Органы управления, регулирования или предохранительные устройства для машин или насосов и насосных установок, не отнесенные к группам  1/00 – F04B 49/00

Изобретение относится к способу определения загрузки насоса бытового прибора, перекачивающего текучую среду и приводимого электродвигателем. Согласно изобретению насос приводится синхронным электродвигателем с возбуждением от постоянных магнитов, причем на основании моментообразующей составляющей iq тока определяется, по меньшей мере, загрузка насоса. Технический результат - возможность определения загрузки насоса на основании моментообразующей составляющей тока. 4 н. и 11 з.п. ф-лы, 2 ил.

Изобретение относится к области двигателестроения. В конструкцию компрессора введена система автоматического выключения и включения в работу, состоящая из блока управления с прямым и обратным клапанами, подпружиненного поршня, соединенного с фрикционной муфтой, постоянного магнита и трубопровода. Фрикционная муфта состоит из ведомой и ведущей полумуфт. Ведомая полумуфта соединена с валом компрессора и штоком с подпружиненным поршнем. Ведущая полумуфта соединена с валом двигателя. Полость над подпружиненным поршнем через блок управления посредством трубопровода соединена с бортовым баллоном для сжатого воздуха. Шток, соединяющий фрикционную муфту с подпружиненным поршнем, выполнен разрезным, состоящим из двух частей, соединенных между собой шаровым элементом. Во внутренней полости фланцевого переходника картера в месте расположения ведомой полумуфты установлено магнитное возвратное устройство в виде постоянного магнита. Повышается ресурс работы компрессора путем исключения его работы вхолостую. 1 ил.

Изобретение относится к МГД-технике и может быть использовано в насосных установках для перекачивания электропроводных жидкостей. Технический результат состоит в повышении точности управления. Способ управления цилиндрическим линейным индукционным насосом заключается в регулировании амплитуды и частоты напряжения питания, для чего станавливают период регулирования подачи электропроводной жидкости потребителю, измеряют э.д.с., наводимую в электропроводной жидкости бегущим электромагнитным полем в перпендикулярном относительно оси насоса направлении, вычисляют расход электропроводной жидкости, который стабилизируют посредством коррекции амплитуды и/или частоты напряжения питания. Подачу электропроводной жидкости потребителю осуществляют с постоянным расходом в каждом периоде в форме импульса, длительностью меньшей или равной периоду регулирования подачи электропроводной жидкости. 1 ил.

Погружной электронный блок может быть использован для управления погружным электродвигателем. Он содержит корпус 1 цилиндрической формы, закрытый с торцов основанием 3 и обращенной к двигателю головкой 2, элементы электронной схемы, размещенные в герметичном отсеке, гермовводы, служащие для электрического соединения электронной схемы с цепями электродвигателя, и контактный электрический разъем из контактов 7, 9. Блок снабжен шасси 11, имеющим сегментообразное поперечное сечение и выполненным из материала с высокой тепло- и электропроводностью. Шасси 11 установлено с возможностью теплового контакта с внутренней поверхностью корпуса 1. Силовые элементы 12 электронной схемы, в особенности силовые электронные модули, установлены на плоской поверхности шасси 11 и электрически связаны с гермовводами. Узлы соединения корпуса 1 с основанием 3 и головкой 2 выполнены герметичными с возможностью выдерживать высокое давление, образуя с внутренним объемом корпуса 1, основанием 3 и головкой 2 герметичный отсек. Изобретение направлено на расширение функциональных возможностей устройства. 4 з.п. ф-лы, 2 ил.

Изобретение относится к области насосостроения, в частности к поршневым насосам прямого вытеснения. Система для изменения конфигурации подачи насоса включает смеситель, подающий текучую среду низкого давления в насос. Насос имеет приводную часть и гидравлическую часть, причем гидравлическая часть имеет несколько плунжеров. Система включает исполнительный механизм, соединяющий приводную часть с выбираемым частичным набором плунжеров. Кроме того, система включает контроллер, который выбирает частичный набор плунжеров в соответствии с рабочей подачей, рабочим давлением и/или индикатором неисправности гидравлической части. Кроме того, контроллер подает команды исполнительному механизму на подключение выбранного частичного набора плунжеров к приводной части. Обеспечивается быстрое включение и отключение секций гидравлической части насоса от приводной части. 5 н. и 32 з.п. ф-лы, 13 ил..

Изобретение относится к способу эксплуатации дозирующего насоса (12), в частности, подачи топлива для устройства обогрева транспортного средства. Дозирующий насос содержит поршень (14), перемещаемый возвратно-поступательно для подачи между начальным положением и конечным положением, и приводной блок (18), электрически возбуждаемый посредством приложения напряжения. Управление и/или регулирование напряжения для генерации эффективного напряжения производится для перевода поршня из начального положения в конечное положение. Эффективное напряжение в начальной фазе (t₀ -t₁) принимает первый максимум (U₁), а в примыкающей промежуточной фазе (t₁-t₂ ) является более низким, чем первый максимум. В соответствии с изобретением предусмотрено, что эффективное напряжение на следующей за промежуточной фазой конечной фазе (t₂-t₃ ) достигает второго максимума (U₃). Эффективное напряжение во время начальной фазы и/или промежуточной фазы и/или конечной фазы может быть, соответственно, постоянным или определяться ступенчатой функцией. Изобретение также относится к устройству, содержащему дозирующий насос (12) и блок (20) управления/регулирования, который выполнен с возможностью управления напряжением, прикладываемым к приводному блоку (20) дозирующего насоса. Позволяет устройству быть невосприимчивым к температурным изменениям и/или к изменениям вязкости жидкости и/или противодавления, действующего на поршень. 2 н. и 13 з.п. ф-лы, 5 ил.

Изобретение касается компрессора наддува (10) для снабжения сжатым воздухом автомобиля (12), предназначенного для перевозки людей и грузов. Техническим результатом является повышение экономичности. Сущность изобретения заключается в том, что компрессор содержит поршневую полость (14), вредное пространство (16) и клапанное устройство (18) для подключения вредного пространства (16). Согласно изобретению предусмотрено, чтобы клапанное устройство (18) было выполнено таким образом, чтобы объем воздуха, подаваемый компрессором наддува, мог уменьшаться подключением вредного пространства (16), а клапанное устройство (18) содержит клапан, по меньшей мере, двухступенчатого включения. Также изобретение касается способа управления компрессором наддува (10) для снабжения сжатым воздухом автомобиля (12), предназначенного для перевозки людей и грузов, содержащим поршневую полость (14), вредное пространство (16) и клапанное устройство (18) для подключения вредного пространства (16). 3 н. и 10 з.п. ф-лы, 4 ил.

Изобретение может быть использовано в двигателях внутреннего сгорания. Электронный масляный насос, выполненный с возможностью управления электронным блоком управления (ЭБУ), содержит, по меньшей мере, одно впускное отверстие для смазки, по меньшей мере, одно выпускное отверстие для смазки и, по меньшей мере, один поршень, перемещаемый между положением полного хода и полностью втянутым положением с целью перекачки смазки из впускного отверстия в выпускное отверстие. Насос содержит электрический исполнительный механизм, соединенный с поршнем для его перемещения, первый электрический провод, соединенный с первым элементом насоса для электрического соединения первого элемента с ЭБУ, и второй электрический провод, соединенный со вторым элементом насоса для электрического соединения второго элемента с ЭБУ. Когда поршень находится в положении полного хода, электрическая цепь между первым и вторым электрическими проводами замкнута, а когда поршень находится в положении, отличном от положения полного хода, электрическая цепь между первым и вторым электрическими проводами разомкнута. Раскрыты варианты способа управления двигателем, снабженным таким насосом. Технический результат заключается в создании нелинейной зависимости подачи смазки относительно частоты вращения двигателя. 3 н. и 16 з.п. ф-лы, 11 ил.

Изобретение относится к компрессору (10) для получения сжатого воздуха для грузового транспортного средства (12), причем компрессор (10) включает корпус (14) с поршневой полостью (16) и с вредным пространством (18) и клапанное устройство (20) с запорным элементом (22) для разделения вредного пространства (18) и поршневой полости (16). В соответствии с изобретением запорный элемент (22) для открывания клапанного устройства (20) может отходить от седла (24) клапана в направлении поршневой полости (16). Запорный элемент (22), отведенный от седла (24) клапана, в верхней точке возврата движущегося в поршневой полости (16) поршня (30), по меньшей мере, частично вдается внутрь паза (32), расположенного на поршне (30). При этом запорный элемент (22) в не отведенном состоянии расположен заподлицо с клапанной пластиной (52). Кроме того, изобретение относится к способу разгрузки компрессора. Уменьшается дросселирующее действие клапана на вредное пространство и одновременно поддерживаются низкими энергопотери из-за постоянно имеющегося вредного пространства. 3 н. и 16 н.п. ф-лы, 9 ил.

Изобретение относится к области машиностроения, а именно к установкам для получения сжатого газа. Дожимающая компрессорная установка содержит вход сжатого газа (1), дожимающий компрессор (2) и первый ресивер (3). Вход дожимающего компрессора (2) соединен со входом сжатого газа (1), а выход дожимающего компрессора (2) соединен со входом первого ресивера (3). На входе дожимающего компрессора (2) установлен первый запорный клапан (5). Вход сжатого газа (1) дополнительно соединен со входом первого ресивера (3) через второй запорный клапан (9). Достигается компенсация потери производительности дожимающей компрессорной установки в начальный период ее работы. Также достигается сокращение времени работы дожимающего компрессора и количества его пусков и остановок. 7 з.п. ф-лы, 2 ил.

Изобретение относится к области машиностроения, в частности к устройствам для предотвращения попадания влагосодержащего пара в цилиндры компрессоров, применяемых для повышения давления в трубопроводах по транспортировке природного газа на газоперерабатывающих заводах. Устройство для предотвращения влажного хода компрессора содержит горизонтальную всасывающую трубу 1 компрессора, низкочастотный ультразвуковой генератор 2, датчик ультрафиолетового излучения 3 и коммутирующее устройство 5. Снаружи на трубе 1 установлен генератор электромагнитных колебаний сверхвысокой частоты 6. К генератору 6 подсоединен излучатель электромагнитных колебаний сверхвысокой частоты 7, расположенный внутри горизонтальной всасывающей трубы. Изобретение направлено на улучшение работы устройства. 1 ил.

Изобретение относится к области автомобилестроения, в частности к компрессорным системам грузовых автомобилей с приводным двигателем. Компрессорная система содержит компрессор для обеспечения сжатым воздухом грузового автомобиля с приводным двигателем, имеющим турбонагнетатель. Компрессор компрессорной системы выполнен с возможностью всасывания предварительно сжатого посредством турбонагнетателя воздуха через первый подвод для воздуха и с возможностью всасывания не сжатого предварительно воздуха через второй подвод для воздуха. Способ управления компрессорной системой с компрессором заключается во всасывании посредством компрессора предварительно сжатого воздуха, подготовленного турбонагнетателем, через первый подвод для воздуха ниже регулируемого порога давления наддува. При этом не сжатый предварительно воздух посредством компрессора всасывают через второй подвод для воздуха выше регулируемого порога давления наддува. Достигается увеличение транспортируемого объема воздуха при низком давлении наддува. 2 н. и 13 з.п. ф-лы, 2 ил.

Настоящее изобретение относится к насосному устройству, к системе, содержащей такое насосное устройство, и способу накачивания текучих сред в насосном устройстве. Устройство содержит два насосных агрегата, каждый из которых содержит накачивающий цилиндр, выполняющий возвратно-поступательное движение накачивающий поршень. Накачивающий поршень ограничивает камеру накачивания в накачивающем цилиндре, сообщающуюся с насосным портом для текучих сред. Исполнительный механизм соединен с накачивающим поршнем. Содержит средство определения величины, зависящей от положения накачивающего поршня в накачивающем цилиндре. Также насосное устройство содержит первый комплект клапанов, соединяющих насосный порт каждого насосного агрегата с подводящей линией и отводящей линией для накачиваемых текучих сред, причем насосное устройство содержит средство для регулирования потока накачиваемых текучих сред на основании величины, зависящей от положения накачивающих поршней в насосных агрегатах. Имеется возможность контролировать давление текучих сред, обеспечивает непрерывный поток или пульсирующий поток. 4 н. и 18 з.п. ф-лы, 6 ил.

Устройство предназначено для использования на нефтяных месторождениях для применения при высоких давлениях, связанных с операциями извлечения углеводородов. Поршневой насос прямого вытеснения содержит клапан с направляющей для приведения его в действие. Клапан предназначен для регулирования прохождения текучей среды в камеру насоса при помощи направляющей для приведения в действие клапана, внешней по отношению к камере и способствующей регулированию. Направляющая для приведения в действие клапана может включать в себя рычаг, проходящий в узел для приведения в действие клапана под клапаном. В таких вариантах осуществления рычаг может совершать возвратно-поступательное движение при помощи кривошипного вала, гидравлического или другого средства. В качестве альтернативы узел для приведения в действие клапана может включать в себя электромагнитное средство, способствующее приведению в действие клапана. 3 н. и 19 з.п. ф-лы, 5 ил.

Изобретение может быть использовано для глубинно-насосных скважин структурообразующей добываемой нефтью. Между двумя траверсами подвески привода установлен тороидальный упругий элемент, образующий замкнутую полость, связанную с атмосферой с помощью подпружиненного выходного клапана малого диаметра. Высота упругого элемента в разжатом положении не менее величины отставания полированного штока от головки балансира при ходе вниз. Повышается надежность работы устройства. 2 ил.

Изобретение относится к области гидроавтоматики, в частности к гидравлическим приводам летательных аппаратов. Автомат разгрузки насоса содержит корпус 1 с каналами 2 нагнетания, слива 3 и потребителя 4, нормально открытый клапан 5 разгрузки, для соединения нагнетания 2 со сливом 3 через подпорный дроссель 6. Привод управления выполнен в виде закрепленного к корпусу 1 гидроцилиндра 7 с поршнем 8, соединенным с шток-затвором 23 клапана 5 разгрузки. Шток-затвор 23 обращен торцем с противоположной поршню 8 стороны в линию нагнетания 2 и размещен в соединенной с линией 3 слива штоковой полости 9 гидроцилиндра 7, в которой установлена пружина 10, воздействующая на поршень 8 в направлении открытия клапана 5. Линия нагнетания 2 соединена через дроссель 12 минимального расхода с поршневой полостью 11 гидроцилиндра 7 и с нормально закрытым пилотным подпружиненным клапаном 18, управляемым давлением в линии нагнетания 2 и выполненным с возможностью соединения полости 11 гидроцилиндра 7 с линией 3. Поршень 8 и шток-затвор 23 выполнены с общим сквозным осевым каналом 13, в который со стороны полости 11 встроен дроссель 12. С противоположной стороны подключена линия нагнетания 2, при этом последняя отделена от полости 9 гидроцилиндра 7 стенкой 15 корпуса 1, выполненной с отверстием для перемещения золотниковой наружной поверхности шток-затвора 23. Обеспечено снижение массогабаритных показателей, снижение себестоимости, повышение КПД, стабилизация времени срабатывания, расширены функциональные возможности. 4 з.п. ф-лы, 3 ил.

Изобретение относится к области гидроавтоматики, в частности к объемным источникам рабочей жидкости под давлением, и может быть использовано в конструкциях рулевых электрогидравлических приводов летательных аппаратов, маршрут которых может находиться в разреженных слоях атмосферы. Источник 1 питания для гидравлического привода содержит объемный насос 2 с ротором 3, размещенным в корпусе 4 и соединенным с приводным валом 5, нагнетательную и всасывающую гидролинии 6, 7. Компенсационно-поддавливающее устройство выполнено в виде сильфона 8, закрепленного на корпусе 4 насоса 2 с образованием полости 9, соединенной с внутренним объемом корпуса 4 и полого поршня 10. Сильфон 8 жестко закреплен с одного края к корпусу 4, а с другой - к поршню 10, установленному на корпусе 4 с образованием дифференциальной полости 11, соединенной с гидролинией 6. При этом обеспечено повышение надежности и расширены функциональные возможности для использования источника питания для гидравлического привода в разреженной окружающей среде верхних слоев атмосферы за счет исключения кавитационного режима насоса, уменьшены габариты и упрощена компоновка на летательном аппарате, снижены трудоемкость контроля готовности к выполнению работы в процессе хранения. 3 з.п. ф-лы, 2 ил.

Изобретение относится к испытанию геологического пласта, в частности к управлению насосом или блоком перемещения текучих сред инструмента для испытания пласта. Скважинное устройство для нагнетания пластовой текучей среды и отбора образцов составляет часть инструмента оценки параметров пласта во время бурения или часть инструмента колонны труб. Работа насоса оптимизируется на основании параметров, полученных из данных испытания пластового давления, а также системных данных инструмента. Также раскрыты новые конструкции насоса для устройств отбора текучей среды, используемых в системах измерения при бурении скважин. Гарантируется оптимальная производительность насоса на более высоких скоростях и с повышенной надежностью. 4 н. и 21 з.п. ф-лы, 9 ил.

Устройство предназначено для использования в насосных узлах, предназначенных для разнообразных применений. Контрольное устройство включает в себя механизм регулирования, чтобы контролировать входную мощность, поставляемую в насос. Проектная выходная мощность сравнивается со входной мощностью в течение некоторого периода времени процессором обработки данных контрольного устройства. Таким образом, контрольное устройство может использоваться для того, чтобы устанавливать состояние истинной выходной мощности насоса. Это может иметь конкретную выгоду в функционировании множества насосов или другой операции, где прямое измерение выходной мощности насоса недоступно. 5 н. и 13 з.п.ф-лы, 5 ил.

Насосная система предназначена для насосной подачи одной текучей среды из группы текучих сред с различными значениями вязкости. Насосная система может содержать насос прямого вытеснения и контур управления данным насосом. Указанный контур может содержать данные по компенсации вязкости, относящиеся, по меньшей мере, к одной текучей среде. При этом команды управления, подаваемые от контура управления на насос прямого вытеснения, учитывают вязкость текучей среды и объемную эффективность насоса прямого действия. Система позволяет настраиваться с учетом различий в характеристиках текучих сред и вариаций в самой системе. 2 н. и 11 з.п.ф-лы, 3 ил.

Изобретение относится к области машиностоения и может быть использовано в возвратно-поступательных поршневых насосах. Техническим результатом является уменьшение колебаний скорости, вызванных неожиданными резкими изменениями давления. Электронная система (10) управления двигателем для поршневого насоса состоит из двух (или большего числа) насосов, снабжена кривошипным приводом (14) обоих насосов (12). В системе отсутствует механический кулачковый вал, а его функцию выполняет программный алгоритм. Алгоритм является обучаемым и формирует однозначно определяемый график скоростей выходной шестерни, который имитирует график скоростей механического кулачкового вала. Для практических целей график скоростей выходной шестерни называется профиль кулачка, поскольку программа действует как воображаемый кулачковый вал. В алгоритме используется оценка угла поворота кривошипа вала, формирование кривой обучения, сглаживание и упреждение. 3 н. и 2 з.п. ф-лы, 4 ил.

Способ управления модулем (1) для сжатого воздуха, содержащим одну или несколько сетей сжатого воздуха, а также множество сообщающихся контроллеров (6, 9, 13, 23, 24, 25 или 26) для управления компонентами, которые представляют собой часть упомянутых сетей сжатого воздуха. Управление упомянутыми компонентами выполняют так, что ни один из сообщающихся контроллеров (6, 9, 13, 23, 24, 25 или 26) не определяет рабочие условия всех компонентов, управляемых другими контроллерами. Позволяет управлять только простыми сетями сжатого воздуха с довольно малым количеством компонентов. Упрощается конструкция. 3 н. и 10 з.п.ф-лы, 2 ил.

Способ и контроллер предназначены для управления установкой сжатого воздуха. Установка сжатого воздуха состоит из нескольких сетей (2 и 3) сжатого воздуха имеющих, по меньшей мере, один совместно управляемый компонент, при этом на основе данных измерений, по меньшей мере, одной из вышеупомянутых сетей (2 и 3) сжатого воздуха, по меньшей мере, вышеупомянутый общий компонент (11) управляется, по меньшей мере, одним контроллером (20). Технический результат - снижение энергопотребления и автоматизация управления. 3 н. и 13 з.п. ф-лы, 1 ил.

Изобретение относится к насосным системам. Насосная система для вакуумирования камеры содержит насосный механизм (30), электропривод (32) для запуска насосного механизма и контроллер (36) для управления электроприводом. Контроллер устанавливает максимальное значение частоты вращения электропривода и максимальное значение тока электропривода, при этом для оптимизации режима работы насосной системы независимо регулируют максимальные значения во время вакуумирования камеры. 2 н. и 44 з.п.ф-лы, 6 ил.

Изобретение относится к области гидроавтоматики, в частности к гидравлическим приводам летательных аппаратов. Ограничитель давления насоса содержит подключенные входами к гидролинии (1) нагнетания источника рабочей среды, обратный клапан (2), соединенный выходом с потребителем, и двухлинейный двухпозиционный нормально открытый подпружиненный золотниковый распределитель (3), соединенный выходом со сливом через первый дроссель (4) и установленный со стороны, противоположной его пружине (5), соосно толкателю (6) переключения в закрытое положение, соединенному с подпружиненным поршнем (7). Последний установлен с образованием камеры (8) управления, связанной через второй дроссель (9) с линией (1) нагнетания, и пружинной камеры (10), непосредственно соединенной со сливом. Предпочтительно на гидролинии (I) нагнетания перед входом обратного клапана (2) установлен сигнализатор (II) давления. Подпружиненный поршень (7) переключения снабжен торцевым кольцевым выступом (12), выполненным с возможностью взаимодействия с кольцевым эластичным уплотнением (13), размещенным в торцевой канавке. При этом обеспечен практически безмоментный запуск насоса - источника рабочей среды, повышена чувствительность, упрощена конструкция. 5 з.п. ф-лы, 2 ил.

Изобретение относится к агрегатам объемного вытеснения - компрессорам, двигателям внутреннего сгорания, другим устройствам, и содержит полости емкостей, каждая из которых разделена подвижным элементом, например поршнем, диафрагмой, поверхностью раздела жидкости и газа. Одна полость этих емкостей сообщена с одним входным-выходным каналом, а другая полость этих емкостей сообщена с другим входным-выходным каналом реверсивной гидромашины регулируемого рабочего объема. Вал гидромашины связан через червячный редуктор и возвратно-поступательное устройство с поршнем. Регулятор рабочего объема гидромашины связан с механизмом, имеющим возможность циклически плавно регулировать ее рабочий объем. Благодаря такому агрегату газ без утечек сжимают меньшим числом ступеней до сверхвысоких давлений большим усилием на поршне при меньших материалоемкости и габаритах. 3 ил.

Устройство предназначено для перекачивания различных жидкостей. В пневматическом насосе 10 для контроля скорости и положения клапана 16 используется магнит 14, установленный в колпачке 16 клапана пневматического двигателя 18 и два геркона 20, установленные в клапанной крышке 22. Соленоид 24 установлен на клапанной крышке 22 и может управляться для выдвижения штифта 26 в колпачок клапана 16 для остановки клапана и вывода насоса из состояния разноса. Магниторезистивный датчик 34 расположен в центре пневматического двигателя 18 для точного контроля положения поршня 36 и совместно с датчиками 20 воздушного клапана обеспечивает входные данные, необходимые для точного управления и диагностирования насоса 10 и позволяет использовать его для проведения дозировочных измерений и в качестве элемента многокомпонентной системы. 5 з.п.ф-лы, 7 ил.

Изобретение относится к устройствам в области сельскохозяйственного машиностроения, в частности к зерноуборочным и кормоуборочным комбайнам, для использования в тракторах и автомобилях, оснащенных гидравлической системой, при условии установки двух аккумуляторных батарей. Привод насоса содержит электромагнитную муфту, обратный клапан, вспомогательный гидроаккумулятор, клапан вспомогательного гидроаккумулятора, основной гидроаккумулятор с штоком и путевым выключателем, реле переключения, реле управления и реле блокировки. Между двигателем и насосом основной гидравлической системы установлена электромагнитная муфта. На выходе из насоса, для уменьшения его пускового момента, подключен обратный клапан, вспомогательный гидроаккумулятор с клапаном вспомогательного гидроаккумулятора. Для автоматического поддержания установленного давления в гидравлической системе в нее включен основной гидроаккумулятор с штоком и путевым выключателем. Для управления электромагнитной муфтой и клапаном вспомогательного гидроаккумулятора в электрическую схему дополнительно включены реле переключения и реле управления, а также реле блокировки для облегчения запуска двигателя. Такое конструктивное решение позволит уменьшить изнашивание элементов гидравлических систем комбайнов, расход топлива комбайнами, а также облегчит запуск их двигателей. 3 ил.

Способ предназначен для использования в области насосостроения в пневматических поршневых насосах. В насосе (10) используют магнит (14), установленный на чашке (16) клапана пневматического двигателя (18), и два герконовых датчика (20), установленные внутри крышки (22) клапана для отслеживания скорости и положения клапана (16). Соленоид установлен на крышке клапана (22), и в него можно подавать команды на выдвижение плунжера в чашку (16) клапана для прекращения движения клапана и, таким образом, насоса, не позволяя ему перейти в разнос. Три способа можно использовать для увеличения срока службы батареи и отслеживания положения плунжера соленоида, в двух из которых используют изменение индуктивности соленоида для отслеживания перемещения соленоида. Обеспечивает возможность диагностики вышедших из строя слабых компонентов воздушного двигателя насоса. 3 н.п. ф-лы, 6 ил.

В изобретении предлагаются способ и система для блока откачки с гибкой штанговой системой для обеспечения максимальной добычи флюида. Максимальный ход насоса и самое короткое время цикла рассчитывают на основании всех статических и динамических характеристик скважинных и поверхностных компонентов, без ограничения угловой скорости первичного двигателя. Ограничения, касающиеся конструкционной прочности и усталостной прочности, вводят в расчет оптимизации для обеспечения безопасной работы, при поддержании максимального откачиваемого объема и минимального потребления энергии. Расчетную оптимальную скорость первичного двигателя задают штанговому насосу при помощи станка-качалки с балансирным уравновешиванием, блока с большим ходом или гидравлического блока откачки, за счет управления скоростью, ускорением и вращающим моментом первичного двигателя или за счет регулировки давления и расхода в системе откачки штанговым насосом с гидравлическим управлением. Позволяет оптимизировать скорость первичного двигателя штангового насоса для максимального повышения добычи нефти, при одновременном снижении эксплутационных расходов и обеспечении работы с безопасным коэффициентом загрузки. 4 н. и 14 з.п.ф-лы, 6 ил.