Системы регулирования движения дорожного транспорта: .с индикатором управления пешеходным движением – G08G 1/005

Изобретение относится к области регулирования дорожного движения. Пешеходный переход состоит из светофоров для автотранспорта и пешеходов, установленных на столбах по обочинам дороги, пешеходной зебры для движения пешеходов, выполненной в виде продольных белых полос, нанесенных краской на дорожное покрытие вдоль по дорожному полотну, двух белых поперечных полос на каждой стороне проезжей части перед пешеходной зеброй, обозначающих линии остановки транспортных средств перед переходом. В дорожном покрытии, на одном уровне с ним, установлены металлические короба с вмонтированными в них фонарями и бронированными стеклами в отражателях с рифленой внутренней поверхностью для обеспечения яркого свечения во всех направлениях. В коробах имеются также провода обогрева стекол, управляемых устройством со светодиодом, помещенным во внутреннем пространстве отражателя каждого фонаря, система удаления конденсата из фонарей и коробов в грунт. Короба с зелеными фонарями установлены между белыми полосами пешеходной зебры и имеют два режима свечения - постоянный при зеленом пешеходном и красном транспортном светофорах и мигающий при одновременном горении красного пешеходного и желтого транспортного светофоров. Короба с красными фонарями установлены в белые поперечные линии остановки транспортных средств перед переходом и светятся ровным красным светом при горении зеленого пешеходного, красного транспортного и при совместном горении красного пешеходного и желтого транспортного светофоров, запрещая транспорту движение и давая возможность пешеходам закончить переход. Изобретение повышает безопасность на дорогах. 3 ил.

Изобретение относится к навигационному устройству, способу и программе навигации, предназначенным для направления пользователя по маршруту. Навигационное устройство включает блоки направления, такие как блок вывода голоса, который выводит голосовое направление и вибратор, который передает содержание направления путем вибрации. Когда получают результат поиска маршрута, в котором множество транспортных средств используется от места отправления до места назначения, а именно когда получают маршрут, включающий четыре секции, такие, как пешеходная секция, секция передвижения на поезде, секция передвижения на автобусе, или пешеходная секция, контроллер направления принимает инструкцию на направление только в пешеходных секциях. При получении этой инструкции контроллер направления выполняет управление так, что направление обеспечивается только в пешеходных секциях, в то время как направление не обеспечивается в секции перемещения на поезде и секции перемещения на автобусе. Технический результат: обеспечение оптимального направления от места отправления до места назначения при использовании множества видов передвижения. 3 н. и 2 з.п. ф-лы, 9 ил.