Смазочные составы, отличающиеся основой, являющейся высокомолекулярным соединением – C10M 107/00

Изобретение относится к пластичной смазке для тяжелонагруженных узлов трения качения на основе смеси синтетического углеводородного масла и сложного эфира пентаэритритового спирта и синтетических жирных кислот фракции C5-C9, содержащей комплексное кальциевое мыло стеариновой и уксусной кислот, созданное на основе стеариновой кислоты, уксусной кислоты и гидрата окиси кальция, графит мелкодисперсный, фенил-альфа-нафтиламин, ионол, с примененным в качестве синтетического углеводородного масла полиальфаолефинового масла. При этом использовано полиальфаолефиновое масло с вязкостью 23-28 сСт при 100°С, при следующем соотношении компонентов в массовых долях: кислота стеариновая 7,0-16,0%; кислота уксусная 2,0-4,0%; гидрат окиси кальция 5,0-10,0%; графит мелкодисперсный 7,0-15,0%; фенил-альфа-нафтиламин 0,1-0,5%; ионол 0,3%; полиальфаолефиновое масло с вязкостью 23-28 сСт (при 100°С) 12,0-19,9%; сложный эфир пентаэритритового спирта и синтетических жирных кислот фракции С5-С9 - остальное. Техническим результатом заявленного изобретения является получение пластичной смазки, обладающей улучшенными высокотемпературными свойствами, включающими снижение испаряемости при повышенных температурах и повышение температуры каплепадения указанной смазки. 2 табл.

Настоящее изобретение относится к редукторному маслу, содержащему нефтяное масло, эфир жирной кислоты, дитиофосфатную присадку, полиметилсилоксановую жидкость, при этом масло дополнительно содержит ди-трет-додецил трисульфид, полиметакрилат и азотсодержащий сополимер, а в качестве дитиофосфатной присадки используют алкилдитиофосфат цинка при следующем соотношении компонентов, мас.%:

Техническим результатом настоящего изобретения является получение редукторного масла, обладающего улучшенными противоизносными, низкотемпературными и деэмульгирующими свойствами. 5 пр., 3 табл.

Настоящее изобретение относится к электроизоляционному маслу, содержащему гидрированные полиальфаолефины молекулярной массой 400÷1000, антиокислительную присадку фенольного и/или аминного типа, алкилфосфаты и/или триалкилфенилфосфиты, при этом оно содержит антиокислительные присадки на основе сложных эфиров, сложные эфиры двухосновных органических кислот при следующем соотношении компонентов, маc.%:

гидрированные полиальфаолефины
ММ 400÷1000	до 100,0
антиокислительные присадки фенольного
и/или аминного типа	0,1÷1,0
алкилфосфаты и/или триалкилфенилфосфиты	0,1÷2,0
антиокислительные присадки на основе
сложных эфиров	0,1÷1,0
сложные эфиры двухосновных органических кислот	5,0÷20,0

Техническим результатом настоящего изобретения является получение электроизоляционного масла с рабочей температурой до 250°C, с повышенной температурой начала разложения и стабильностью в условиях воздействия электрического поля. 11 пр., 1 табл.

Изобретение относится к электротехнике и может быть использовано при ошиновке энергоемких технологических установок, электролизеров химической промышленности, цветной металлургии, силовой преобразовательной техники. Предложен электропроводный пластичный материал на основе полиоргансилоксановой жидкости 132-25, загущенной кальциевым мылом стеариновой кислоты с добавлением церезина-80, пакета присадок и интерметаллида FeGa₄ , эвтектического сплава галлий-индий-олово и порошка железного распыленного. Технический результат - предложенный материал может использоваться для сильноточных контактных соединений с повышенной электропроводностью, долговечностью и термостойкостью.

Настоящее изобретение относится к смазочной композиции, содержащей полисилоксановую жидкость, нефтяное масло марки МС-14, церезин марки 80, литиевое мыло стеариновой или 12-оксистеариновой кислоты, при этом она дополнительно содержит биоцид на основе 2-октил-3(2Н)-изотиазолона при следующем соотношении компонентов, мас.%: полисилоксановая жидкость - 56-59; церезин марки 80 - 16-20; литиевое мыло стеариновой или 12-оксистеариновой кислоты - 5,5; биоцид на основе 2-октил-3(2Н)-изотиазолона - 1,0; нефтяное масло - остальное. Техническим результатом настоящего изобретения является увеличение срока эксплуатации в условиях влажного климата. 1 табл.

Изобретение относится к способу селективного получения смазки. Смазка имеет вязкость 4,0 сСт при 100°C, летучесть с потерей массы по Noack менее 15%, индекс вязкости более 120, температуру застывания ниже -50°C и вязкость при -40°C менее 3000 сСт. Способ включает: (a) реакцию первого альфа-олефина, исключая 1-децен, используемого для образования винилиденового олефина, выбранного из группы, состоящей из линейных 1-олефинов C_4-20 и их комбинаций, в присутствии первого катализатора, включающего алкилалюминиевый катализатор, металлоценовый катализатор, катализатор на основе позднего переходного металла с объемными лигандами и их комбинаций с образованием винилиденового олефина; (b) удаление непрореагировавшего указанного первого олефина, причем указанный винилиденовый олефин имеет содержание винилидена по меньшей мере 70%; (c) взаимодействие указанного винилиденового олефина со вторым альфа-олефином, исключая 1-децен, выбранным из группы, состоящей из линейных 1-олефинов C_4-20 и их комбинаций, в присутствии катализатора BF₃ и системы промотора, включающей смесь по меньшей мере одного апротонного промотора с по меньшей мере одним протонным промотором; (d) удаление остаточных непрореагировавших мономеров и удаление непрореагировавших летучих жидкостей; (e) гидрирование кубового продукта с образованием смазки; (h) выделение указанной смазки. При этом смазку получают без образования других дополнительных продуктов, которые тяжелее 4,0 сСт при 100°C. Технический результат - селективное получение смазки с низкой вязкостью. 17 з.п. ф-лы, 4 ил., 19 табл., 9 пр.

Согласно настоящему изобретению предложены способ олигомеризации и способ получения полиальфаолефина. Способ олигомеризации включает: a) осуществление контакта C₄-C₂₀ альфа-олефинового мономера с каталитической системой, содержащей: 1) металлоцен, 2) первый активатор, содержащий твердый оксид, химически обработанный электроноакцепторным анионом; и 3) второй активатор, содержащий алюминийорганическое соединение формулы Al(X¹⁰)_n(X¹¹)_3-n, где X¹⁰ независимо представляет собой C₁ -C₂₀ гидрокарбил, X¹¹ независимо представляет собой галогенид, гидрид или C₁-C₂₀ гидрокарбоксид, а n представляет собой число от 1 до 3; и b) образование олигомерного продукта в условиях олигомеризации. Способ получения полиальфаолефина включает: a) осуществление способа олигомеризации, указанного выше, с (b) образованием олигомерного продукта, содержащего димеры, тримеры и высшие олигомеры, в условиях олигомеризации; c) отделение потока продукта из реактора олигомеризации, содержащего олигомерный продукт, с получением тяжелого олигомерного продукта, причем по меньшей мере часть альфа-олефинового мономера, димеров или тримеров удаляют из потока продукта из реактора олигомеризации с получением тяжелого олигомерного продукта; и d) гидрирование тяжелого олигомерного продукта с получением полиальфаолефина. Альфа-олефиновые олигомеры и полиальфаолефины, полученные с применением указанных каталитических систем, могут иметь высокий индекс вязкости в сочетании с низкой температурой текучести, что делает их особенно подходящими в композициях смазывающих веществ и в качестве регуляторов вязкости. 2 н. и 42 з.п. ф-лы, 11 ил., 18 табл., 17 пр.

Настоящее изобретение относится к составу смазочного масла для газовых турбин, содержащему 2,6-дитретбутилпаракрезол 0,5-1,5; антиокислительные высокомолекулярные присадки фенольного или аминного типа 0,1-1,0; кислый эфир алкилдитиофосфорной кислоты 0,005-0,02; ариловые эфиры фосфорной кислоты 0,2-0,6; полиметилсилоксан 0,001-0,005; раствор полиметакрилата в минеральном масле 0,03-0,07; масло легкое изопарафиное 30,0-70,0; масло базовое изопарафиное - остальное. Техническим результатом настоящего изобретения является улучшение трибологических характеристик и термоокислительной стабильности при температурах свыше 150°C. 2 з.п. ф-лы, 4 пр., 2 табл.

Настоящее изобретение относится к составу смазочного масла для газовых турбин, содержщему в % масс. 2,6-дитретбутилпаракрезол 0,1-2,0; аминопроизводную антиокислительную присадку 0,1-2,0; смесь моно- и диглицеридов -(3,5-дитретбутил-4-оксифенил)пропионовой кислоты 0,5-2,0; парафины хлорированные жидкие 0,2-0,6; полиметилсилоксан 0,001-0,005; масло легкое изопарафиное 10,0-45,0 и минеральное масло остальное. Техническим результатом настоящего изобретения является снижение испаряемости и коррозионного воздействия на серебро. 1 з.п. ф-лы, 2 табл., 3 пр.

Изобретение относится к получению кремнийорганических композиций, находящих свое применение в оптике, в частности для соединения, уплотнения и герметизации стеклянных оптических элементов различных оптических приборов. Композиция состоит из 90-96 мас.% основы - смеси полидиметилсилоксановой (40-60 мас.%) и полиметилфенилсилоксановой (60-40 мас.%) жидкостей вязкостью от 3000 до 40000 мм² /с при температуре 20°С и 4-10 мас.% загустителя - диоксида кремния. Композиция имеет показатель преломления 1,4100-1,4300, значение пенетрации 160-280 единиц и работает в интервале температур от (-70°C) до (+300°C). 2 табл., 12 пр.

Изобретение относится к антифрикционному композиционному материалу на основе полимеров для создания узлов трения, работающих всухую. Композиционный материал состоит, мас.%: полиэтилен 277 - 50-55 и медный поликомплекс полиакриламида - 50-45. Медный поликомплекс полиакриламида получают растворением медного порошка в растворе аммиака с последующим смешением полученного раствора с водным раствором полиакриламида и выделением поликомплекса из раствора ацетоном или этиловым спиртом. Технический результат - увеличение срока службы узлов трения, работающих всухую, а также повышение твердости изделия. 2 табл.

Настоящее изобретение относится к способу смазывания коробки передач ветряной турбины, включающему использование смазочной композиции, содержащей по меньшей мере одну перфторполиэфирную (ПФПЭ) смазку. Также настоящее изобретение относится к коробке передач ветряной турбины, включающей в смазочную систему, содержащую смазочную композицию на основе перфторполиэфирной смазки. Техническим результатом настоящего изобретения является способность выдерживать предельные температуры, влажность, противостоять окислению и коррозии. 2 н. и 9 з.п. ф-лы, 3 табл.

Настоящее изобретение относится к композиции консистентной смазки, содержащей загуститель и базовое масло, произведенное в синтезе Фишера-Тропша, в которой базовое масло, произведенное в синтезе Фишера-Тропша, имеет кинематическую вязкость при 100°С от 8 до 30 мм²/с, загуститель содержит мыло, и содержание загустителя в композиции консистентной смазки составляет 10 мас.% или больше. Также настоящее изобретение относится к применению базового масла, произведенного в синтезе Фишера-Тропша, в композиции консистентной смазки для улучшения противоизносных свойств композиции, к применению базового масла, произведенного в синтезе Фишера-Тропша, в композиции консистентной смазки для улучшения показателя коррозии меди и к применению базового масла, произведенного в синтезе Фишера-Тропша, в композиции консистентной смазки, для снижения концентрации присадки в композиции. Техническим результатом настоящего изобретения является получение консистентной смазки с определенными характеристиками, а именно хорошей стойкостью к механическим воздействиям, выделению масла из смазки, хорошей стойкостью к окислению и хорошими противоизносными свойствами. 4 н. и 4 з. п. ф-лы, 3 пр., 4 табл.

Изобретение относится к упорному подшипнику скольжения из синтетической смолы, более точно к упорному подшипнику скольжения из синтетической смолы, применимому в качестве упорного подшипника скольжения в подвеске стоечного типа (подвеске Макферсона) четырехколесного транспортного средства. Упорный подшипник скольжения из синтетической смолы имеет верхний корпус (100) из синтетической смолы, нижний корпус (200) из синтетической смолы и узел (300) упорного подшипника из синтетической смолы, помещающийся между корпусами (100) и (200). На границах полосы скольжения между верхней поверхностью нижнего кольцевого пластинчатого участка (202) корпуса (200), ограничивающего нижнюю поверхность нижней кольцевой выемки (204) и нижнюю поверхность верхнего кольцевого пластинчатого участка (102) корпуса (100), с одной стороны, и верхней поверхностью и нижней поверхностью узла (300), с другой стороны, которые соответственно входят в скользящий контакт с верхней и нижней поверхностями, находится силиконовая консистентная смазка на основе силиконового масла, имеющая коэффициент кинематической вязкости при 25°C не менее 0,0001 м²/с и не более 0,5 м²/с и содержащая загуститель для поддержания рабочей пенетрации не менее 200 и не более 400. Указанное силиконовое масло является силиконовым маслом, не содержащим присадок, или модифицированным силиконовым маслом. Технический результат: создание упорного подшипника скольжения, который способен на протяжении длительного времени сохранять низкий коэффициент трения и предотвращать возникновение явления микропроскальзывания при скольжении, что позволяет предотвращать возникновение аномального фрикционного шума, относимого на счет явления микропроскальзывания. 11 з.п. ф-лы, 9 ил., 2 табл.

Настоящее изобретение относится к смесевому продукту базового масла, содержащему (i) легкое базовое масло, полученное на основе процесса Фишера-Тропша, и (ii) газойль, полученный на основе процесса Фишера-Тропша, при этом концентрация газойля, полученного на основе процесса Фишера-Тропша, составляет от 1 до 20 вес.%. Также настоящее изобретение относится к электротехнической и гидравлической жидкостям, к способу получения смесевого продукта базового масла, к применению газойля, полученного на основе процесса Фишера-Тропша, в смесевом продукте базового масла, полученного на основе процесса Фишера-Тропша, для улучшения характеристик холодной текучести смесевого продукта, к способу улучшения характеристик холодной текучести и/или понижения кинематической вязкости смесевого продукта базового масла и к применению газойля, полученного на основе процесса Фишера-Тропша, в смесевом продукте базового масла, содержащем легкое базовое масло, полученное на основе процесса Фишера-Тропша, для снижения концентрации добавки, улучшающей холодную текучесть в смесевом продукте. Техническим результатом настоящего изобретения является получение смесевого продукта базового масла, обладающего улучшенными свойствами. 7 н. и 2 з.п. ф-лы, 1 пр., 2 табл.

Изобретение относится к технологии получения основ синтетических базовых масел и может быть использовано в нефтехимической промышленности. Изобретение касается способа получения основы синтетических базовых масел, включающего соолигомеризацию углеводорода с -олефинами в присутствии катионной каталитической системы, содержащей алюминий и сокатализатор, в котором в качестве углеводорода используют этилен, а алюминий имеет вид высокодисперсного порошка с размерами частиц в пределах от 1 до 100 мкм, в качестве -олефинов используют октен-1 и/или децен-1, процесс соолигомеризации ведут при температуре 90-110°С и давлении этилена 30-50 бар, при этом каталитическая система дополнительно содержит активатор в виде сесквиэтилалюминийхлорида (СЭАХ) или диэтилалюминийхлорида (ДЭАХ), а в качестве сокатализатора используют изопропилхлорид (ИПХ) при мольном соотношении ИПХ:Al, равном 0,3-3,0, и мольном соотношении СЭАХ (ДЭАХ):Al, находящимся в пределах от 0,02 до 0,07. Технический результат - высокий выход целевого продукта, повышение основных свойств получаемой основы базовых масел. 1 табл., 9 пр.

Изобретение относится к поли-альфа-олефину, полученному из децена и пропена и имеющему уровень разветвления более чем 19%, и к способу получения таких поли-альфа-олефинов. Децен представляет собой 1-децен. Описан способ получения поли-альфа-олефина из, по меньшей мере, двух мономеров, где два мономера включают децен и пропен. Полимеризация проходит в присутствии металлоценового катализатора Ph₂C(Cp-9-Flu)ZrCl₂ и алюмоксанового со-катализатора. Также описан способ, включающий стадии, в числе прочего, обеспечение корреляции между общим количеством пропена, используемым для образования поли-альфа-олефина, и, по меньшей мере, одной из характеристик поли-альфа-олефина: уровнем разветвления или вязкостью поли-альфа-олефина. Технический результат - изготовление поли-альфа-олефинов, содержащих децен и пропен, с предсказуемыми уровнями разветвления и вязкостями. 3 н. и 12 з.п. ф-лы, 3 табл., 9 пр.

Изобретение относится к холодильному маслу и к композиции рабочего вещества для холодильной установки. Холодильное масло включает полиалкиленгликоль формулы , где R₁ и R₂ водород, С1-С5 алкил или С2-С5 ацил, R₃ - С2-С4 алкилен, и доля С2 алкиленовых групп в R₃ не превышает 30% мольных, вместе с фторпропеновым холодильным агентом. Фторпропеновый холодильный агент выбирают из фторпропена и смеси фторпропена с, по меньшей мере, одним холодильным агентом ряда гидрофторуглеродов, фторированных простых эфиров и природных холодильных агентов. Композиция рабочего вещества для холодильной установки содержит указанный полиалкиленгликоль формулы (1) и указанный фторпропеновый холодильный агент. Предложенное холодильное масло обладает повышенной совместимостью с холодильными агентами в присутствии фторпропеновых холодильных агентов. 2 н. и 3 з.п. ф-лы, 1 табл., 3 пр.

Изобретение относится к составу силиконовой смазки, используемой в медицинской промышленности, в частности в изготовлении иглы инъекционной однократного использования. Силиконовая композиция для смазки иглы инъекционной содержит термостойкий низкомолекулярный каучук СКТН марки Д или Е с вязкостью 18000-120000 мПа×с, кремнийорганическое соединение продукт АГМ-9 на основе аминопропилтриэтоксисилана и аминоизопропилтриэтоксисилана и толуол в качестве растворителя, при соотношении каучук СКТН к продукту АГМ-9, равном 89-99,5:0,5-11 мас.ч, при этом смешение проводят при 15-35°С. Технический результат - увеличение стабильности значений усилий прокола и скольжения силиконированной иглы одноразового пользования, снижение энергозатрат и упрощение технологии получения силикона. 1 табл., 6 пр.

Настоящее изобретение относится к комбинированному пакету смазочного масла и топливной композиции для эксплуатации в дизельном двигателе, где смазочное масло включает базовое масло, содержащее (i) непрерывный ряд изо-парафинов, имеющих n, n+1, n+2, n+3 и n+4 атомов углерода, и/или (ii) непрерывный ряд изо-парафинов, имеющих n, n+2 и n+4 атомов углерода, и не имеющих n+1 и n+3 атомов углерода, и где значение n находится между 15 и 40, и где топливная композиция содержит компонент парафинового газойля, имеющего содержание парафинов больше чем 80 мас.% и содержание насыщенных углеводородов больше чем 98 мас.%. Так же изобретение относится к устройству двигателя для генерации кинематической и термической энергии, к транспортному средству, содержащему устройство двигателя, к способу производства электроэнергии с пониженным выбросом выхлопных газов, содержащих оксиды азота, и к применению комбинированного пакета смазочного масла и топлива для уменьшения содержания оксидов азота в выхлопных газах. Техническим результатом настоящего изобретения является применение комбинированного пакета смазочного масла и топливной композиции, приводящее к существенному снижению содержания оксидов азота в выхлопных газах. 5 н. и 7 з.п. ф-лы, 1 пр., 4 табл., 1 ил.

Использование: при производстве масел для серийных и перспективных высокофорсированных бензиновых двигателей и турбонаддувных дизелей, эксплуатирующихся в холодных и арктических климатических зонах. Сущность: пакет присадок содержит щелочной алкилсалицилат кальция, раствор в масле карбонатированного продукта взаимодействия алкилбензолсульфокислоты с гидроокисью кальция, имеющий щелочное число не менее 390 мг КОН/г, беззольный азотсодержащий дисперсант, блок-сополимер окисей этилена и пропилена на основе этилендиамина, модифицированный диалкилдитиофосфат, фенил- -нафтиламин, октилированный дифениламин - остальное. В качестве модифицированного диалкилдитиофосфата содержится 50%-й раствор смеси аминной соли и амида диалкилдитиофосфорной кислоты в масле с тетра(2-этилгексил)тиурамдисульфидом, взятым в соотношении к 50%-му раствору смеси от 1:3 до 3:1 по массовой доле при атомном отношении серы к фосфору в диапазоне 3,25-11,5. Моторное масло содержит минеральную основу, пакет присадок, антипенную присадку и депрессорную полиметакрилатную присадку с молекулярной массой от 2800 до 3200. Технический результат - улучшение антиокислительных, противокоррозионных и деактивирующих свойств с сохранением уровня противоизносных и антифрикционных свойств при снижении сульфатной зольности и содержания серы, фосфора, что способствует увеличению сроков смены масел в двигателе и его межремонтного ресурса. 2 н. и 1 з.п. ф-лы, 13 табл.

Использование: в высокофорсированных транспортных дизельных двигателях. Сущность: масло содержит в мас.%: алкилсалицилат кальция 5,4-6,0, щелочной алкилфенолят кальция 1,0-1,5 или высокощелочной алкилфенолят кальция 0,7-0,8, коллоидная дисперсия карбоната кальция, стабилизированная сульфонатом кальция 1,0-1,5, борсодержащий сукцинимид 2,5-3,5, серосодержащий алкилфенол 0,4-0,6, диалкилдитиофосфат цинка 0,9-1,5, полиметакрилат 0,9-1,2, полиметилсилоксан 0,003-0,005, диалкилфенилдитиофосфат цинка 1,4-2,0, модификатор вязкости масел из числа сополимеров этилена и пропилена или гидрированных сополимеров стирола и бутадиена или гидрированных сополимеров изопрена 0,6-2,0, сложный эфир из числа диизооктилсебацината или диизооктиладипината или тригептаноата триметилолпропана 14-18, полиальфаолефиновое масло 54,0-59,5, минеральное масло до 100. Технический результат - улучшение противоизносных и антиокислительных свойств масла для всесезонного использования в высокофорсированных транспортных дизельных двигателях. 2 табл.

Изобретение относится к получению высокотемпературного масла на основе фторсодержащего полиорганосилоксана, пригодного для аэрокосмической техники. Композиция масла содержит фторсилоксановую жидкость, содержащую -трифторпропильный радикал (марки 161-44М), с вязкостью при 100°С не менее 9,0 мм²/с, плотностью 1,090-1,200 г/см³ и температурой вспышки не ниже 280°С, и биметалльную кремнийорганическую присадку Иноксил ФК при определенных соотношениях, обеспечивающих синергетический эффект. Масло обладает высокими эксплуатационными свойствами, имеет термоокислительную стабильность при температурах выше 200°С, а именно при температурах до 280°С. 4 табл.

Изобретение относится к применению парафинового базового масла в смазочном масле для снижения выбросов оксидов азота двигателя компрессионного воспламенения, в котором парафиновое базовое масло включает в себя (i) непрерывный ряд изо-парафинов, имеющих n, n+1, n+2, n+3 и n+4 атомов углерода, где значение n находится между 15 и 40. Изобретение также относится к применению парафинового базового масла в смазочном масле для снижения образования азотной и азотистой кислоты в смазочном масле, в котором парафиновое базовое масло включает в себя (i) непрерывный ряд изо-парафинов, имеющих n, n+1, n+2, n+3 и n+4 атомов углерода, где значение n находится между 15 и 40. Изобретение также относится к способу производства электроэнергии с пониженным выбросом оксидов азота в выхлопных газах, который включает в себя работающий дизельный двигатель, смазываемый композицией смазочного масла, где композиция смазочного масла содержит базовое масло или его базовый компонент, имеющий содержание парафинов больше, чем 80 мас.% и содержание насыщенных углеводородов больше, чем 98 мас.%, и содержащий ряд изо-парафинов, имеющих n, n+1, n+2, n+3 и n+4 атомов углерода, причем значение n находится между 15 и 40. 3 н. и 11 з.п. ф-лы, 4 табл., 1 пр., 1 ил.

Использование: в теплонапряженных газотурбинных (турбовинтовых) двигателях и высоконагруженных редукторах самолетов и вертолетов. Сущность: масло содержит в мас.%: загущающая присадка марки Viscoplex 7-610 - 12,00-14,50, антиокислительная присадка Неозон А - 0,30-0,35, противоизносная присадка трикрезилфосфат - 0,35 - 0,50, краситель темно-красный марки «Ж» - 0,01. В качестве базовой основы масло содержит смесь нафтенового масла и полиальфаолефиного масла в весовом соотношении 4:1. Технический результат - расширение сырьевой базы с использованием доступного сырья. 3 табл.

Изобретение относится к способу получения трансмиссионного масла, включающему подготовку композиционной смеси из минерального масла и наполнителя, взятого из аллотропного термомодифицированного углерода. В качестве наполнителя в масло вводят морфологическую разновидность аллотропного термомодифицированного углерода в виде луковицеобразных наноуглеродных частиц в количестве 0,1-1,0 мас.% при температуре масла 50-60°С и одновременной ротационно-диффузионной обработке всей композиционной смеси. Луковицеобразные наноуглеродные частицы можно использовать полученными вакуумно-дуговым разрядом в виде катодного депозита, от которого отделяют периферийную часть. Технический результат - полученное масло обладает ярко выраженными антифрикционными свойствами, повышенной стойкостью к окислению при температурном воздействии, что позволяет увеличить срок службы машин и механизмов. 1 з.п. ф-лы.

Изобретение относится к новым многофункциональным привитым сополимерам. Описан многофункциональный привитой сополимер-диспергатор, содержащий по меньшей мере два различных мономера. Каждый мономер привит непосредственно к полимерной главной цепи, имеющей прививающие участки. Один мономер содержит, по меньшей мере, один этиленненасыщенный алифатический или этиленненасыщенный ароматический мономер. Мономер имеет от 2 до 50 углеродных атомов и содержит один элемент, выбранный из атома кислорода, азота и их комбинаций. Другой мономер содержит, по меньшей мере, один ацилирующий агент, имеющий олефиновую ненасыщенность, по меньшей мере, в одной точке и, по меньшей мере, один амин, взаимодействующий с указанным ацилирующим агентом. Так же описан способ получения многофункционального привитого сополимера-диспергатора, смазочное масло и способ улучшения обработки копоти. Технический результат - получение привитого сополимера, имеющего многочисленные характерные свойства, улучшение обработки копоти и регулирование осадка и нагара смазочного масла, а также регулирование увеличения вязкости. 5 н. и 36 з.п. ф-лы, 2 табл.

Использование: в системах автоматического управления гидроприводами различных конструкций. Сущность: жидкость содержит в мас.%: 27-60 полиметилсилоксановой жидкости с вязкостью от 5 до 200 мм²/c при температуре 20°С и 40-73 фракции нефти с вязкостью 3-15 мм²/с при температуре 20°С Троицко-Анастасиевского месторождения с температурой кипения от 165 до 370°С или низкозастывающей минеральной основы, вырабатываемой посредством гидрокаталитического процесса. Технический результат - повышение надежности и быстродействия автоматических систем, обеспечение высоких эксплуатационных характеристик в любой климатической зоне (от минус 70 до плюс 70°С) и при повышенных температурах эксплуатации (до 130°С). 2 табл.

Изобретение относится к составу пластичных смазок, предназначенных для основных узлов трения скольжения автомобилей. Сущность: смазка содержит в мас.%: 12-гидроксистеариновая кислота 14-20; уксусная кислота 4-5,8; синтетические жирные кислоты фракции С₅-С₆ или гексановая кислота 1,5-2,5; гидроксид бария восьмиводный до полного омыления N-(диэтиламинометил)бензотриазол 0,01-0,3; масло синтетическое полиальфаолефиновое с вязкостью 5-12 сСт при 100°С до 100.

Технический результат - повышение гидролитической стабильности (что обусловлено отсутствием свободных органических кислот и нейтральной реакцией среды смазки), улучшенные защитные от коррозии свойства по отношению к меди и расширение температурного диапазона работоспособности смазки (от минус 40°С до плюс 150°С). 2 табл.

Изобретение относится к способам получения антифрикционных покрытий на контактирующих поверхностях плунжерных пар топливных насосов высокого давления (ТНВД) и может быть использовано в дизельных двигателях автомобильной и сельскохозяйственной техники. Антифрикционное покрытие получают из состава, содержащего перфторполиэфирокислоту и неионогенное поверхностно-активное вещество при определенных соотношениях между. Наносят антифрикционный состав через рабочую среду - дизельное топливо в течение 1-3 ч при расходе состава 1-7% от массы топлива. Способ позволяет получать износостойкие антифрикционные покрытия на контактирующих поверхностях плунжерных пар ТНВД без их демонтажа, повысить мощность и работоспособность дизельных двигателей, уменьшить расход топлива. 4 табл.