, или металлокерамики, или полимеров, глубина установки от 29 до 15000 м от поверхности воды, баллоны выполнены из стали, или металлокерамики, или полимеров, или упругих материалов, баллоны диаметром от 0,001-100 м, давление азота или инертного газа в баллонах 0,0001-500 МПа, баллоны установлены на расстоянии 0,001-2000 м друг от друга, обсадные трубы с баллонами выполнены из стали, или металлокерамики, или полимеров, или упругих материалов, баллоны диаметром от 0,001-100 м, давление азота или инертного газа в баллонах 0,0001-500 МПа, баллоны установлены на расстоянии от 0,001-2000 м друг от друга, главная компрессорная станция соединена со стальными или металлокерамическими или полимерными обсадными трубами платформы и баллоны закреплены тросами и якорями на небольшой глубине, а на большой глубине 4000-15000 м главная платформа закреплена ко дну моря тросами, соединенными с баллонами, и якорями. Технический результат изобретения - ограничение чрезмерных напряжений при укладке трубопровода на большие глубины. 1 ил.

Изобретение относится к строительству трубопроводного транспорта и может быть использовано при сооружении и эксплуатации подводных трубопроводов. Грунтовый модуль (ГМ) содержит набор соединенных гибкими силовыми поясами с возможностью наложения на трубопровод с его облеганием изолированных друг от друга и предназначенных для заполнения насыпным материалом линейно расположенных с постоянным или переменным шагом емкостей. Каждая емкость снабжена монтажными проушинами и расположенным на ее крышке загрузочным рукавом. В период эксплуатации вес ГМ используется для компенсации уменьшения пригружающей способности грунта засыпки подводной траншеи при воздействии на него торосистых льдов, «стамух», деформации, бороздовании дна и грунта засыпки подводной траншеи льдом при его перемещении. В случае вскрытия трубопровода в подводной траншее отдельными льдинами заполненные насыпным материалом емкости ГМ защищают поверхность трубопровода от повреждения подводной частью плавучих льдин. Повышает надежность подводного трубопровода. 13 з.п. ф-лы.