рельсовое стыковое токопроводящее соединение

Формула изобретения

РЕЛЬСОВОЕ СТЫКОВОЕ ТОКОПРОВОДЯЩЕЕ СОЕДИНЕНИЕ, содержащее расположенный под подошвами стыкуемых рельсов гибкий проводник, концы которого связаны с подошвами рельсов посредством выполненных в них вертикальных и симметрично расположенных относительно стыка отверстий, отличающееся тем, что гибкий проводник выполнен изогнутым в продольной вертикальной плоскости, а его концы загнуты встречно, пропущены сквозь указанные отверстия в подошвах рельсов и поджаты к обращенным к стыку стенкам отверстий.

Описание изобретения к патенту

Изобретение относится к рельсовым путям и касается электрического соединения стыкуемых рельсов.

Известно прикрепление гибкого проводника к подошвам стыкуемых рельсов с помощью болтового крепежа.

Недостаток известного устройства ослабление болтового соединения под действием вибрации, которое приводит к нарушению электрического контакта между проводником и стыкуемыми рельсами.

Цель изобретения упрощение конструкции.

Поставленная цель достигается тем, что гибкий проводник выполнен изогнутым в продольной вертикальной плоскости с загнутыми встречно концами.

На фиг. 1 изображено рельсовое стыковое токопроводящее соединение, вид сбоку; на фиг.2 вид А на фиг.1.

В рельсовом стыковом токопроводящем соединении гибкий проводник выполнен в виде изогнутого упругого элемента 1 с загнутыми встречно концами 2, пропущенными через отверстия 3 в подошвах стыкуемых рельсов. Надежный электрический контакт между проводником, т. е. упругим элементом 1, и стыкуемыми рельсами обеспечивается благодаря тому, что концевые части проводника 1 поджаты к подошвам рельсов упругими силами и поэтому вибрации от проходящих составов не могут нарушить электрический контакт. Это повышает безопасность эксплуатации рельсового пути и обеспечивает бесперебойную работу схемы автоматизации и сигнализации. Отогнутые концы 2 исключают случайный самопроизвольный отрыв упругого элемента 1 от стыкуемых рельсов.

Технико-экономический эффект достигается в результате повышения надежности и снижения трудозатрат на эксплуатацию электрических соединений стыкуемых рельсов, а также снижения металлоемкости конструкции.