Конструктивные элементы и принадлежности детских тележек или колясок – B62B 9/00

Изобретение относится к детской прогулочной коляске. Детская прогулочная коляска включает в себя рамный компонент; ручку, соединенную с рамным компонентом с возможностью ее поворота; механизмы с самоориентирующимися колесами, удерживающие колеса с возможностью поворота; и механизм переключения, включающий в себя переключающий элемент, который выполнен с конфигурацией, обеспечивающей его удерживание в заданных положениях в соответствии с положением ручки. Механизмы с самоориентирующимися колесами предусмотрены с фиксирующими элементами, выполненными с конфигурацией, обеспечивающей предотвращение поворота колес. Кроме того, предусмотрены передаточные механизмы, выполненные с конфигурацией, обеспечивающей приведение фиксирующих элементов в действие совместно с перемещением переключающего элемента. Достигается надежность конструкции и удобство эксплуатации. 2 н. и 20 з.п. ф-лы, 13 ил.

Изобретение относится к преобразуемому транспортирующему устройству, приспосабливаемому к различным типам местности и к преодолению различных препятствий. Преобразуемое транспортирующее устройство содержит колесо (1) и систему рычагов с роликами на конце. Система рычагов выполнена в виде кривошипно-ползунного механизма ломающегося подкоса. В кривошипно-ползунном механизме ломающегося подкоса звенья-рычаги (2, 5) с несущими роликами (7, 8) на конце вращаются вокруг осей (E, D), шарнирно связанных с валом (9) колеса. Шток поршня (6) имеет свободу осевого перемещения по валу (9) колеса, обеспечивая при необходимости положение роликов (7, 8) в контакте с периферией колеса (1). Обеспечивается повышение грузоподъемности транспортного средства. 1 ил.

Изобретение относится к прогулочной детской коляске. Прогулочная детская коляска содержит раму (20), переднюю (22) и заднюю (24) опоры, ручку (50). На передней (22) и задней (24) опорах расположены роликовые механизмы (60, 80), содержащие колеса (61, 81) с держателями колес (62, 82). На держателях колеса (62, 82) расположено блокировочное средство (75, 95), способное перемещаться между положением блокирования для ограничения поворота колеса и положением разблокирования для обеспечения поворота колеса. Переключение блокировочного механизма между положением блокирования и положением разблокирования осуществляется механизмом переключения через средство передачи. Изобретение направлено на повышение надежности осуществления операций блокировки и разблокировки колес в соответствии с положением ручки. 2 н. и 15 з.п. ф-лы, 12 ил.

Изобретение относится к коляскам, толкаемым с любого конца. Движение коляски налево обеспечивается при первом положении (Р1) ручки (6), когда колеса (11) разблокированы и являются поворотными, а колеса (21) заблокированы и не поворачиваются относительно вертикальной оси. Движение коляски направо обеспечивается при втором положении (Р2) ручки (6), когда, наоборот, колеса (11) заблокированы, а колеса (21) становятся поворотными. Управляемые ручкой (6) блокирующие устройства одновременно обеспечивают блокировку одних колес и разблокировку других. При вращении ручки (6) с кулачками (31) вокруг точек (5) опоры кулачок (31) толкает рабочую часть (32а) скользящего элемента (32), который воздействует на тросы (17, 27), связанные с блокирующими устройствами колес. Решение направлено на сокращение передаточных звеньев между ручкой и блокирующими устройствами колес с соответствующим повышением четкости переключения. 3 з.п. ф-лы, 8 ил.

Изобретение относится к детской кровати типа люльки, а также к промышленным устройствам и оборудованиям, использующим возвратно-поступательное движение элементов конструкции. Опора с маятником состоит из основы опоры, гибкого подвеса маятника и стойки, передающей опоре нагрузку от опираемого объекта. Устройство также содержит крепления гибкого подвеса маятника к основе опоры, расположенные на одной оси. Другим креплением гибкий подвес маятника соединен со стойкой. Крепление находится ниже креплений. Достигается упрощение конструкции детской кроватки. 5 з.п. ф-лы, 3 ил.

Группа изобретений относится к узлу (4) рамы транспортного средства для крепления модулей для перевозки детей и способу установки модулей на упомянутый узел. Узел (4) включает в себя сопрягающую часть (10), имеющую первый и второй участки крепления для разъемного крепления на узле (4) соответствующих первого и второго модулей (12) для перевозки ребенка, расположенных ступенчато один позади другого выше относительно узла (4), где сопрягающая часть (10) выполнена в виде узла вспомогательного каркаса, разъемно присоединенного к узлу (4) рамы с опорой на упомянутый узел (4) рамы боковыми, передним и/или задним участками упомянутого узла вспомогательного каркаса. Достигаются расширение функциональных возможностей и повышение устойчивости при приложении веса к одному или к обоим модулям для перевозки детей. 2 н. и 16 з.п. ф-лы, 8 ил.

Изобретение относится к транспортным средствам, приводимым в движение вручную. Детская коляска содержит раму с передними и задними колесами, люльку или сиденье для ребенка и ручку для толкания. Устройство содержит платформу, предназначенную для постановки на нее ног перевозимого ребенка, прикрепляемую к коляске с ее задней стороны крепежными механизмами, расположенными с передней стороны по бокам платформы. Платформа имеет возможность выдвижения и/или складывания путем вращения вокруг оси параллельной оси колес. Платформа оснащена поворотным колесом с нижней стороны. Люлька или сиденье коляски оснащены дополнительными поручнями для рук перевозимого на площадке ребенка, а также страховочным поясом для удержания ребенка от падения. Достигается одновременная перевозка двух детей на одноместной коляске. 5 з.п. ф-лы, 1 ил.

Изобретение относится к области технической диагностики и судостроения. Способ определения вида дефекта заключается в том, чтобы производить измерение рабочих-диагностических параметров и расхода топлива дизель-генераторных агрегатов (ДГА), результаты измерений которых вводятся в компьютерную диагностическую модель, устанавливающую связь расхода топлива с различными видами потерь мощности. По изменению параметров по сравнению с потерями при отсутствии дефекта делается заключение о виде дефекта ДГА. Способ реализуется без выведения ДГА из действия и может осуществляться полуавтоматическим путем введения вручную в компьютерную диагностическую модель значений измеренных рабочих-диагностических параметров и расхода топлива и автоматически при введении этих значений в компьютерную модель с помощью соответствующих датчиков. Достигается предупреждение отказов и сокращение затрат на поиск и устранение дефектов в дизель-генераторных агрегатах.

Изобретение относится к области безрельсовых транспортных средств. Универсальные полозья для четырехколесных детских колясок представляют собой параллелограммный механизм, позволяющий нажатием на педаль поворачивать стойки, меняя тем самым расстояние от осей колес коляски до опорной поверхности лыж. Полозья содержат педаль опускания лыж, педаль возврата, механизм возврата, две лыжи, две балки, две -образные стойки, вставленные в отверстия в вертикальной полке лыж и проходящие через отверстия в балках. Полка диагональной -образной стойки входит в зацепление с зубьями фиксаторов. Механизм возврата выводит полку диагональной стойки из зацепления с фиксатором при нажатии на педаль возврата и позволяет пользователю переводить коляску с колесного хода на лыжи и наоборот нажатием на соответствующие педали ногой. Педаль опускания лыж вставлена в отверстия в вертикальной полке лыж и проходит над задней -образной стойкой. Достигается повышение проходимости детской коляски. 1 з.п. ф-лы, 4 ил.

Изобретение относится к элементам детских колясок, а именно к телескопической ручке с регулировкой по высоте. Фиксирующее устройство предназначено для телескопического стержня тележки. Стержень содержит: внутренний стержень (1), соединенный с первой рукояткой (1а) и выполненный с возможностью скольжения внутри наружного стержня (2); вторую рукоятку на верхнем конце внутреннего стержня (1) для регулирования фиксирования внутреннего стержня (1) по отношению к наружному стержню (2). Вторая рукоятка соединена со штырем, проходящим через внутренний стержень (1). В наружном стержне (2) расположен зубчатый элемент трения. Внутренний стержень (1) имеет зубчатый блокирующий элемент, фиксирующийся в элементе трения и предотвращающий перемещение внутреннего стержня (1) относительно наружного стержня (2), когда посредством конического паза корпуса, связанного со штырем, блокирующий элемент прижат к зубчатому элементу трения для регулирования положения корпуса. Вторая рукоятка выполнена с возможностью регулирования положения корпуса при повороте вокруг оси. Решение направлено на предотвращение нежелательного разблокирования телескопического устройства. 5 з.п. ф-лы, 3 ил.

Изобретение относится к устройству для съемной гарнитуры к детским коляскам, к сиденьям детских переносных кроваток и к детским переносным кроваткам с сочлененной рукояткой. Устройство содержит стопорный механизм, приводимый в действие тросом, и выполнено с возможностью монтажа с соответствующими приспособлениями, которыми оснащена коляска. Устройство содержит две части. Первая часть установлена на нижнем конце рукоятки и имеет полость в наклонном сужающемся корпусе, а также активный элемент, выполненный с возможностью воздействия на стопорный механизм. Вторая часть скреплена с сиденьем детской переносной кроватки или детской переносной кроваткой и содержит стопорный механизм. Активный элемент выполнен в виде дугообразной детали, один конец которой установлен с возможностью поворота относительно конца полости. Дугообразная деталь другим своим концом соединена с натяжным тросом. Активный элемент смонтирован так, чтобы воздействовать на изогнутый верхний конец стержня, принадлежащего стопорному механизму. Технический результат заключается в увеличении надежности за счет отсутствия неточного размыкания при разблокировке сиденья переносной детской кроватки или детской переносной кроватки. 3 з.п. ф-лы, 3 ил.

Детское удерживающее устройство относится к средствам пассивной безопасности детей от 4-х лет (рост от 110 см), используемым в транспортных средствах в комплекте со штатными ремнями безопасности с креплением в трех точках. Детское удерживающее устройство, применяемое в комплекте со штатными ремнями безопасности с креплением в трех точках, включающем поясной и плечевой ремни, содержит центральную часть корпуса с двумя каналами по краям для поясного и плечевого ремней, сходящимися в направлении от задней кромки корпуса к передней, и разъемные средства крепления, перекрывающие каждый канал соответствующего ремня. Корпус выполнен в виде одной симметричной панели и двух клапанов, закрывающих упомянутые каналы, внутренняя поверхность которых выполнена с повышенным коэффициентом трения. Техническим результатом является повышение безопасности, срока эксплуатации, удобство пользования и технологичность за счет повышения надежности фиксации устройства на ремнях безопасности и уменьшения нагрузки на разъемные средства крепления. 10 з.п. ф-лы, 17 ил.

Изобретение относится к средствам, обеспечивающим возможность перемещения предметов по лестницам. Приспособление снабжено элементами крепления к перемещаемым предметам и выполнено в виде опоры, содержащей две параллельные пластины (3) с установленными между ними одинаковыми роликами (2) на осях (1) в виде стержней, которые установлены под одинаковыми углами, большими или меньшими 90 градусов. Количество осей (1) и величина углов, под которыми расположены оси (1), выбраны из условия, чтобы расстояние (7) между проекциями на боковые плоскости центров рядом расположенных роликов (2) составляло не более 1/4 их радиуса. Техническое решение направлено на снижение тряски. 1 з.п. ф-лы, 4 ил.

Изобретение относится к транспортным средствам, в частности к детским коляскам. Детская коляска включает имеющую днище и борта люльку, установленную на двухосную ходовую часть. В днище люльки выполнен проем, а коляска снабжена имеющей боковой проем корзиной, закрепленной под проемом днища люльки и шарнирно установленной на боковой стороне проема днища заслонкой с возможностью поочередного перекрытия последней проема днища и бокового проема корзины. Нижняя часть бокового проема корзины перекрыта сеткой. Техническим результатом данного изобретения является исключение падения оставленного без присмотра малыша из люльки коляски. 1 з.п. ф-лы, 2 ил.