Устройства для сжигания, специально предназначенные для одновременного или попеременного сжигания двух или более различных видов топлива, из которых хотя бы один вид - жидкое, газообразное или пылевидное топливо: .жидкого и газообразного топлива – F23C 1/08

Изобретение относится к энергетике, а именно к газомазутной вихревой горелке с принудительной подачей воздуха. Горелка для сжигания газообразного и/или жидкого топлива применяется в паровых и водогрейных котлах. Горелка состоит из основной горелки с устройством для подачи газообразного топлива и с устройством для подачи жидкого топлива, пилотной горелки и запальной горелки. Пилотная горелка с принудительной подачей воздуха расположена в корпусе основной горелки. При работе на газообразном топливе пилотная горелка используется для контроля факела основной горелки. В качестве датчика факела основной горелки, работающей на жидком топливе, используется фотодатчик. Запальная горелка, расположенная в корпусе основной горелки используется для розжига факела пилотной горелки и факела основной горелки, работающей как на газообразном, так и на жидком топливе. Задача изобретения - создание безопасной горелки для котлов большой мощности. 3 з.п. ф-лы, 4 ил.

Изобретение относится к области энергетики. Устройство для осуществления горения содержит огнеупорный блок, имеющий, по меньшей мере, два канала, включая верхний канал и нижний канал, плиту для крепления горелки и корпус горелки, причем корпус горелки имеет вход для воздуха для горения, вход для кислорода, вход для жидкого топлива и вход для газообразного топлива, причем корпус горелки выполнен с возможностью смешения воздуха, подаваемого на упомянутый вход для воздуха, и кислорода, подаваемого на упомянутый вход для кислорода, для образования окислителя и для направления окислителя на оба из упомянутых, по меньшей мере, двух каналов в огнеупорном блоке, и причем корпус горелки выполнен с возможностью направления жидкого топлива к одному из упомянутых, по меньшей мере, двух каналов и газообразного топлива к другому из упомянутых, по меньшей мере, двух каналов. Устройство дополнительно содержит подвод воздуха для горения, и причем подвод воздуха для горения можно регулировать относительно корпуса горелки. Устройство дополнительно содержит подвод воздуха для горения, соединенный с возможностью отсоединения с входом для воздуха для горения, подвод кислорода, соединенный с возможностью отсоединения с входом для кислорода, подвод жидкого топлива, соединенный с возможностью отсоединения с входом для жидкого топлива, и подвод для газообразного топлива, соединенный с возможностью отсоединения с входом для газообразного топлива. Вход для жидкого топлива находится в сообщении по текучей среде с фурмой, расположенной внутри одного из верхнего канала и нижнего канала, образованного в огнеупорном блоке. Устройство дополнительно содержит вход для распыляющего газа, предназначенный для введения воздуха в жидкое топливо. Изобретения обеспечивает многорежимное функционирование горелки за счет использования множества окислителей и множества источников топлива. 4 н. и 25 з.п. ф-лы, 1 табл., 12 ил.

Изобретение относится к области энергетики и может быть использовано на котлах тепловых электростанций, сжигающих жидкое топливо, в том числе водоугольные суспензии, мазут, дизельное топливо. Горелка содержит разделенные простенком вертикально-щелевые конфузорные каналы с вертикальными конфузорообразующими стенами, потолочными и подовыми перекрытиями, вертикально-щелевыми окнами для ввода и выпуска вторичного воздуха и топливовоздушной смеси, вертикальными плоскостями симметрии, вертикальную призматическую форкамеру с потолочным и подовым перекрытиями, фронтовой стеной, имеющей вертикально-щелевое окно выпуска, совмещенное с окном ввода топливовоздушной смеси конфузорного канала, вертикальной плоскостью симметрии, совмещенной с вертикальной плоскостью симметрии того же конфузорного канала, задней стеной, параллельными между собой и вертикальной плоскостью симметрии форкамеры боковыми стенами, окнами и подключенными к ним патрубками подачи первичных воздушных потоков с собственными вертикальными плоскостями симметрии, соплами ввода жидкого топлива и газа с осями симметрии. Сопла для ввода жидкого топлива размещены на задней стене форкамеры в вертикальных рядах, а их оси направлены вдоль вертикальной плоскости симметрии форкамеры, окна и патрубки для ввода первичных воздушных потоков имеют вертикально-щелевую форму и размещены симметрично на боковых стенах форкамеры, вертикальные плоскости симметрии патрубков образуют с вертикальной плоскостью симметрии и боковыми стенами форкамеры угол 30-85°, потолочное и подовое перекрытия форкамеры и потолочное и подовое перекрытия конфузорного топливовоздушного канала размещены в общих установочных горизонтальных плоскостях потолочного и подового перекрытий. Изобретение позволяет снизить недожог топлива и концентрацию окислов азота в продуктах сгорания. 3 ил.

Изобретения относятся к энергетике, а именно к комбинированным горелкам для сжигания газообразного и/или жидкого топлива, применяемым в паровых и водогрейных котлах, теплогенераторах и газоиспользующих установках. Устройство для сжигания топлива содержит корпус основной горелки, в котором установлены устройство для подачи газообразного топлива и/или устройство для подачи жидкого топлива, пилотная горелка и запальная горелка. Пилотная горелка и запальная горелка имеют датчики контроля факелов. При этом для контроля факела постоянно действующей пилотной горелки используется датчик, принцип действия которого исключает возможность влияния другого факела, например ионизационный датчик. Изобретение позволяет обеспечить безопасный способ сжигания топлива. 2 н. и 7 з.п. ф-лы, 4 ил.

Изобретение относится к области машиностроения, энергетики, транспорта и к другим областям, где имеют место процессы смешения различных жидкостей и газов, в том числе процессы смесеобразования различных топлив с воздухом и сжигания «бедной» топливовоздушной смеси (ТВС), в частности к созданию малоэмиссионных камер сгорания (МКС) авиационных газотурбинных двигателей (ТТЛ) и стационарных газотурбинных установок (ГТУ) на базе малоэмиссионных горелок (МГ) с предварительной подготовкой и сжиганием «бедных» смесей жидких или газообразных топлив и воздуха. Способ предварительной подготовки и сжигания «бедной» топливовоздушной смеси в малоэмиссионной горелке включает открытую с обоих концов внешнюю втулку, которая содержит подводящий топливный патрубок, кольцевой топливный ресивер и выполненную в конце магистрали подачи топлива дозирующую перфорацию, проницаемый элемент с заданными значениями пористости и дисперсности, выполненный из металла, и аксиально-лопаточный завихритель с центральным телом турбинного типа, расположенный за проницаемым элементом, в соответствии с которым топливо и воздух предварительно смешивают путем подачи топлива в сносящий поток воздуха под избыточным давлением через дозирующую перфорацию с целью сокращения пути смешения и повышения однородности смеси, далее поток образовавшейся «бедной» топливовоздушной смеси пропускают через проницаемый элемент, где происходит основное смешение компонентов с образованием однородной топливовоздушной смеси, затем поток ускоряют и закручивают с целью образования циркуляционной зоны за малоэмиссионной горелкой путем пропускания потока «бедной» смеси через аксиально-лопаточный завихритель. Топливо разделяют на основное и вспомогательное, в качестве центрального тела используют центральную втулку, разделяющую малоэмиссионную горелку на два соосных контура: внешний и внутренний, причем внешний контур охватывает внутренний контур, центральная втулка выполнена в виде стакана так, что она на входе открыта, а на выходе закрыта, центральная втулка соединяется с внешней втулкой с помощью полых радиальных лопаток, каждая втулка (внешняя и центральная) содержит кольцевой топливный ресивер, обе втулки и радиальные лопатки содержат, кроме того, дозирующую перфорацию, выполненную в конце магистрали подачи основного топлива, полости внешнего и центрального топливных ресиверов и полости радиальных лопаток образуют единую топливную полость, весь воздух подают только во внешний контур под давлением, основное топливо предварительно смешивают с воздухом путем подачи основного топлива в сносящий поток воздуха под избыточным давлением через дозирующую перфорацию, выполненную во втулках и лопатках, за аксиально-лопаточным завихрителем устанавливают соосно с ним полый конический стабилизатор, представляющий собой круговой усеченный конус, вершина которого направлена против потока, передний конец стабилизатора закрыт, а его задний конец открыт, за стабилизатором, как за плохообтекаемым телом, формируют дополнительную циркуляционную зону существенно меньших размеров, чем основная циркуляционная зона, путем подачи потока «бедной» топливовоздушной смеси на этот стабилизатор, вспомогательное топливо подают по центральной втулке, далее его распределяют в виде системы одиночных струй и одновременно ускоряют путем его пропускания через дозирующую перфорацию, выполненную в конце магистрали подачи этого топлива, а затем подают под избыточным давлением в дополнительную циркуляционную зону стабилизатора, где происходит смешение этого топлива с находящейся в ней «бедной» топливовоздушной смесью. Изобретение позволяет увеличить эффективность процессов смешения топлива и воздуха, надежность и ресурс работы горелок, диапазон устойчивого горения «бедной» ТВС по коэффициенту избытка воздуха при снижении потерь давления и эмиссии вредных веществ. 14 з.п. ф-лы, 14 ил.

Изобретение относится к устройствам для одновременного или попеременного сжигания жидкого и газообразного топлива, а именно к циклонным предтопкам для сжигания жидкого топлива и/или газа в различных котельных установках и позволяет повысить эффективность сжигания газа, а также надежность его работы и увеличить срок службы. Указанный технический результат достигается в циклонном предтопке, включающем камеру сгорания (1); узел осевой подачи воздуха в камеру сгорания, включающий торцевую вихревую камеру; узел тангенциальной подачи воздуха в камеру сгорания, включающий короб циклонного типа (12) и множество тангенциальных воздушных сопел (13), выполненных в виде окон в стенке цилиндрической части камеры сгорания; узел осевой подачи жидкого топлива в камеру сгорания, включающий форсунку; узел осевой подачи газа в камеру сгорания, включающий множество сопел осевой подачи газа; узел боковой подачи газа в камеру сгорания, включающий распределительный газовый коллектор (8), смонтированный снаружи короба и соединенный с внешним источником газа, и трубки боковой подачи газа (14), которые проходят сквозь короб в тангенциальном направлении, при этом первый конец каждой из трубок боковой подачи газа соединен с распределительным газовым коллектором, а второй конец выполнен открытым в виде сопла боковой подачи газа (15), расположенного внутри полости одного из тангенциальных воздушных сопел. Второй конец каждой из трубок боковой подачи газа отогнут под острым углом от направления тангенциальной подачи воздуха в камеру сгорания, обеспечиваемого тангенциальным воздушным соплом, по направлению к центральной оси камеры сгорания так, чтобы изогнутый участок трубки боковой подачи газа исключал внутренний визуальный просвет трубки боковой подачи газа в направлении от одного ее конца к другому концу. 21 з.п. ф-лы, 3 ил.

Изобретения относятся к металлургии и машиностроению и могут быть использованы при тепловой обработке металлов (плавление, нагрев под деформацию, термообработка), а также при обжиге, сушке и другой термической обработке неметаллических изделий, например керамики. Способ тепловой обработки металла и способ сжигания смеси жидкого или газообразного топлива и нагретого воздуха в пламенной печи прямого или косвенного нагрева включают сжигание смеси топлива и нагретого воздуха при значениях коэффициента избытка воздуха ( ) в смеси топлива и нагретого воздуха, превышающих значение 2,0 и устанавливаемых преимущественно в диапазоне до 6,0. Устройства отопления включают горелки и систему нагрева и подачи воздуха в горелки в количестве, обеспечивающем значения коэффициента избытка воздуха ( ) в смеси топлива и нагретого воздуха, превышающие значение 2,0 и устанавливаемые преимущественно в диапазоне до 6,0, и регенеративные насадки включают внутреннее пространство с двумя вводными-выводными окнами, заполненное слоем теплопередающих элементов, объем которого рассчитывается по заданным соотношениям, учитывающим коэффициент избытка воздуха и расход топлива, при этом коэффициент избытка воздуха ( ) в смеси топлива и нагретого воздуха, выбираемый в зависимости от режима обработки в пламенной печи, превышает значение 2,0 и устанавливается преимущественно в диапазоне до 6,0. Технический результат заключается в повышении качества подвергаемого тепловой обработке металла путем снижения угара металла в процессе его обработки в пламенной печи прямого нагрева и снижении уровня наводораживания металлов, в том числе сплавов алюминия, титана, железа за счет обеспечения соответствующего состава атмосферы (газовой фазы) продуктов сгорания смеси горячего воздуха с жидким или газообразным топливом при значениях коэффициента избытка воздуха , превышающих значение 2,0. При использовании изобретений в печах косвенного нагрева техническим результатом является повышение срока службы радиационных труб и тиглей и соответствующее снижение расходов на обработку металлов и себестоимости термической обработки этих металлов. 9 н.п. ф-лы, 12 ил., 1 табл.

(56) (продолжение):

CLASS="b560m"№3, с.65-67, рис.1. RU 2139944 C1, 20.10.1999. RU 2134391 C1, 10.08.1999. RU 2082915 C1, 27.06.1997. RU 2094721 C1, 27.10.1997. SU 1474173 A1, 23.04.1989. UA 52557 A, 16.12.2002. WO 0221061 A1, 14.03.2002. WO 2004029511 А1, 08.04.2004. US 5957684 A, 28.09.1999.

Изобретение относится к теплоэнергетике и может быть использовано в топочных устройствах различного назначения. В блочном горелочном устройстве, содержащем основание, смонтированные на нем вентиляторный улиточный корпус с двигателем, трубу и съемный сменный узел регулируемой подачи соответственно газового или жидкого топлива, сокращение трудоемкости пусконаладочных работ и ремонтно-профилактического обслуживания достигнуты установкой в трубе тангенциального патрубка, завихрителя, перфорированной обечайки и крышки, образующих в полости обечайки стационарную камеру сгорания топливовоздушной смеси, сообщенную через отверстия обечайки с охватывающим эту камеру кольцевым зазором. В процессе эксплуатации устройства одна часть закрученного патрубком потока воздуха поступает на завихритель и в камеру с обеспечением высококачественного смешивания топлива с воздухом и придания факелу горелки вытянутого вдоль обечайки лепестка устойчивой формы, а другая часть потока протекает по кольцевому зазору и через отверстия в камеру с обеспечением постоянной подпитки и поддержания устойчивых характеристик внутреннего потока. 5 з.п. ф-лы, 7 ил.