Масляные насосы – F16N 13/00

Изобретение относится к устройствам для подачи смазки. Устройство для подачи смазки содержит резервуар, в котором расположены поршень, шток, плунжерный насос с приводом, обратный клапан и трубопроводы. На резервуаре закреплена крышка. Между поршнем и крышкой установлена как минимум одна пружина сжатия. В отверстии верхней части штока установлен дополнительный обратный клапан. Привод плунжерного насоса может быть выполнен от электромагнита, который закреплен на самом насосе и связан с блоком управления. В качестве насоса может быть также использован шестеренный или лопастной насос с приводом от электродвигателя. Техническим результатом изобретения является повышение надежности и эффективности работы устройства и упрощение конструкции. 2 н.п. ф-лы, 2 ил.

Изобретение может быть использовано в гидравлических смазочных устройствах для дозирования цилиндрового масла в судовых двигателях. Гидравлическое смазочное устройство для дозирования цилиндрового масла содержит корпус, который с помощью одного или более клапанов соединен с источником для подачи гидравлического масла и цилиндрового масла, гидравлические цилиндры, каждый из которых содержит гидравлический поршень (6) и которые могут находиться под давлением гидравлического масла. Имеются впрыскивающие элементы, число которых кратно числу цилиндров в двигателе и которые соединены с каждым из их дозирующих цилиндров (20) с помощью дозирующего поршня (21). Выполнена распределительная пластина (7), одна сторона которой находится в контакте с указанными дозирующими поршнями (21), а другая сторона - в контакте с указанными гидравлическими поршнями (6), предназначенными для перемещения указанной пластины (7) для приведения в действие дозирующих поршней. Гидравлические поршни (6) расположены группами, каждая из которых предназначена для независимого перемещения распределительной пластины (7) для приведения в действие дозирующих поршней и имеет собственную длину хода поршня. Раскрыт способ дозирования цилиндрового масла. Технический результат заключается в достижении индивидуальной регулировки количества смазочного масла в зависимости от того, какая группа гидравлических поршней приведена в действие. 2 н. и 6 з.п. ф-лы, 11 ил.

Изобретение может быть использовано в системах дозирования цилиндрового смазочного масла в судовых дизелях. Гидравлическое смазочное устройство для системы дозирования цилиндрового смазочного масла содержит подводящий трубопровод и возвратный трубопровод, соединенные с указанным смазочным устройством посредством одного или более клапанов для подачи гидравлического масла, центральный насос для подачи гидравлического масла, посредством подводящего трубопровода соединенный с гидравлическими цилиндрами, каждый из которых содержит гидравлический поршень и может подвергаться воздействию давления гидравлического масла, впрыскивающие элементы, количество которых кратно количеству цилиндров в двигателе и которые соединены каждый со своим дозирующим цилиндром с дозирующим поршнем, и подводящий трубопровод для цилиндрового смазочного масла. Смазочное устройство содержит распределительную пластину, одна сторона которой находится в контакте с дозирующими поршнями, а вторая сторона находится в контакте с двумя или более гидравлическими поршнями для обеспечения смещения этой пластины для приведения в действие дозирующих поршней. Раскрыт способ дозирования цилиндрового смазочного масла. Технический результат заключается в обеспечении надежности устройства вследствие отсутствия риска срывов в работе даже при выходе из строя гидравлического цилиндра. 2 н. и 12 з.п. ф-лы, 17 ил.

Насос и насосная система предназначены для подачи смазочного материала. Насос содержит, по меньшей мере, один приводной модуль и, по меньшей мере, один насосный модуль, при этом каждый приводной модуль и каждый насосный модуль выбран из модульной системы, которая содержит несколько приводных модулей и/или несколько насосных модулей, каждый из которых имеет соединительную зону. При этом соединительные зоны согласованы друг с другом с обеспечением возможности замены, по меньшей мере, одного приводного модуля на, по меньшей мере, один другой приводной модуль и/или, по меньшей мере, одного насосного модуля на, по меньшей мере, один другой насосный модуль. Насосная система содержит, по меньшей мере, два приводных модуля и, по меньшей мере, один насосный модуль или, соответственно, по меньшей мере, один приводной модуль и, по меньшей мере, два насосных модуля. Технический результат - быстрое переоснащение нагнетательных насосов для согласования с различными условиями применения и можно легко заменять отдельные модули для выполнения работ по техническому обслуживанию и ремонту. 2 н. и 14 з.п. ф-лы, 8 ил.

Изобретение относится к смазочным системам замкнутого типа самообеспечения и может найти применение для смазывания высоконагруженных зубчатых передач и их подшипниковых опор, используемых в энергетическом, шахтном оборудовании, в приводах морских и речных судов, в редукторах и т.д. Самосмазывающаяся зубчатая передача содержит корпус (1), смонтированные на валах (2, 3) косозубые колеса (5, 6). Зубья и впадины косозубых колес в нормальном сечении имеют эллиптический профиль с радиально расположенной большой осью эллипса, равной произведению малой оси эллипса на секанс угла наклона зубьев. Колодка охватывает со стороны всасывания сегментными выборками внешние поверхности колес. Щека (8) размещена со стороны полости нагнетания между торцами колес и стенкой корпуса. Подпружиненные плунжеры (8, 9) размещены в колодке и щеке (8). От вращения колес происходит затягивание масла в межзубовые впадины и продавливанием его в осевом направлении, и через каналы в щеке (8), валах (2, 3) осуществляется подача масла в подшипниковые опоры. Масло, затягиваясь и продвигаясь вдоль оси колесной пары, раздвигает на величину зазора в зацеплении колеса, тем самым создает масляный клин между зубом и впадиной колес, а также между цапфой и отверстием опоры. За счет этого можно добиться повышения долговечности, нагрузочной способности и КПД зубчатой передачи в целом. 3 ил.