Конвейеры с бесконечными тяговыми элементами, например цепями, передающими движение бесконечной грузонесущей поверхности или ряду отдельных грузоносителей, цепные конвейеры, в которых цепи образуют грузонесущую поверхность: .с грузонесущей лентой, прикрепляемой к тяговому элементу или лежащей на нем – B65G 17/02

Конвейер состоит из замкнутой на приводном (1) и натяжном (2) барабанах ленты (3), а также из замкнутого на приводном (4) и натяжном (5) шкивах тягового контура из двух канатов (6, 7), на которые опирается грузонесущая ветвь ленты. Канаты опираются на ролики (10, 11) с ребордами. Борта ленты опираются на наклонные ролики (12, 13). По длине конвейера под грузонесущей ветвью ленты размещены сдвоенные приводные блоки в виде двух двухручьевых шкивов трения (14, 15), закрепленных на общем валу (16), который связан с приводом вращения (17), с возможностью огибания шкивов трения канатами на полный угол обхвата 360 градусов. Приводные блоки размещены с возможностью опирания на них грузонесущей ветви конвейерной ленты. Огибание канатами шкивов трения на смежных по длине конвейера сдвоенных приводных блоках производится с боковым смещением канатов при их переводе во второй ручей каждого приводного блока, в противоположных направлениях. Привод вращения каждого вала с закрепленными на нем двумя приводными блоками может быть размещен с одной или с двух сторон сдвоенного приводного блока. Повышается тяговое усилие привода. 4 ил.

Конвейер содержит ленту и размещенный внутри ее контура тяговый контур из двух канатов (3, 4), опирающийся на грузонесущей ветви (1) ленты на ролики (5,6) с ребордами. Борта грузонесущей ветви ленты опираются на наклонные ролики (7, 8) с формированием желобчатого профиля ленты. Канаты нижней ветви тягового контура опираются на холостую ветвь (2) ленты с ее опиранием на прямые роликоопоры (9). На одном или нескольких участках трассы конвейера канаты на верхней ветви тягового контура опираются на верхнюю ветвь промежуточного привода (10), выполненного в виде замкнутого на приводной (11) и натяжной (12) звездочках контура из двух пластинчатых цепей (13). Наружные части пластин (14) каждого звена выполнены с наклоненными в противоположные стороны друг от друга выступами (15), с возможностью размещения между ними канатов тягового контура. Верхние кромки (16) выступов выполнены закругленными. Параметры промежуточного привода выбраны из условия равенства линейной скорости пластинчатых цепей линейной скорости канатов тягового контура. Привод контура пластинчатых цепей снабжен тормозным устройством. Обеспечивается возможность увеличения длины конвейера, упрощается его конструкция. 3 ил.

Конвейер содержит раму (1), бесконечно замкнутый на приводном (4) и натяжном (5) барабанах контур ленты (6, 7). Внутри контура ленты размещен замкнутый на совмещенном с приводным барабаном приводном шкиве и расположенном в хвостовой части конвейера неподвижном концевом блоке (8) тяговый контур (9) из двух канатов (10, 11), опирающихся на грузонесущей ветви ленты на горизонтально ориентированные ролики (12, 13) с ребордами. Борта ленты на ее грузонесущей ветви опираются на наклонные ролики (14, 15), а на нерабочей ветви - на ролики (16). Ролики для опирания ленты и каната размещены со смещением друг относительно друга по длине конвейера. По длине конвейера между верхней и нижней ветвями канатов размещены связанные с приводными блоками (17) и закрепленные на одном валу (18) промежуточные приводные шкивы (19, 20) с ребордами с возможностью их огибания на углы в 360 градусов канатами верхней (21) и нижней (22) ветвей тягового контура. Точки набегания канатов верхней ветви тягового контура на промежуточные приводные шкивы расположены со стороны натяжного барабана, а точки набегания канатов нижней ветви тягового контура на приводные шкивы расположены со стороны приводного барабана с головным приводным шкивом. Расположенный в хвостовой части конвейера концевой блок в виде двойного шкива для канатного тягового контура снабжен винтовым натяжным устройством с возможностью его смещения относительно рамы конвейера. Увеличивается длина конвейера, упрощается его конструкция. 2 з.п. ф-лы, 4 ил.

Конвейер содержит грузонесущую ленту (1), огибающую концевые барабаны (2, 3) и размещенную на грузовой ветви на ходовых опорах (4), соединенных замкнутым тяговым органом и снабженных катками (8), перемещающимися по верхним (9) и нижним (10) ходовым направляющим, и подпружиненными прижимными рычагами (5), шарнирно закрепленными по краям ходовых опор и соединенных посредством передаточных механизмов (6, 7) с роликами (14), взаимодействующими на концевых участках с копирными направляющими (15, 16). Прижимные рычаги на верхней ветви конвейера установлены с возможностью взаимодействия со свободными от груза боковыми участками грузонесущей ленты, а на нижней - с возможностью поддержки холостой ветви ленты. Копирные направляющие на верхней грузовой ветви установлены со смещением относительно продольной оси конвейера, причем последний снабжен роликоопорой обратной желобчатости (17), которая расположена между головным барабаном грузонесущей ленты и приводной звездочкой тягового органа. Упрощается конструкция конвейера, снижаются габариты и металлоемкость, повышается надежность. 2 з.п. ф-лы, 8 ил.

Конвейер содержит раму со стойками (1) и бесконечно замкнутую ленту. Внутри контура ленты размещен бесконечно замкнутый тяговый контур из стального проволочного каната прямоугольного поперечного сечения. Тяговый контур опирается верхней ветвью (5) каната, размещенной под грузонесущей ветвью (2) ленты, на горизонтально ориентированные ролики (7). Борта ленты на ее грузонесущей ветви опираются на наклонные ролики (9, 10) с формированием желобчатого профиля ленты в поперечном сечении. В каждом опорном узле ось ролика для каната и оси наклонных роликов для ленты связаны между собой шарнирами (11, 12) с помощью петлевых соединений. Оси шарниров ориентированы параллельно продольной оси (4) конвейера. Втулки (13) оси ролика для каната размещены внутри втулок (14, 15) осей наклонных роликов для ленты с возможностью взаимодействия последних своими внутренними поверхностями (16, 17) с боковыми кромками каната при его возможных поперечных смещениях. Верхние части осей наклонных роликов для ленты с помощью шарниров (18, 19), оси которых ориентированы параллельно продольной оси конвейера, посредством втулок (20, 21) закреплены на поперечинах (24) стоек рамы с возможностью смещения втулок вдоль поперечин и фиксации на них в заданном положении. Каждая поперечина выполнена Л-образного профиля симметрично относительно продольной оси конвейера. Обеспечивается возможность использовать конвейер при различных условиях его эксплуатации без изменения его конструкции. 2 ил.

Стенд состоит из установленного на раме с возможностью вращения от привода основного барабана, огибаемого стальными проволочными канатами различного сечения. Канаты размещены в углублениях основного барабана, глубина которых меньше толщины канатов, измеренных по радиусу барабана. Один конец каната прямоугольного поперечного сечения или два каната круглого поперечного сечения соединены через прибор, регистрирующий натяжение, и пружину сжатия с рамой. Другие концы канатов огибают дополнительный барабан и отклоняющие блоки и закреплены на подвеске, на которой размещают сменные грузы. Дополнительный барабан размещен под основным барабаном на шарнирно установленном на раме двуплечем рычаге с регулируемым противовесом на противоположном конце с возможностью прижатия дополнительного барабана к основному. Над основным барабаном размещен бесконечно-замкнутый в вертикальной плоскости на оборотных барабанах контур конвейерной ленты. Два оборотных барабана размещены по обе стороны от основного барабана для взаимодействия конвейерной ленты с основным барабаном. На раме закреплена ориентированная вертикально в плоскости, проходящей через ось основного барабана, стойка с винтовым механизмом изменения ее высоты и датчиком, регистрирующим осевое усилие в стойке, с установленным на ее верхнем конце третьим оборотным барабаном. Обеспечивается оптимизация параметров привода двухконтурного ленточно-канатного конвейера. 1 з.п. ф-лы, 3 ил.

Конвейер содержит раму и желобчатую ленту, опирающуюся на наклонные ролики. Внутри контура ленты размещен замкнутый на шкивах тяговый контур из стального проволочного каната с опорой каната на грузонесущей ветви ленты на горизонтальные ролики. Ролики размещены соосно относительно друг друга по длине конвейера и установлены на одном общем кронштейне, закрепленном на прогонах рамы конвейера. Со стороны бортовых кромок каната закреплены плоские ограничители. Приводной шкив выполнен в виде кольцевого углубления в цилиндрической обечайке приводного барабана, с возможностью размещения в углублении каната. Наружная поверхность каната размещена с превышением над цилиндрической частью поверхности обечайки приводного барабана, боковые части которой сформированы в виде конических поверхностей. Натяжной барабан для ленты и натяжной шкив для тягового контура размещены на тележках, каждая из которых двумя гибкими элементами связана с бобинами, закрепленными на различных валах редуктора приводного натяжного устройства. Передаточное отношение между валами принято равным i=К_лD_к /(К_кD_л),

где i - передаточное отношение между валами редуктора с закрепленными на них бобинами, К_л, К_к - коэффициенты остаточного удлинения ленты при ее нагружении только как грузонесущего элемента, и каната; D_л, D_к - диаметры навивки на соответствующие бобины ленты и каната при рабочем натяжении тягового контура. Упрощается конструкция конвейера и увеличивается несущая способность ленты. 5 ил.

Конвейер содержит раму и желобчатую ленту, опирающуюся на наклонные ролики. Внутри контура ленты размещен тяговый контур из стального проволочного каната с опорой каната на горизонтальные ролики. Ролики установлены на одном общем кронштейне, закрепленном на прогонах рамы конвейера. Со стороны бортовых кромок каната закреплены плоские ограничители. Приводной шкив выполнен в виде кольцевого углубления в цилиндрической обечайке приводного барабана с возможностью размещения в углублении каната. Натяжной барабан для ленты и натяжной шкив для тягового контура размещены на тележках, каждая из которых двумя гибкими элементами связана с бобинами, закрепленными на различных валах редуктора приводного натяжного устройства. Передаточное отношение между валами принято равным i=К_лD_к/(К_кD_л), где i - передаточное отношение между валами редуктора с закрепленными на них бобинами; К_л, К_к - коэффициенты остаточного удлинения ленты при ее нагружении только как грузонесущего элемента и каната; D_л, D_к - диаметры навивки на соответствующие бобины ленты и каната при рабочем натяжении тягового контура. В зоне сбегания стального проволочного каната тягового контура с приводного шкива размещен дополнительный барабан с возможностью его огибания сверху канатом. Подшипники оси дополнительного барабана размещены на раме конвейера с возможностью прижатия дополнительного барабана к приводному барабану. Обечайка дополнительного барабана за пределами средней зоны покрыта слоями упругого материала. Упрощается конструкция конвейера и увеличивается несущая способность ленты. 5 ил.

Стенд состоит из рамы и закрепленного на ней отрезка конвейерной ленты. Опорные устройства для отрезка конвейерной ленты выполнены в виде двух отрезков стального каната и поперечно ориентированных относительно ленты наклонно размещенных роликовых опор. Канаты и роликовые опоры размещены на шарнирно соединенных между собой горизонтальных полках и ползунах. На полках установлены ролики с желобами с возможностью размещения в них канатов. К полкам со стороны шарниров прикреплены подвески с дополнительными горизонтальными полками с возможностью размещения на них сменных грузов. Роликовые опоры на своих ползунах установлены посредством шарнирных узлов с возможностью изменения и фиксации угла наклона роликов к горизонту с помощью дугообразных боковых направляющих с вертикальными прорезями и гаек с возможностью их взаимодействия с винтовыми нарезками на концах осей. Противоположные концы осей размещены в направляющих втулках шарнирных узлов с возможностью осевого смещения в них осей при вращении гаек. Длина каждого ролика принята меньше длины осей, а ролики в исходном положении расположены с минимальными зазорами относительно дугообразных боковых направляющих. К лотку отрезка ленты со стороны его торцов примыкают плоские ограничители для пробы транспортируемого груза. Ограничители снабжены катками и установлены с возможностью их перемещения вдоль рамы. Оба конца отрезка ленты и каждого из канатов закреплены на ограничителях. С одной стороны концы канатов связаны с динамометром с возможностью его смещения вместе с канатами вдоль рамы. Упрощается конструкция стенда. 1 з.п. ф-лы, 2 ил.

Ленточно-скребковый конвейер состоит из приводов, верхнего и нижнего ставов, тяговых цепей со скребками, ленточного полотна. Тяговый цепочно-скребковый орган шириной от 1 метра до 6 метров состоит из заданного количества тяговых цепей, жестко соединенных между собой скребками, образуя сотовую систему, сверху которой жестко закреплены куски ленточного полотна. Ставы конвейера, состоящие из жестких шарнирных звеньев длиной от 3-12 м, разнесены между собой, при этом на нижним ставе установлены роликовые опоры. Приводные валы выполнены из толстостенной трубы диаметром от 300 мм до 600 мм со стенкой 20 мм, на которой жестко закрепляется заданное количество приводных ведомых звездочек по количеству рассредоточенных приводов с плавным пуском и гидравлической синхронизацией усилий. Приводной вал установлен в опорные узлы качения с фиксацией вала выступами опорных роликов и двух колец приводного вала. Обеспечивается транспортировка на конвейере любых сыпучих материалов на большие расстояния при плавном пуске, без создания повышенных пусковых усилий на тяговый орган и тяжелых режимов работы для пусковой аппаратуры. 4 з.п. ф-лы, 4 ил.

Транспортирующее устройство содержит конвейерную ленту (1), на нижней стороне которой предусмотрены пружинные элементы (4), которые имеют верхнюю часть в виде упругого держателя (5) и нижнюю часть, которая образует захват (6) с двумя пальцами (6а, 6b), охватывающими тяговый элемент (8) для создания силы сцепления. По первому варианту изобретения верхняя часть имеет рычаги (5а, 5b), между которыми расположен элемент (7) жесткости, который разжимает рычаги для создания силы сцепления пальцев с тяговым элементом. По второму варианту изобретения держатель включает в себя центральную часть и боковые области, а пальцы прижаты к тяговому элементу, причем пальцы выполнены с возможностью разжимания за счет сжатия боковых областей при упругой деформации держателя. Обеспечивается универсальная транспортирующая система для работы на разной местности. 2 н. и 23 з.п. ф-лы, 18 ил.

Конвейер содержит раму, замкнутый на барабанах контур ленты и тяговый контур из стального проволочного каната, размещенный внутри контура ленты вдоль ее продольной оси с опиранием каната на горизонтальные ролики. Борта ленты на ее грузонесущей ветви опираются на наклонные ролики. Ролики для опирания ленты и каната размещены соосно относительно друг друга по длине конвейера и установлены на одном кронштейне, закрепленном на прогонах рамы конвейера. Со стороны бортовых кромок каната и с возможностью взаимодействия с ними на кронштейне закреплены плоские ограничители из пружинной стали, имеющие в плане С-образную форму и со стороны каната покрытые слоем антифрикционного материала. Приводной шкив выполнен в виде кольцевого углубления в цилиндрической обечайке приводного барабана с возможностью размещения в углублении каната. Натяжной барабан для ленты и натяжной шкив размещены на тележках. Каждая тележка двумя гибкими элементами кинематически связана с бобинами, закрепленными на различных валах редуктора приводного натяжного устройства. Передаточное отношение между упомянутыми валами принято равным отношению коэффициента остаточного удлинения ленты, при ее нагружении как грузонесущего элемента, и коэффициента остаточного удлинения тягового контура из стального проволочного каната, деленного на отношение диаметров навивки соответствующих гибких элементов на бобинах при рабочем натяжении проволочного каната тягового контура. Упрощается конструкция конвейера и увеличивается несущая способность ленты. 5 ил.

Канатно-ленточный конвейер содержит раму, замкнутый на барабанах контур ленты и тяговый контур из двух стальных проволочных канатов прямоугольного поперечного сечения, размещенный внутри контура ленты вдоль ее продольной оси и симметрично относительно нее. Канаты на грузонесущей ветви ленты опираются своей плоской поверхностью на наклонные ролики с ребордами. Борта ленты на ее грузонесущей ветви опираются на наклонные ролики с углом их наклона к горизонту, превышающим угол наклона роликов для канатов. Приводной шкив выполнен в виде кольцевых углублений трапецеидального поперечного сечения в цилиндрической обечайке приводного барабана, ориентированных по продольной оси конвейера, с возможностью размещения в углублениях канатов. Натяжной барабан для ленты и натяжной шкив для тягового контура из двух стальных проволочных канатов размещены на тележках. Каждая тележка двумя гибкими элементами кинематически связана с бобинами, закрепленными на различных валах редуктора приводного натяжного устройства. Передаточное отношение между упомянутыми валами принято равным отношению коэффициента остаточного удлинения ленты, при ее нагружении только как грузонесущего элемента, и коэффициента остаточного удлинения тягового контура из стальных проволочных канатов, деленного на отношение диаметров навивки соответствующих гибких элементов на бобинах при рабочем натяжении проволочных канатов тягового контура. Упрощается конструкция конвейера и увеличивается несущая способность ленты. 4 ил.

Стенд содержит раму, закрепленный на ней отрезок конвейерной ленты, опорные устройства и измерительные приспособления. Опорные устройства для отрезка конвейерной ленты выполнены в виде симметрично расположенных относительно продольной оси отрезка конвейерной ленты двух отрезков стального проволочного каната и поперечно ориентированных относительно ленты, наклонно размещенных со стороны каждого борта ленты, опор полукруглой формы в поперечном сечении. Канаты и опоры размещены на шарнирно соединенных между собой горизонтальных желобчатых полках и ползунах с возможностью смещения ползунов опор и их фиксации в направляющих рамы. К полкам с закрепленными на них канатами со стороны упомянутых шарниров жестко прикреплены вертикально ориентированные вниз подвески с обращенными в сторону от продольной оси ленты дополнительными горизонтальными полками с возможностью размещения на них сменных грузов. Опоры на своих ползунах установлены с помощью дополнительных шарниров с возможностью изменения и фиксации угла их наклона к горизонту. К лотку отрезка конвейерной ленты со стороны его торцов примыкают закрепленные на раме плоские ограничители для пробы транспортируемого груза. Обеспечивается возможность проведения на стенде несложной конструкции исследования параметров ленточно-канатных конвейеров. 2 ил.

Изобретение относится к конвейеростроению, а именно к ленточно-канатным конвейерам для транспортирования кусковых и сыпучих грузов. Конвейер содержит стойки, загрузочное и разгрузочное приспособления, бесконечно замкнутый контур ленты, бесконечно замкнутый на приводном и натяжном шкивах тяговый канат, кинематически связанный с лентой. Лента закреплена на крюкообразных подвесках с ориентацией их свободных кромок в сторону от продольной оси конвейера. Угол наклона наружного борта ленты к горизонту принят не более 45 градусов. Каждая подвеска снабжена горизонтальным шарниром с возможностью поворота нижней части подвески в вертикальной плоскости, зажимным приспособлением для тягового каната и ходовым катком с полукруглым ободом с возможностью его опирания на закрепленную на раме конвейера направляющую желобчатого профиля в поперечном сечении. Тяговый канат замкнут в горизонтальной плоскости. Зажимное приспособление для тягового каната выполнено в виде съемных верхней и нижней губок. На нижних частях подвесок закреплены ролики с возможностью их вращения на вертикально ориентированных осях и взаимодействия с направляющей шиной в зоне загрузки и разгрузочными шинами в зоне разгрузки конвейера и направляющими шинами в зонах размещения приводного и натяжного шкивов. Желобчатая направляющая в зоне размещения натяжного шкива закреплена на его каретке и по отношению к основной части желобчатой направляющей установлена с разрывом, величина которого принята не меньше хода натяжного шкива. Разрывы между свободными концами обеих направляющих перекрыты дополнительными желобчатыми направляющими, которые со стороны приводного шкива со свободными концами основной части желобчатой направляющей соединены с помощью установленных в их нижней части шарниров, а с другой стороны свободно опираются на свободные концы желобчатой направляющей натяжного шкива и снабжены поворотными в вертикальной плоскости элементами с возможностью опирания этих элементов на направляющие натяжного шкива. Указанные элементы с основной частью дополнительных направляющих соединены шарнирами, размещенными в их верхних частях. Смежные кромки дополнительных направляющих и примыкающих к ним элементов в вертикальной плоскости образуют между собой острый угол, вершина которого ориентирована в сторону шарнира, а в горизонтальной плоскости снабжены треугольными вырезами. Изобретение обеспечивает упрощение конструкции конвейера, увеличение несущей способности ленты, возможность использования конвейера при криволинейной в плане трассе транспортирования. 2 з.п. ф-лы, 8 ил.

Изобретение относится к конвейеростроению, а именно к ленточно-канатным конвейерам для транспортирования кусковых и сыпучих грузов. Конвейер содержит стойки, загрузочное и разгрузочное приспособления, бесконечно замкнутый контур ленты, бесконечно замкнутый на приводном и натяжном шкивах тяговый канат, кинематически связанный с лентой. Лента закреплена на крюкообразных подвесках с ориентацией их свободных кромок в сторону от продольной оси конвейера при размещении подвесок с одинаковым интервалом вдоль всего контура ленты и с возможностью формирования на них лотка ленты такого же профиля. Угол наклона наружного борта ленты к горизонту принят не более 45 градусов. Каждая подвеска снабжена горизонтальным шарниром с возможностью поворота нижней части подвески в вертикальной плоскости относительно горизонтального шарнира, зажимным приспособлением для тягового каната и ходовым катком с полукруглым ободом с возможностью его опирания на закрепленную на раме конвейера направляющую желобчатого профиля в поперечном сечении. Зажимное приспособление для тягового каната выполнено в виде съемных верхней и нижней губок, размещенных под ориентированным в сторону продольной оси конвейера горизонтальным выступом с возможностью охвата ими тягового каната сверху и снизу. Губки перекрывают площадь поперечного сечения тягового каната на величину, меньшую диаметра тягового каната, определяемую с учетом поперечной деформации тягового каната при огибании им приводного шкива. Внешние поверхности выступа и нижней губки выполнены с закругленными навстречу друг другу кромками с возможностью размещения зажимного приспособления на ободах приводного и натяжного шкивов, расположенных в горизонтальной плоскости. В исходном положении верхняя и нижняя губки размещены с зазором друг относительно друга. Борт ленты со стороны продольной оси конвейера установлен с превышением над наружным бортом. Лента прикреплена к подвескам только одним своим бортом, расположенным со стороны продольной оси конвейера. На нижних частях подвесок закреплены ролики с возможностью их вращения на вертикально ориентированных осях, взаимодействия с направляющей шиной в зоне загрузки и разгрузочными шинами в зоне разгрузки конвейера и направляющими шинами в зонах размещения приводного и натяжного шкивов. Изобретение обеспечивает упрощение конструкции конвейера, увеличение несущей способности ленты, возможность использования конвейера при криволинейной в плане трассе транспортирования. 1 з.п. ф-лы, 5 ил.

Изобретение относится к конвейеростроению, а именно к стендам для исследования деформации ленты ленточно-канатного конвейера с подвесными опорами. Стенд содержит раму, отрезок конвейерной ленты с возможностью размещения на нем пробы транспортируемого груза, опорное приспособление для ленты, регистрирующие приборы. Отрезок ленты размещен на крюкообразных подвесках с закреплением на них ленты со стороны одного ее борта, примыкающего к вертикальным частям подвесок, которые закреплены на пластинчато-роликовой цепи, замкнутой в горизонтальной плоскости и огибающей приводной и отклоняющий блоки, а также направляющую. Каждая подвеска снабжена катком, установленным на оси с возможностью вращения в вертикальной плоскости и взаимодействия с опорным желобом, закрепленным на направляющей по ее периметру. Закрепленная на раме направляющая выполнена из последовательно сопряженных друг с другом прямолинейного участка и криволинейных участков со ступенчатым уменьшением фиксированных радиусов кривизны от участка к участку по мере их удаления от прямолинейного участка с выпуклостью со стороны отрезка конвейерной ленты. Начало и конец каждого криволинейного участка снабжены маркировкой. Длина каждого криволинейного участка принята не менее длины отрезка ленты. Изобретение позволяет обеспечить исследование параметров деформированного состояния желобчатой конвейерной ленты ленточно-канатного конвейера с подвесными опорами и обоснованно выбирать диаметры приводного и натяжного канатных шкивов, а также минимально допустимый радиус изгиба трассы конвейера в плане. 2 ил.

Изобретение относится к транспортирующим устройствам, в частности к ленточным конвейерам. Конвейер содержит грузонесущую ленту, огибающую концевые барабаны и расположенную на связанных между собой замкнутым тяговым органом траверсах. Траверсы снабжены катками с горизонтальными осями и поворотными одноплечими рычагами, шарнирно закрепленными по краям траверс. Рычаги установлены с возможностью взаимодействия с копирными направляющими на концевых участках копирными роликами. Конвейер снабжен гибкими полосами с кольцеобразной начальной формой, катками с вертикальными осями, ходовыми направляющими и роликоопорой с выпуклостью вверх. Поворотные одноплечие рычаги на траверсах соединены между собой гибкими полосами, охватывающими грузонесущую ленту и придающую ей трубчатую конфигурацию. Катки с вертикальными осями установлены на траверсах с возможностью взаимодействия на участках перегиба конвейера с ходовыми направляющими. Роликоопора с выпуклостью вверх смонтирована на холостой ветви конвейера между концевыми барабанами грузонесущей ленты и тягового органа траверс. Достигается увеличение допускаемых углов наклона и обеспечение пространственной гибкости конвейера, снижение габаритных размеров и металлоемкости, а также надежность герметизации транспортируемого груза, улучшение условий труда и окружающей среды и обеспечение сохранности грузов. 3 з.п. ф-лы, 9 ил.

Изобретение относится к подъемно-транспортному машиностроению, а именно к самоочищающимся крутонаклонным ленточным конвейерам. Конвейер состоит из огибающего приводные и натяжные блоки грузонесущего полотна в виде двух продольно расположенных внахлестку лент, лежащих в нижней части на несущих дугообразных ходовых траверсах, а в верхней части - на ходовых поперечинах с колесами на концах, бесконечных тяговых органов, расположенных по бокам в виде, например, пакетов тросов, скрепленных колодками, к которым прикреплены концы траверс, внешние края лент и поперечины. Под грузонесущей нижней ветвью расположены дополнительные приводы, устройство сцепления которых с тяговыми органами конвейера выполнено в виде упругих рычагов, например рессорных, вмонтированных с возможностью поворотов в замкнутую на приводных и натяжных звездочках цепь. Концы малого плеча рычагов уперты в тыльную часть колодок тяговых органов, а катки концов большего плеча рычагов опираются на балку, например рельс, поверхность качения на которой имеет рабочую траекторию с начальным и конечным закруглениями. Техническим результатом является обеспечение большей надежности работы конвейера и расширение области применения, устранение вредного влияния допустимых погрешностей изготовления и монтажа, температурных и эксплуатационных деформаций. 1 з.п. ф-лы. 7 ил.

Изобретение относится к конвейерному транспорту, а именно к крутонаклонным ленточным конвейерам для транспортирования крупнокусковой массы. Крутонаклонный конвейер содержит ленту, огибающую головной и хвостовой барабаны, установленные на ставе конвейера, эластичные подвески для поддержания грузонесущей ветви конвейерной ленты с накладками на концах, посредством которых подвески закрепляются к бесконечным тяговым цепям, и поперечные перегородки для удержания груза на ленте. Поперечные перегородки выполнены из гибких элементов, установленных жестко на накладках подвески. Концы гибких элементов закреплены к кронштейнам, а между собой поперечные гибкие элементы связаны жесткой связью. Техническим результатом изобретения является упрощение конструкции и повышение эксплуатационной надежности конвейера. 4 ил.

Изобретение относится к конвейерному транспорту, а именно к кольцевым ленточно-цепным конвейерам. Кольцевой конвейер содержит став с замкнутыми в горизонтальной плоскости направляющими скольжения и качения, траверсы с катками и опорами скольжения, соединенные с тяговой цепью и поддерживающие грузонесущую ленту, и промежуточные приводы. Каждая траверса выполнена с опорами скольжения, установленными на направляющей скольжения, горизонтальным катком, опирающимся на направляющую качения, и с вертикальными катками, упирающимися в контрнаправляющие, которые установлены на изогнутых участках става и участках разгрузки. Технический результат заключается в повышении долговечности конвейера и уменьшении сопротивления движению. 2 з.п. ф-лы, 9 ил.

Изобретение относится к конвейерному транспорту, а именно к кольцевым ленточно-цепным конвейерам. Кольцевой конвейер содержит став, замкнутые в горизонтальной плоскости внутреннюю и наружную направляющие, грузонесущую ленту и тяговую цепь, соединенную соединительными цепями с опорами скольжения, установленными на направляющих и соединенных поперечными полосами, направляющие ролики, поддерживающие грузонесущую ленту, устройство натяжения тяговой цепи и промежуточные приводы. Опоры скольжения вдоль каждой направляющей попарно соединены отрезками цепей, опоры скольжения на наружной направляющей соединены концевыми ветвями с тяговой цепью, а устройство натяжения тяговой цепи содержит два ролика, поддерживающих тяговую цепь снизу, между которыми сверху тяговой цепи установлен прижимной ролик. Технический результат заключается в повышении надежности конвейера и упрощении его конструкции. 8 ил.

Изобретение относится к конвейерному транспорту, а именно к ленточно-цепным конвейерам. Ленточно-цепной конвейер содержит став с концевыми барабанами и звездочками, тяговые цепи, соединенные с опорами скольжения, установленными на замкнутых направляющих става, и грузонесущую ленту, закрепленную на каркасе, выполненном из поперечных упругих полос, соединенных с опорами скольжения. Опоры скольжения попарно соединены вдоль направляющих соединительными цепями, концевые ветви которых соединены С-образными скобами с тяговыми цепями, опирающимися на установленные на ставе направляющие ролики. Грузонесущая лента выполнена сборной и включает в себя отрезки ленты или эластичные пластины, перекрывающиеся между поперечными упругими полосами, соединенными с парными опорами скольжения, и опирается между направляющими на роликовые опоры. Ножки С-образных скоб имеют Т-образную форму и повернуты относительно плоскости скобы. Роликовые опоры снабжены роликами, закрепленными на концах упругих балок. Отрезки ленты или эластичные пластины перекрываются между поперечными упругими полосами свободно. Повышается надежность работы конвейера и его долговечность. Снижается трудоемкость и затраты при монтаже и ремонте конвейера. 3 з.п. ф-лы, 9 ил.