турбомеханикогенератороэлектродвигательный блок
Классы МПК: | F03D9/00 Приспосабливание ветряных двигателей для особых целей; агрегатирование ветряных двигателей с приводимыми ими устройствами (при преобладании отличительных признаков приводимых устройств см классы, к которым отнесены эти устройства) B60L8/00 Электрические тяговые системы транспортных средств с питанием от природных источников энергоснабжения, например солнца, ветра |
Автор(ы): | Казаков В.М. |
Патентообладатель(и): | Казаков Владимир Михайлович |
Приоритеты: |
подача заявки:
1998-01-06 публикация патента:
27.04.2000 |
Блок может быть использован в автомобилестроении. Три секции блока способны создавать крутящий момент как самостоятельно, так и одновременно. Крутящий момент передается на вал. Кольцевой рекуператор связан с турбогенератором и турбомеханической крыльчаткой. Одна из секций может выполнять турбогенераторную функцию или электродвигательную функцию. Блок может быть снабжен индивидуальным компрессором, установленным с возможностью подачи воздушного потока на турбомеханическую крыльчатку. Блок позволяет получить дополнительную энергию, используемую для подзарядки аккумуляторной батареи и по мере необходимости подключаться к основному двигателю. 3 з. п. ф-лы, 2 ил.
Рисунок 1, Рисунок 2
Формула изобретения
1. Турбомеханикогенератороэлектродвигательный блок, работающий с помощью поступающего воздушного потока на ребра турбогенератора, с электродвигателем, подключенным к последнему и соединенным с валом, отличающийся тем, что он состоит из трех секций, выполненных с возможностью создания крутящего момента на валу как вместе, так и по отдельности, и снабжен кольцевым рекуператором, связанным с турбогенератором и турбомеханической крыльчаткой, причем вал выполнен коленчатым. 2. Блок по п.1, отличающийся тем, что одна из секций выполнена с турбогенераторной функцией. 3. Блок по п. 1, отличающийся тем, что одна из секций выполнена с электродвигательной функцией. 4. Блок по п.1, отличающийся тем, что он снабжен индивидуальным компрессором, установленным с возможностью подачи воздушного потока на турбомеханическую крыльчатку.Описание изобретения к патенту
Изобретение относится к электромашиностроительной промышленности, а именно к изготовлению турбомеханикогенератороэлектродвигательного блока для вращения коленвала с помощью воздушного потока. Задачей изобретения является использование встречного воздушного потока для вращения коленвала в процессе движения объекта (примером может служить автомобиль) с помощью турбомеханикогенератороэлектродвигателя. Поставленная цель достигается тем, что турбомеханический приводоблок состоит из 3-х секций, турбомеханогенератороэлектродвигательной секции, турбогенераторной секции и турбоэлектродвигательной секции. Турбомеханогенератороэлектродвигательный блок, работающий с помощью поступающего воздушного потока на ребра турбогенератора с электродвигателем, подключенным к последнему и соединенным с валом, отличается тем, что он состоит из трех секций, выполненных с возможностью создания крутящего момента на валу как вместе, так и по отдельности и снабжен кольцевым рекуператором, связанным с турбогенератором и турбомеханической крыльчаткой, причем вал выполнен коленчатым. Турбомеханический привод состоит из корпуса, вала, воздухозаборника, крыльчатки турбины, подшипника, шестерни и фланца с турбогенератороэлектродвигательным компрессором турбины, с турбинными ребрами. Турбогенераторный привод состоит из корпуса, статора и ротора с внутренними турбинными ребровыми лопастями. Турбоэлектродвигательный привод состоит из корпуса, статора и ротора с внутренними турбинными ребровыми лопастями. На фиг. 1 изображено устройство турбомеханикогенератороэлектродвигательного блока, общий вид. На фиг. 2 - вид А-А на фиг. 1. Устройство состоит из трехсекционного корпуса 1, в который вмонтированы детали, в центральной секции (турбомеханической секции), вала 9, турбомеханической крыльчатки 10, подшипника 11, крышки 12, расположенных в корпусе турбомеханической секции 8, а во второй части 13 этого корпуса расположены детали турбогенератороэлектродвигательного компрессора, состоящего из генераторного ротора 18, статора 19 и электродвигательных ротора 16 и статора 17 с их турбокрыльчатками 14, 15 с ребрами 4 при подачи в них воздушного потока с помощью входной турбокрыльчатки 21. В левой секции привода расположены детали турбогенератора, состоящего из ротора 6, статора 5 и турбинных крыльчаток 25, а в правой секции привода расположены детали турбоэлектродвигателя, состоящего из ротора 3, статора 2 и турбинных крыльчаток 28 через посредство шкивов 7, соединенных между собой ремнем (цепью) 22, передаваемых общее усилие на коленвал с помощью муфты (не показана). В пустотелой обойме размещается рекуператорное кольцо 29, накапливающее энергию от турбогенератора в период холостой работы и отдачи энергии в период трогания с места. Устройство работает следующим образом. При поступлении воздушного потока на крыльчатку 21 центральной секции приводоблока в процессе движения автомобиля, который под определенным более высоким давлением продвигаясь по турбинам 14, 15 генератороэлектродвигательных подсекций вращает их роторы 18, 16 в статорах 19, 17, вырабатывая электроэнергию и подавая ее на электродвигательные обмотки, заставляя их работать, помогая вращать турбокрыльчатки 10, которые вращаются с помощью поступающего воздушного потока, а через посредство вала, который связан ременной передачей 22 через шкивы 7, от дополнительных усилий генератора, расположенного в левой секции, работающей от поступательного встречного воздушного потока, вращающие турбинные крыльчатки 25 с ротором 6, в статоре 5 и от электродвигателя, работающего от энергии, вырабатывающих ротор 26 в статоре 27. При холостой работе генераторов, вырабатывающаяся электроэнергия рекуперируется в кольцевом рекуператоре 29. Для сброса воздушного потока имеются каналы 30, расположенные в нижней части передка турбомеханического привода. Подобных аналогов нет.Класс F03D9/00 Приспосабливание ветряных двигателей для особых целей; агрегатирование ветряных двигателей с приводимыми ими устройствами (при преобладании отличительных признаков приводимых устройств см классы, к которым отнесены эти устройства)
система регулирования микроклимата поля - патент 2529725 (27.09.2014) | |
ветроэлектрогенератор индуктивного типа - патент 2528428 (20.09.2014) | ![]() |
ротор ветроэлектрогенератора - патент 2527821 (10.09.2014) | ![]() |
статор ветроэлектроагрегата - патент 2526237 (20.08.2014) | ![]() |
ветродвигатель с эффектом магнуса (варианты) - патент 2526127 (20.08.2014) | ![]() |
статор - патент 2523683 (20.07.2014) | ![]() |
статор ветроэлектроагрегата - патент 2523523 (20.07.2014) | ![]() |
ветроэлектрогенератор сегментного типа - патент 2523432 (20.07.2014) | ![]() |
ветровой водонагреватель - патент 2522743 (20.07.2014) | ![]() |
блочная ярусная и рядная ветровая электростанция - патент 2519539 (10.06.2014) | ![]() |
Класс B60L8/00 Электрические тяговые системы транспортных средств с питанием от природных источников энергоснабжения, например солнца, ветра