Устройство и расположение иллюминаторов, дверей, световых люков и прочих проемов и отверстий в корпусе, а также люки и закрытия для них – B63B 19/00

Изобретение относится к области судостроения, а именно к судовым устройствам. Система уплотнений трюмов безлюковых контейнеровозов содержит мягкие надувные емкости из прочного маслобензостойкого воздухонепроницаемого материала, соразмерные по длине с длиной или шириной контейнеров, укладываемые вдоль их стенок выше палубы, невозвратно-управляемые клапаны для надува емкостей и стравливания из них давления, трубопровод сжатого воздуха, смонтированный на палубе, входящие с состав трубопровода клапаны с быстроразъемными соединениями для подключения через шланги с наконечниками надувных емкостей. Продольные надувные емкости установлены под наклоном в нос и корму судна от середины выреза люка грузового трюма. Мягкие надувные емкости имеют крепления с канатиками, оснащенные магнитными присосками для навешивания. При надуве мягкие надувные емкости образуют герметичное уплотнение между стенками контейнеров, между стенками контейнеров и внутренней поверхностью комингса выреза люка грузового трюма судна. Технический результат заключается в снижении нагрузки на судовую систему удаления воды из трюмов за счет сокращения до минимума поступления воды в трюмы контейнеровоза. 2 ил.

Изобретение относится к устройству для запуска ракеты с корабля и к кораблю, оборудованному таким устройством. Устройство для запуска ракет с корабля содержит по меньшей мере одну ракетную пусковую установку (9, 9'). Устройство содержит шахту (4), ограниченную боковыми стенками, по меньшей мере две (7, 8) из которых образуют щиты, проходящие по периферии корабля. Шахта является открытой над наружной палубой корабля. Пусковая установка (9, 9') расположена в шахте таким образом, чтобы она могла служить для запуска ракеты над боковым щитом (7, 8) шахты, проходящим по периферии корабля. Устройство содержит средство (14, 14') отведения реактивных газов ракеты, содержащее канал (19, 19'), открывающийся в отверстие (20), предусмотренное в боковом щите (7) шахты, проходящем по периферии корабля. Боковые щиты (7, 8) шахты имеют высоту, адаптированную для маскировки ракет, располагающихся на установке, для наклона, близкого к горизонтали корабля. Обеспечивается удовлетворительная защита ракет от асимметричных угроз, обеспечивается минимизированная радиолокационная и визуальная сигнатура. 2 н. и 7 з.п. ф-лы, 2 ил.

Изобретение относится к области космической техники, а именно к устройствам, обеспечивающим открытие или закрытие входа в герметичные отсеки космических аппаратов. Устройство закрытия и последовательного открытия крышки содержит установленный на крышку привод с закрепленной на крышке рукояткой, замки, а также механизм отвода крышки, закрепленный на шпангоуте. Одна часть каждого из замков закреплена на крышке, а вторая часть, выполненная в виде элемента сцепления, установлена на шпангоуте люка. Первые части замков закреплены по периферии крышки, каждая из которых выполнена в виде эксцентрикового вала с крюком-захватом. Эксцентриковые валы объединены между собой и приводом n+1 карданными передачами. Крюки-захваты взаимодействуют с соответствующими элементами сцепления на шпангоуте. Достигается повышение надежности работы устройства, а также уменьшение его габаритов и массы. 6 ил.

Изобретения относятся к оконному элементу и к способу встраивания окна в конструкционную деталь самолета. Оконный элемент, подготовленный к окраске посредством маскирования, содержит оконную раму, предназначенную для соединения с конструкционной деталью в оконном проеме, и оконный узел с внутренним оконным стеклом, внешним оконным стеклом и охватывающим их уплотнительным профилем. Оконный узел установлен между фиксатором и оконной рамой посредством крепежных элементов для зажима оконного узла на оконной раме. Уплотнительный профиль имеет внешнюю наклонную поверхность. Оконная рама имеет внутреннюю наклонную поверхность, которая примыкает к внешней наклонной поверхности уплотнительного профиля. Внешняя наклонная поверхность и внутренняя наклонная поверхность выполнены так, что эти поверхности обеспечивают самоцентрирование оконного узла в оконной раме. Оконный элемент содержит защитное средство, которое частично закрывает внешнее оконное стекло, и защитную ленту, охватывающую защитное средство. Первый участок защитной ленты покрывает кромку защитного средства, а второй участок расположен на участках между внешней наклонной поверхностью уплотнительного профиля и внутренней наклонной поверхностью оконной рамы. Способ встраивания окна в конструкционную деталь содержит вставку оконного элемента в проем в конструкционной детали, окраску конструкционной детали и удаление защитной ленты и защитного средства. Достигается упрощение покраски оконного элемента самолета. 2 н. и 15 з.п. ф-лы, 3 ил.

Изобретение относится к монолитной самоусиливающейся крышке люка. Композитная крышка люка содержит первый слой, образующий внешнюю стенку люка с внутренней поверхностью, второй слой, образующий внутреннюю стенку крышки люка. Второй слой выполнен полым для образования внутренней усиливающей рамы, формирующей элемент жесткости полого профиля, имеющий выпуклые борта, служащие для жесткого соединения с первым слоем, сторону, называемую верхней стороной, фланцы связи, предусмотренные между указанными бортами и указанной верхней стороной. Рама сформирована вторым слоем, содержащим вырезы, ограниченные элементами жесткости, образующими раму. Рама, сформированная вторым слоем, и первый слой образуют монолитную самоусиливающуюся крышку люка. Достигается уменьшение массы крышки люка. 10 з.п. ф-лы, 9 ил.

Изобретения относятся к иллюминаторному элементу летательного аппарата, к иллюминаторному блоку летательного аппарата и к способу изготовления иллюминаторного элемента летательного аппарата. Иллюминаторный блок летательного аппарата удерживает иллюминаторный элемент летательного аппарата, который содержит пленку, выполненную из акриловой смолы, выполненную на пленке проводящую сетку, в которой проводящий материал сформирован в виде сетки, что обеспечивает оптическую прозрачность, гарантирующую обзор, и свойства экранирования электромагнитных волн, и основную часть иллюминатора, выполненную из акриловой смолы, к которой прикреплена пленка с выполненной на ней проводящей сеткой. Способ изготовления иллюминаторного элемента летательного аппарата содержит следующие действия: к основной части иллюминатора, выполненной из акриловой смолы, прикрепляют пленку, выполненную из акриловой смолы и удерживающую проводящую сетку, в которой проводящий материал сформирован в виде сетки с обеспечением оптической прозрачности, гарантирующей обзор, и свойств экранирования электромагнитных волн. Достигается увеличение продолжительности срока службы иллюминаторного элемента. 3 н. и 6 з.п. ф-лы, 4 ил.

Изобретение относится к рамам иллюминатора для установки во внешнем корпусе летательного аппарата. Рама иллюминатора содержит внешний фланец, имеющий разную толщину в различных радиальных зонах, внутренний фланец и вертикальный фланец, размещенный между внешним фланцем и внутренним фланцем перпендикулярно по отношению к ним. Соединение с несущей конструкцией летательного аппарата осуществляется по внешнему фланцу. Прозрачная часть иллюминатора закреплена на внутреннем фланце и изготовлена из смолы, армированной пучками волокон, размещенными в одном направлении. Пучки волокон во всех внешних зонах, отходящих от внешнего фланца к внутреннему фланцу, размещены под углом к направлению окружного движения вдоль рамы иллюминатора. Способ изготовления рамы заключается в том, что заготовку, изготовленную из пучков волокон, размещенных в одном направлении, вставляют в пресс-форму, в которую под давлением инжектируют разогретую смолу, затем часть, полученную таким образом, отверждают в пресс-форме. Достигается уменьшение веса рамы. 2 н. и 2 з.п. ф-лы, 12 ил.

Изобретение относится к иллюминаторам летательного аппарата. Рама иллюминатора содержит внешний фланец, внутренний фланец, вертикальный фланец и прозрачную часть иллюминатора. Вертикальный фланец размещается между внешним и внутренним фланцами и расположен перпендикулярно по отношению к ним. Внешний фланец предназначен для формирования соединения рамы иллюминатора с несущей конструкцией летательного аппарата. Прозрачная часть иллюминатора опирается на внутренний фланец и поддерживается вертикальным фланцем. Рама иллюминатора выполнена из смолы, усиленной заготовками, состоящими из волокнистых тканых материалов, которые содержат пучок волокон. Направление пучка искривленных волокон соответствует направлению действия механической нагрузки. Способ изготовления рамы заключается в установке в пресс-форму заготовки, изготовленной из тканых материалов, которые содержат пучок волокон, направление пучка волокон соответствует направлению действия механической нагрузки на раму, инжекцию смолы с одновременным воздействием давления и температуры на заготовку в пресс-форме и отверждение заготовки после инжекции смолы в пресс-форму для формования рамы иллюминатора. Достигается уменьшение веса рамы. 2 н.п. ф-лы, 12 ил.

Изобретения относятся к рамам иллюминаторов летательных аппаратов и способу их изготовления. Рама содержит внешний фланец, внутренний фланец и вертикальный фланец, размещенный между внешним фланцем и внутренним фланцем перпендикулярно к ним, и прозрачную часть. Соединение с несущей конструкцией летательного аппарата осуществляется по внешнему фланцу. Прозрачная часть закреплена на внутреннем фланце, который удерживается вертикальным фланцем. Рама содержит несколько конструктивных элементов, приваренных друг к другу, состоящих из термопластичного материала, усиленного волокном. Способ изготовления рамы заключается в изготовлении заготовки, содержащей тканую ленту и термопластичный материал, которая представляет собой квазиизотропный листовой материал, обрабатывании заготовки штамповкой с глубокой вытяжкой с изготовлением нескольких конструктивных элементов, которые соединяют с помощью термопластической сварки. Достигается уменьшение веса рамы иллюминатора. 2 н. и 1 з.п. ф-лы, 6 ил.

Изобретение относится к области судостроения, в частности к гидравлическим приводам люковых закрытий. Гидравлический привод содержит, по меньшей мере, две шарнирно соединенные секции, исполнительные гидроцилиндры двустороннего действия, трехпозиционные гидрораспределители и насосную станцию, включающую, по меньшей мере, один гидронасос. Насосная станция через первый трехпозиционный гидрораспределитель, напорные и сливные магистрали гидравлически связана со штоковыми и поршневыми полостями исполнительных гидроцилиндров, каждый из которых шарнирно соединен с фундаментом и ведущей секцией, шарнирно закрепленной на фундаменте с возможностью поворота в вертикальной плоскости. Ведомая секция снабжена на концевой части роликами с возможностью их качения по направляющим комингса люка. Напорная магистраль сообщена с поршневыми полостями исполнительных гидроцилиндров через второй трехпозиционный гидрораспределитель, либо через двусторонний гидрозамок и регулятор расхода с обратным клапаном, либо через двусторонний гидрозамок. Гидравлический привод включает гидроцилиндр раздвижки секций, корпус которого закреплен на ведущей секции, а шток взаимодействует с ведомой секцией. Поршневая и штоковая полости гидроцилиндра раздвижки секций через магистрали гидравлически связаны соответственно со штоковыми и поршневыми полостями исполнительных гидроцилиндров. Поршневая полость гидроцилиндра раздвижки секций может быть гидравлически связана со штоковыми полостями исполнительных гидроцилиндров через дополнительно введенный дроссель путевой с обратным клапаном, который выполнен регулируемым. Повышается надежность работы устройства и улучшаются его эксплуатационные характеристики. 6 з.п. ф-лы, 7 ил.

Изобретение относится к устройствам для приоткрывания крышки входного люка, установленной на комингсе подводной лодки, необходимым для выравнивания давления по обеим сторонам крышки и дальнейшего ее безопасного открывания. Устройство содержит пары кронштейнов, установленные на крышке и на комингсе, и поворотный элемент, закрепленный шарнирно в пазах кронштейнов комингса, зафиксированный от осевого перемещения и выполненный в виде винта ходового с хвостовиком квадратного сечения, на резьбовой части которого установлена гайка-шарнир, заключенная в корпус с цапфами и зажимами, взаимодействующими с пазами кронштейнов. На хвостовике винта ходового установлено колесо глобоидной передачи с возможностью взаимодействия с ее червяком, при этом колесо и червяк глобоидной передачи заключены в корпус, а на хвостовике червяка глобоидной передачи с обеспечением его одностороннего вращения установлен рычаг с педалью. Корпус глобоидной передачи соединен с корпусом гайки-шарнира поворотного элемента. Технический результат - улучшение эксплуатационных характеристик устройства за счет снижения трудозатрат и времени, необходимых для его эксплуатации. 6 з.п.ф-лы, 15 ил.

Изобретение относится к области машиностроения, в частности к устройствам для открывания люков подвижными щитами или крышками, и может быть применено в судостроении. Устройство, размещенное между прочным и легким корпусами подводного плавсредства, содержит щит, установленный на люке легкого корпуса, устройство сигнализации, трубопровод, гидроцилиндр со штуцером и подвижным штоком и шарнирный рычаг. На легком корпусе жестко установлен фундамент с закрепленным на нем баллоном с рабочей средой и гидроцилиндр со штуцером, которые соединены между собой трубопроводом. Баллон с рабочей средой соединен с трассой включения посредством мембраны. Подвижный шток гидроцилиндра выполнен телескопическим и соединен с шарнирным рычагом посредством ведущего кронштейна, соединенного со щитом, который также имеет центральный и боковой кронштейны с закрепленными на них полозами с возможностью обеспечения перемещения в направляющих, закрепленных на легком корпусе и выполненных в виде профиля, повторяющего обвод легкого корпуса. Щит установлен на опорном фундаменте, закрепленном на легком корпусе, и снабжен тормозным буфером, выполненным, например, из резинокордного материала. Достигается исключение возможности перекоса щита и всего привода открывания в целом при воздействии давления окружающей среды на прочный корпус. 7 ил.

Изобретение относится к объемным гидравлическим приводам. Судовой гидропривод содержит общую гидросистему питания, гидрораспределитель, подсоединенный к нему гидроцилиндр двухстороннего действия и блокировочный клапан, вход которого связан с одной из рабочих полостей гидроцилиндра, а выход - с потребителем. В гидроприводе установлен перепускной управляемый клапан, выполненный в виде гидрозамка с поршневой, штоковой и клапанной полостями. При этом поршневая полость гидравлически связана параллельно с гидрораспределителем и другой рабочей полостью гидроцилиндра, штоковая полость связана со сливом общей системы гидропитания, а клапанная полость связана с выходом блокировочного клапана и выполнена с возможностью параллельной гидравлической связи с потребителем. Кроме того, гидропривод снабжен дросселем, установленным с возможностью гидравлической связи со стороны входа с клапанной полостью перепускного управляемого клапана и параллельно с выходом блокировочного клапана, а со стороны выхода - с потребителем. Такое выполнение гидропривода обеспечивает повышение надежности работы гидропривода за счет предотвращения ложного срабатывания потребителя, в частности привода мачтового устройства, в условиях волновой нагрузки. 1 з.п ф-лы, 1 ил.

Изобретение может быть использовано для передачи изображения из области высокого динамического давления в область низкого давления с одновременным препятствием проникновению среды из одной области в другую. Смотровое окно содержит оправу, внутри которой размещен установленный в обойме из пластичного материала светопрозрачный элемент. Обойма состоит из втулки и двух защитных шайб. На цилиндрическую поверхность светопрозрачного элемента между втулкой и защитными шайбами установлены уплотнительные элементы. С каждой торцовой стороны обоймы установлены опорное кольцо, имеющее отбортовку по кромке отверстия, и упругий элемент, например тарельчатая пружина. Опорное кольцо контактирует с защитной шайбой по всей поверхности. Крепление деталей в оправе произведено посредством гайки или фланца, закрепленного на оправе посредством болтов. Возможна установка регулировочной прокладки между опорным кольцом и упругим элементом. Изобретение позволяет повысить несущую способность конструкции с сохранением ее герметичности при воздействии на нее ударно-волновых нагрузок. 2 з.п. ф-лы, 1 ил.

Изобретение относится к получению защитных электропроводных и оптически прозрачных покрытий для электроники, транспорта, а также для реализации энергосберегающих технологий в строительстве. Предложен способ получения указанного покрытия на основе оксида индия на подложке из стекла, включающий магнетронное распыление мишени на основе индия в вакууме и осаждение покрытия в атмосфере газовой смеси инертного газа и кислорода на предварительно нагретую подложку. При этом сначала осаждают слой оксида индия толщиной не более 5-15 нм, подвергают его термообработке при температуре 200-250°С в течение 20-30 мин, после чего повторяют циклы нанесения слоев оксида индия и их термообработки до получения заданной толщины покрытия. Предложены варианты изделий, выполненные в виде защитного оптически прозрачного экрана для монитора с коэффициентом ослабления побочных электромагнитных излучений не менее 40 дБ, в виде стекла для автомобиля, корабля, кабины пилота самолета и в виде оконного стекла. Техническим результатом является возможность получения оптически прозрачного покрытия с электропроводностью менее 3 Ом/см² при высокой прочности и стабильности свойств. 7 н. и 6 з.п. ф-лы, 6 ил.

Изобретение относится к судостроению, а именно к люкам подводных транспортных средств. Устройство приоткрывания содержит поворотный элемент, закрепленный шарнирно на комингсе крышки и сопряженный посредством зажимов с парными кронштейнами, закрепленными на крышке. При этом поворотный элемент выполнен в виде цилиндрического корпуса, который заполнен теплопередающей жидкостью, и содержит подвижный шток с приводом, выполненным в виде сильфона из материала с памятью формы. Технический результат заключается в уменьшении времени и трудозатрат для открывания крышки входного люка при проведении спасательной операции. 6 з.п. ф-лы, 7 ил.

Изобретение относится к области судостроения, в частности к устройствам для герметизации наружных отверстий судовых систем вентиляции, преимущественно машинных отделений. Устройство снабжено рамой, выполненной из материала корпуса судна в месте ее размещения, на которой установлен комингс с крышкой. На комингсе установлен наружный кронштейн с пневмоцилиндром, поршень которого подпружинен и кинематически связан с захватом, фиксирующим крышку в положении “открыто”. На комингсе установлен также внутренний кронштейн с двумя пневмоцилиндрами, поршень одного из которых снабжен возвратной пружиной и толкателем, взаимодействующим с направляющим упором на крышке при ее открывании. Шток другого пневмоцилиндра вдоль оси снабжен каналом, в котором установлен подпружиненный толкатель с захватом, фиксирующим крышку в положении “закрыто”, радиальными отверстиями с шариками, взаимодействующими с толкателем и внутренней поверхностью корпуса пневмоцилиндра, имеющей кольцевую проточку. Поршнем пневмоцилиндра, снабженным возвратной пружиной, перекрывается в положении “закрыто” канал отвода сжатого воздуха, соединенный с каналом его подачи во второй внутренний пневмоцилиндр. Достигается повышение надежности работы устройства. 1 з.п. ф-лы, 4 ил.

Изобретение относится к области судостроения и может быть применено при испытаниях на прочность и герметичность иллюминаторов для подводных аппаратов с малыми объемами. Присоединительная камера предназначена для испытания на повышенное наружное давление иллюминаторов (1) подводных аппаратов, помещенных в цилиндрический корпус (вварыш) (2), имеющий опорный фланец (11). Корпус (4) камеры, по крайней мере частично, выполнен в виде шаровой поверхности и имеет стыковочный фланец (9) с внутренним кольцевым буртом (10), выполненным с возможностью охвата иллюминатора (1). Устройство прижима корпуса (4) к вварышу (2) выполнено в виде бандажного кольца (15) с секционированной кольцевой вставкой (16) внутри него, контактные поверхности которых выполнены в виде поверхности усеченного конуса. Кольцевая вставка (16) выполнена с кольцевым пазом для охвата одновременно опорного (11) и стыковочного (9) фланцев. Затяжка кольца (15) прижимными болтами (17) обеспечивает его неразрывное сопряжение с кольцевой вставкой (16) и плотный обжим шарообразного корпуса (4) камеры через уплотнение. Рабочая среда подается внутрь корпуса (4) от внешнего источника давления. Технический результат изобретения заключается в сокращении времени проведения испытаний, увеличении их надежности, и оно может быть применено непосредственно в ходе эксплуатации подводных аппаратов. 4 з.п. ф-лы, 4 ил.