машина дорожная с пескоразбрасывающим оборудованием, а также ее гидросистема

Формула изобретения

Машина дорожная с пескоразбрасывающим оборудованием, а также ее гидросистема, отличающаяся тем, что гидропривод транспортера и разбрасывателя выполнен по двухконтурной схеме, содержащей гидронасосы, имеющие раздельно включаемый отбор мощности от двигателя дорожной машины для привода транспортера и разбрасывателя соответственно, регуляторы потока и гидрораспределитель в контуре транспортера.

Описание изобретения к патенту

Решение относится к дорожным машинам для зимнего содержания дорог.

Для обеспечения зимнего содержания дорог и улиц как зарубежными, так и российскими предприятиями выпускаются дорожные машины, оснащенные оборудованием для распределения противогололедных материалов, автоматическим управлением и контролем технологического процесса - это дорожные машины "SAB" фирмы "Шмидт", МКДС-3П АО "Ряжский авторемонтный завод", ЭД-405С АО "КДМ" г. Смоленск.

В гидросистеме фирмы "Шмидт" гидромоторы разбрасывателя и транспортера соединены последовательно одной напорной магистралью, в связи с чем скорость вращения разбрасывателя, а следовательно, ширина посыпаемой полосы дороги ограничена, особенно при малой скорости транспортера, то есть при малой плотности посыпки. Гидросистема дорожной машины с автоматическим управлением ЭД-405С АО "КДМ" г. Смоленск, полезная модель RU 18280 U1, выполнена по двухконтурной схеме, так же, как и гидросистемы многих отечественных машин, не имеющих автоматического регулирования (гидросистемы дорожных машин АО "Мценский завод", и других предприятий). Контур разбрасывателя гидросистемы дорожной машины ЭД-405С состоит из гидронасоса, гидрораспределителя, регулятора потока и гидромотора. Наличие гидрораспределителя в контуре разбрасывателя снижает надежность гидросистемы и приводит к ее удорожанию.

Задачей, на решение которой направлено изобретение, является повышение надежности и снижение себестоимости.

Упомянутая задача достигается тем, что в коробке отбора мощности КОМ встроены две кулачковые муфты, обеспечивающие раздельное включение насосов контура разбрасывателя и транспортера. Поскольку функция автономного включения и выключения гидромотора разбрасывателя обеспечивается упомянутой КОМ, из контура гидропривода разбрасывателя может быть исключен гидрораспределитель.

На фиг.1 представлена гидравлическая схема дорожной машины. Она состоит из: гидромотора привода транспортера 1; регуляторов потока 2, 6; гидромотора привода разбрасывателя 5; гидрораспределителя 7; манометра 8; переключателя манометра 9; насоса шестеренного 10; насоса шестеренного 11; кранов 12, 13; гидробака 14; фильтра 15.

На фиг.2 представлена кинематическая схема дорожной машины с раздельным приводом насосов от 2-х кулачковых муфт КОМ.

Кинематическая схема фиг.2 состоит из: карданного вала 3; промежуточной опоры 4; насоса шестеренного 11; гидромотора привода транспортера 1; гидромотора привода разбрасывателя 5; разбрасывающего диска 18; транспортера 19; натяжного устройства 20; коробки передач 21; механизмов включения 22, 16; насоса шестеренного 10; коробки отбора мощности 17.

Гидросистема работает следующим образом: при срабатывании механизма включения 22 (фиг.2) шестеренный насос 10 (фиг.1) обеспечивает подачу масла в контур гидропривода транспортера и навесного оборудования 13, 10, 7, 2, 1, 15 (фиг.1). В этом режиме дорожная машина работает с транспортером и другим навесным оборудованием. При срабатывании механизма включения 16 (фиг.2) шестеренный насос 11 (фиг.1) обеспечивает подачу масла в контур гидропривода разбрасывателя 12, 11, 6, 5, 15 (фиг.1). Для работы в режиме посыпки противогололедными материалами включены оба контура гидросистемы.