Функции управления механизмов изменения скорости или механизмов реверсирования для сообщения вращательного движения: ..по изменению давления жидкой текучей среды – F16H 61/06

Изобретение относится к области редукторостроения, а именно к системам включения фрикционных муфт зубчатого редуктора. Система включения фрикционной муфты содержит фрикционную муфту с гидравлическим управлением для соединения валов зубчатого редуктора, масляный картер, шестеренные насос смазки и насос управления с редукционными клапанами, магистраль смазки, блок управления и трубопроводы. В магистрали смазки последовательно размещены фильтр масла и маслоохладитель. Вход насоса управления соединен трубопроводом с магистралью смазки между фильтром масла и маслоохладителем. Выходной патрубок насоса управления соединен трубопроводом, с размещенным в нем электроприводным запорно-регулирующим клапаном, с управляющей полостью фрикционной муфты. Редукционный клапан насоса управления выходным трубопроводом соединен с масляным картером. Техническим результатом является повышение надежности и точности включения фрикционных муфт с гидравлическим управлением. 1 ил.

Механизм предназначен для управления давлением в различных гидравлических системах. Механизм содержит пилотную ступень в виде электрогидравлического пропорционального клапана, снабженного электрической связью с электронным блоком управления, главную ступень в виде трехлинейного дросселирующего золотникового многопозиционного гидрораспределителя, а также элемент индикации заполнения гидроцилиндра включаемого фрикциона. Главная ступень и присоединенная к стыковочной поверхности его корпуса пилотная ступень выполнены конструктивно в одном блоке, а элемент индикации заполнения гидроцилиндра фрикциона конструктивно обособлен от главной ступени. Все гидравлические полости корпуса главной ступени выполнены со стороны поверхности его стыковочного присоединения к объекту управления и геометрически очерчены сочетанием плоскостей и цилиндрических поверхностей. Полости выполнены путем механической обработки и имеют вид колодцев. В качестве элемента индикации использован один или одновременно несколько элементов: индикатор либо датчик давления; клапан потока рабочей жидкости, либо расходомер; датчики частоты вращения ведущей и ведомой частей фрикциона. Технический результат - повышение надежности. 6 з.п. ф-лы, 9 ил.

Изобретение относится к бесступенчатым трансмиссиям автомобилей. Трансмиссия состоит из маховика двигателя (1) с установленными в нем ведущими (2) и ведомой (3) шестернями. Каждая ведущая шестерня (2) в комплекте с ведомой (3) образуют гидронасос. В кожухе (4), закрывающем шестерни, имеются отверстия (5), которые совместно с каналами (9) центробежных регуляторов (6) соединяют полости положительных давлений с полостями отрицательных давлений. Это позволяет создать бесступенчатую трансмиссию-автомат с включением отбора мощности от двигателя на заданных экономичных оборотах. 1 ил.

Изобретение относится к гусеничным и колесным машинам, оснащенным автоматической системой контроля и управления движением, Система регулирования плавности переключения передач гусеничных и колесных машин, оснащенных автоматической системой контроля и управления движением машины, содержит двигатель внутреннего сгорания, масляный бак, масляный насос, электромагниты, золотники, фрикционное устройство, трансмиссию, второе фрикционное устройство, блок коммутации, микропроцессорный блок управления, управляемый дроссель. Управляемый дроссель установлен в нагнетающей магистрали между масляным насосом и фрикционными устройствами и имеет электрическое соединение с выходом блока коммутации, вход которого соединен с выходом микропроцессорного блока управления. Выходы блока коммутации через электромагниты соединены со входами золотников, выходы которых соединены со входами фрикционных устройств. Система регулирования содержит также датчик скорости движения машины, связанный с приводом колес, датчик частоты вращения коленчатого вала двигателя, датчик давления масла в системе гидроуправления трансмиссии, имеющий вход из фрикционных устройств, датчик температуры масла в гидросистеме, установленный в нагнетающей магистрали, выходы упомянутых датчиков соединены с соответствующими входами микропроцессорного блока управления. В результате обеспечивается безударное включение передач и снижение динамических нагрузок в трансмиссии при их переключении. 3 ил.