устройство для крепления зеркала заднего вида на кузове транспортного средства

Формула изобретения

1. Устройство для крепления зеркала заднего вида на кузове транспортного средства, содержащее закрепленный на кузове кронштейн, связанный посредством держателя с зеркалом, отличающееся тем, что кронштейн выполнен в виде поворотной крышки с приводом ее поворота в горизонтальной плоскости, установленной на герметично закрепленном в кузове блоке с нишей, при этом крышка смонтирована с возможностью закрытия ниши блока, а с внутренней стороны крышки прикреплен держатель, выполненный в виде системы рычагов с приводом их поворота в вертикальной плоскости для обеспечения одновременного поворота зеркала с рычагами, относительно рычагов и установки его над крышкой.

2. Устройство по п.1, отличающееся тем, что система рычагов с их приводом и зеркалом размещены на скобе, закрепленной на внутренней поверхности крышки.

Описание изобретения к патенту

Предлагаемое изобретение относится к конструкции зеркал заднего вида и их креплению на транспортных средствах.

Известное устройство зеркала заднего вида (см. а.с. N 852673, кл. B 60 R 1/06, 1981) содержит закрепленный на кузове транспортного средства кронштейн, соединенный через держатель с зеркалом.

К недостаткам устройства относится выступающее расположение кронштейна с зеркалом за пределами кузова в походном положении, т.е. при движении транспортного средства.

Указанный недостаток нарушает обтекаемость транспортного средства и способствует загрязнению рабочей поверхности зеркала.

Задачей изобретения является повышение обтекаемости транспортного средства и улучшение условий эксплуатации зеркала.

Для решения поставленной задачи кронштейн выполнен в виде поворотной в горизонтальной плоскости крышки с приводом для ниши в блоке герметично установленном в кузове, с внутренней стороны которой прикреплена скоба с размещенным на ней держателем в виде системы рычагов с приводом их поворота в вертикальной плоскости и обеспечением одновременного поворота зеркала относительно рычагов и выставкой его над крышкой.

Изложенное поясняется чертежами:

на фиг. 1 изображено устройство с видом на борт кузова при снятой крышке, как в положении по-походному так и в рабочем положении; на фиг. 2 - сечение Б-Б на фиг. 1 с видом на привод подъема зеркала над крышкой; на фиг. 3 - сечение А-А на фиг. 1 с видом на привод поворота крышки в плане; на фиг. 4 - кинематическая схема механизма подъема зеркала.

Устройство состоит из следующих элементов.

Устройство выполнено в виде отдельного блока 1, который при монтаже устанавливается в нишу кабины (кузова) транспортного средства, содержащую окантовочный комингс 2 с уплотнительной прокладкой 3. Блок устройства содержит винтовой электромеханический привод 4 (может быть установлен пневмоцилиндр с фиксаторами крайних положений поршня).

Привод 4 одним концом шарнирно связан через рычаг 5 с поворотной крышкой 6, а другим концом привод шарнирно закреплен на внутренней поверхности блока 1.

Для обеспечения поворота крышки в горизонтальной плоскости с помощью привода 4, рычаг 5 крышки насажен на ось 7, также закрепленную на блоке 1.

Крышка снабжена уплотнителем, установленным по периметру крышки. На внутренней поверхности крышки закреплена скоба 8, выполненная в виде кармана для размещения в нем зеркала 9, которое шарнирно связано с системой рычагов 10 через оси 11, 12 шарнирно закрепленной на наружной поверхности скобы 8.

Система рычагов 10 через поворотный рычаг 13 шарнирно связана с другим винтовым электромеханическим приводом 14 (или пневмоцилиндром), закрепленным на скобе 8.

Винтовой электромеханический привод 14 (как и привод 4) содержит электродвигатель 15 с редуктором 16 и винтовую пару с выдвижной гайкой 17.

Привод 14 также шарнирно закреплен на скобе 8.

Система рычагов 10 содержит рычаги 18, 19, поворотный толкатель 20, шарнирный поводок 21 и направляющий шарнирный элемент 22.

Система рычагов 10 размещена на наружной поверхности скобы 8 с возможностью поворота рычагов совместно с зеркалом в вертикальной плоскости и одновременного поворота зеркала относительно рычагов также в вертикальной плоскости.

Механизмы поворота крышки 6 в горизонтальной плоскости и поворота рычажной системы 10 с зеркалом 9 в вертикальной плоскости содержат датчики конечного положения крышки и зеркала, а также датчик блокировочный для фиксации промежуточного положения крышки 6. Имеется электрическая система управления приводами 4 и 14 с пульта транспортного средства (на чертежах датчики и пульт не изображены).

Устройство работает следующим образом:

При стоянке транспортного средства или движении его малым ходом включают привод 4 и крышка 6 с размещенными на ней зеркалом 9, рычажной системой 10 и приводом 14 поворачивается на оси 7 блока 1 в горизонтальной плоскости на угол .

Включением привода 14, как и в приводе 4, выдвигается гайка 17 и рычаг 13 на оси 11 поворачивается на крышке 6 на угол 90^o в вертикальной плоскости.

При повороте рычага 13 приводится в движение система рычагов 10 с зеркалом 9 (см. фиг. 4), при этом система рычагов 10 поворачивается относительно крышки 6, а зеркало одновременно с рычагами 10 также поворачивается в вертикальной плоскости относительно крышки 6. Таким образом зеркало выставляется над крышкой 6 в рабочее положение перед боковым стеклом кабины транспортного средства, обеспечивая водителю задний обзор с его рабочего места.

Положение поднятого перед стеклом кабины зеркала можно корректировать в горизонтальной плоскости, что осуществляется включением привода 4, при этом корректировка угла поворота ограничена блокировочным датчиком, исключающим поломку рычажной системы при закрытии крышки 6.

Фиксация положения крышки 6 и зеркала в их рабочем положении или в убранном положении, т.е. в их крайних положениях осуществлена винтовыми парами приводом 4 и 14, которые выполнены самотормозящимися.

В начале движения транспортного средства включением привода 14 зеркало с рычагами 10 опускается и совмещается с крышкой 6, при этом зеркало опускается в карман 8, а включением привода 4 крышка 6 поворачивается в горизонтальной плоскости и закрывает нишу блока 1 герметично через уплотнение на крышке.

Таким образом в убранном "по походному" положении зеркало с рычажной системой 10, приводами 4, 14 располагается в герметично закрытом блоке 1 и защищено от воздействия пыли, снега или дождя. Крышка ниши блока закрывается заподлицо с поверхностью кабины транспортного средства и обеспечивает необходимую ее обтекаемость, что имеет существенное значение, например, на скоростном поезде при скорости движения его 250-300 км/час.

При ремонтах устройства блок 1 может быть снят с комингса 2 кабины транспортного средства.

Предложенное устройство заднего обзора, в сравнении со стационарным креплением зеркала, повышает обтекаемость транспортного средства и улучшает условия эксплуатации зеркала.

В скоростном поезде выставляется в рабочее положение при стоянке поезда и посадке пассажиров, а также при маневрах поезда.