Краны с поворотными пробками, имеющими седловую поверхность, форма которой представляет собой поверхность тела вращения: .с пробками, имеющими сферическую поверхность, уплотнения для них – F16K 5/06

Изобретение относится к трубопроводной арматуре, в частности к узлам уплотнения подвижных соединений, а именно к шаровым кранам с уплотняющими седлами из материала с низким модулем упругости, например из терморасширенного графита, и предназначено для надежного перекрытия и/или регулирования потоков рабочей среды, транспортируемой по трубопроводу. Шаровой кран содержит корпус, в котором в двух седлах в форме кольца размещен сферический запорный орган, связанный с приводом его вращения. Каждое из седел сформировано из фольги, содержащей слой терморасширенного графита с равномерно распределенным по его ширине по меньшей мере одним расправленным углеродным жгутом посредством ее спиральной навивки с последующей подпрессовкой в направлении оси кольца. Изобретение направлено на повышение износостойкости шарового крана и его эрозионную стойкость при высоких рабочих температурах, а также на повышение его надежности и долговечности. 1 з.п. ф-лы, 2 ил.

Изобретение относится к жидкостным запорно-выпускным устройствам, в частности к металлическому посадочному месту для высокотемпературных жидкостей. Металлическое посадочное место снабжено непосредственным уплотнением типа металл к металлу с корпусом клапана путем изменения формы самого посадочного места. Последнее имеет металлическую кромку. Указанная кромка предназначена для взаимодействия с корпусом клапана за счет предварительного давления на указанную кромку в ходе сборки и за счет давления жидкости в ходе работы клапана. Указанная кромка имеет металлический кольцевой выступ и выполненную под указанным выступом и проходящую вдоль оси кольцевую полость. Последняя предназначена для улучшения упругости кромки, на которой располагается выступ. Изобретение направлено на расширение диапазона рабочих температур и исключение потребности в дополнительных металлических уплотнениях между посадочным местом и корпусом клапана. 9 ил.

Изобретение относится к электроприводной арматуре, используемой, в частности, в системах топливообеспечения энергетических котлоагрегатов и газопотребляющих систем, и предназначено для обеспечения взрывобезопасного и экономичного сжигания углеводородного топлива (газ, мазут) в энергетических котлоагрегатах. При аварийном исчезновении напряжения в цепях защиты энергоустановки и управления электроприводом крана происходит срабатывание пружинных толкателей 21, поворачивающих рычаги 19. При этом освобождается плавающий фланец 15, который под действием пружины осевого перемещения 16 движется вверх, перемещая в том же направлении муфту сцепления 12. Шплинт 17 выходит из нижней прорези муфты сцепления 12, освобождая промежуточный вал 10 от сцепления с приводным валом 13. Пружина кручения 14 получает возможность раскручиваться, ее движение передается промежуточному валу 10 и соединенному с ним шпинделю 3, которые поворачиваются на угол 90° до положения закрытия шарового запорного элемента 2 шарового крана. Изобретение направлено на повышение надежности за счет обеспечения автоматического мгновенного закрытия шарового крана в случае прекращения подачи электроэнергии к приводу крана. 1 ил.

Изобретение относится к арматуростроению и предназначено для применения в качестве запорно-очистительной арматуры на трубопроводах сети холодного или горячего водоснабжения, газовой сети и т.д. Кран шаровой с фильтром и редуктором давления содержит корпус 1 с расположенными на одной оси с противоположных сторон входным 2 и выходным 3 муфтовыми патрубками, расположенную радиально относительно оси упомянутых патрубков фильтровальную камеру 5 и камеру 6 редуктора. Просвет полости корпуса 1 между патрубками 2, 3 перекрыт разделительной перемычкой 16. Фильтровальная камера 5 имеет сопряженный с одной торцевой частью 17 фильтрующего элемента 11 кольцевой центрирующий элемент 18. Пробка 10 закреплена в фильтровальной камере 5 и выполнена с кольцевым центрирующим элементом 20, сопряженным со второй торцевой частью 21 фильтрующего элемента 11. Шаровой затвор 7 выполнен с направляющим отверстием 23 и установлен в корпусе 1 между разделительной перемычкой 16 и входным муфтовым патрубком 2 с возможностью поворота вручную. Камера 6 редуктора выполнена с цилиндрической полостью 31, сообщающейся с полостью 32 выходного патрубка 3 через отверстие 33, и закрыта крышкой 14. Шток 12 редуктора выполнен с поршневым участком 34 на одном конце и с закрепленной тарелкой 13 редуктора - на другом, имеет открытое осевое гнездо 35, сообщающееся с радиальным отверстием 36 в штоке 12. В корпусе 1 выполнено для посадки тарелки 13 седло 38 с центральным отверстием 39. Кольцевая полость 30 сообщается отводным каналом 40 с полостью 32 через отверстие 39. Шток 12 редуктора расположен со стороны крышки 14 с зазором, сообщающимся с полостью гнезда 35. В цилиндрической полости 31 между ее дном 43 и поршневым участком 34 расположена пружина 15. Изобретение направлено на расширение арсенала средств трубопроводных элементов запорно-водоочистной арматуры, реализующих компактно в едином корпусе узлы, выполняющие с высокой надежностью функции перекрытия трубопровода, фильтрации и регулирования давления транспортируемой среды. 7 з.п. ф-лы, 2 ил.

Изобретение относится к арматуростроению и предназначено, в частности, для использования в трубопроводной запорной арматуре пневмогидросистем ракет-носителей космического назначения, а также в любой отрасли промышленности, использующей гидравлическую технику, где необходимо периодически перекрывать большие расходы жидкостей. Кран шаровой содержит корпус с входным и выходным патрубками, затвор шаровой и седла в виде уплотнительных колец. Затвор шаровой представляет собой пустотелый тонкостенный шар с центральным проходным каналом в виде полого цилиндра, герметично соединенного с наружной поверхностью шара. Корпус крана имеет сквозные дренажные отверстия. Затвор шаровой снабжен ребрами и шаровыми сегментами с центральными отверстиями под полый цилиндр. Ребра выполнены в виде тонкостенных пластин круглой формы и расположены диаметрально противоположно во внутренней полости затвора шарового непосредственно под седлами при закрытом положении затвора шарового. Изобретение направлено на расширение эксплуатационных возможностей крана шарового и на уменьшение его массы. 3 ил.

Изобретение относится к области арматуростроения и предназначено для использования на магистральных нефтепроводах, газопроводах, на предприятиях энергетического комплекса, нефтеперерабатывающей химической промышленности. Шаровой кран содержит корпус с двумя седлами, образующими клиновое гнездо запорного органа, выполненного в виде поворотной шаровой пробки плавающего типа со сквозным отверстием для прохода среды, уплотнительные кольца и шток, соединенный с шаровой пробкой и приводом поворота пробки. Кран дополнительно снабжен корзиной, установленной в корпусе, и приводом подъема запорного органа. Шаровая пробка и уплотнительные кольца размещены в полости корзины. Корзина соединена со штоком, взаимодействующим с приводом подъема запорного органа, обеспечивающим ее вертикальное перемещение по направляющим, выполненным в корпусе. Изобретение направлено на уменьшение износа уплотнительных поверхностей и на увеличение ресурса работы крана в целом при сохранении высокой герметичности за счет предварительного подъема запорного органа и выравнивания давления до и после крана. 3 з.п. ф-лы, 2 ил.

Группа изобретений относится к устройству и способу определения неисправностей в основных конструктивных элементах вентиля топливной системы летательного аппарата. Вентиль выполнен с возможностью прикрепления к топливным трубкам и содержит подвижную головку в корпусе вентиля. Головка поворачивается вокруг оси в корпусе вентиля и жестко соединена с первым концом приводного вала, приводимого во вращение посредством электрического приводного механизма. Головка содержит сквозное отверстие с осью и имеет два устойчивых положения, на двух концах зоны вращения головки. В первом, открытом, положении головки ось отверстия ориентирована для обеспечения протекания топлива по трубкам. Во втором, закрытом, положении головки ось отверстия ориентирована для недопущения протекания топлива по трубкам. Вентиль содержит средства образования крутящего момента и средства определения положения. Средства образования крутящего момента жестко соединены с головкой и формируют крутящий момент на приводном валу, который в зависимости от положения головки в корпусе вентиля меняется. Средства определения положения подают сигналы, характеризующие положения упомянутого приводного вала. Описаны устройство и способ диагностики работы вентиля. Группа изобретений позволяет повысить надежность устройства. 3 н. и 7 з.п. ф-лы, 6 ил.

Изобретение относится к трубопроводной арматуре и предназначено для управления потоком рабочей среды в магистральных трубопроводах высокого давления при больших расходах рабочей среды с абразивными включениями. Клапан содержит корпус с фланцами, образующими входное и выходное отверстия клапана, и седлами с конической уплотнительной поверхностью. В корпусе установлены сегменты с эксцентриситетом относительно плоскостей уплотнения и оси уплотнительной поверхности седел. Поворотный привод обеспечивает перекрытие седел сегментами в закрытом положении или полное открытие проходного сечения клапана в открытом положении. Клапан снабжен байпасной линией. Последняя содержит запорное устройство нормально открытого действия, расположенное на выходе из внутренней полости клапана, два обратных клапана, обеспечивающих соединение запорного устройства с входным или выходным отверстием клапана в зависимости от направления потока рабочей среды. Каждое седло состоит из подпружиненного плавающего поршня с ограниченным осевым перемещением и корпуса седла с конической поверхностью. Поршень выполнен с радиальными уплотнениями и уплотнительной поверхностью с возможностью дополнительного одностороннего поджатия ее от перепада давления рабочей среды. Корпус седла выполнен с конической поверхностью, являющейся опорной для сферической поверхности сегмента в закрытом положении клапана. Изобретение направлено на расширение функциональных возможностей конструкции запорного клапана с двухсторонним направлением потока рабочей среды, с уменьшенными массогабаритными характеристиками, с использованием приводов с малым крутящим моментом. 3 ил.

Изобретение относится к оборудованию для герметизации внутреннего канала спускаемых труб при бурении скважин, их эксплуатации и ремонте. Кран шаровой содержит корпус из нижней ниппельной и верхней муфтовой частей, соединенных между собой цилиндрической резьбой. В расточке нижней ниппельной части корпуса с возможностью вращения установлен шар с центральным отверстием. Соосно шару в нижней ниппельной части корпуса размещен с возможностью вращения шпиндель в виде ступенчатой втулки. На боковой поверхности шара со стороны шпинделя симметрично диаметральной плоскости и перпендикулярно центральному отверстию шара выполнен продольный паз. На внутреннем торце шпинделя выполнен выступ, который взаимодействует с упомянутым продольным пазом. Верхнее и нижнее седла взаимодействуют с шаром. В расточке корпуса установлен упругодеформируемый элемент поджима седел к шару в виде кольца из эластомера. В стенке нижней ниппельной части корпуса соосно шару закреплен ограничитель поворота шара. Этот ограничитель выполнен в виде кольца с выступом на внешней поверхности, боковые грани которого взаимно перпендикулярны. Ось симметрии его боковых граней расположена под углом 45° к продольной оси корпуса и направлена вниз. Шпиндель размещен в расточке ограничителя поворота шара. На боковой поверхности шара со стороны шпинделя над продольным пазом выполнена выборка. Боковые грани выборки параллельны и осесимметричны продольному пазу шара и при повороте шара на 90° взаимодействуют с боковыми гранями ограничителя поворота шара. Изобретение направлено на повышение надежности и безопасности работы крана, а также на расширение его эксплуатационных возможностей. 6 ил.

Изобретение относится к арматуростроению и предназначено для применения в качестве запорно-очистительной арматуры на трубопроводах сети холодного или горячего водоснабжения, газовой сети и т.д. Кран с фильтром содержит корпус 1 с шаровым затвором 6, входным 2 и выходным 3 муфтовыми патрубками, расположенными на одной оси с противоположных сторон, фильтровальной камерой 5, расположенной радиально относительно оси входного 2 и выходного 3 патрубков, пробкой 9 и фильтрующим элементом 10 в форме втулки. Просвет полости корпуса 1 между входным 2 и выходным 3 муфтовыми патрубками перекрыт разделительной перемычкой 11. Фильтровальная камера 5 имеет сопряженный с одной из торцевых частей 12 фильтрующего элемента 10 кольцевой центрирующий элемент 13, проходящий по разделительной перемычке 11 и части корпуса в зоне входного 2 патрубка, по центру которого расположено входное отверстие 14. Пробка 9 закреплена в фильтровальной камере 5 и выполнена с кольцевым центрирующим элементом 15, который сопряжен со второй торцевой частью 16 фильтрующего элемента 10. Кольцевые центрирующие элементы 13, 15 и фильтрующий элемент 10 расположены на одной оси, пересекающейся с осью расположения входного 2 и выходного 3 патрубков под прямым углом. Шаровой затвор 6 выполнен с направляющим отверстием 18 и установлен в корпусе 1 между разделительной перемычкой 11 и входным 2 патрубком с возможностью поворота вручную на прямой угол. Внутренние боковые стенки 23 фильтровальной камеры 5 расположены на расстоянии от наружной поверхности 24 фильтрующего элемента 10 для образования расположенной вокруг фильтрующего элемента 10 кольцевой полости 25, сообщающейся с полостью 26 выходного муфтового патрубка 3 отводным каналом 27. Боковые поверхности отводного канала 27 расположены под острым углом к оси входного 2 и выходного 3 патрубков, вершина которого обращена в направлении от входного 2 патрубка к выходному 3 патрубку. Изобретение направлено на расширение арсенала средств запорно-водоочистной арматуры трубопроводов, обеспечивающих высокую степень очистки в соответствии с заданными фильтрующим элементом параметрами за счет снижения вероятности проскока отфильтрованных частиц через фильтрующий элемент. 6 з.п. ф-лы, 2 ил.

Изобретение относится к запорной трубопроводной арматуре и предназначено для использования в качестве шарового клапана на трубопроводах с агрессивными рабочими средами. Корпус клапана из синтетического материала содержит несущую конструкцию. Несущая конструкция содержит шар клапана со сквозным отверстием, расположенные друг против друга два опорных кольца и один соединяющий указанные опорные кольца соединительный элемент. Несущая конструкция полностью отделяет шар клапана от синтетического материала корпуса. Упомянутая несущая конструкция заключена в оболочку из синтетического материала упомянутого корпуса, образованную при отливке данного корпуса, и содержит фиксирующие опоры, выполненные в упомянутом соединительном элементе, имеющем цилиндрическую форму. Опорные кольца расположены на заранее определенном расстоянии друг от друга с образованием зазора между шаром клапана и опорными кольцами, которые зафиксированы в заданном положении. Места контактов опорных колец с цилиндрическим соединительным элементом заплавлены или склеены. Изобретение направлено на упрощение изготовления и на повышение герметичности шарового клапана в корпусе из синтетического материала. 18 з.п. ф-лы, 4 ил.

Группа изобретений относится к трубопроводному транспорту и предназначена для испытаний герметичности шаровых кранов запорно-регулирующей арматуры (ЗРА) магистрального трубопровода. Способ контроля герметичности шарового крана запорно-регулирующей арматуры магистрального трубопровода заключается в подсоединении к полости контролируемого крана дренажной трубки и измерении статических давлений в трубопроводах высокого и низкого давлений магистрального трубопровода, а также в полости шарового крана. При этом последовательно во времени с дренажной трубкой сначала соединяют трубопровод низкого давления магистрального трубопровода и в установившемся режиме измеряют в нем расход транспортируемой среды через первое по потоку уплотнение шарового крана. Потом соединяют трубопровод высокого давления с последующим измерением расхода через второе уплотнение шарового крана. Затем измеряют суммарный расход транспортируемой среды, проходящей через первое и второе уплотнения шарового крана. Сравнивают значение измеренного суммарного расхода с суммой ранее измеренных значений расходов. Для случаев, когда суммарный расход не равен сумме ранее измеренных значений расходов, диагностируют наличие утечки транспортируемой среды через шаровой кран в атмосферу. Имеются варианты устройств для контроля герметичности шарового крана запорно-регулирующей арматуры. Групппа изобретений направлена на повышение точности измерений расходов газа за счет обеспечения возможности прямых измерений расходов газа через каждое из уплотнений ЗРА по ходу газа, а также определение величины расхода газа, вытекающего в атмосферу. 3 н. 12 з.п. ф-лы, 2 ил.

Изобретение относится к области трубопроводной арматуры, в частности к способам сборки шаровых кранов. Способ включает сборку двух спаренных полукорпусов с пробкой и седлом, расточку отверстия под установку фланца и приварку фланца по окружности к кромке расточенного отверстия. В верхней цапфе пробки выполняют дополнительное углубление. Расточку посадочного отверстия под установку фланца выполняют предварительно в двух спаренных полукорпусах крана. Диаметр обработанного посадочного отверстия на 1-2 мм больше, чем посадочный диаметр фланца. Устанавливают в корпусе шарового крана пробку и седло с сопутствующими элементами. Спаренные полукорпуса стягивают между собой, обеспечивая сварочный зазор по периметру замыкающего шва. Проваривают замыкающий шов и после остывания корпуса устанавливают фланец. Фланец закрепляют в технологической оснастке. Ось технологической оснастки максимально совпадает как с осью пробки, так и с осью фланца. Технологическую оснастку с закрепленным в ней фланцем устанавливают в углубление верхней цапфы пробки. Выставленный таким образом фланец прихватывают сваркой к корпусу шарового крана в нескольких местах. Затем проваривают корень шва. После чего снимают технологическую оснастку и выполняют окончательно сварной шов. Затем после остывания корпуса производят окончательную сборку шарового крана, устанавливая шпиндель, сальник с сопутствующими элементами. Изобретение направлено на повышение срока службы шарового крана, на повышение его надежности в процессе эксплуатации и на сокращение общей трудоемкости его сборки. 3 ил.

Клапан для трубопроводов систем пожаротушения, содержащий подвод для пожаротушащей жидкости под повышенным давлением, отвод для пожаротушащей жидкости, расположенные между подводом и отводом запорные средства и приводящие в действие запорные средства исполнительные средства для переключения запорных средств в открытое и закрытое положения, причем в состоянии покоя запорные средства находятся в закрытом положении, а в случае пожара исполнительные средства переключают запорные средства из закрытого положения в открытое положение таким образом, что пожаротушащая жидкость течет из подвода в отвод. Чтобы проводить обслуживание без потери пожаротушащей жидкости, предложено, что запорные средства выполнены с возможностью переключения в режиме обслуживания из своего закрытого положения с помощью исполнительных средств таким образом, что в режиме обслуживания пожаротушащая жидкость не течет из подвода в отвод. 12 з.п. ф-лы, 7 ил.

Изобретение относится к области арматуростроения и предназначено для регулирования параметров потоков рабочих сред в оборудовании газовой, нефтяной, химической, энергетической, металлургической и угольной промышленности. Клапан запорно-регулирующий содержит корпус с входным и выходным патрубками, привод, шаровой поворотный затвор с проходным отверстием и запорной частью, седла шарового поворотного затвора с уплотнительными поверхностями. В проходном отверстии шарового поворотного затвора размещены элементы дросселирования. Восемь равномерно расположенных по окружности проходного отверстия элементов дросселирования имеют в сечении, перпендикулярном оси проходного отверстия, форму равнобедренного треугольника с 90° вершиной. Вершина обращена к оси проходного отверстия. Четыре из упомянутых элементов дросселирования неподвижны. Другие четыре размещены между ними с возможностью перемещения в направлении оси проходного отверстия. Величина этого перемещения равна катету треугольника неподвижного элемента дросселирования. Изобретение позволяет повысить надежность регулирования в абразивосодержащем потоке рабочей среды за счет детурбулизирующего действия конфигурации проходного отверстия с возможностью герметичного перекрытия клапана независимо от износа элементов дросселирования. 3 з.п. ф-лы, 4 ил.

Клапан может быть использован в качестве запорно-регулирующего органа при трубопроводном транспорте газа, нефти, воды и других жидкостей и газообразных веществ. В корпусе клапана около опорного выступа выполнена кольцевая канавка, соединенная отверстиями с внутренней полостью клапана. Седло клапана установлено в цилиндрической расточке с ограниченным осевым и радиальным зазорами между опорным выступом корпуса и гладкой торцовой поверхностью ответного присоединительного фланца. Уплотнительная поверхность седла совмещается со сферической выпуклой уплотнительной поверхностью сегмента. Торцевая поверхность седла выполнена скошенной. Самоуплотняющиеся манжеты установлены на наружной поверхности конца седла, удаленного от опорного выступа корпуса, с уплотнительным элементом на торце, контактирующем с гладкой торцовой поверхностью опорного выступа корпуса. Приводной вал выполнен цельным с уменьшенной площадью поперечного сечения между посадочными поверхностями под установку сегмента и установлен перпендикулярно центральной оси клапана и смещен относительно оси клапана. В зазор между корпусом и приводным концом вала установлено уплотнительное устройство, выполненное с возможностью постоянного поджатия к опорной втулке. В зазор между корпусом и свободным концом вала установлено уплотнение, выполненное с возможностью предварительного натяга. Изобретение направлено на повышение герметичности клапана при блокировании потока как в прямом, так и в обратном направлениях, повышение надежности, технологичности и точности изготовления. 5 ил.

Изобретение относится к трубопроводной арматуре и предназначено для использования в трубопроводных системах нефте- и газопроводов, водоснабжения и множестве других гидравлических устройств. Шаровой кран содержит корпус с одной или двумя крышками с каналами для прохода жидкости, шаровой затвор с проходным каналом и управляющим шпинделем, плавающий между двумя седлами из элементов с высокой и низкой жесткостью, размещенными в крышках и корпусе в стыках каналов с затвором. Жесткий элемент седла выполнен в виде кольца из жесткого и прочного материала с антифрикционными свойствами на поверхности контакта с затвором и установлен без начального натяга по затвору. Мягкий элемент седла расположен на наружной поверхности жесткого элемента и выполнен в виде фланцевой манжеты. Лопасть этой манжеты имеет натяг по шаровому затвору. Фланцевая часть манжеты размещена с диаметральным натягом в охватывающей ее расточке корпуса или крышки. Изобретение направлено на многократное увеличение допустимых диаметров проходных каналов и перепадов давления жидкости, а также на увеличение ресурса работы шарового крана с плавающим затвором при одновременном снижении трудоемкости изготовления и момента на управляющем шпинделе. 1 ил.

Группа изобретений относится к запорной трубопроводной арматуре и предназначена для надежного перекрытия потоков рабочей среды, транспортируемой по трубопроводу. Шаровой кран с полным открытием размещен между двумя патрубками, концы которых уплотнены с шаром. Шар снабжен поворотным валом для открытия и закрытия крана. Шар и концы патрубков окружены корпусом. Корпус прикреплен своими концами к сторонам патрубков в качестве элемента, скрепляющего детали крана. На концах патрубков по их окружности сформирована выступающая часть. Эта часть содержит кольцевое уплотнение. Корпус присоединен к сторонам патрубков с возможностью размещения внутри пространства, образованного корпусом, шара и ступенчатых концов патрубков с их уплотнениями. На торцевых поверхностях корпуса выполнены фаски с обратным углом и на одной оси с валом дополнительное отверстие под второй вал. Корпус сформирован со сферическими концами, образующими плоскостно-кольцевой контакт с наружными поверхностями патрубков. При изготовлении такого шарового крана на торцевых поверхностях корпуса предварительно выполняют фаски с обратным углом и дополнительное отверстие на одной оси с валом, затем фиксируют шар в корпусе двумя валами. Обработку давлением осуществляют по концам корпуса с образованием сферической формы концов корпуса для получения плоскостно-кольцевого контакта между концами корпуса и патрубками. Группа изобретений позволяет повысить надежность и долговечность шарового крана. 2 н. и 3 з.п. ф-лы, 6 ил.

Изобретение относится к электроприводной арматуре и предназначено для обеспечения взрывобезопасного и экономичного сжигания углеводородного топлива (газ, мазут), например, в системах топливообеспечения энергетических котлоагрегатов и газопотребляющих систем. Шаровой кран содержит корпус с размещенным в нем шаровым запорным элементом, шпиндель и электропривод с приводным валом. Шаровой кран содержит промежуточный вал. Этот вал соединен со шпинделем и с приводным валом. На конце промежуточного вала, соединяемого с приводным валом, выполнены два уступа прямоугольного сечения. Концевой уступ имеет меньшие размеры, чем средний. На конце приводного вала выполнен уступ прямоугольного сечения. Размеры этого сечения соответствуют размерам концевого уступа промежуточного вала. Кран также содержит размещенный между корпусом и электроприводом стакан с крышкой. В центре крышки выполнено отверстие для прохода приводного вала. Стакан соединен с фланцем корпуса. Внутри стакана расположены плавающий фланец, пружина, муфта сцепления со сквозным отверстием и пластина. Плавающий фланец насажен на средний уступ промежуточного вала с возможностью перемещения внутри стакана. Одним концом пружина прикреплена к фланцу корпуса. Другим концом пружина прикреплена к плавающему фланцу. Муфта сцепления соосно расположена с промежуточным валом и примыкает к плавающему фланцу. Сечение сквозного отверстия муфты сцепления со стороны плавающего фланца имеет форму окружности, а с другой стороны имеет прямоугольную форму. Диаметр окружности отверстия превышает размер среднего уступа промежуточного вала. Прямоугольная форма отверстия соответствует по размерам концевому уступу промежуточного вала и уступу приводного вала. Пластина расположена между плавающим фланцем и крышкой стакана перпендикулярно плавающему фланцу, шарнирно прикреплена к крышке стакана с возможностью сложения под действием прикрепленного к пластине электромеханического триггера. Изобретение направлено на обеспечение автоматического мгновенного закрытия шарового крана в случае прекращения подачи электроэнергии к приводу крана. 1 ил.

Изобретение относится к арматуростроению. Уплотнительное кольцо трубопроводной арматуры содержит тонкостенное полое металлическое кольцо с установленным внутри него наполнителем, выполненное в форме кольцеобразного кожуха с профилированной полостью и средства ее перекрытия с возможностью их соединения между собой. Наполнитель образован путем спиральной намотки фольги расширенного графита на кольцо с последующим обжимом его до внутреннего поперечного сечения тонкостенного полого металлического кольца. Профилированная полость кольцеобразного кожуха может быть выполнена U-образной, а средство ее перекрытия - в виде плоского кольца. Кольцеобразный кожух с профилированной полостью и средство ее перекрытия могут быть выполнены в виде зеркальных полуторов с лопастями, расположенными по их краям. Фольга расширенного графита выполнена либо гладкой, либо тисненой и может быть прокатана до плотности 0,6-1,2 г/см ³. Обжим кольца из фольги расширенного графита до поперечного сечения тонкостенного полого металлического кольца осуществляют до плотности 1,2-1,8 г/см³. Тонкостенное полое металлическое кольцо выполнено из любого нижеуказанного металла: аустенитной нержавеющей стали, никеля, инконеля, алюминия, титана. Изобретение повышает надежность уплотнения трубопроводной арматуры. 9 з.п. ф-лы, 9 ил.

Группа изобретений относится к запорной и регулирующей трубопроводной арматуре и предназначена для использования при изготовлении шаровых кранов арматуры для транспортировки газа, нефти, нефтепродуктов, густых веществ, воды, пара, продуктов химической и нефтехимической промышленности, а также других жидкостей, преимущественно для вязких, коррозионных, эрозионных, абразивных сред и в условиях повышенного кавитационного износа. Запорный орган для шарового крана содержит сферическую пробку со сквозным цилиндрическим отверстием, изготовленную из алюминиевого сплава, чугуна или стали с алюминиевым покрытием. На его сферической поверхности, сопрягающейся с седлом шарового крана, сформировано защитное покрытие Al₂О₃ с переменным по толщине фазовым составом покрытия. В этом покрытии содержание -фазы Al₂O₃ возрастает в направлении от наружных к внутренним слоям. Имеется способ изготовления такого запорного органа для шарового крана. Этот способ включает формирование на его поверхности защитного покрытия Al₂О₃ с переменным по толщине покрытия содержанием -фазы и его финишную обработку. При финишной обработке верхние слои покрытия с низким содержанием -фазы Al₂О₃ удаляются. При этом оставляется покрытие с содержанием -фазы Al₂О₃ в диапазоне от 40 до 100%. Группа изобретений направлена на повышение коррозионной стойкости, стойкости против абразивного износа, а также герметичности запорного органа и седла шарового крана. 2 н. и 2 з.п. ф-лы, 2 ил.

Изобретение относится к запорной трубопроводной арматуре и предназначено для использования в качестве запорного и регулировочного устройства при работе с жидкими или газообразными средами. Шаровой кран содержит корпус в виде полого цилиндра с входным и выходным патрубками с седловыми поверхностями, шаровую пробку, взаимодействующую с последними, и поворотный шток. На верхнем фланце корпуса выполнено отверстие для штока. На нижнем фланце корпуса установлена опора для упомянутой пробки. На верхнем фланце корпуса установлен третий патрубок с седловой поверхностью. Последняя взаимодействует с шаровой пробкой. Поворотный шток установлен в полости третьего патрубка с возможностью снятия при сохранении герметичности крана. Изобретение направлено на упрощение конструкции и повышение технологичности изготовления шарового крана, а также на расширение его функциональных возможностей. 1 ил.

Группа изобретений относится к трубопроводной арматуре и предназначена для регулирования и измерения различных параметров транспортируемой по трубопроводам среды. Шаровой кран содержит корпус с седлом и уплотняющими элементами, поворотную шаровую пробку с цилиндрическим проходным сечением, шток и уплотнение штока. Шток, закрепленный одним концом на поворотной шаровой пробке с помощью резьбы, и уплотнение штока выполнены в виде герметичного ввода вращения. Герметичный ввод закреплен в корпусе крана с помощью прижимного элемента и накидной гайки и состоит из трех притертых между собой по поверхности контакта, керамических шайб. Две из шайб с односторонней полировкой устанавливают неподвижно относительно корпуса крана. Третья (средняя) подвижная керамическая шайба жестко закреплена на разъемном штоке путем свинчивания двух отдельных частей штока по резьбе через уплотнения. Уплотнения установлены в углублениях подвижной шайбы. Подвижная шайба отполирована с двух сторон по поверхностям контакта с неподвижными шайбами. Шток выполнен, по меньшей мере, с одним сквозным отверстием. Это отверстие соединяет полость проходного сечения шаровой пробки с измерительным прибором. Имеется вариант выполнения шарового крана. Группа изобретений направлена на повышение надежности и долговечности, а также на расширение функциональных возможностей шаровых кранов. 2 н. и 5 з.п. ф-лы, 5 ил.

Изобретение относится к трубопроводной арматуре и предназначено для перекрытия и регулирования потока транспортируемой среды. В корпусе устройства с входным и выходным каналами и проходным отверстием расположено седло с отверстием. В седле между направляющими установлены шибер с уплотнительной поверхностью и отверстием, вкладыш и уплотнительный элемент. Шибер соединен со штоком привода. В отверстии шибера расположен запорный орган. Запорный орган выполнен в виде шаровой пробки со шпинделем, установленным со стороны штока параллельно ему. В верхней части шпинделя радиально неподвижно установлен штифт с выступающими за диаметр шпинделя концами. В шаровой пробке выполнено проходное отверстие. Его диаметр больше, чем диаметр отверстия во вкладыше. В корпусе навстречу шпинделю расположена неподвижная втулка с радиальными пазами. Пазы выполнены под углом к вертикальной оси. Концы штифта шпинделя расположены в радиальных пазах втулки и обеспечивают поворот шпинделя во втулке на угол 90 градусов при открытии (закрытии) устройства. В шибере навстречу штоку выполнен канал. Он соединяет входной канал с отверстием в шибере. На торце штока со стороны шибера установлен уплотнительный элемент. При закрытии устройства уплотнительный элемент перекрывает канала в шибере. Упрощение конструкции повышает надежность работы, обеспечивает ремонтопригодность и увеличивается долговечность устройства. 2 ил.

Изобретение относится к запорной трубопроводной арматуре и предназначено для изготовления такой арматуры, в частности промышленных кранов с шаровой пробкой для регулирования и перекрытия потока рабочей среды. В трубную заготовку рукавообразного корпуса 1 вставляют шар 3. Обжимают концы рукавообразного корпуса 1 до совпадения его внутреннего диаметра с внешним диаметром патрубков 2. Изготавливают заготовки патрубков 2 путем выполнения кольцевых расточек внутри концов патрубков 2, предназначенных для контакта с шаром 3. Вставляют в эти расточки опорные кольца 5 и кольцевые уплотнения 4. Помещают внутренние концы патрубков 2 внутрь рукавообразного корпуса 1 до контакта их через кольцевые уплотнения 4 с шаром 3. Надевают на концы рукавообразного корпуса 1 и внешние концы патрубков 2 фланцы 6 с кольцевой расточкой. Прижимают фланцы 6 с фиксированным усилием и приваривают их к корпусу 1 и патрубкам 2. Изобретение направлено на упрощение изготовления шарового крана, что ведет к повышению экономичности и надежности его работы. 1 ил.

Изобретение относится к трубопроводной арматуре, в частности к шаровым кранам, и предназначено для использования в газовых и нефтяных магистральных и технологических трубопроводах. Шаровой кран содержит неразъемный корпус с входным и выходным патрубками, шаровую поворотную пробку на опорах и два подпружиненных к пробке седла. Каждое седло содержит уплотнительное полиуретановое кольцо, закрепленное в обойме, и обойму с отверстиями для подвода смазки - герметика в зазор между пробкой и обоймой. Седло снабжено прижимным кольцом и защитным металлическим кольцом. Это кольцо контактирует с шаровой поверхностью пробки и установлено в обойме в глухом кольцевом пазу с отверстиями под пружины и стопорными винтами. Прижимное кольцо выполнено с отверстиями для закрепления в обойме уплотнительного кольца. Обойма выполнена с фланцем и уступом. Во фланце выполнены отверстия под пружины прижима седла к пробке. Защитное металлическое кольцо выполнено замкнутым из листового проката и расположено между проходным отверстием обоймы и отверстиями для подвода герметика к пробке. Изобретение направлено на повышение герметичности крана, на увеличение срока эксплуатации крана до ремонта и на уменьшение расхода герметика при эксплуатации крана. 1 з.п. ф-лы, 7 ил.

Группа изобретений относится к запорной трубопроводной арматуре и предназначена для надежного перекрытия проходного сечения трубопроводов в системах водоснабжения. Шаровой неразборный кран между двух труб включает штревельный узел со своим корпусом. Концы цилиндрических участков труб уплотнены с поворачивающимся вокруг его вертикальной оси шаром. Шар и концы труб окружены корпусом крана. Корпус крана выполнен рукавообразным и соединен в верхней части с корпусом штревеля посредством сварки, расположенным по вертикали соосно с ним. Окружающими шар выпуклыми поверхностями корпус соединен с концами цилиндрических участков труб. На концах цилиндрических участков труб по их окружности сформирована ступенчатая выступающая часть с кольцевым уплотнением. Корпус сформирован с сужением к своим концам и присоединен к сторонам труб. Шар и ступенчатые концы труб с их уплотнениями размещены внутри пространства, образованного корпусом, и расположены симметрично относительно оси штревеля. Штревель установлен на цилиндрическом кольце. Корпус крана имеет в центральной части шарообразную форму, соразмерную с поверхностью шара крана внутри корпуса, переходящую через небольшой ступенчатый скос в цилиндрическую трубчатую поверхность. Относительно вертикальной оси корпус крана выполнен из двух симметричных отдельных частей, соединенных между собой посредством сварки с упомянутым цилиндрическим кольцом. Относительно горизонтальной оси корпус выполнен как одно целое с цилиндрической трубчатой поверхностью. Между шаром и его корпусом установлены последовательно от шара к корпусу уплотняющее кольцо затвора из неметаллического материала и с помощью сварки упорное кольцо из металла. Имеется способ изготовления шарового неразъемного крана. Группа изобретений направлена на упрощение технологии изготовления при повышении надежности эксплуатации шарового крана. 2 н.п. ф-лы, 5 ил.

Изобретение относится к трубопроводной арматуре, в частности к шаровым кранам, и предназначено для использования в газовых магистральных и технологических трубопроводах. Шаровой кран содержит сварной корпус с входным и выходным патрубками, дренажный трубопровод, фланцы под шпиндель и привод пробки, шаровую равнопроходную поворотную на опорах пробку и два подпружиненных седла с уплотнительными кольцами и обоймами для взаимодействия с поверхностью шаровой пробки. Шаровая пробка различных способов изготовления выполнена с центральной расточкой проходного диаметра DN с размером D1 больше внутреннего диаметра магистральной трубы D на длине L1 и с двумя сливными отверстиями с заходными фасками. Эти отверстия расположены у торцов расточки по центру низа пробки. Дренажный трубопровод выполнен из двух частей: внутренней и внешней. Внутренняя часть выполнена в форме криволинейной трубы со скошенным входным торцом и прямым выходным торцом. Последний приварен к переходу для выхода из корпуса при расположении входного торца по центру низа полукорпуса. Внешняя часть выполнена из трубы. Труба приварена к корпусу шарового запорного крана и выходного патрубка. Изобретение обеспечивает улавливание и перелив конденсата из магистральной трубы в корпус крана и выдувания собранного конденсата из корпуса крана транспортируемым газом в автоцистерну. 2 з.п. ф-лы, 10 ил., 2 табл.

Изобретение относится к трубопроводной арматуре и предназначено для управления потоком рабочей среды в магистральных трубопроводах, высокого давления при больших расходах рабочей среды, с абразивными включениями или на трубопроводах с насыщенными пневмо-гидроабразивными рабочими смесями. Клапан содержит корпус с входным и выходным отверстиями, расположенными на одной оси. Седло клапана выполнено с конической уплотнительной поверхностью и расположено у входного отверстия. Клапан имеет запорный элемент в виде сегмента с уплотнительной поверхностью. Последний установлен в корпусе с эксцентриситетом относительно плоскости уплотнения и оси уплотнительной поверхности седла. Клапан имеет поворотный привод. Дополнительно клапан снабжен вторым сегментом. Второй сегмент установлен в корпусе с эксцентриситетом относительно плоскости уплотнения второго сегмента и оси конической уплотнительной поверхности введенного второго седла, расположенного у выходного отверстия. Сегменты кинематически связаны. Эксцентриситеты осей первого и второго сегмента расположены в одной плоскости. Изобретение направлено на создание надежной конструкции как запорного, так и запорно-регулирующего клапана с уменьшенными массогабаритными характеристиками. 3 з.п. ф-лы, 5 ил.

Изобретение относится к запорной арматуре и предназначено для регулирования и перекрытия потоков рабочей среды, транспортируемой по трубопроводу. Шаровой кран содержит корпус, размещенную в корпусе сферическую пробку и упругодеформируемые седла, взаимодействующие с пробкой. Каждое из седел выполнено в виде, по меньшей мере, двух сопряженных элементов в виде полых тел вращения относительно продольной оси корпуса. Эти полые тела вращения имеют в основании круг. Диаметр основания элемента, расположенного ближе к пробке, меньше диаметра основания сопряженного с ним элемента. Изобретение направлено на повышение герметичности пары седло - пробка шарового крана в широком диапазоне давлений рабочей среды за счет совершенствования геометрии упругодеформируемого седла и на упрощение технологии его изготовления. 9 з.п. ф-лы, 4 ил.