Ограждение для колес и радиаторов, устройства, устраняющие препятствия, устройства, смягчающие удар при столкновении: ..состоящие более, чем из одной секции – B60R 19/04
Патенты в данной категории
| БАМПЕР АВТОМОБИЛЯ И СПОСОБ ИЗГОТОВЛЕНИЯ ЕГО УСИЛИТЕЛЬНОЙ БАЛКИ
Изобретение относится к автомобилестроению и может быть использовано в конструкции заднего бампера автомобиля. Бампер автомобиля содержит удлиненные наружную панель 2 и внутреннюю панель, которая образована усилительной балкой 7, содержащей дугообразно изогнутую стенку, вогнутой стороной обращенную к кузову 4. На выгнутой стороне стенки, обращенной к наружной панели 2, расположены ребра 9 жесткости. Балка 7 содержит также усилительные элементы 10 коробчатого типа, разнесенные к краям балки 7. Усилительная балка 7 снабжена по меньшей мере одним дополнительным элементом 13 жесткости. Каждый элемент 13 жесткости выполнен в виде усеченного конуса, расположенного в зоне ребер 9 жесткости, с открытым большим основанием, образованным на изогнутой стенке балки, и закрытым малым основанием. Дополнительный элемент 13 жесткости снабжен конусным выступом, расположенным в полости усеченного конуса и обращенным вершиной к кузову 4, причем высота конусного выступа меньше высоты усеченного конуса. Усилительную балку 7 бампера 1 формируют одной деталью литьем под давлением в пресс-форму. В первой части пресс-формы выполняют выемку в виде усеченного конуса, которую согласуют с выступом такой же формы на второй части пресс-формы, образуя полость для формирования дополнительного элемента 13 жесткости. Инжектор устанавливают во второй части пресс-формы с выходом литникового канала через выступ. Выходную зону литникового канала выполняют конусной, расширяющейся к торцу инжектора. Длину выходной зоны выбирают меньшей, чем высота выступа от поверхности второй части пресс-формы, формирующей поверхность стенки усилительной балки 7. Технический результат заключается в усилении жесткости конструкции бампера автомобиля при одновременном упрощении изготовления его усилительной балки. 2 н. и 6 з.п. ф-лы, 9 ил. |
2270768 патент выдан: опубликован: 27.02.2006 |
|
БАМПЕР АВТОМОБИЛЯ
Изобретение относится к области транспортного машиностроения, а именно к автомобильным бамперам. Бампер автомобиля содержит соединенные внахлест наружную 1 и внутреннюю 2 панели по отогнутым кромкам 3 последней. Внутренняя панель 2 выполнена единой деталью с  образным поперечным сечением, обращенным открытой стороной к наружной панели 1, и имеет ребра жесткости в виде продольных 5 и поперечных 6 полок, а на концевых частях - усилительные элементы в виде концентрично расположенных параллельно продольной оси кузова двух полых цилиндров разной высоты. Усилительный элемент 7 имеет донную часть, с помощью которой крепится внутренняя панель 2 к опорной поверхности кузова 11 болтовым соединением. На внутренней и наружной поверхности усилительного элемента 7 равномерно расположены ребра 13, 14 жесткости, образуя участок повышенной жесткости. Технический результат заключается в увеличении энергопоглощающих свойств бампера, повышении жесткости бампера при ударе, технологичности изготовления наружной и внутренней панелей и снижении количества деталей, что ведет к снижению трудоемкости установки бампера на автомобиль и, как следствие, себестоимости узла в целом. 1 з.п. ф-лы, 4 ил.
|
2199455 патент выдан: опубликован: 27.02.2003 |
|
| БАМПЕР АВТОМОБИЛЯ Изобретение относится к автомобильным бамперам и направлено на увеличение энергопоглощающих свойств бампера (1), на повышение технологичности изготовления внутренней панели (3). Бампер (1) автомобиля содержит наружную (2) и внутреннюю (3) панели, образующие замкнутую полость. Внутренняя панель (3) выполнена цельной единой деталью, содержит отверстие (22) для забора воздуха и опирается на опорную поверхность кузова. В центральной части внутренняя панель 3 имеет C-образное поперечное сечение, обращенное открытой стороной к опорной поверхности кузова, а боковые части (9, 10) выполнены с полым открытым со стороны наружной панели 2 сечением. Центральная часть содержит ребра жесткости, направленные к опорной поверхности кузова, в виде продольных полок, переходящих в боковых частях (9, 10) в выступ (19), направленный в сторону наружной панели (2), и в виде вертикальных пластин, расположенных на всю ширину центральной части, большая часть усиливающего основания (13) которой расположено под наклоном относительно вертикальной плоскости. 4 з.п. ф-лы, 7 ил. | 2118265 патент выдан: опубликован: 27.08.1998 |
|
| БАМПЕР АВТОМОБИЛЯ Использование: Изобретение относится к области транспортной техники, в частности к бамперам автомобилей. Сущность, бампер 1 автомобиля включает в себя внутреннюю 3 и наружную 2 панели, которые содержат по всей длине верхние и нижние кромки, соединенные, соответственно, внахлест и зафиксированные болтами, образуя закрытое коробчатое сечение. Внутренняя панель 3 выполнена из пластмассы, прикреплена к опорной поверхности кузова и имеет полое открытое со стороны наружной панели как изображено на фиг. 1, что увеличивает энергопоглощающие свойствам бампера и позволяет разместить электроарматуру емкостей рабочих жидкостей внутри бампера. 2 з.п. ф-лы. 4 ил. | 2085418 патент выдан: опубликован: 27.07.1997 |
|