Системы регулирования движения дорожного транспорта: ..с оптическими или ультразвуковыми детекторами – G08G 1/04

Устройство содержит микрофон (1), предварительный усилитель (2), аналого-цифровой преобразователь (3), формирователь временного окна (4), блок (7) спектрального представления сигнала, фильтр верхних частот (5), блок (6) оценки изменения уровня сигнала внутри временного окна, блок (8) нахождения максимумов, блок (9) частотной коррекции, блок (10) вычисления второго порога, первое пороговое устройство (11), второе пороговое устройство (12) и схему «И» (13). Повышается эффективность устройства. 6 ил.

Изобретение относится к области контроля движения дорожного транспорта. Предложенный способ предусматривает семь основных этапов: (1) исправление радиальной дисторсии; (2) детекцию въездов и/или выездов; (3) определение высоты транспортного средства; (4) детекцию осей транспортного средства; (5) предварительный подсчет количества осей транспортного средства; (6) фильтрацию результатов предварительного подсчета (статистическую обработку) и (7) окончательный подсчет количества осей транспортного средства. Технический результат - высокоточная, полностью автономная, многокритериальная классификация транспортных средств. 8 з.п. ф-лы, 16 ил.

Группа изобретений относится к области систем контроля потока транспортных средств (ТС). В способе идентификации транспортных средств и выявления заявленных на поиск автомобилей, при прохождении ТС контрольных пунктов сравнивают коды сигналов, принятых на контрольных пунктах, с кодами заявленных на поиск ТС и по результатам сравнения принимают решение о задержании. На ТС размещают транспондеры, которые соответствуют государственному номеру ТС. Контрольные пункты снабжают сканерами. Устройство, реализующее способ, содержит на контрольном пункте ультразвуковой излучатель, излучатель радиосигналов, приемник излучения и блок декодирования. На ТС имеются транспондеры, в качестве которых использован пьезокристалл с нанесенными на его поверхность двумя алюминиевыми тонкопленочными встречно-штыревыми преобразователями, структура которых соответствует государственному номеру транспортного средства в радио- и ультразвуковом диапазонах, и одним общим набором отражателей, при этом каждый преобразователь содержит гребенчатую систему электродов, соединенных между собой шинами, связанными с одной общей микрополосковой приемопередающей антенной, также нанесенной на поверхность пьезокристалла. Решение направлено на повышение эффективности идентификации ТС. 2 н.п. ф-лы, 2 ил.

Изобретение относится к видеонаблюдению объектов и может быть использовано для круглосуточного отслеживания состояния загруженности транспортных развязок. Видеокамеры размещают на транспортных развязках, а полученную информацию от видеокамер по системе передачи данных передают на центральный пульт приема, регистрации, записи и обработки полученных данных. На центральном пульте данные от видеокамер обрабатывают и подают в эфирную аппаратную вещательной студии, в которой с помощью набора аппаратуры для обработки и анализа полученные с центрального пульта данные формируют путем мультиплексирования или квадратирования и затем выводят на экран конечному пользователю. При этом используют любую из известных систем подачи обработанных данных конечному пользователю, например систему кабельных телеканалов, с помощью которых в режиме реального времени производят наполнение изображениями, от видеокамер, размещенных на транспортных развязках. Экран монитора конечного пользователя постоянно наполняют данными, полученными в режиме реального времени от блоков видеонаблюдения, а каждое окно вывода такой информации на монитор сопровождают титром, обозначающим место расположения источника информации, и/или каким-либо знаком на плане местности. Изобретение позволяет повысить эффективность видеонаблюдения транспортных развязок. 2 з.п. ф-лы, 2 ил.

Группа изобретений относится к области контроля перемещающихся своим ходом транспортных средств и других подвижных объектов и может быть использована для досмотра с целью обнаружения скрытых предметов, веществ и материалов для обеспечения безопасности и надежности контроля. Конструктивное исполнение системы реализовано на ее основе способа досмотра, в котором предусмотрено определение зоны объекта, не подлежащей облучению, а также нового способа формирования числовой матрицы теневого изображения и формирования теневого изображения, позволяющего учесть неравномерность движения объекта в процессе радиационного сканирования. Технико-экономическая эффективность заявленной группы изобретений состоит в повышении быстродействия и пропускной способности системы, а также повышении безопасности, надежности и точности досмотра инспектируемых объектов. 3 н. и 9 з.п. ф-лы, 5 ил., 1 табл.