лыжно-колесная коляска

Формула изобретения

Лыжно-колесная коляска, содержащая раму с рукояткой и ходовую часть, включающую колеса и полозья, отличающаяся тем, что на раме коляски с возможностью поворота в продольных вертикальных плоскостях и фиксации в требуемых положениях закреплены Z-образные рычаги, управляемые рукояткой, к свободным концам рычагов прикреплены Т-образные крестовины, на одних концах поперечин которых установлены колеса, на других полозья, при этом крестовины связаны с соответствующими концами рычагов с возможностью вращения вокруг стоек крестовин.

Описание изобретения к патенту

Изобретение относится к ручному колесному транспорту, а именно к ручным тележкам, обеспечивая их перемещение как по твердому покрытию, так и по снежному.

Известна лыжно-колесная коляска, содержащая раму с рукояткой и ходовую часть, включающую колеса и полозья.

Недостатком известной коляски является большая трудоемкость по переводу коляски с колесного хода на полозья.

Технический результат, который может быть получен при осуществлении изобретения, заключается в создании нового устройства, обеспечивающего быстрый перевод коляски с колесного хода на полозья и наоборот.

Для этого на раме коляски с возможностью поворота в продольных вертикальных плоскостях и фиксации в требуемых положениях закреплены Z-образные рычаги, управляемые рукояткой, к свободным концам рычагов прикреплены T-образные крестовины, на одних концах поперечин которых установлены колеса, а на других полозья, при этом крестовины связаны с соответствующими концами рычагов с возможностью вращения вокруг стоек крестовин.

На фиг. 1 схематически изображена коляска, вид сбоку; на фиг. 2 то же, вид сверху; на фиг. 3 то же, вид с торца.

Лыжно-колесная коляска содержит раму 1, на которой закреплены Z-образные рычаги 2. К свободным концам рычагов 2 прикреплены T-образные крестовины 3. Рычаги 2 поворачиваются в продольных вертикальных плоскостях посредством рукоятки 4, путем перемещения ее вверх и вниз. На одном конце каждой поперечины крестовины 3 установлены полозья 5, а на другом конце колесо 6. Положение рычагов 2 фиксируется в требуемом положении храповым устройством 7. Крестовины 3 поворачиваются относительно соответствующих концов рычагов 2 посредством шарнирных муфт 8.

В зависимости от положения Z-образных рычагов 2 коляска устанавливается либо на колеса 6, либо на полозья 5.