Использование силовых установок или агрегатов на судах: ..с двигателями внутреннего сгорания – B63H 21/14
Патенты в данной категории
МОТОРНОЕ СУДНО
Изобретение относится к судостроению. Моторное судно содержит корпус, каюту, силовую установку, редуктор переднего и заднего хода, разобщительную муфту, гребной винт, внутренний пост управления. Силовая установка выполнена в форме роторно-поршневого дизельного двигателя, содержащего раму, цилиндр, размещенный горизонтально, закрытый передней и задней крышками, имеющими соосные впускные и выпускные окна, связанные трубопроводами с выпускными трубами и ротационной воздуходувкой. Внутрь цилиндра вставлен Z-образный ротор с элементами уплотнения, выполненный заодно с валом, концы которого пропущены в отверстия крышек. На противоположных концах ротора выполнено по два выступа в форме треугольников, обращенных своими вершинами в сторону, противоположную вращению ротора. На противоположных сторонах ротора установлены с возможностью радиального перемещения поршни с элементами уплотнения, выполненные в форме сегментов, повернутых сферическими поверхностями к внутренней поверхности цилиндра. Каждый поршень имеет выступ и наклонную направляющую, входящие в паз и наклонный канал ротора. Ротор и поршни установлены в поперечной плоскости относительно вала. Поршни с ротором образуют две камеры сгорания, имеющие форсунки, связанные с системой питания. На свободных концах ротора закреплены маховик, ротор воздуходувки и ведущие шестерни, входящие в зацепление с шестернями привода насоса высокого давления, топливного, масляного и водяного насосов. Шестерня стартера взаимодействует с зубчатым венцом маховика. Повышается КПД двигателя, уменьшается вибрация силовой установки из-за отсутствия неуравновешенных вращающихся масс. 21 ил. |
2440276 патент выдан: опубликован: 20.01.2012 |
|
УСТРОЙСТВО ДЛЯ ОХЛАЖДЕНИЯ СУДОВЫХ ДВИГАТЕЛЕЙ ВНУТРЕННЕГО СГОРАНИЯ
Изобретение относится к области машиностроения, в частности к системам охлаждения судовых двигателей внутреннего сгорания. Устройство для охлаждения судовых двигателей внутреннего сгорания, содержащее корпус, входные и выходные патрубки охлаждающей жидкости, водяной и масляный холодильники, при этом на входе в охлаждающую полость водяного и масляного холодильников установлены сопла дроссельного типа и подведен трубопровод подачи сжатого воздуха от судового компрессора. Изобретение обеспечивает повышение надежности системы охлаждения двигателя и увеличение срока эксплуатации водяных и масляных холодильников. 1 ил. |
2418177 патент выдан: опубликован: 10.05.2011 |
|
ЭНЕРГЕТИЧЕСКАЯ УСТАНОВКА ПОДВОДНОЙ ЛОДКИ Изобретение относится к энергетическим установкам, содержащим электрохимический генератор, и может быть использовано в составе электроэнергетической системы подводной лодки. Энергетическая установка содержит электрохимический генератор с водородно-кислородными топливными элементами, интерметаллидные накопители водорода, блок хранения криогенного кислорода и цистерну с дистиллированной водой. Для получения газообразного водорода гидролизным способом установка снабжена бункером с измельченным алюминием, цистерной с раствором едкого натра, дозатором, химическими реакторами, конденсаторами-сепараторами, фильтрами-осушителями, цистерной сбора продуктов реакции и водородным компрессором. Достигается повышение боевой готовности подводной лодки путем использования топливных компонентов, допускающих длительное хранение без потерь, с одновременным обеспечением маневренности энергетической установки. 1 з.п. ф-лы, 1 ил. | 2181331 патент выдан: опубликован: 20.04.2002 |
|
СИЛОВАЯ УСТАНОВКА Изобретение относится к области машиностроения и может применяться в двигателестроении, в судовых двигательных установках, каждая из которых работает на свой гребной винт, когда эти винты вращаются в противоположных направлениях. Силовая установка содержит нереверсивный двигатель внутреннего сгорания, включающий в себя коленчатый вал с закрепленным на его торце диском с заводным зубчатым венцом и приводимый двигателем агрегат, сочлененный своим фланцем с одним из присоединительных фланцев двигателя, в зависимости от выбора направления вращения приводимого агрегата. Концы коленчатого вала двигателя выполнены одинаковыми. Каждый из них обеспечивает полный отбор мощности. Требуемое направление вращения приводимого агрегата обеспечивается поворотом и подсоединением двигателя к приводимому агрегату тем или иным торцом. Обеспечивается требуемое направление вращения приводимого агрегата, сочлененного с двигателем, без его разборки, переделок и применения модификаций левого вращения. 1 з.п. ф-лы, 2 ил. | 2136540 патент выдан: опубликован: 10.09.1999 |
|
ЭНЕРГЕТИЧЕСКАЯ УСТАНОВКА Использование: транспортное машиностроение. Предназначено для выработки электроэнергии на судах, других транспортных средствах. Сущность изобретения: энергетическая установка содержит дизель-генераторы 1, фундаменты 5, трубопроводы 6 масляной системы дизелей и фундаментную раму 2, выполненную с возможностью монтажа на ней дизель-генераторов 1 с обслуживающей их масляной системой и установленную на фундаменты 5 посредством амортизаторов 4. Гашение вибрации, передающейся от дизель-генераторов, происходит при прохождении многократно отраженной калебательной энергии от границ рамы 2 и амортизаторов 4 по конструкции рамы 4, непосредственно контактирующей с маслом, имеющим высокие значения вязкости, в котором за счет потерь на трение происходит переход части колебательной энергии в тепловую. 2 ил. | 2009069 патент выдан: опубликован: 15.03.1994 |
|