Основные конструктивные элементы подъемников в жилых зданиях и сооружениях: ..с подъемными тросами или канатами, приводимыми в действие путем фрикционного сцепления с лебедочным барабаном или направляющим роликом – B66B 11/08

Пассажирский лифт для многоэтажных зданий содержит кинематически связанный с электродвигателем шкив трения, огибаемый тяговым стальным проволочным канатом с закрепленной на одном из его концов кабиной для размещения людей, при выполнении канатоведущего шкива многоручьевым с запасовкой на него каната с помощью дополнительного отклоняющего шкива. На втором конце тягового каната закреплена вторая кабина для размещения людей, размеры и вес которой равны размерам и весу кабины, закрепленной на первом конце каната. Участок тягового каната с закрепленной на его конце второй кабиной размещен с возможностью огибания канатом отклоняющего блока, установленного со смещением в сторону от приводного шкива трения. Тяговый фактор приводного шкива трения определяется по формуле: e^f 1+G_л/G_к, где e - основание натуральных логарифмов, f - коэффициент трения тягового каната о шкив трения, G_л - расчетная нагрузка от веса размещаемых в кабине людей, G_к - вес кабины. Отличительные признаки изобретения обеспечивают существенное повышение производительности лифта при его эксплуатации, особенно при размещении лифта в многоэтажном здании, а также уменьшение капитальных и эксплуатационных затрат за счет уменьшения потребного количества пассажирских лифтов в пределах здания. 1 ил.

Согласно одному из примеров реализации, блок опорной втулки содержит внутреннюю втулку. Внешний корпус закреплен с возможностью поворота относительно внутренней втулки. Опорный элемент, расположенный во внешнем корпусе и рядом с внутренней втулкой, облегчает поворот внешнего корпуса относительно внутренней втулки. Опорный элемент имеет осевой размер (например, ширину), который меньше осевого внутреннего размера внешнего корпуса. Опорный элемент расположен относительно внутренней втулки и внешнего корпуса с обеспечением первой смазочной полости, расположенной между одной из боковых стенок внешнего корпуса и опорным элементом, и второй смазочной полости, расположенной между противоположной боковой стенкой внешнего корпуса и опорным элементом. Между первой и второй смазочными полостями выполнено по меньшей мере одно сквозное отверстие для обеспечения возможности перемещения смазки между ними. Блок подъемного механизма содержит упомянутые втулки, расположенные на расстоянии друг от друга на неподвижном стержне, внешние корпуса и опорные элементы, расположенные вокруг втулки в каждом из внешних корпусов с образованием смазочных полостей, торцевые отбортованные элементы и канатоведущий шкив. Группа изобретений обеспечивает повышение срока службы подъемного механизма. 2 н. и 18 з.п. ф-лы, 5 ил.

Изобретение касается лифта, в котором используется тонкая высокопрочная проволока для подъемного каната. Лифт предпочтительно выполнен без машинного отделения, и его лебедка взаимодействует с группой подъемных канатов посредством канатоведущего шкива, при этом указанная группа канатов содержит подъемные канаты по существу круглого поперечного сечения. Канаты имеют несущую часть, сплетенную из стальной проволоки круглого и/или некруглого поперечного сечения. Площадь поперечного сечения стальной проволоки подъемных канатов составляет больше приблизительно 0,015 мм² , но меньше приблизительно 0,2 мм², а предел прочности указанной стальной проволоки превышает приблизительно 2000 Н/мм ². Диаметр подъемных канатов не превышает диаметра каната регулятора скорости. Предпочтительно лебедка имеет по существу малый вес по отношению к номинальной нагрузке лифта. Изобретение обеспечивает уменьшение размеров и веса лифта или по меньшей мере его лебедки. 13 з.п. ф-лы, 8 ил.

Изобретение относится к тяговому устройству для лифтовой установки (103). Данное тяговое устройство может быть расположено в каркасе (102) шахты или лифтовой шахте (100) и служит для размещения принимающего груз средства (200), которое перемещается вверх и вниз в каркасе (102) шахты или в лифтовой шахте (100) с помощью, по меньшей мере, одного приводного вала, соединенного с приводным двигателем и установленного на каркасе (102) шахты или на лифтовой шахте (100), и несущих средств, в частности тягового устройства. Поперечное сечение каркаса (102) шахты и/или принимающего груз средства, в частности передвижной платформы (200), выполнено овальной, круглой, полигональной, прямоугольной, предпочтительно квадратной формы. Несущие средства, закрепленные на концах приводных валов тягового средства, расположены диагонально противоположно и проходят в непосредственной близости и параллельно вертикально проходящим продольным сторонам каркаса (102) шахты, формирующим угловые области. Изобретение обеспечивает экономию пространства и упрощение конструкции устройства. 19 з.п. ф-лы, 12 ил.

Лифтовая установка содержит несколько кабин лифта в шахте лифта. Противовесы связаны с соответствующими кабинами лифта с помощью тяговых элементов. В некоторых вариантах выполнения для тяговых элементов используют разные соотношения нагрузок на ветвях канатов. В некоторых вариантах длину тяговых элементов выбирают так, чтобы допустить контакт между противовесами в шахте и предотвратить контакт между кабинами лифта. Разница расстояний, разделяющих кабины и противовесы, больше, чем величина хода буфера противовеса плюс предполагаемый динамический выбег кабин лифта. Раскрытый вариант выполнения изобретения содержит каналы (80), проходящие через часть по меньшей мере одной кабины (22) лифта и предназначенные для пропускания через них тягового элемента (50) другой кабины лифта, расположенной под кабиной (22) лифта с каналами (80). Изобретение обеспечивает повышение надежности работы лифтовой установки. 9 з.п. ф-лы, 27 ил.

Изобретения относятся к лифтовым установкам. Шкив лифтовой установки включает направляющую поверхность (26) для ремня с профилем поверхности вдоль, по крайней мере, части поверхности. В предпочтительном варианте выполнения профиль поверхности определяется полиномиальным уравнением n-ой степени, где n - число, превышающее 2. В предпочтительном варианте выполнения центральная часть на профиле поверхности в целом параллельна центральной оси корпуса шкива. В некоторых примерах используются криволинейные боковые части между центральной частью и краями шкива. В других примерах выполнения также используются вторые боковые части с линейным профилем. В узле лифтовой установки используется указанный выше шкив. Изобретения обеспечивают создание равномерных нагрузок, действующих на ремень. 2 н. и 11 з.п. ф-лы, 4 ил.

Лифт в соответствии с изобретением имеет, по меньшей мере, две расположенные друг над другом лифтовые кабины (7а, 7b) в одной шахте, которые выполнены с возможностью вертикального передвижения и которые имеют в своем распоряжении каждая по собственному приводному механизму, собственному противовесу (12а, 12b) и собственному тяговому средству (Z1, Z2). Приводные механизмы в зоне верхней части шахты установлены таким образом, что один приводной механизм установлен на первой стенке шахты, а другой приводной механизм на противолежащей второй стенке шахты, и каждый имеет в своем распоряжении, по меньшей мере, один ведущий шкив (1a, 1b). По меньшей мере, первый направляющий ролик (2а, 2b) сопряжен с приводным механизмом и расположен на противолежащей данному приводному механизму второй или первой стенке шахты через сопряженный с данным приводным механизмом противовес (12а, 12b). Тяговое средство проведено от противовеса (12а, 12b) через направляющий ролик (2а, 2b) к ведущему шкиву (1а, 1b), а оттуда к лифтовой кабине (7а, 7b). Сопряженные точки (13a, 13b, 14a, 14b) закрепления тягового средства располагаются на одной и той же стороне лифтовой кабины (7а, 7b). Изобретение обеспечивает компактность конструкции лифта. 20 з.п. ф-лы, 8 ил.

В заявке описана лифтовая установка с несколькими размещенными в одной шахте кабинами, в которой под первой кабиной (12) расположена вторая кабина (14), а с каждой кабиной (12, 14) соотнесены привод (28, 44) с канатоведущим шкивом (22, 41) и, по меньшей мере, одна проходящая по канатоведущему шкиву (22, 41) канатная ветвь (18; 30, 31), посредством которой кабина (12; 14) соединена с противовесом (20; 33). Вторая кабина (14) подвешена с кратностью подвески 1:1 и соединена со своим противовесом (33) двумя канатными ветвями (30, 31), разведенными по разные стороны второй кабины (14) и проходящими по ее канатоведущему шкиву (41). Лифтовая установка (10) снабжена направляющим устройством для канатов, равномерно нагружающим обе канатные ветви (30, 31) второй кабины (14). Направляющее устройство содержит по меньшей мере по два отклоняющих блока (35, 36, 38, 39, 45, 46) на каждую канатную ветвь. Последовательность изменений направления каната на соответствующих отклоняющих блоках (35, 38, 45; 36, 39, 46) и канатоведущем шкиве (41) для обеих канатных ветвей (30, 31) второй кабины (14) одинакова. Изобретение позволяет для обеих канатных ветвей второй кабины получить предельную допустимую степень износа в один и тот же момент времени, что обеспечивает снижение эксплуатационных расходов при замене изношенных канатов лифтовой установки. 16. з.п. ф-лы, 2 ил.

Изобретение касается лифтовой установки, содержащей по меньшей мере одну кабину (12) лифта, установленную с возможностью перемещения в шахте (13) и соединенную с противовесом (20) двумя канатными ветвями (17, 18), разведенными по разным сторонам (24, 25) кабины, и приводимый во вращение от двигателя канатоведущий шкив (21), по которому проходят обе канатные ветви (17, 18). Кабина (12) подвешена с кратностью подвески 1:1. Обе канатные ветви связаны между собой посредством устройства (42) компенсации неравномерного изменения длины канатов, расположенного на кабине (12) и/или на противовесе (20). Изобретение обеспечивает устранение перекоса кабины путем компенсации различия в характере растяжения двух канатных ветвей. 36 з.п. ф-лы, 9 ил.

Лифт с кабиной содержит несущие органы, которые образуют подвеску 4:1 для кабины лифта и многократно обхватывают ее снизу, причем в качестве несущих органов использованы несколько расположенных параллельно друг другу плоских ремней (16), причем блоки (18.1.1-18.2.3), по меньшей мере, одной обводящей ремни неподвижной блочной группы расположены так, что находящиеся в зоне этой обводки ремней участки расположенных параллельно друг другу ремней (16) лежат друг над другом. Изобретение обеспечивает компактность конструкции. 2 н. и 10 з.п. ф-лы, 10 ил.

Лифт состоит из перемещаемой в шахте (2) лифта кабины (3) лифта и противовеса (4). Кабина (3) лифта и противовес (4) соединены с помощью проходящего через направляющие ролики (16, 18) несущего и приводного средства (11). Привод (12) приводит в движение кабину (3) лифта и противовес (4). Проходящее через направляющие ролики несущее и приводное средство (11) проходит в расположенном в крыше кабины канале (40.1), а направляющие ролики (16, 18) интегрированы в крышу кабины между двумя металлическими листами. Изобретение обеспечивает уменьшение высоты шахты. 2 з.п. ф-лы, 11 ил.

Изобретение относится к подъемной технике, в частности к конструкциям лифтов. В лифте противовес и кабина подвешены на системе подъемных канатов. Лифт содержит один или несколько канатных блоков, которые имеют канатные канавки и один из которых является канатоведущим шкивом, приводимым в действие лебедкой и приводящим в движение систему подъемных канатов. По меньшей мере один канатный блок на стороне, обращенной к подъемному канату, имеет покрытие, адгезионно соединенное с этим блоком и имеющее канатные канавки, причем эластичность указанного покрытия на краевых частях канатной канавки больше, чем вблизи ее дна. В предпочтительном случае канатоведущий шкив является описанным выше канатным блоком. Покрытие расположено в основной канавке с круглым дном, выполненной в канатном блоке, и его толщина имеет наибольшее значение на дне канатной канавки и постепенно уменьшается к ее краям. Техническим результатом является уменьшение износа каната при улучшении сцепления каната и шкива. 3 н. и 9 з.п. ф-лы, 5 ил.

Изобретение относится к области подъемного машиностроения. Лифт содержит кабину и противовес, подвешенные на системе подъемных канатов, имеющих круглое поперченное сечение и огибающих один или несколько канатных блоков, которые имеют канатные канавки и один из которых является канатоведущим шкивом, приводимым в действие лебедкой. По меньшей мере один канатный блок имеет покрытие, адгезионно соединенное с этим блоком и имеющее канатные канавки, причем толщина покрытия в зоне дна канатной канавки по существу меньше половины толщины каната, проходящего в данной канавке, а твердость составляет менее 100 единиц по Шору А, но более 60 единиц по Шору А, толщина покрытия канатоведущего шкива не превышает 2 мм. Изобретение обеспечивает повышение износостойкости и долговечности канатоведущего шкива, и, соответственно, повышение срока службы лифта в целом. 2 н. и 6 з.п. ф-лы, 4 ил.

Изобретение относится к технике подъемно-транспортных машин с гибким рабочим органом, широко применяющихся в производственных и бытовых целях при вертикальной транспортировке грузов и людей. Согласно изобретению, передаточный механизм с редуктором и электродвигателем и ведущим валом установлены на нижней поверхности грузовой площадки лифта. На этой же поверхности установлены левый и правый опорные валы для гибкого органа, выполненного в виде отдельных полотнищ, пропущенных сквозь прорези ведущего вала и запасованных между упомянутыми опорными валами, опирающимися на упомянутые полотнища, и уравнительными валами, контактирующими с этими полотнищами. Полотнища концами прикреплены к поперечинам несущих стоек ограждающей клети лифта. Грузовая площадка снабжена стойками, взаимодействующими в ее нижнем положении с горизонтальным дном приямка железобетонного основания и имеющими конусы-фиксаторы горизонтальности площадки, взаимодействующие в ее верхнем положении с уловителями, закрепленными на стойках ограждающей клети. Уловители имеют концевые выключатели электродвигателя. Ограждающая клеть лифта с боковых сторон обшита панелями. С торцевой стороны, противоположной стороне примыкания лифта к стене в месте ее установки, установлена в приямке упомянутого основания кассета с полотном, начало которого прикреплено снизу к грузовой площадке с возможностью вытягивания его при перемещении площадки вверх для преграждения доступа внутрь ограждающей клети и с возможностью сворачивания при ходе площадки вниз. Редуктор выполнен самотормозящим, например червячным. Грузовая площадка установлена с возможностью образования ею в нижнем крайнем положении крышки приямка упомянутого основания. Изобретение обеспечивает повышение удобства использования подъемника, в частности, для инвалидов-колясочников и уменьшение его габаритов. 1 з.п. ф-лы, 5 ил.

Изобретение относится к подъемному оборудованию, в частности к конструкциям лифтов, привод которых не содержит редуктора. Лифт имеет тросовый привод, устанавливаемый не в машинном отделении, имеющий приводной шкив, на который дважды навито несколько параллельных стальных несущих тросов, контршкив, кабину, направляющие кабины и противовес. Несущие тросы проходят по полукруглым канавкам. Соотношение между диаметром приводного шкива и номинальным диаметром несущих тросов составляет <40. Изобретение позволяет сократить габариты привода и его стоимость. 15 з.п. ф-лы, 5 ил.

Изобретение относится к подъемным устройствам, в частности к конструкции канатного лифта с рабочим шкивом. Канатный лифт содержит расположенные в шахте первые направляющие для кабины и вторые направляющие для противовеса, а также приводную машину с рабочим шкивом. Приводная машина расположена в шахте на кронштейне, закрепленном на упомянутых направляющих противовеса и кабины. Упомянутые первые направляющие и вторые направляющие выполнены в виде отделенных друг от друга пар направляющих рельсов. Кронштейн имеет правый и левый щитки для крепления к упомянутым направляющим, а закрепленные на кронштейне направляющие противовеса заканчиваются внутри кронштейна. Направляющие кабины после соединения с кронштейном проходят далее вверх. Изобретение устраняет необходимость использования машинного помещения, а также позволяет повысить жесткость конструкции. 5 з.п. ф-лы, 7 ил.