Устройства для определения габаритности перевозимых грузов, устройства для обнаружения и индикации перегрева частей или узлов, устройства на локомотивах или вагонах для указания неисправности рельсового пути, специальные транспортные средства, оборудованные контрольно-измерительными приборами для проверки состояния пути: ..для обнаружения трещин в рельсах или в сварных швах рельсов – B61K 9/10

Использование: для акустической дефектоскопии неисправностей рельсового пути. Сущность: заключается в том, что в рельсы передают акустический сигнал, принимают отраженный сигнал, а по времени распространения акустических сигналов к месту неисправности и обратно определяют его координату, отраженный сигнал принимают пьезоэлектрическими преобразователями, установленными на подшипниках скольжения, расположенными на валу колесной пары, передачу и прием акустических сигналов осуществляют попеременно, при этом в качестве источника мощности акустических сигналов используют удары колесных пар на стыках межрельсового пути, стабилизируют импульсы постоянным весом локомотива в рабочем диапазоне его скоростей под углом наката =0,001÷0,002°, регистрируют одновременно частоту следования сформированных ударных импульсов, фоновую интенсивность и частотный спектр акустического шума в интервале между первым и вторым ударными импульсами и отраженными сигналами от не менее 2-х колесных пар, преобразуя сформированные ударные импульсы в импульсы прямоугольной формы, определяют их длительность между временами заднего фронта и переднего фронта, разлагая прямоугольные импульсы с правой и левой колеи в ряд Фурье и выделяют основную гармонику правой и левой колеи, после чего проводят дальнейшую обработку полученных данных, определяя неисправности рельсового пути. Технический результат: обеспечение возможности выявления сложных дефектов в рельсовом пути. 4 ил.

Изобретение относится к способам неразрушающего контроля. В ультразвуковом способе обнаружения трещин в стенках болтовых отверстий железнодорожных рельсов, контроленепригодных с поверхности катания, согласно первому варианту в контролируемом рельсе с помощью прямого раздельно-совмещенного пьезоэлектрического преобразователя, расположенного рядом с отверстием так, что электроакустический экран лежит на условной линии, проходящей через центр отверстия, перпендикулярно поверхности шейки рельса излучают импульсные ультразвуковые колебания, принимают отраженные от противоположной поверхности шейки эхо-сигналы, перемещают преобразователь по поверхности шейки рельса вокруг отверстия, о наличии трещины судят по исчезновению или уменьшению эхо-сигнала. Согласно второму варианту используют два наклонных пьезоэлектрических преобразователя, работающих в раздельном режиме излучения-приема, расположенных рядом с отверстием таким образом, что акустические оси преобразователей проходят по касательной к стенке отверстия и направлены навстречу друг другу так, чтобы сигнал, отраженный от противоположной поверхности шейки, попадал на приемник, излучают ультразвуковые колебания, принимают отраженные от поверхности шейки эхо-сигналы, перемещают преобразователи по поверхности шейки рельса вокруг отверстия, о наличии трещины судят по исчезновению или уменьшению эхо-сигнала. В результате повышается безопасность движения, повышается достоверность обнаружения трещин в стенках болтовых отверстий. 2 н.п. ф-лы, 3 ил.

Использование: для контроля сварного стыка рельсов. Сущность: заключается в том, что устройство для контроля сварного стыка рельсов содержит основание, способное перемещаться по поверхности катания рельса, и блок электроакустических преобразователей с механизмом прижима и возможностью подъема и опускания на поверхность катания рельса, при этом устройство снабжено механизмом захвата головки рельса за ее нижнюю поверхность, закрепленным шарнирно на основании, двумя дополнительными блоками электроакустических преобразователей с механизмами прижима и возможностью отвода и подвода к боковым поверхностям головки рельса, блоки электроакустических преобразователей через механизмы прижима к соответствующим поверхностям рельса соединены с механизмом захвата головки рельса, количество и схемы прозвучивания электроакустических преобразователей выбраны так, чтобы при двух неподвижных положениях устройства с одной и другой стороны сварного стыка рельсов обнаруживать дефекты в головке и в полосе шейки до основания рельса с заданным разрешением. Технический результат: повышение скорости и качества обнаружения дефектов. 4 ил.

Изобретение относится к области диагностики состояния рельсовой колеи железнодорожного и трамвайного пути. Устройство для технического контроля рельсовой колеи при движении транспортного средства содержит регистраторы, предназначенные для измерения отклонения ширины рельсовой колеи и положения рельсовой колеи по уровню его просадок, “горбов” и впадин, связанные с контактными элементами. Устройство содержит также вертикальные параллельные внутренние и наружные стойки, ролики, выполненные с возможностью взаимодействия с боковыми рабочими внутренними поверхностями боковой колеи, ролики, выполненные с возможностью взаимодействия с верхними рабочими поверхностями рельсовой колеи, откосы, одни концы которых соединены с обоймами роликов, а другие - с соответствующими стойками. Один из регистраторов выполнен в виде индикатора часового типа, размещен на конце одной из внутренних стоек и связан с контактными элементами в виде роликов, выполненных с возможностью взаимодействия с боковыми рабочими внутренними поверхностями рельсовой колеи. Стержень этого регистратора имеет контакт с верхним концом другой внутренней стойки, при этом между внутренними стойками, в верхней и нижней частях, размещены пружины, установленные на верхней поверхности двух пар бобышек, размещенных на одной оси. Во внутренних стойках выполнены отверстия, в которых размещена ось с втулкой, к которой прикреплен одним своим концом кронштейн, другой его конец служит для крепления к полу вагона-лаборатории. Второй регистратор выполнен в виде метрической линейки, прикрепленной к внутренней стойке, и двух стрелок, закрепленных на верхних торцах наружных стоек. На наружных стойках выполнены две пары пазов, расположенных на одной оси, в этих пазах размещены пальцы с возможностью перемещения в них, причем пальцы имеют ограничители, расположенные как с наружной, так и с внутренней части стоек. В результате повышается надежность устройства, снижается его стоимость, результаты измерений можно считывать непосредственно с регистратора. 2 ил.