Регулируемые соединения, соединения, допускающие подвижность: .допускающие в основном продольную регулировку или передвижение – F16L 27/12

Изобретение относится к устройству для соединения трубопроводов, подверженных осевым изменениям длины, в частности высоконапорных трубопроводов, которые, например, проложены в стволах горнодобывающих предприятий. В устройстве для соединения трубопроводов предусмотрен элемент трубы с фланцем, имеющим на торцовой стороне тороидальную поверхность (F₁), а также с кольцом, охватывающим элемент трубы, скользящая муфта, внутренний диаметр которой соответствует наружному диаметру фланца и один конец которой имеет отверстие для приема элемента трубы. Фланец расположен с возможностью перемещения в скользящей муфте, и с помощью наружной обоймы, закрепленной на скользящей муфте и расположенной вокруг элемента трубы и кольца, внутренний диаметр которой соответствует наружному диаметру кольца, внутренняя полость которой через, по меньшей мере, одно отверстие в элементе трубы соединена с внутренней частью трубопровода и в которой кольцо образует находящуюся под давлением тороидальную поверхность (F ₂), которая в основном одинаковой величины с тороидальной поверхностью (F₁). Изобретение повышает надежность соединения трубопроводов. 15 з.п. ф-лы, 3 ил.

Изобретение относится к соединениям для перемещения вспомогательных текучих сред, а также передачи электронных сигналов и питания между компонентами. Техническим результатом является создание соединителя, приспособленного для передачи вспомогательной текучей среды и/или электрических сигналов между модулями инструмента и/или инструментами в колонне со скважинными инструментами. Соединитель содержит корпусной узел для гидравлического соединения вспомогательных проточных каналов и электрического соединения электрических шин соответствующих двух компонентов, а также узел регулирования длины корпусного узла. В конкретных вариантах осуществления два компонента являются дискретными модулями унитарного инструмента или, в альтернативном варианте, являются различающимися инструментами. Кроме того, соединитель может включать в себя механизм для закрывания вспомогательных проточных каналов одного или обоих компонентов при разъединении гидравлического соединения между двумя компонентами. 7 н. и 43 з.п. ф-лы, 14 ил.

Изобретение относится к поворотным компенсирующим устройствам, используемым в трубе под высоким давлением. Устройство содержит внутреннюю трубу, сальник, уплотняющий элемент и соединительный патрубок. Один конец внутренней трубы введен в соединительный парубок, неподвижно соединенный с одним концом уплотняющего элемента. Внутренняя труба снабжена кольцевым наружным выступом, а уплотняющий элемент - кольцевым внутренним выступом. Сальник установлен на наружной поверхности внутренней трубы и введен в другой конец уплотняющего элемента для упора в торовидный уплотнительный элемент. Сальник подсоединен к уплотняющему элементу через соединительный элемент. Герметичная полость образуется между уплотняющим элементом и внутренней трубой, а торцевой уплотнительный элемент устанавливается в эту полость. Поворотное компенсирующее устройство разрешает проблему протечки, существующую в трубах сред с высокой температурой и под высоким давлением, и расширяет диапазон применения поворотного компенсирующего устройства. 1 ил.

Изобретение относится к передвижным, регулируемым по длине конструкциям валов или содержащим передвижные части, особенно к телескопическим, составным и имеющим разъемные соединения, в том числе содержащим отдельные приводы для перемещения указанных передвижных частей. Регулируемый телескопический механизм содержит внутреннюю и наружную концентричные обоймы и продольные винтовые пары, включающие гайку и винт. Обоймы дополнительно взаимосвязаны между собой окружными рядами опор качения, причем гайка винтовой пары выполнена за одно целое с внутренней обоймой. Винт упомянутой винтовой пары связан с приводом одним концом через соединительную муфту и радиально-упорный подшипник, установленный в наружной обойме, причем другим концом винт взаимосвязан с дополнительным радиально-упорным подшипником во внутренней обойме. Гайка упомянутой винтовой пары взаимосвязана с одним из рядов упомянутых опор качения. Внутренняя обойма соединена с промежуточной муфтой, которая далее соединена с дополнительными, последовательно размещенными внутренней обоймой со встроенной в последнюю гайкой винтовой пары на рядах опор качения и радиально-упорным подшипником, с которым взаимосвязан винт упомянутой дополнительной винтовой пары. Подшипники винтов винтовых пар установлены во внутренних обоймах посредством упругих опор. Технический результат: повышение устойчивости при уменьшении прогиба от собственного веса, обеспечение компактности, резонансной устойчивости, простоты и взаимозаменяемости узлов и деталей и также высокого КПД в работе. 4 з.п. ф-лы, 4 ил.