Измерение линейной или угловой скорости, измерение разности различных линейных и угловых скоростей: .приборы, выполняющие измерения путем определения времени, необходимого для прохождения заданного расстояния – G01P 3/64

Изобретения относятся к испытательному оборудованию. Способ определения характеристик срабатывания пиротехнических изделий состоит в том, что на элемент накаливания пиротехнического изделия подают электрический ток от источника постоянного напряжения, фиксируют момент t₁ подачи тока и значение величины поданного тока I. Фиксируют момент воспламенения заряда пиротехнического изделия t₂ по моменту появления скачка тока на элементе накаливания пиротехнического изделия и определяют время инициирования пиротехнического изделия Т как разницу между моментом воспламенения заряда пиротехнического изделия t₂ и моментом подачи постоянного электрического тока t₁. Устройство для определения характеристик срабатывания пиротехнических изделий состоит из цепи подрыва с источником питания, подключенной к элементу накаливания пиротехнического изделия. В устройство введен блок определения времени инициирования. Цепь подрыва состоит из последовательно соединенных источника питания, ключа для замыкания цепи, элемента накаливания пиротехнического изделия, устройства измерения силы тока в цепи подрыва и регулируемого сопротивления. Выход устройства измерения силы тока электрически подключен к входу блока определения времени инициирования. Источник питания выполнен в виде источника постоянного напряжения. Повышается достоверность испытаний. 2 н. и 1 з.п. ф-лы, 1 ил.

Изобретения относятся к испытательному оборудованию. Способ определения характеристик срабатывания пиротехнических изделий состоит в том, что на элемент накаливания пиротехнического изделия подают электрический ток от источника постоянного тока, фиксируют момент t₁ подачи тока и значение величины поданного тока I. Фиксируют момент воспламенения заряда пиротехнического изделия t₂ по моменту появления вибрации на корпусе пиротехнического изделия, определяют время инициирования пиротехнического изделия Т и для получения зависимости времени инициирования Т от различных значений величины подаваемого тока I повторяют вышеперечисленные операции при различных значениях величины токов. Устройство для определения характеристик срабатывания пиротехнических изделий состоит из цепи подрыва с источником питания, подключенной к элементу накаливания пиротехнического изделия. В него введены устройство для обнаружения вибраций, установленное на пиротехническом изделии, и блок определения времени инициирования. Цепь подрыва состоит из последовательно соединенных источника питания, ключа для замыкания цепи, элемента накаливания пиротехнического изделия, устройства измерения силы тока в цепи подрыва. Выходы устройства для обнаружения вибраций и устройства измерения силы тока электрически подключены к входам блока определения времени инициирования. Повышается достоверность испытаний. 2 н.п. ф-лы, 1 ил.

Изобретение относится к измерительной техники и может быть использовано для измерения линейных ускорений контролируемых объектов в инерционных навигационных системах. Техническим результатом является повышение точности измерения и технологичности изготовления устройства, осуществляющего техническую реализацию предлагаемого способа измерения. Технический результат достигается благодаря тому, что способ измерения линейных ускорений контролируемых объектов включает следующие этапы, инерционное тело помещают с возможностью перемещения в жидкую среду. При этом инерционное тело выполняют из магнитострикционного материала, возбуждают механические колебания в инерционном теле под действием приложенного к нему переменного магнитного поля, в колебательном контуре, содержащем катушку индуктивности и конденсатор, возбуждают резонансные колебания электромагнитного поля, перемещают инерционное тело вдоль оси корпуса, изменяют емкость колебательного контура, который является гальванически развязанным от измерительной схемы, а линейное ускорение контролируемого объекта измеряют за счет изменения частоты резонансных колебаний электромагнитного поля колебательного контура. Предлагаемый способ найдет широкое применение в устройствах автоматизации измерения линейных ускорений контролируемых объектов. 1 ил.

Изобретения относятся к области транспортного машиностроения, в частности к стендовым испытаниям автомобилей. Способ заключается в измерении пройденного автомобилем по барабанам пути в течение заданного промежутка времени, которое задается таймером аналого-цифрового преобразователя электронной вычислительной машины. При этом путь по барабанам определяется как произведение радиуса барабана стенда на число электрических импульсов, рассчитываемое электронной программой при обработке файла данных, содержащего дискретно записанные значения времени и напряжения, изменяющегося на одном из каналов аналого-цифрового преобразователя при прерывании электрической цепи измерительного устройства, а также на величину угла между кулачками прерывателя. Для измерения скорости движения автомобиля по барабанам стенда применяется устройство, содержащее в своей конструкции компьютер с аналого-цифровым преобразователем, источник постоянного тока и механический прерыватель электрической цепи, который содержит в своей конструкции электрические контакты, один из которых крепится к неподвижному основанию, другой - к шарнирно закрепленному кронштейну, при этом они изолированы в местах крепления эластичными демпферами и прижимаются друг к другу, так же как и ролик на конце кронштейна к ротору, с помощью пружины с регулируемым усилием, а размыкаются кулачками ротора, который крепится на одной оси с барабаном стенда. Технический результат заключается в возможности проведения измерений без предварительного тарирования измерительного комплекса скорости автомобиля непосредственно в момент его движения по барабанам стенда. 2 н.п. ф-лы, 1 ил.

Изобретение относится к области транспортного машиностроения, в частности к испытаниям автотранспортных средств. Технический результат изобретения заключается в обеспечении возможности определения средней скорости движения автомобиля на стенде по барабанам с неровной поверхностью, а также тарирования прибора для измерения скорости, входящего в конструкцию стенда с беговыми барабанами. Определение скорости движения автомобиля на стенде по барабанам с неровной поверхностью заключается в измерении пройденного по барабанам пути в течение заданного времени, отсчитываемого автоматически отключающимся секундомером, при этом путь по барабанам определяется как произведение числа оборотов барабана, которое отсчитывается с помощью кулачкового прерывателя электрических контактов и счетчика электрических импульсов, на длину окружности принятого нулевого уровня микропрофиля в зависимости от формы устанавливаемых на барабаны неровностей, высоты выступов и глубины впадин.

Изобретение относится к измерительной технике и может быть использовано для определения пройденного пути и скорости движения магистральных и маневровых локомотивов с возможностью последующей передачи этих параметров в систему управления локомотивом. Локомотивная система содержит три приемно-излучающих устройства (1, 2, 3), последовательно установленных на локомотиве по ходу движения, каждое их которых включает блок СВЧ излучателя с передающей антенной и блок приемника отраженного СВЧ излучения с приемной антенной и усилителем, и программируемый микропроцессор. Программируемый микропроцессор включает два блока корреляционно-экстремальной обработки (4, 5), два блока расчета текущей скорости (6, 7), блок определения направления движения (10), блок селекции выходной скорости (8), блок ввода базовых значений и начальных условий (9) и интегратор (И). Техническим результатом является повышение точности измерения параметров движения и расширение функциональных возможностей. 1 з.п. ф-лы, 1 ил.

Изобретение относится к области измерительной техники, а именно к измерению параметров движущихся поверхностей. Инициируют заряд взрывчатого вещества с помощью линзы или детонационного распределителя по поверхности, которую разгоняют продукты взрыва до скорости, вызывающей свечение ударной волны перед ней. На пути движения устанавливают приемник той же формы, закрытый экраном. В приемнике по нормали к движущейся поверхности устанавливают две или более группы электрооптических датчиков на разных базах от исходного положения поверхности. Поверхность экрана, обращенная к электрооптическим датчикам, при движении взаимодействует с их торцами, при этом происходит одновременное формирование электрических и световых сигналов, которые поступают на регистраторы. Регистраторы измеряют время подлета движущейся поверхности к торцу каждого датчика. Разновременность определяют по разности времен электрических и световых сигналов в каждой группе датчиков. Изобретение позволяет повысить надежность и достоверность измерений интервалов времени в сложных, дорогостоящих экспериментах. 4 ил.

Изобретение относится к устройствам для измерения времени срабатывания средств инициирования. Предложено два варианта устройства для определения времени срабатывания безынициаторного капсюля-детонатора, имеющего ударно-волновую трубку со светопроницаемой оболочкой в качестве проводника импульса от инициирующего устройства. Устройство по варианту 1 содержит хронограф, фотодатчик запуска хронографа, реагирующий на излучение фронта детонационной волны, проходящего внутри ударно-волновой трубки после ее инициирования, пьезодатчик остановки хронографа, реагирующий на ударное воздействие при срабатывании капсюля-детонатора. Устройство по варианту 2 в качестве датчика остановки хронографа содержит фотодатчик, реагирующий на излучение при срабатывании капсюля-детонатора и расположенный вблизи капсюля-детонатора, помещенного во втулку, в которой выполнена щель шириной не менее 5 мм и длиной 3-10 мм. Изобретение обеспечивает надежное, безопасное и точное измерение времени срабатывания безынициаторных капсюлей-детонаторов в устройстве многократного использования. 2 н. и 4 з.п. ф-лы, 3 ил.

Изобретение относится к измерительной технике и может быть использовано для измерения скорости линейного перемещения объектов по заданной траектории. Способ заключается в использовании датчиков положения, установленных вдоль траектории движения, предварительном формировании и запоминании эталонной функции как отношения зависимостей от координаты местоположения объекта выходных напряжений двух соседних датчиков положения, измерении текущих значений напряжений этих датчиков в процессе движения объекта, определении текущей функции от времени отношения этих напряжений, сравнении значений эталонной и текущей функции, определении и запоминании моментов времени t_i равенства значений текущей функции заданным значениям эталонной функции, определении по эталонной функции значений координат X_i положения объекта, задании их в качестве точек t_i=t_i-t _i-1 регистрации, соответствующих упомянутым моментам, вычислении интервалов времени t_i=t_i-t _i-1 прохождения объектом расстояния х_i между соседними точками регистрации X_i-1 и Х_i и определении значений средней скорости на интервале пути х_i по формуле , где x_i=X_i-X _i-1 и t_i - соответственно, интервал пути и интервал времени между моментами регистрации t _i и t_i-1; i=1, 2, ..., N-1; N - количество точек регистрации, при этом интервалы пути между соседними точками задаются определенным образом. Техническим результатом является минимизация суммы методической и инструментальной составляющих погрешностей измерения скорости. 3 ил.

Изобретение относится к измерительной технике и может быть использовано для определения основных параметров движения рельсового экипажа. Технический результат - расширение функциональных возможностей. Для достижения данного результата устройство содержит один регистратор и программируемый микропроцессор. Регистратор состоит из блока управления, соединенного с передающей антенной, являющейся источником СВЧ-излучения, приемной антенны, являющейся приемником отраженного СВЧ-излучения, соединенной со стробирующим усилителем. Причем у регистратора экран соединен с программируемым микропроцессорным устройством, которое связано с системой управления. 2 н.п. ф-лы, 4 ил.