Устройства и приспособления двигателей внутреннего сгорания, связанные с подачей топлива, расположение, монтаж или конструктивные особенности топливных баков: ..заливные горловины – B60K 15/04

Изобретение относится к области транспортного машиностроения. Устройство для размещения вставляемого в проем в кузовном листе кузова транспортного средства контейнера для гнезда зарядки гибридного или электрического транспортного средства содержит проем кузова, окруженный внутренней рамкой, которая содержит опорный выступ, и контейнер. Выступ имеет проходящий по периметру удерживающий край, который смещен вовнутрь и может быть присоединен к проходящему по периметру буртику, отогнутому от края проема. Удерживающий край имеет отогнутый от него соединительный выступ, который выступает в проем кузова и на котором плотно удерживается контейнер. Контейнер поддерживается по всему периметру посредством выступа на контейнере. Достигается упрощение конструкции устройства для размещения контейнера. 6 з.п. ф-лы, 5 ил.

Топливозаправочное устройство (1) состоит из заправочной головки (2) и распложенной между топливным баком и заправочной головкой (2) заливной трубы (3), имеет другую направляющую трубу (7; 23) с передним в направлении ввода концом (8) и с задним в направлении ввода концом (9), которая расположена внутри заливной трубы (3), причем передний конец (8) расположен непосредственно под заправочной головкой (2). Передний конец (8) имеет пружинный элемент (27), а задний конец (9) опирается на нижнюю коническую область (4) заливной трубы (2). Пружинный элемент (27) находит на наружную сторону (22) ограничительного конца (12) заправочной головки (2). Достигается упрощение конструкции и увеличение скорости заправки топливом. 4 н. и 27 з.п. ф-лы, 6 ил.

Изобретение относится к топливному баку моторного транспортного средства из термопластов. Топливный бак (1) моторного транспортного средства из термопластов имеет по меньшей мере одну наливную горловину (4), не отформованную на нем за одно целое, присоединенную к топливному баку (1) герметичным образом. Наливная горловина (4) вставлена в отверстие (5) в топливном баке (1) и уплотнена уплотнительными средствами по ее наружной периферии в отверстии (5). Наливная горловина (4) также прижата в осевом направлении к стенке (2) бака с уплотнением, действующим в радиальном направлении, и содержит в области ее присоединения к стенке топливного бака по меньшей мере один периферийный фланцеобразный буртик (12), который прикреплен в осевом направлении к стенке топливного бака (1) посредством резьбового соединения. Технический результат: создание топливного бака моторного транспортного средства из термопластов, который в частности позволяет присоединить наливную горловину таким образом, что возможные пути утечки, в частности для топлива с высоким давлением паров, будут ограничены до минимума. 9 з.п. ф-лы, 4 ил.

Изобретение предназначено для защиты топливного бака автомобиля от несанкционированного откачивания топлива. Входная часть топливного бака содержит входной патрубок (5), выступающий из опорной конструкции (2), расположенной на его ближнем конце, устройство поплавкового клапана (7), расположенное за дальним концом входного патрубка и включающее в себя поплавковый элемент (6), и препятствие (21), закрепленное внутри корпуса (22), расположенного между ближним концом входного патрубка и поплавковым элементом. Препятствие блокирует любую линию обзора от отверстия на ближнем конце входного патрубка к поплавковому элементу. Траектория потока (23) определена между препятствием и стенкой корпуса для обеспечения протекания текучей среды к устройству поплавкового клапана вокруг препятствия. Устраняется возможность откачивания топлива из бака. 23 з.п. ф-лы, 9 ил.

Изобретение относится к затвору горловины наливного патрубка. Бескрышечный затвор наливной горловины топливного бака автомобиля включает отрезок трубы, нижнюю уплотнительную заслонку и затворный механизм, расположенный над нижней уплотнительной заслонкой, который включает верхнее наливное отверстие и по меньшей мере одну верхнюю крышку, которая в закрытом состоянии по меньшей мере частично перекрывает верхнее наливное отверстие. Затворный механизм выполнен так, что при введении выходного патрубка заправочного пистолета в отрезок трубы верхняя крышка смещается для открытия верхнего наливного отверстия и для обеспечения возможности введения выходного патрубка в патрубок топливного бака. Верхняя крышка блокируется в закрытом состоянии по меньшей мере одним стопорным устройством, при этом стопорное устройство выполнено таким образом, что блокировка может быть снята в зависимости от формы выходного патрубка заправочного пистолета только при заправке соответствующим топливом. Достигается усовершенствование затвора наливной горловины и сведение к минимуму опасности ошибочной заправки. 30 з.п. ф-лы, 6 ил.

Изобретение относится к крепежной структуре наливного патрубка, предназначенного для направления топлива из отверстия для топлива, выполненного в корпусе транспортного средства, в топливный бак. Крепежная структура (20) включает в себя левую и правую задние боковые балки (12, 13), проходящие вдоль корпуса транспортного средства (10), и заднюю поперечину (16), размещенную вблизи задней оси и позади топливного бака (18). Задняя поперечина (16) проходит в поперечном направлении между задними боковыми балками (12, 13), имеющими передние участки (24, 25), расположенные перед задней поперечиной (16). Наливной патрубок (31) имеет крепежный участок (36), на котором наливной патрубок (31) прикреплен к одному из передних участков (24, 25) задних боковых балок (12, 13), причем крепежный участок (36) расположен перед задней осью. Технический результат заключается в обеспечении возможности устойчивого поддержания наливного патрубка без деформации или повреждения в случае воздействия ударной силы на заднюю часть рамы корпуса транспортного средства. 2 н. и 9 з.п. ф-лы, 6 ил.

Изобретение относится к машиностроению, в частности к заправочным устройствам топливного бака транспортного средства. Заправочное устройство содержит наливную трубу с противоотливной заслонкой, закрепленной шарнирно на корпусе. Внутри наливной трубы ниже корпуса заслонки установлен упор с по меньшей мере одной отгибаемой боковой пластинкой. Упор выполнен в виде плоского кольца, на котором выполнена площадка, боковые грани которой размещены между петлями крепления заслонки. Корпус заслонки выполнен с разрезом с возможностью сдвига фрагментов корпуса и образованием его поверхностью винтовой формы. Технический результат - обеспечение четкой фиксации корпуса заслонки относительно наливной трубы и упрощение сборки узла. 3 з.п. ф-лы, 4 ил.