Вибрационные конвейеры: .с грузоносителями иными, чем геликоидальные или спиральные каналы или трубопроводы – B65G 27/04

Лотковый питатель содержит кинематически связанный с кривошипно-шатунным приводом (1) лоток (2) с его опиранием на стационарные роликовые или катковые опоры (3), неподвижные борта (4). На верхней части бортов (4) у задней торцевой стенки (5) закреплены фланцы (6) с возможностью их соединения с фланцами (7) разгрузочного отверстия бункера (8). Задняя торцевая стенка шарнирно (9) закреплена на верхней части бортов со смещением в сторону привода от разгрузочного отверстия бункера. Высота торцевой стенки принята больше высоты бортов с размещением торцевой стенки с наклоном в сторону направления (10) движения транспортируемого груза (12) с возможностью свободного поворота торцевой стенки относительно шарнирного узла ее крепления к бортам. Нижняя часть торцевой стенки со стороны привода выполнена с закрепленным на ней полукруглым элементом (11). Нижняя кромка полукруглого элемента ориентирована параллельно днищу лотка с возможностью его взаимодействия с ним. Полукруглый элемент изготовлен из антифрикционного материала по отношению к материалу днища лотка. Исключается образование просыпи мелкой фракции груза на рабочую опорную поверхность питателя. 1 ил.

Конвейер содержит грузонесущий желоб, установленный на неподвижной раме (1) с помощью наклонных плоских рессор (2), и последовательно размещенные по длине конвейера виброприводы (3), обеспечивающие направленные колебания желоба, выполненного из отдельных секций (4), размещенных с зазорами (5) относительно друг друга. Зазоры между секциями желоба по его ширине и высоте бортов перекрыты консольно закрепленным на каждой предыдущей секции промежуточным элементом (6), выполненным из пружинной стали и размещенным с зазором относительно последующей по направлению (7) транспортирования груза секции желоба. Повышаются надежность и производительность конвейера. 2 ил.

Устройство предназначено для транспортирования сыпучих материалов и деталей. Качающийся конвейер содержит рештак, выполненный в виде желоба, установленного с возможностью качания, причем желоб связан с расположенной вдоль него осью с возможностью качания рештака при повороте оси. На внутренней стороне плоского дна желоба установлены два ряда рифлей. Одна стенка каждой рифли перпендикулярна дну желоба, а другая наклонена к нему. Рифли каждого ряда параллельны друг другу, расположены под углом к продольной оси желоба и одним концом примыкают к соответствующему борту желоба. Свободные концы каждой рифли каждого ряда расположены между свободными концами рифлей другого ряда с образованием зазора между торцом каждой рифли и стенкой соответствующей рифли другого ряда, перпендикулярной дну желоба. Указанная ось расположена таким образом, что ее ось вращения параллельна внутренней поверхности дна желоба и лежит в продольной плоскости симметрии желоба. Конвейер имеет невысокое энергопотребление, при этом груз может транспортироваться не только при горизонтальном положении желоба, но и при некотором угле подъема желоба в сторону транспортирования. 1 з.п. ф-лы, 5 ил.

Таблетки с возможным содержанием обломков подают на транспортирующее устройство (12), содержащее два последовательно расположенных вибрационных сита (14, 24), вертикально отделенных друг от друга и питающих ориентирующий бункер. Скорость перемещения таблеток по второму ситу выше скорости перемещения объектов по первому ситу. Повышается эффективность отделения таблеток от обломков и их ориентирования. 3 н. и 9 з.п. ф-лы, 3 ил.

Изобретение относится к вибрационному транспортированию и может быть использовано при создании виброконвейеров. Устройство для вибрационного транспортирования содержит вибровозбудитель горизонтальных колебаний и четыре барабана с параллельными осями, охваченные гибкой замкнутой плоской лентой, установленные с возможностью осевого вращения попарно в параллельных горизонтальных плоскостях. Лента выполнена в виде восьмерки с основаниями в горизонтальных и скрещивающимися боковыми сторонами в вертикальной плоскостях. В зону скрещивания боковых сторон ленты введен до контакта с последними конец соединенной с вибровозбудителем горизонтальной пластины, выполненной в виде двух полученных продольным разрезом конца пластины участков, отогнутых в противоположные стороны от плоскости пластины под углами наклона к горизонту боковых сторон ленты и покрытых слоем материала с высоким коэффициентом трения. Техническим результатом изобретения является повышение скорости процесса транспортирования, расширение возможности регулировки его режимов. 1 з.п. ф-лы, 2 ил.