Подъемные краны, основным элементом которых является балка, укосина или треугольная конструкция, действующая как консоль и смонтированная для осуществления поступательного или поворотного движения в вертикальной или горизонтальной плоскости, например стреловые краны, деррик-краны, башенные краны: ..противовесы или опоры для уравновешивающих подъемных элементов – B66C 23/72

Изобретение относится к манипуляторным лесным машинам, а также может быть использовано в модульных конструкциях машин многоотраслевого назначения: экскаваторов, сельскохозяйственных, землеройных, торфяных, мелиоративных, водных, горных, строительных, дорожно-строительных, подъемно-транспортных и иных машин с манипуляторами и рабочими органами на них. Способ включает шарнирное закрепление манипуляторного оборудования на стойках спереди полноповоротной платформы с контргрузом. Контргруз разделяют, по крайней мере, на две части и устанавливают шарнирно на полноповоротной платформе. Для поворота в плоскости полноповоротной платформы части контргруза кинематическим механизмом шарнирно соединяют со стрелой манипулятора. Устройство содержит полноповоротную платформу, на стойках которой впереди шарнирно закреплена стрела манипулятора. Внутри имеющей хвостовики стрелы манипулятора по их концам шарнирно закреплена основная тяга кинематического механизма. Второй конец основной тяги шарнирно соединен с переходником. К переходнику на двух вертикальных шарнирах присоединены две вспомогательные тяги, вторые концы которых шарнирно закреплены на сторонах двух частей контргруза. Технический результат - повышение динамического уравновешивания манипуляторной лесной машины. 2 н. и 4 з.п. ф-лы, 7 ил.

Изобретение относится к мобильным подъемным кранам и может быть использовано для повышения их грузоподъемности. При подъеме грузов используют мобильный кран, который содержит ходовую раму с расположенным на ней поворотным стреловым грузоподъемным устройством, тягово-сцепные аппараты, расположенные с разных сторон ходовой платформы, и прицепы. После подъема груза включают аутригеры и поднимают кран выше уровня колеи, включают привод механизмов фиксации прицепов и регулируют величину усилия их подъема путем уменьшения при приближении стрелы при ее повороте от перпендикулярного положения к продольной оси и механизму фиксации. Усилие подъема привода фиксации, расположенного с противоположной стороны стрелы в диапазоне угла поворота, сохраняют постоянным и максимальным. Достигаются увеличение эффективности работы крана с прицепными колесными противовесами и сохранение неизменным значения грузоподъемности при любом угле поворота крана, в том числе при работе вдоль пути, исключая тем самым влияние увеличения вылета, вызванного длиной прицепов. 3 ил.

Изобретение относится к подъемной тележке (1), содержащей шасси (2) с подвижными опорными элементами (3), со смонтированной на нем башенной опорой (4), снабженной поворотно-телескопической стрелой (5) и стойкой (6) переноса материала со средствами (7) для захвата материала, проходящими от стойки (6). Стойка (6) соединена со стрелой (5) средством (9, 10, 11) с регулируемой угловой ориентацией. Подвижные опорные элементы (3) способны вращаться валами (12, 12а, 12b), по меньшей мере, один из которых является ведущим валом. Достигается компактность, высокоманевренность подъемной тележки для перемещения и маневрирования и позиционирования панелей внутри зданий. 8 з.п. ф-лы, 4 ил.

Изобретение относится к области подъемно-транспортных средств. Противовес содержит две половинки, закрепленные на одном плече Г-образного рычага. Рычаги расположены по бокам поворотной платформы грузоподъемного крана, имеющим по два упора, каждый для ограничения поворота от минимального до максимального вылета, и шарнирно закреплены на соответствующей тележке, перемещающейся по спаренным наклонным ездовым балкам. Тележки имеют консоли, направленные вниз, соединенные с соответствующим плечом рычага полиспастами. Полиспасты соединены со сбегающей ниткой грузового полиспаста крана с помощью треугольной траверсы, в вершинах которой расположены ролики. Каждая половинка противовеса представляет собой плоский четырехугольник, ориентированный длинной стороной параллельно вертикальной линии и шарнирно закрепленный к соответствующему плечу рычага с эксцентриситетом относительно главных осей противовеса. Достигается увеличение грузоподъемности крана. 3 ил.

Изобретение относится к подъемно-транспортному машиностроению и может быть использовано для повышения устойчивости грузоподъемных кранов, преимущественно железнодорожных. Мобильный кран содержит ходовую раму с расположенным на ней поворотным стреловым грузоподъемным устройством, тягово-сцепное устройство, прицеп, присоединенный к ходовой раме крана. В рабочем режиме при подъеме грузов с помощью гидроцилиндра натягивают трос и поднимают прицеп несколько выше уровня головки рельсов. Достигается увеличение устойчивости стреловых грузоподъемных устройств и повышение эффективности работы. 1 ил.

Изобретение относится к подъемно-транспортному машиностроению, в частности к автомобильным гидравлическим крановым установкам. Устройство содержит опорную раму шасси, размещенную на ней с возможностью поворота платформу с консольной частью, привод поворота платформы, механизм подъема груза, противовес, траверсу для размещения противовеса, закрепленную на опорной раме шасси с возможностью поворота. Привод поворота траверсы выполнен в виде гидроцилиндра. Консольная часть платформы выполнена в виде плиты с карманами. Противовес выполнен с проушинами с отверстиями для совмещения с карманами плиты платформы и закрепления в них. Достигается упрощение обслуживания подъемно-транспортного устройства и повышение надежности, прочностных характеристик элементов конструкции в транспортном режиме. 3 з.п. ф-лы, 6 ил.

Изобретение относится к транспортному средству, в особенности к строительному транспортному средству. Технический результат - упрощение конструкции и повышение эффективности. Транспортное средство содержит съемный балластный груз, подъемное устройство для подъема балластного груза из снятого положения хранения в положение установки на транспортном средстве и опорное устройство, по меньшей мере, с одним выдвижным опорным башмаком. Опорное устройство снабжено, по меньшей мере, одним исполнительным цилиндром для выдвижения, по меньшей мере, одного опорного башмака, а этот, по меньшей мере, один исполнительный цилиндр одновременно выполнен таким образом, что может служить для подъема и опускания балластного груза. 10 з.п. ф-лы, 7 ил.

Изобретение относится к устройству рейдовой загрузки или разгрузки судов. Устройство для рейдовой загрузки и разгрузки сыпучего материала на судах содержит стальной мост (1), выполненный в виде многопролетной балки, опирающийся на свайные основания (2), и в виде причального пирса, несущего устройства для одного или нескольких судовых загрузчиков и/или разгрузчиков (5) и для проходящего по всей длине моста пирсового ленточного конвейера (33). Судовые загрузчики (5) и/или разгрузчики установлены с возможностью продольного перемещения на мосту (1), и имеют по меньшей мере по одной подвижной стреле, с ленточным конвейером. Стрела выполнена с возможностью перемещения поперек рельсового пути стального моста (1) и поперек продольной оси судна на судовом загрузчике и/или разгрузчике (5) или с возможностью поворота относительно него вокруг горизонтальной и/или вертикальной оси. Изобретение облегчает и упрощает конструкцию. 15 з.п. ф-лы, 17 ил.

Изобретение относится к погрузочно-разгрузочным машинам. Кран-погрузчик содержит башню с прикрепленной к ней балочной стрелой и противовесной консолью или башню с прикрепленной к ней балочной стрелой, в направляющих стрелы установлена грузовая тележка, с которой связан рабочий орган, например грейфер. Кран-погрузчик содержит дополнительный грейфер, установленный посредством манипулятора на дополнительной грузовой тележке. Средство перемещения дополнительной грузовой тележки в одном исполнении выполнено из дополнительного привода перемещения дополнительной грузовой тележки, а в другом исполнении средство перемещения дополнительной грузовой тележки выполнено из жесткой тяги, которая связана с обеими грузовыми тележками. Дополнительная грузовая тележка установлена с возможностью перемещения и фиксации в направляющих стрелы, манипулятор дополнительной грузовой тележки шарнирно связан с соответствующим ему дополнительным рабочим органом. Достигается повышение производительности крана-погрузчика. 2 н. и 3 з.п. ф-лы, 10 ил.

Изобретение относится к конструкциям специальных кранов с неизменяемым углом наклона стрелы. Кран стрелового типа включает ходовую тележку с механизмом перемещения, на которой установлена опора поворотной платформы, платформу с грузовой лебедкой, механизм поворота платформы, вертикальные и горизонтальные фермы крепления стрелы, противовесы и кабину управления, закрепленные на платформе. Стрела выполнена в виде плоской конструкции из цельнотянутых труб с растяжками и грузовой подвеской и шарнирно соединена с вертикальными фермами, а также оснащена двумя нижними раскосами, выполненными в виде стальных штанг с амортизаторами, шарнирно соединенными со стрелой на расстоянии 0,3-0,4 вылета стрелы от оси ее крепления к фермам платформы. Противовесы крана имеют в сечении Г-образную форму, установлены вертикально в гнезда, выполненные в виде жесткой рамы из двутавровых балок, соединенной с верхней платформой, и выступом опираются на раму. Технический результат - повышение надежности, эффективности и безопасности работы крана. 3 з.п. ф-лы, 7 ил.

Изобретение относится к конструкции башенного крана и способу ее монтажа. Согласно изобретению, в поворотной части башни башенного крана передняя и задняя части системы удержания стрелы выполнены в виде отдельных частей: передней части, состоящей из двух сходящихся в верхней части стоек, жестко соединенных между собой и снабженных пластинами, взаимодействующими со скобами, предусмотренными на заднем конце основания стрелы, а также с двойными проушинами, предусмотренными на поворотной опоре, и задней части системы удержания стрелы, состоящей из двух сходящихся стоек. Передняя и задняя части системы удержания стрелы снабжены на их соответствующих вершинах фигурной пластиной и вильчатой пластиной для штифтового соединения между собой обеих частей. Основание задней части системы удержания стрелы, передний конец противовесной консоли и поворотная опора башни соединены между собой по одной и той же оси штифтового соединения. Основание передней части системы удержания стрелы, задний конец стрелы и поворотная опора башни соединены между собой также по одной и той же оси штифтового соединения. В процессе монтажа осуществляют сборку на земле конструкции, образованной противовесной консолью, ее одной или несколькими тягами и задней частью системы удержания стрелы, и сборку также на земле другой конструкции, образованной стрелой, ее одной или несколькими тягами и передней частью системы удержания стрелы, осуществляют подъем с помощью подъемного агрегата собранных конструкций и их дальнейшую сборку. Изобретение обеспечивает повышение скорости сборки поворотной части башенного крана. 2 н. и 18 з.п. ф-лы, 22 ил.