Циркуляционные гидравлические или пневматические невыключаемые или выключаемые муфты: .управляемые посредством изменения количества жидкости в рабочей цепи – F16D 33/06

Изобретение относится к машиностроению, в частности к гидромуфтам. Гидромуфта содержит ведущее и ведомое колеса с лопатками, перпендикулярными плоскости, перпендикулярной оси вращения колес. Лопасти ведущего колеса наклонены тангенциально по ходу вращения «назад» и расположены в угловом секторе в плане, не превышающем значения =2 /z, где z - число лопаток ведущего колеса. Техническим результатом является увеличение глубины регулирования за счет сокращения неустойчивой зоны или исключения ее, а также устранение гидравлического дисбаланса. 2 ил.

Изобретение относится к гидродинамической муфте с постоянным или изменяемым заполнением рабочей средой. Муфта содержит насосное и турбинные колеса с лопатками, которые совместно образуют тороидальное рабочее пространство, заполняемой рабочей средой для передачи крутящего момента. С рабочим пространством, с возможностью прохождения рабочей среды, соединено накопительное пространство. Для повышения или уменьшения передаваемого крутящего момента рабочую среду направляют из накопительного пространства в рабочее пространство или из рабочего пространства в накопительное пространство. Отношение объема рабочего пространства к установочному объему муфты составляет более 0,26 и менее 0,5. Установочный объем муфты задан наружным диаметром и осевой длиной муфты. Накопительное пространство может быть расположено полностью внутри рабочего пространства. Ступица муфты может быть выполнена в виде полого вала с возможностью размещения в нем вала. Техническим результатом является обеспечение возможности передачи более высокой приводимой мощности без увеличения объема муфты. 2 н. и 9 з.п. ф-лы, 2 табл., 1 ил.

Изобретение относится к области машиностроения, в частности к гидродинамическим муфтам. Муфта содержит наружное лопастное колесо и внутреннее лопастное колесо, частично охватываемое чашей муфты, соединенной с наружным лопастным колесом. Указанные лопастные колеса образуют друг с другом тороидальное рабочее пространство. Внутреннее лопастное колесо разделено, по меньшей мере, на два сегмента, выполненных с возможностью радиального перемещения или поворота вокруг оси, параллельной оси вращения. В гидродинамическую муфту интегрирована муфта синхронизатора, содержащая два элемента муфты, приводимых в активное соединение с поверхностью фрикционной накладки. Внутреннее лопастное колесо и чаша имеют по отверстию, которые соосны друг другу или по меньшей мере частично перекрываются, причем отверстие чаши муфты больше отверстия внутреннего лопастного колеса. Через указанные отверстия может быть пропущен либо измерительный штифт, либо резьбовая заглушка. Техническое решение обеспечивает возможность определения износа фрикционной накладки, не прибегая к демонтажу и разборке муфты, и, таким образом, повышение ее надежности. 2 н. и 4 з.п. ф-лы, 2 ил.

Изобретение относится к гидродинамическим муфтам, в частности, для составной турбосистемы. Гидродинамическая муфта содержит насосное колесо, турбинное колесо и механическое блокирующее устройство. Турбинное колесо вместе с насосным колесом образует заполняемую рабочей жидкостью рабочую зону. Блокирующее устройство предназначено для соединения без проворачивания насосного и турбинного колеса в случае, если степень наполнения рабочей зоны ниже предварительно заданного значения. Блокирующее устройство может содержать штифт или рычаг. Решение направлено на обеспечение автоматической защиты от превышения частоты вращения без использования внешней энергии. 2 н. и 9 з.п. ф-лы, 3 ил.