Измерение линейной или угловой скорости, измерение разности различных линейных и угловых скоростей: ..для измерения линейной скорости – G01P 3/50

Изобретение относится к измерительной технике и может быть использовано для измерения параметров, в частности скорости, прямолинейного движения проводников с током. Сущность изобретения заключается в непрерывном измерении сигналов возмущения двух магнитометрических датчиков полем движущегося проводника, при этом измерение скорости производят на участке траектории движения, смещенном в одну сторону от мест установки датчика магнитной индукции и индукционного датчика, а скорость движения проводника с током определяют как где - сигнал индукционного датчика, U - сигнал датчика магнитной индукции, С [м/с] - коэффициент пропорциональности. Технический результат - упрощение измерения скорости движения проводника с током. 2 ил.

Изобретение относится к области приборостроения и может найти применение в системах определения скорости движения наземного транспортного средства. Технический результат - повышение точности. Для достижения данного результата измеряют время задержки при приеме светочувствительными элементами сигналов, отраженных от неоднородностей дорожного покрытия при освещении их мини-прожекторами движущегося объекта. При этом оценивают не всю совокупность импульсов, поступающих с чувствительных элементов, а лишь отдельные характерные импульсы, выделяемые в прогнозируемые интервалы времени, с помощью механического датчика скорости. 1 ил.

Изобретение относится к измерительной технике и может быть использовано для измерения параметров, в частности скорости, прямолинейного движения проводников с током. Способ измерения скорости движения проводника с током на участке траектории между двумя идентичными индукционными датчиками основан на непрерывном измерении сигналов ₁, ₂ возмущения двух упомянутых датчиков полем движущегося проводника, определении информативного параметра G₁ как среднего геометрического этих сигналов , причем скорость движения проводника с током определяют как величину, пропорциональную упомянутому информативному параметру G₁. В процессе измерения скорости дополнительно непрерывно измеряют с помощью датчиков магнитной индукции сигналы U₁, U₂ , пропорциональные магнитной индукции поля в двух точках траектории, которые выбирают таким образом, чтобы координата x₀ середины интервала между ними совпадала с координатой середины интервала между точками расположения упомянутых индукционных датчиков, одновременно определяют второй информативный параметр

G₂ как среднее геометрическое этих сигналов , а скорость движения проводника с током определяют как , где - постоянный коэффициент; К_В [В/Тл] - чувствительность датчиков магнитной индукции; N, S_Д - соответственно число витков и площадь сечения катушки каждого индукционного датчика; - коэффициент, определяемый по результатам предварительного физического эксперимента или компьютерного моделирования, при этом ₀ - определяемое экспериментально или по результатам моделирования значение скорости движения идентичного или моделируемого проводника с током в координате x₀. Технический результат: повышение точности измерения скорости движения проводника с током. 2 ил.

Изобретение относится к автономному определению линейной скорости автомобилей, самолетов и других подвижных объектов. Устройство для измерения скорости объекта содержит измерительный проводник, расположенный в горизонтальном направлении, перпендикулярном направлению движения объекта, с возможностью воздействия на этот проводник магнитным полем Земли, и бортовой вычислитель, выполненный с возможностью определения скорости движения объекта в зависимости от разности электрического потенциала между различными точками измерительного проводника, дополнительно используется обратный проводник, размещенный в магнитном экране, соединенный последовательно и расположенный параллельно измерительному проводнику. Однонаправленные выводы измерительного и обратного проводника непосредственно или через дополнительный измеритель потенциала подключаются к бортовому вычислителю. Устройство может также содержать датчик магнитного поля, осуществляющий измерение вертикальной составляющей индукции магнитного поля Земли, и/или инклинометр, и/или акселерометр. Технический результат: повышение точности определения скорости объекта и уменьшение габаритных размеров устройства. 2 н. и 13 з.п. ф-лы, 1 ил.

Изобретение относится к области измерений параметров импульсных механических нагрузок и может быть использовано для непрерывной регистрации профилей скорости движения вещества в экстремальных условиях. Сущность: емкостный датчик содержит измерительный плоский конденсатор, заполненный слоем воздуха, с неподвижным и подвижным электродами, электромеханический преобразователь в виде плоского пьезоэлемента, измерительную линию и цепь питания. Один из электродов пьезоэлемента служит неподвижным электродом измерительного конденсатора. Емкость пьезоэлемента выбрана значительно больше емкости измерительного конденсатора. Измерительная линия выполнена в виде оптического канала для измерения параметров движения поверхности пьезоэлемента. Технический результат: повышение помехозащищенности датчика от электромагнитных наводок, расширение функциональных возможностей и области применения. 3 ил.

Изобретение относится к устройствам измерительной техники. Индукционный датчик скорости линейных перемещений может быть использован в системах управления электрических, гидравлических, пневматических приводов в различных условиях применения: при пониженной и повышенной температурах, повышенной влажности и при других воздействиях внешних факторов, а также в испытательном и технологическом оборудовании, где требуется измерение скорости выходных звеньев объектов с последующей обработкой электронной аппаратурой в системах управления. Стабильность выходных параметров датчика обеспечивается конструктивно из-за отсутствия влияния перепада температур на магнитную систему при уменьшенных габаритных размерах. 2 з.п. ф-лы, 1 ил.