Конструкция элементов кузовов подвижного состава: ..внутренняя облицовка, например изолирующая – B61D 17/18

Изобретение относится к железнодорожному транспорту. Каркас (1) железнодорожного вагона содержит нижнюю поверхность (2) для размещения оборудования (4) под каркасом, на которой расположены по меньшей мере две продольные направляющие (6) для крепления оборудования (4), разнесенные в поперечном направлении и выполненные с возможностью установки крепежных средств (8), и по меньшей мере одну теплоизоляционную панель (18), расположенную между направляющими (6) и прилегающую к нижней поверхности (2) каркаса. Панель (18) присоединена к каркасу с помощью двух тонколистовых металлических элементов (22), закрепленных на соответствующих направляющих (6). Каждый тонколистовой металлический элемент (22) содержит средства присоединения теплоизоляционной панели (18) и закреплен с помощью крепежных средств (8) на направляющей (6) для крепления оборудования (4). Изобретение упрощает конструкцию. 2 н. и 13 з.п. ф-лы, 2 ил.

Изобретение относится к вагоностроению. Потолок помещения пассажирского вагона выполнен ступенчатым и содержит расположенные в двух уровнях потолочные панели (1, 2, 3), замковые механизмы, поворотные шарниры и несущие балки (6, 7), размещенные между панелями разных уровней. На противоположных стенках помещения закреплены компенсаторы, каждый из которых состоит из опорного элемента, связанного с каждой из упомянутых балок (6, 7) посредством регулировочного устройства, и, по крайней мере, двух боковых ограничителей, расположенных под углом к соответствующей несущей балке и контактирующих с ними внутренней поверхностью передней кромки. Панель нижнего уровня связана с одной из несущих балок посредством поворотных шарниров, а с другой - посредством замковых механизмов, и контактирует с наружной поверхностью упомянутого опорного элемента. Панели верхнего уровня одним концом соединены с несущими балками посредством крепежных элементов, а противоположным концом закреплены на элементах кузова вагона. Изобретение облегчает конструкцию потолка, упрощает монтаж ее на вагоне и позволяет ее использовать для помещений с ограниченным габаритом по высоте, например в двухэтажных вагонах. 1 з.п. ф-лы, 6 ил.

Изобретение относится к вагоностроению. Облицовка потолка пассажирского вагона содержит горизонтальные (1), наклонные (2) панели и прикрепленные своими концевыми полками (4) и (5) к элементам потолка и кузова кронштейны (3). К наклонной полке (8) кронштейна прикреплена нижняя часть наклонной панели. В верхней части наклонной панели на внутренней ее стороне закреплены соединительные элементы с Г-образной частью (12), выступающей над кромкой панели. Элемент (7) потолка выполнен в виде швеллера, в котором выполнен вырез (16) для прохода указанной Г-образной части, опирающейся своей кромкой на внутреннюю поверхность стенки упомянутого швеллера. Изобретение уменьшает монтажный зазор между наклонной и горизонтальной панелями и улучшает внешний вид потолка вагона, а также снижает трудоемкость демонтажных работ. 1 з.п. ф-лы, 3 ил.

Изобретение относится к связующей композиции, содержащей водное связующее, гидрофобные частицы аэрогеля и полые непористые частицы. Раскрыты также изоляционный композитный материал, содержащий нижний слой, содержащий связующую композицию с гидрофобным аэрогелем и полыми частицами и защитный слой; основа, содержащая связующую композицию с аэрогелем и полыми частицами; способы получения связующей композиции с аэрогелем и полыми частицами. Изоляционный композитный материал и связующая композиция с аэрогелем и полыми частицами могут использоваться для изоляции, например, деталей моторизованных транспортных средств или приборов, с обеспечением термостойкости, механической прочности и/или гибкости в способе нанесения. 7 н. и 10 з.п. ф-лы, 3 табл.

Изобретение относится к вагоностроению. Потолок вагона содержит соединенный с кузовом каркас, включающий прижимные рейки, пару профильных прогонов 1, 2, соединенных жестко концами профильных дуг 3 с приемными пазами с образованием ряда рамок, несущих каждая закрепленную в ней по контуру посредством приемных пазов, прижимных реек и резьбовых элементов потолочную панель 12. В нижнем прогоне выполнен опорный паз, сообщенный с малым и большим приемными пазами, выполненными в дугах 3 рамки. Потолочная панель установлена в большом приемном пазу рамки с зазором, по меньшей мере, равным глубине малого приемного паза. Верхней частью потолочная панель установлена подвижно между полкой верхнего прогона и нижними полками дуг и закреплена прижимной рейкой верхнего прогона на его нижней поверхности с поперечными зазорами, один из которых ограничен верхней кромкой панели и резьбовым элементом, а другой - кромкой изоляции и кромкой полки верхнего прогона, по меньшей мере, равными каждый глубине опорного паза. Изобретение уменьшает трудоемкость, улучшает условия монтажа, внешний вид и создает возможность демонтажа любой из панелей. 5 ил.