способ изготовления самосмазывающегося подшипника скольжения

Классы МПК:F16C17/00 Подшипники скольжения
F16C33/04 вкладыши; втулки; антифрикционные покрытия 
Автор(ы):,
Патентообладатель(и):Хабаровский государственный технический университет
Приоритеты:
подача заявки:
1999-08-04
публикация патента:

Изобретение относится к порошковой металлургии и может быть использовано для изготовления самосмазывающихся подшипников скольжения. Способ заключается в том, что на наружной цилиндрической поверхности пористой спеченной втулки нарезают винтовые канавки, наматывают на нее проволоку в несколько слоев, на наружные слои проволоки наматывают ткань, пропитанную связующим составом, отверждают заготовку, а затем обтачивают ее в размер под посадку. Намотанная на наружные витки проволоки ткань, пропитанная связующим составом, после отверждения образует оправку для всех нижележащих слоев проволоки. Технический результат - удержание витков проволоки от разрушения в процессе запрессовки самосмазывающегося подшипника скольжения в корпус, а также в процессе эксплуатации при динамических нагрузках. 1 ил.
Рисунок 1

Формула изобретения

Способ изготовления самосмазывающегося подшипника скольжения, при котором нарезают винтовые канавки на наружной цилиндрической поверхности пористой спеченной втулки, наматывают на нее проволоку в несколько слоев, пропитывают жидкой смазкой и запрессовывают втулку в корпус изделия, отличающийся тем, что перед запрессовкой втулки в корпус на наружные слои проволоки наматывают ткань, пропитанную связующим составом, отверждают заготовку, а затем обтачивают ее в размер под посадку.

Описание изобретения к патенту

Изобретение относится к порошковой металлургии и может быть использовано для изготовления самосмазывающихся подшипников скольжения.

Известен способ изготовления самосмазывающегося подшипника скольжения, включающий намотку проволоки на наружную цилиндрическую поверхность пористой спеченной втулки в несколько слоев, пропитку жидкой смазкой и запрессовку втулки в корпус изделия (а.с. СССР 1574373, БИ N 24,1990 г.).

Недостатком самосмазывающихся подшипников, полученных данным способом, является то, что при запрессовке втулки в корпус в результате сдвига намотанный слой может отделиться от внутреннего, что ведет к разрушению самосмазывающегося подшипника.

Наиболее близким к предлагаемому по технической сущности и достигаемому результату является способ изготовления самосмазывающегося подшипника скольжения, при котором нарезают винтовые канавки на наружной цилиндрической поверхности пористой спеченной втулки, наматывают на нее проволоку в несколько слоев, пропитывают жидкой смазкой и запрессовывают втулку в корпус изделия (патент N 2123624, 1998 г., БИ N 35).

Указанный способ имеет следующий недостаток. В процессе работы подшипникового узла под действием динамических нагрузок, вибрации, наружной слой проволоки может ослабнуть и разойтись, в результате чего втулка теряет посадку в корпусе изделия, что приводит к заклиниванию узла и повреждению вала.

Техническая задача, на решение которой направлено изобретение, - повышение долговечности подшипника скольжения.

Указанная цепь достигается тем, что, согласно изобретению, перед запрессовкой втулки в корпус на наружные слои проволоки наматывают ткань, пропитанную связующим составом, отверждают заготовку, а затем обтачивают ее в размер под посадку.

Намотка ткани, пропитанной связующим составом, на наружные слои проволоки с последующим отверждением заготовки и обточкой в размер позволяет скреплять наружные витки с нижележащими внутренними витками, предохраняя тем самым втулку от разрушения при запрессовке и эксплуатации.

Сущность способа поясняется чертежом, где изображен общий вид пористой спеченной втулки после намотки проволоки, и ткани пропитанной связующим составом.

Пример конкретного выполнения способа изготовления самосмазывающегося подшипника скольжения.

На пористой спеченной втулке 1 на наружной цилиндрической поверхности нарезают винтовые канавки 2, в которые впоследствии укладывают первый слой наматываемой проволоки 3. Затем производят намотку проволоки 3 в несколько слоев и пропитывают полученную заготовку жидкой смазкой. После этого производят намотку ткани 4 (например, стеклоткани), пропитанной связующим составом (например, эпоксидной смолой ЭД-20 с отвердителем ПЭПА), на наружные витки проволоки 3. Полученную заготовку отверждают и обтачивают в размер для запрессовки готового самосмазывающегося подшипника скольжения в корпус изделия.

Намотанная на наружные витки проволоки ткань, пропитанная связующим составом, образует оправку для всех нижележащих витков проволоки. Оправка удерживает витки от разрушения в процессе запрессовки самосмазывающегося подшипника скольжения в корпус, а также в процессе эксплуатации при динамических нагрузках.

Класс F16C17/00 Подшипники скольжения

газотурбинный двигатель -  патент 2529294 (27.09.2014)
упорный подшипниковый узел -  патент 2529070 (27.09.2014)
подшипник скольжения -  патент 2528246 (10.09.2014)
подшипник в сборе -  патент 2526305 (20.08.2014)
подшипник, имеющий, по меньшей мере, две части, вращающиеся относительно друг друга -  патент 2522187 (10.07.2014)
беспроводная система измерения температуры опорных и упорных подшипников скольжения -  патент 2516918 (20.05.2014)
устройство для определения технического состояния подшипниковых узлов погружных электродвигателей -  патент 2510655 (10.04.2014)
радиально-осевой подшипник скольжения -  патент 2506468 (10.02.2014)
упорный подшипник скольжения -  патент 2505719 (27.01.2014)
машина и устройство для контролирования состояния предохранительного подшипника машины -  патент 2504701 (20.01.2014)

Класс F16C33/04 вкладыши; втулки; антифрикционные покрытия