Предохранительные устройства, действующие независимо от работы машины – F16P 1/00

Изобретение относится к валам трансмиссий, и в частности может быть использовано в системах управления створками самолетных отсеков. Трансмиссия содержит один вал для передачи крутящего момента, снабженный дополнительной цилиндрической деталью (2), размещенной внутри полой наружной цилиндрической детали (1) вала соосно с зазором. Детали (1) и (2) соединены друг с другом с одного конца. Технический результат заключается в повышение надежности устройства. 2 н.п. ф-лы, 4 ил.

Изобретение относится к способу и устройству для управления источником тока (1), соединенным с ручным рабочим прибором (4) в виде сварочной горелки. Посредством элементов управления (3) блока (2) управления и индикации на источнике тока (1) настраиваются параметры источника тока (1). Посредством расположенного в источнике тока (1) блока обработки (9) регистрируется движение рабочего прибора (4) в пространстве (6). Для обеспечения быстрого управления источником тока даже без снятия пользователем возможной защитной одежды предусмотрено, что на источнике тока (1) активируется функция управления, после чего регистрируется движение рабочего прибора (4) в пространстве (6) и результирующее из этого движения положение рабочего прибора (4) назначается блоку (2). 4 н. и 12 з.п. ф-лы, 9 ил.

Изобретение относится к предохранительным устройствам карданных валов. Предохранительное устройство содержит ведущий и ведомый карданные валы, соединенные шлицевой втулкой, и защитный кожух. Защитный кожух установлен коаксиально валам и выполнен составным из двух жестко закрепленных фланцев и трех трубчатых элементов. Два трубчатых элемента установлены с возможностью поворота относительно фланцев, а третий трубчатый элемент выполнен подвижным в осевом направлении относительно первого трубчатого элемента. В устройстве установлены четыре пружины со сдвигом одна относительно другой в 90°. Концы пружин с одной стороны установлены в проточках упорного кольца, а с другой - жестко закреплены в проточках втулки упорного подшипника, Упорное кольцо установлено на резьбе внутри кожуха ведущего карданного вала, а с противоположной стороны втулки упорного подшипника выполнены выступы, с наружными поверхностями которых взаимодействует упорное внешнее кольцо. На конце трубы ведущего вала установлена втулка-кольцо, с двух сторон закрепленная стопорными кольцами, связанными с этой трубой. Втулка-кольцо жестко соединена с внешней трубой, имеющей внутреннюю резьбу, взаимодействующей с наружной резьбой промежуточного защитного кожуха. Внутренняя резьба промежуточного защитного кожуха взаимодействует через резьбовое соединение с упорным кольцом. Техническим результатом является повышение технологичности эксплуатации устройства. 1 ил.

Изобретение относится к защитным средствам ручных машин. Устройство содержит узел защитного кожуха с защитным кожухом и предохранительный узел с предохранительным элементом. Предохранительный узел вместе с узлом защитного кожуха предусмотрен для обеспечения защиты в случае разрыва рабочего органа ручной машины. Предохранительный элемент частично образован дополнительным к защитному кожуху защитным экраном. В результате обеспечивается защита оператора в случае разрыва рабочего органа ручной машины. 13 з.п. ф-лы, 4 ил.

Изобретение относится к сварочному производству и может быть использовано для защиты человека во время сварочных работ. Щиток для сварочных работ содержит закрепленный на нем исполнительный механизм, смотровую щель и держатель со светофильтром, установленным с возможностью закрывания и открывания щели посредством механизма, пружину, мундштук и воздуховод. Конец мундштука расположен около губ. Исполнительный механизм выполнен в виде сильфона со штоком. Воздуховод неподвижно закреплен на лицевом щитке и одним концом соединен с мундштуком, а другим - с сильфоном, шток которого связан с поворачивающимся вокруг оси держателем светофильтра. Пружина закреплена на держателе и лицевом щитке. Техническим результатом является улучшение условий труда, повышение его производительности и упрощение конструкции щитка. 11 з.п. ф-лы, 3 ил.

Изобретение относится к предохранительным устройствам техники безопасности, в частности к средствам снижения шума машин и оборудования. Звукоизолирующее ограждение содержит кожух, установленный на виброизолирующей опоре. Опора выполнена в виде коробообразного каркаса, между стенками которого размещен звукопоглощающий материал. Коробообразный каркас выполнен либо цельным, либо состоящим из шумопоглощающих элементов, вписанных в его контур. Шумопоглощающие элементы состоят из передней с щелевой перфорацией и задней стенок. Стенки изготовлены из нержавеющей стали, или оцинкованного листа толщиной 0,7 мм с полимерным защитно-декоративным покрытием типа "Пурал" толщиной 50 мкм или "Полиэстер" толщиной 25 мкм, или из алюминиевого листа толщиной 1,0 мм и толщиной покрытия 25 мкм. Причем отношение высоты h каркаса к его ширине b находится в оптимальном отношении величин: h/b=1,0...2,0, а отношение толщины s' каркаса в сборе к его ширине b находится в оптимальном отношении величин: s'/b=0,1...0,15; отношение толщины s звукопоглощающего материала к толщине s' каркаса в сборе находится в оптимальном отношении величин: s/s'=0,4...1,0, а коэффициент перфорации передней стенки принимается равным или более 0,25. Технический результат заключается в повышении эффективности шумоглушения. 6 з.п. ф-лы, 5 ил.

Изобретение относится к области прикладной механики, к предохранительным устройствам техники безопасности общего назначения, преимущественно для сельскохозяйственных машин. Предохранительное устройство карданного вала содержит защитный кожух, установленный коаксиально валам приводной и исполнительной машин и состоящий из трех трубчатых элементов. Предохранительное устройство выполнено с электрической муфтой, связывающей между собой ведущий и ведомый валы, корпус которой жестко связан с ведомым валом. Внутри полости корпуса электрической муфты смонтированы ведомые фрикционные диски и расположены ведущие фрикционные диски, связанные со шлицевым хвостовиком ведущего вала, с возможностью их продольного перемещения вдоль шлицевых пазов. На наружной поверхности корпуса электрической муфты смонтирован кольцевой контактный выступ, контактирующий со щеткой, закрепленной на первом трубчатом элементе, связанной проводами с электрической системой запуска двигателя приводной машины, при этом с наружной стороны второго трубчатого элемента установлен заподлицо магнит, контактирующий с установленным в отверстии третьего трубчатого элемента герконом, также связанным посредством проводов с электрической системой запуска двигателя. Техническая задача - повышение безопасности работающих и упрощение конструкции устройства. 3 ил.

Изобретение относится к прикладной механике, к предохранительным устройствам техники безопасности общего назначения, преимущественно для сельскохозяйственных машин. Сущность изобретения заключается в том, что с внутренней стороны третьего трубчатого элемента 5 установлен заподлицо магнит, напротив которого с наружной стороны первого трубчатого элемента 3 установлен заподлицо геркон. Геркон связан проводами с электрической системой запуска двигателя. С внутренней стороны второго трубчатого элемента 4 выполнены направляющие и пазы для зацепления пружинистых защелок 14. К концам пружинистых защелок 14, с внутренней стороны, жестко закреплены кронштейны 25 с отверстиями, через которые протянут стальной гибкий трос, закрепленный винтом с наружной стороны второго трубчатого элемента 4. Технический результат заключается в повышении эксплуатационных свойств, снижении травматизма. 4 ил.