Системы для определения дальности или скорости без использования отражения или вторичного излучения: ..с использованием эффекта Доплера – G01S 11/10

Устройство и способ для оценки скорости и доплеровской частоты подвижной станции, содержащей получение первого множества результатов измерений времени прихода сигнала (ТОА) от первого множества базовых станций в первый момент времени; получение второго и третьего множеств результатов измерений времени прихода сигнала (ТОА) от второго и третьего множеств базовых станций во второй и третий моменты времени; определение множества результатов измерений дальности вдоль линии прямой видимости (LOS) с помощью первого, второго и третьего множеств результатов измерений ТОА; определение множества оценок скорости и множества оценок угла прихода сигнала (АОА) с помощью множества результатов измерений дальности вдоль LOS; определение множества оценок доплеровской частоты с помощью множества оценок скорости и множества оценок АОА; и использование процессора для определения оценки средней доплеровской частоты по множеству секторов, причем первое, второе и третье множества результатов измерений ТОА получают по множеству секторов. 4 н. и 26 з.п. ф-лы, 12 ил.

Изобретение относится к области измерений, а более конкретно к определению эталонных параметров для получения истинной скорости судна в период натурных испытаний. Способ определения истинной скорости судна включает прием сигналов от внешних средств коррекции судовой станцией, измерение доплеровского сдвига частоты, определение истинной скорости по измеренному доплеровскому сдвигу частоты, сравнение полученных значений истинной скорости со значениями, полученными по показаниям судового лага, определение поправки лага. Прием сигналов судовой станцией осуществляют при движении судна по прямому назначению, в диапазоне рабочих частот 1570-1620 МГц, при частоте опорного сигнала 311 МГц, с преобразованием принятых сигналов в полосу частот 15-65 МГц, со сверткой сигнала псевдослучайной последовательности кодом конкретного навигационного космического аппарата, после которой получают вторую промежуточную частоту 420 КГц, сигнал которой содержит информацию об эфемеридах и информацию о доплеровском сдвиге частоты, измерение которого производится на частоте 3,36 МГц. Определение поправки лага выполняют посредством электронной картографической навигационной системы, а устройство определения истинной скорости содержит антенный блок, соединенный с приемоиндикатором, блок сопряжения с лагом и курсоуказателем и электронную картографическую систему, при этом блок сопряжения с лагом и курсоуказателем своими входами-выходами соединен с входами-выходами приемоиндикатора, лага, курсоуказателя и электронной картографической системы соответственно. Техническим результатом является повышение точности определения истинной скорости судна при проведении натурных испытаний. 2 н.п. ф-лы, 4 ил.