Системы управления подъемниками вообще: .регулируемые системы управления, т.е. системы с обратным действием для изменения скорости, ускорения или замедления движения – B66B 1/24

Изобретение относится к способу управления системой подъемного оборудования с несколькими лифтовыми кабинами (1, 1', 1") на лифтовую шахту. Вызов (Т1) назначения к желаемому этажу назначения активируют на этаже ввода вызова пассажиром и одним самым благоприятным размещением (Т6) вызова для перемещения пассажира с помощью кабины (1, 1', 1") лифта от этажа отправления к этажу назначения, определяемому для вызова (Т1) назначения с помощью, по меньшей мере, одного устройства (3, 3', 3") управления вызовом назначения. Если устанавливается один параметр (Т2) неблагоприятного условия, то размещение (Т8) вызова, свободного от неблагоприятного условия, для перемещения пассажира с помощью кабины (1, 1', 1") лифта от этажа отправления к этажу назначения определяется устройством (3, 3', 3") управления вызовом назначения. Этаж отправления и этаж ввода вызова, или этаж назначения и желаемое назначение согласованы. Достигается повышение эффективности использования лифтовой установки. 2 н. и 11 з.п. ф-лы, 7 ил.

Изобретение относится к области подъемников и предназначено для управления двигателем кабины лифта. При управлении профилем (70) движения кабины лифта контроллером, перемещают кабину лифта с профилем (70) движения. Профиль (70) движения содержит группу значений изменения ускорения. Осуществляют переход между двумя значениями изменения ускорения со скоростью, другой в сравнении со скоростью скачкообразного перехода. Достигается снижение уровня вибрации в кабине, достижение большего комфорта в движении без увеличения времени, необходимого для рейса кабины. 2 н. и 16 з.п. ф-лы, 4 ил.

Группа изобретений относится к лифтовым системам. В способе определяют кратчайший тормозной путь опережающей кабины и нормальный тормозной путь последующей кабины. Далее регулируют дистанцию при разности между нормальным тормозным путем последующей кабины и кратчайшим тормозным путем опережающей кабины большей или равной пороговой дистанции. При регулировании до начала движения кабин задерживают начало движения последующей кабины до достижения между опережающей и последующей кабинами расстояния, равного по меньшей мере разделительной дистанции. При задержке начала движения последующей кабины определяют запланированное время 0 T T_t движения, местоположение _t и нормальный тормозной путь _nst последующей кабины, запланированное время 0 T T₁ движения, местоположение ₁ и кратчайший тормозной путь _ss1 опережающей кабины. Проверяют выполнение условия: |( ₁(T+T_run)+ _ss1(T+T_run))-( _t(T)+ _nst(T)| d_thresh, где 0 T min {T_t, Т₁-Т_run}, где Т_run - фактическое время движения опережающей кабины, d_thresh - пороговая дистанция, a 0 T_run T₁. Лифтовая система содержит шахту лифта, первую опережающую и вторую последующую кабины лифта, расположенные в шахте лифта, и контроллер для реализации указанного способа. Достигается повышение безопасности и качества движения лифтовых кабин, двигающихся в шахте лифта в одном направлении. 2 н. и 13. з.п. ф-лы, 2 ил.

Способ осуществляют с помощью устройства для уменьшения потребления энергии (11) с микропроцессором (30). С помощью регистрирующих устройств (19.1) определяют критерий использования. С помощью изменяющих режим использования устройств лифтовую установку (10) переводят из рабочего режима в режим ожидания при невыполнении критерия использования и выполнении критериев ожидания и переводят из режима ожидания в рабочий режим при невыполнении критериев ожидания. Во время пребывания в режиме ожидания лифтовая установка частично отсоединена от основного источника энергии. Достигается уменьшение потребления энергии лифтовой установкой в режиме ожидания. 4 н. и 15 з.п. ф-лы, 7 ил.

Группа изобретений относится к области управления и обеспечения безопасности лифта. В способе управления лифтами с видеонаблюдением осуществляют фиксацию видеокадра, ассоциированного с лифтовым холлом, вычисление данных пассажира с возможностью анонимной идентификации каждого пассажира и управление работой лифта с учетом вычисленных данных пассажира. Анализ видеокадра осуществляют посредством цветовой индексации. Система управления лифтами с видеонаблюдением содержит видеокамеру фиксации видеоизображений лифтового холла и дверей лифтов, устройство обработки видеоинформации, содержащее программное обеспечение для видеообработки и устройство управления лифтами. Программное обеспечение выполнено с возможностью анализа цветовой индексации. В способе анонимного наблюдения за пассажирами в системе с видеонаблюдением при вводе вызова и указании этажа назначения осуществляют назначение пассажиру определенной кабины лифта посредством запрошенного этажа назначения, создание цветовой гистограммной сигнатуры пассажира, идентифицирующей пассажира. На основе созданной цветовой гистограммной сигнатуры производится вычисление параметров пассажира и управление работой лифта, основанное на вычисленных параметрах пассажира. Достигается повышение эффективности работы лифта. 3 н. и 17 з.п. ф-лы, 5 ил.

Способ предназначен для эксплуатации лифта (10), содержащего, по меньшей мере, одну верхнюю кабину (А1), по меньшей мере, одну нижнюю кабину (А2), первый переключающий механизм (21), на котором на продолговатой подвеске (24) закреплен груз (23). За счет веса (G) груза (23) первый переключающий механизм (21) удерживается в ходовом положении. На нижней кабине имеется второй электромеханический переключающий механизм (22), закрепленный вертикально под закрепленным на подвеске (24) грузом (23). Согласно способу при нежелательном сближении обеих кабин (А1, А2) груз (23) попадает на второй электромеханический переключающий механизм (22), размыкая при этом предохранительную цепь нижней кабины (А2). За счет ослабления веса (G) размыкается также предохранительная цепь верхней кабины (А1). Лифт содержит по одному приводу и одному остановочному тормозу на каждую кабину (А1, А2), причем при размыкании предохранительных цепей выключаются приводы обеих кабин (А1, А2) и срабатывают остановочные тормоза обеих кабин (А1, А2). Предохранительное устройство для лифта, эксплуатируемого указанным способом, содержит первый и второй упомянутые электромеханические выключающие устройства. Изобретения обеспечивают повышение безопасности при эксплуатации лифта. 3 н. и 4 з.п. ф-лы, 2 ил.

Группа изобретений относится к лифтовым системам. В способе управления лифтовой системой с группой кабин в одной шахте определяют наличие по меньшей мере одного участка между начальными и последними назначенными этажами, на котором сближение кабин лифта друг с другом осуществляют при движении кабин с номинальными скоростями. Увеличивают расстояние между кабинами на по меньшей мере одном указанном участке посредством изменения времени его прохождения по меньшей мере одной кабиной и управления работой двери по меньшей мере одной из кабин. Определяют требуемый промежуток времени для увеличения расстояния между кабинами, делят его на группу коротких интервалов и используют один из интервалов на каждой остановке по меньшей мере одной кабины на указанном участке. Лифтовая система, реализующая способ управления лифтовой системой с группой кабин в одной шахте, содержит шахту лифта, группу кабин лифта, расположенных в шахте, каждая из которых имеет, по меньшей мере, одну дверь и контроллер. Контроллер выполнен с возможностью определения требуемого промежутка времени для увеличения расстояния между кабинами, деления его на группу коротких интервалов и использования одного из интервалов на каждой остановке по меньшей мере кабины при нахождении по меньшей мере одной кабины на указанном участке. Группа изобретений обеспечивает предотвращение слишком большого сближения кабин в одной шахте лифта при обслуживании назначенных остановок. 2 н. и 16 з.п. ф-лы, 12 ил.

Группа изобретений относится к транспортной установке и способу ее пуска. Транспортная установка содержит компоненты транспортной установки, систему управления и привод. Система управления имеет заданный объем функций и управляющую программу. Компоненты транспортной установки имеют идентификационные номера. При активировании транспортной установки предусмотрено опознавание идентификационных номеров активированных компонентов. Управляющая программа содержит список разрешенной комбинации компонентов. Управляющие функции выполнены с возможностью активации в зависимости от типа системы управления. Способ пуска транспортной установки включает в себя этап активирования транспортной установки, этап опознавания идентификационных номеров компонентов транспортной установки, этап проверки идентификационных номеров, опознавание типа системы управления, активирование управляющих функций, этап пуска транспортной установки. Технический результат заключается в повышении надежности транспортной установки. 2 н. и 10 з.п. ф-лы, 4 ил.

Изобретение относится к подъемно-транспортным устройствам, в частности к системам управления лифтами. Система управления лифтами содержит видеопроцессор, соединенный с видеокамерой с возможностью получения видеоизображений, обработки их для слежения за объектами и расчета данных о пассажирах, появляющихся в поле зрения видеокамеры, контроллер лифтовой системы, соединенный с видеопроцессором с возможностью осуществления функции диспетчерского управления и функции управления дверями лифта на основе данных о пассажирах, получаемых от видеопроцессора. Способ, на котором реализована данная система, заключается в обнаружении и отслеживании объекта, находящегося в лифтовом холле, посредством видеоинформации, получаемой от видеокамеры, вычислении данных о пассажире посредством последовательности видеоизображений, передаче данных о пассажире контроллеру лифтовой системы, который обеспечивает доставку, по крайней мере, одной кабины и управление открытием и закрытием дверей лифта на основе полученных данных о пассажирах. Изобретение обеспечивает сокращение времени ожидания лифта, улучшение диспетчерского управления лифтом. 2 н. и 20 з.п. ф-лы, 7 ил.

Изобретение относится к подъемным машинам, в частности к способу их торможения. В способе двухступенчатого торможения подъемно-транспортных машин вторая ступень торможения включается с задержкой по времени на целое число плюс половина периода продольных колебаний каната, вызванных включением первой ступени. При равенстве тормозных моментов первой и второй ступеней способ позволяет полностью ликвидировать продольные колебания грузового каната, поскольку за время задержки их можно точно измерить. 2 ил.

Изобретение относится к системам управления подъемниками, в частности к автоматизированным и автоматическим системам управления шахтной подъемной установкой (ШПУ). Устройство содержит узел задания и индикации, выполненный на программируемом контроллере, с входами которого соединены первый и второй круговые фотоэлектрические датчики положения сосудов, выходная шина блока технологической автоматики, а с выходами - блок последовательных интерфейсов, блок управления торможением, входы системы управления ШПУ. В устройство введены блок самоконтроля, к которому подключены блок электропривода ШПУ и блок системы управления подъемной установкой, датчики тока и напряжения, подключенные к блокам ввода непрерывных сигналов, блок управления движением, к выходам которого подключена система управления подъемной установкой, блок подключения монитора, к которому подключен монитор, блок энергонезависимой памяти и блок связи с информационными сетями. Техническим результатом изобретения является повышение уровня безопасности работы подъемной установки, ее надежности и производительности за счет расширения функций управления. 1 ил.