Конструктивные элементы и принадлежности ручных тележек: .тормозные устройства, стопорные устройства, препятствующие движению – B62B 5/04

Изобретение относится к вспомогательному оборудованию для перевозки и хранения штучных грузов, преимущественно резиновых заготовок, и может быть использовано в шинной промышленности. Тележка содержит раму со стойками, откидные полки, передние и задние колеса и механизм стопорения. Механизм стопорения выполнен в виде тормозных колодок, смонтированных на пластинах, в отверстиях которых расположены жестко связанные с водилом эксцентрики. При повороте эксцентриков осуществляется перемещение пластин с тормозными колодками по выполненным на кронштейнах передних колес направляющим пазам с помощью пальцев, установленных в пластинах механизма стопорения. Техническим результатом предлагаемого изобретения является повышение эксплуатационной надежности тележки-книжки для перевозки и хранения штучных грузов в результате применения механизма стопорения передних колес тележки-книжки. 5 ил.

Изобретение относится к автоматически приводимым в действие тормозам инвалидных колясок, приспособленных для перемещения по лестницам. Автоматический тормоз содержит рычаги с опорными роликами на своих свободных концах. Рычаги шарнирно установлены впереди колес с возможностью принудительного перевода из нерабочего верхнего положения в рабочее нижнее положение и возможностью качения роликов по ступени или иной опорной поверхности впереди колес, а также последующего срыва под действием собственной силы тяжести и зависания над нижестоящей ступенью. Рычаги подпружинены с возможностью фиксации в нерабочем верхнем своем положении силами упругости пружин. Автоматический тормоз содержит опорные костыли с фрикционными пятами, которые расположены на рычагах между шарнирно закрепленным основанием рычага и его опорным роликом. Тормоз дополнительно содержит храповые механизмы. Храповое колесо каждого механизма установлено соосно одному из колес транспортного средства и жестко с ним связано. Каждый опорный костыль выполнен со штоком, подпружиненным возвратным упругим элементом в осевом своем направлении. Фрикционная пята расположена на одном конце штока, ориентированном вниз-вперед, а противоположный его конец, ориентированный вверх-назад, выполнен с возможностью стопорения храпового колеса. Достигается повышение эксплуатационной надежности устройства в различных условиях эксплуатации. 6 з.п. ф-лы, 4 ил.

Изобретение относится к противоугонному блокировочному устройству для покупательской тележки. Противоугонное блокировочное устройство содержит элемент, установленный на покупательской тележке, который активируется электромагнитным или магнитным полем, и передающее устройство. Посредством указанного элемента движение покупательской тележки может быть предотвращено или затруднено. Передающее устройство выполнено с возможностью излучения электромагнитного или магнитного поля, необходимого для активации установленного на покупательской тележке элемента. Передающее устройство содержит элемент, при помощи которого может быть ограничено излучение электромагнитного или магнитного полей на заранее заданный период времени. При этом передающее устройство расположено вблизи портала гаража, в который ставятся покупательские тележки. Решение направлено на предотвращение изъятия покупательских тележек и их движения в то время, когда магазин не работает. 2 з.п. ф-лы, 2 ил.

Изобретение относится к технике предотвращения похищения тележек для покупки продуктов и товаров. В противоугонном блокировочном устройстве активация и деактивация осуществляются посредством магнитных сил, причем для деактивации требуются более слабые силы, чем силы для активизации. За счет этого создана возможность деактивации противоугонного блокировочного устройства как «сильной» магнитной полосой, такой как используемая для активации противоугонного блокировочного устройства, так и «слабой» магнитной полосой. «Сильная» магнитная полоса находится на границе допустимой области, а одна или несколько «слабых» полос расположены в пределах допустимой области для деактивации тех противоугонных блокировочных устройств, которые находятся в пределах допустимой области и по какой-либо причине остаются активированными. Изобретение обеспечивает повышенную надежность деактивации блокировочного устройства. 3 з.п. ф-лы, 2 ил.

Изобретение относится к колесу тележки для покупок, содержащему блокировочное устройство. Колесо соединено с тележкой с помощью несущей стойки с укрепленной на ней осью, а обод колеса выполнен таким образом, что в положении колеса, установленного на тележке для покупок, возможна замена шины, электрической батареи и других компонентов через отверстие, которое может быть закрыто крышкой. Изобретение позволяет быстро и легко производить замену компонентов блокировочного устройства. 1 ил.

Изобретение относится к противоугонным устройствам для тележек торговых центров. Устройство содержит пусковой механизм, при движении которого противоугонное устройство активируется. Пусковой механизм включает средства, компенсирующие воздействие сил, мешающих работе устройства, и средства, приводящие пусковой механизм в пусковое положение при помощи сил магнитного происхождения. Деактивирование противоугонного устройства осуществляется под действием магнитных сил. Технический результат заключается в повышении надежности противоугонного устройства. 4 з.п. ф-лы, 10 ил.

Изобретение относится к средствам для перевозки ценностей, трансформируемым в тележку или стол для облегчения транспортировки штучных, тяжелых, объемных грузов преимущественно в кассовых центрах банков для приема-передачи ценностей на хранение. Устройство для приема-передачи ценностей включает платформу со стойками и колесами и снабжено выдвижными ножками. Стойка выполнена с основанием из горизонтально расположенных труб, установленных с возможностью крепления колес и выдвижных ножек. Выдвижные ножки соединены кинематической связью с педалью управления для изменения положения их опорной поверхности относительно опорной поверхности колес. При этом основание снабжено стаканами, каждый из которых имеет вертикальные пазы на боковой стенке и расположенную внутри него поперечную ось, соединенную через приводной механизм с педалью управления для ее перемещения в вертикальных пазах. Техническим результатом изобретения является повышение универсальности и грузоподъемности устройства при обеспечении безопасности, быстродействия и удобства работы при приеме-передаче ценностей. 4 з.п. ф-лы, 6 ил.