буксировочное устройство "павлуша" для канатной дороги

Формула изобретения

БУКСИРОВОЧНОЕ УСТРОЙСТВО "ПАВЛУША" ДЛЯ КАНАТНОЙ ДОРОГИ.

Буксировочное устройство для канатной дороги, содержащее буксировочный трос с захватом для горнолыжника и сцепной механизм, выполненный с подвижным и неподвижным захватными элементами, установленными соответственно на подвижной планке и полом корпусе, причем последний выполнен с расположенной в его полости плоской пружиной, при этом полый корпус связан одним своим концом посредством амортизатора с буксировочным тросом, а неподвижный захватный элемент расположен на противоположном конце этого корпуса, отличающееся тем, что, с целью повышения безопасности в эксплуатации, оно снабжено двумя зубчатыми рейками, установленными с возможностью взаимодействия между собой соответственно на подвижной планке и на внутренней стороне боковой стенки полого корпуса, напротив плоской пружины, а подвижная планка установлена одним своим концом между плоской пружиной и зубчатой рейкой полого корпуса с возможностью отделения от последнего.

Описание изобретения к патенту

Изобретение относится к подъемно-транспортному оборудованию, а именно к подвесным канатным дорогам, в частности к буксировочным устройствам для лыжников.

Известно буксировочное устройство канатной дороги, содержащее буксировочный трос с захватом для горнолыжника и сцепной механизм, выполненный с подвижным и неподвижным захватными элементами, установленными соответственно на подвижной планке и полом корпусе, причем последний выполнен с расположенной в его полости плоской пружиной, при этом полый корпус связан одним своим концом посредством амортизатора с буксировочным тросом, а неподвижный захватный элемент расположен на противоположном конце этого корпуса.

Основным недостатком этого устройства является недостаточная безопасность в эксплуатации.

Цель изобретения - повышение безопасности в эксплуатации.

Поставленная цель достигается тем, что буксировочное устройство канатной дороги, содержащее буксировочный трос с захватом для горнолыжника и сцепной механизм, выполненный с подвижным и неподвижным захватными элементами, установленными соответственно на подвижной планке и полом корпусе, причем последний выполнен с расположенной в его полости плоской пружиной, при этом полый корпус связан одним своим концом посредством амортизатора с буксировочным тросом, а неподвижный захватный элемент расположен на противоположном конце этого корпуса, снабжен двумя зубчатыми рейками, установленными с возможностью взаимодействия между собой соответственно на подвижной планке и на внутренней стороне боковой стенки полого корпуса, напротив плоской пружины, а подвижная планка установлена одним своим концом между плоской пружиной и зубчатой рейкой полого корпуса с возможностью отделения от последнего.

На фиг. 1 изображено устройство, общий вид; на фиг. 2 - сечение по продольной оси; на фиг. 3 - сечение А-А на фиг. 2.

Буксировочное устройство канатной дороги содержит буксировочный трос 1 с захватом 2 и сцепной механизм, выполненный с подвижным и неподвижным захватными элементами.

Подвижный захватной элемент может быть выполнен в виде ролика 3, установленного на оси 4 на подвижной планке 5, а неподвижный захватный элемент может быть выполнен в виде ролика 6, установленного на оси 7 на полом корпусе 8.

В полости корпуса 8 расположена плоская пружина 9, подвижный упор 10 и регулирующий винт 11.

Подвижная планка 5 выполнена с зубчатой рейкой 12, которая установлена с возможностью взаимодействия со второй зубчатой рейкой 13, размещенной на внутренней стороне боковой стенки полого корпуса 8, напротив плоской пружины 9, при этом подвижная планка 5 установлена одним своим концом между плоской пружиной 9 и зубчатой рейкой 13 полого корпуса 8 с возможностью отделения от последнего.

Полый корпус 8 связан посредством скоб 14, установленных на осях 15, с буксировочным тросом 1.

Буксировочное устройство навешивается на трос 16.

Устройство работает следующим образом.

В месте посадки на канатную дорогу лыжник размещает свое тело на захвате 2, который может быть выполнен в виде люльки.

При подходе к движущемуся тросу 16 лыжник навешивает на него буксировочное устройство, которое висит на движущемся тросе 16 за счет вращающегося ролика 3. По мере готовности буксировочное устройство поворачивается и ролики 3 и 6 защемляют движущийся трос 16, который перемещает лыжника.

По окончании буксирования лыжник подтягивается и освобожденное устройство, приняв вертикальное положение, скатывается вниз, и лыжник снимает его с троса 16. При окончании подъема, если горнолыжник по каким-либо причинам не освободил устройство, оно ударится об отбойный щиток троса 16, примет вертикальное положение и скатится вниз, где снимется с троса 16 горнолыжником.

При критической ситуации, когда горнолыжник остановится или упадет и создаст на тросе 1 перегрузку, движущийся трос 16 вытянут защемленную на нем планку 15 из корпуса 8, преодолев усилие пружины 9, и освободит горнолыжника от движущегося троса 16. Планка 5 под собственным весом упадет с движущегося троса 16, а горнолыжнику, чтобы снова присоединиться, необходимо поднять пластинку 5 и вставить ее в корпус 8, преодолев сопротивление пружины 9, и можно снова продолжать движение на тросе 16.

Предложенное устройство безопасно в эксплуатации.