Применение измерительной аппаратуры и приспособлений при сооружении рельсовых путей: .для измерения неровностей в продольном направлении – E01B 35/06

Изобретение относится к устройствам для защиты верхнего строения железнодорожного пути от воздействия погодных условий. Способ определения механических напряжений в рельсовой плети состоит в том, что в шейках рельса просверливают коническое отверстие и измеряют его диаметры по перпендикулярным осям, после чего выполняют вычитание измеренных диаметров. Также измеряют температуру рельса, после чего передают все измеренные данные на пункт диагностики. Устройство для определения механических напряжений состоит из приспособления конической формы для измерения диаметров, в который введен диск, плоскость которого параллельна плоскости шейки рельса. На каждой стороне диска закреплено по одному тензодатчику, которые расположены на перпендикулярных осях диска. Внутри приспособления расположен датчик температуры. Выходы датчиков через узел герметизации последовательно связаны с усилителями, аналого-цифровыми преобразователями, микропроцессором и радиомодемом. Решение направлено на повышение надежности работы рельсовых плетей путем контроля механических напряжений. 2 н.п. ф-лы, 6 ил.

Изобретение относится к приспособлениям для испытания крестовины стрелки в условиях, соответствующих условиям применения крестовины путевой стрелки, установленной в путевом хозяйстве. Стенд содержит служащий испытуемым образцом рельсовый сегмент, в головку которого вмонтирован уменьшенный в геометрическом масштабе контур крестовины, и тело качения, которое при приложении нормальной силы прокатывается по контуру крестовины рельсового сегмента. Изобретение обеспечивает получение выводов об ожидаемых сроках службы определенных материалов для пар колесо/рельс. Создается возможность выявления влияния геометрических линейных изменений, величины и циклов нагрузки на результаты серий модельных испытаний. 4 з.п. ф-лы, 4 ил.

Изобретение относится к области измерительной техники и может быть использовано для автоматизированного контроля прогиба рельса, например, при его рихтовке перед сваркой бесшовных рельсов. Устройство для контроля прогиба рельса включает измерительную платформу, на которой установлены три оптических датчика, контролирующих рельс в его начале, центре и конце, а также измерительное устройство, соединенное с датчиками. Устройство также содержит оптически контрастные относительно поверхности рельса полосы, установленные на измерительной платформе под рельсом, а также механизм передвижения рельса относительно неподвижной измерительной платформы. В качестве оптических датчиков используются теневые датчики для регистрации теневой проекции рельса на фоне контрастной полосы. В результате есть возможность измерения горизонтального и вертикального прогиба рельса в процессе его рихтовки. 5 з.п. ф-лы, 3 ил.

Изобретение относится к технике измерений геометрических параметров рельсового пути. Согласно предложенному способу формируют вектор виртуальной скорости каждой из рельсовых нитей в проектной системе координат. Используя сигналы с датчика пути, переходят от независимой переменной во времени к независимой переменной по продольной координате пути. Интегрированием найденных скоростей получают вертикальные и горизонтальные профили рельсовых нитей. Искомые неровности рельсовых нитей определяют как разность между полученными профилями и их аппроксимирующими кривыми, полученными в результате обработки результатов измерений, и/или паспортными профилями. В данном способе передаточная характеристика не зависит от длины неровностей, что исключает искажение измерительной информации. 3 ил.