Реестр патентов на изобретения Российской Федерации
Номера патентов РФ
2205001-2205100 2205101-2205200 2205201-2205300 2205301-2205400 2205401-2205500 2205501-2205600 2205601-2205700 2205701-2205800 2205801-2205900 2205901-2206000 2206001-2206100 2206101-2206200 2206201-2206300 2206301-2206400 2206401-2206500 2206501-2206600 2206601-2206700 2206701-2206800 2206801-2206900 2206901-2207000 2207001-2207100 2207101-2207200 2207201-2207300 2207301-2207400 2207401-2207500 2207501-2207600 2207601-2207700 2207701-2207800 2207801-2207900 2207901-2208000 2208001-2208100 2208101-2208200 2208201-2208300 2208301-2208400 2208401-2208500 2208501-2208600 2208601-2208700 2208701-2208800 2208801-2208900 2208901-2209000 2209001-2209100 2209101-2209200 2209201-2209300 2209301-2209400 2209401-2209500 2209501-2209600 2209601-2209700 2209701-2209800 2209801-2209900 2209901-2210000Патенты в диапазоне 2208501 - 2208600
| СУППОРТ КОЛЕСОТОКАРНОГО СТАНКА Изобретение относится к станкостроительной технике, а именно к станкам для бескопирной обработки фасонных поверхностей, и может быть использовано для обточки железнодорожных колесных пар. Суппорт станка содержит основание, продольную и поперечные каретки с приводами перемещений, инструментальный блок для точения с продольной подачей и дополнительные резцовые блоки для точения с поперечной подачей. Последние имеют тангенциальные пластины для черновой обработки и фасонные пластины для чистовой обработки. Резцовые и инструментальный блоки смонтированы на револьверной головке суппорта, установленной с возможностью дискретного поворота посредством привода. Использование такой конструкции позволяет исключить устройство для копирной обработки по контуру, повысить точность и производительность обработки, обеспечить применение высокопроизводительных режимов резания и быструю смену инструментальных блоков. 1 ил. | 2208501
действует с опубликован 20.07.2003 |
|
| СПОСОБ ОБРАБОТКИ ФАСОННЫХ ВОГНУТЫХ ПОВЕРХНОСТЕЙ С ИЗМЕНЯЮЩИМСЯ ПРОФИЛЕМ Изобретение относится к области машиностроения, изготовлению штампов и пресс-форм. Способ осуществляют инструментом в виде тела вращения с торовой производящей поверхностью, которому сообщают два одновременных поступательных нелинейно согласованных движения формообразования и вращательное движение подачи. Для расширения технологических возможностей и повышения качества обработанной поверхности вращательное движение подачи осуществляют в плоскости, перпендикулярной плоскости поступательных движений, которые осуществляют нормально и параллельно к базисной плоскости и нелинейно согласуют с вращательным движением подачи для периодического касания инструментом обрабатываемой поверхности одновременно в двух точках на противоположных сторонах профиля, причем в моменты касания противоположных сторон профиля вращательное движение подачи реверсируют, при этом торовую производящую поверхность выполняют с радиусом кривизны, меньшим минимального радиуса кривизны, а диаметр инструмента - большим ширины обрабатываемого профиля. 6 ил. | 2208502
действует с опубликован 20.07.2003 |
|
| РЕЖУЩИЙ ИНСТРУМЕНТ ДЛЯ ОБРАБОТКИ ОТВЕРСТИЙ Изобретение относится к резанию металлов. Режущий инструмент состоит из насадной разжимной развертки, установленной на оправке со стороны ее переднего торца на конической поверхности, а со стороны заднего торца - по цилиндрической, соединенной с оправкой предварительно закрученной цилиндрической пружиной и штифтом, неподвижно установленным на оправке и сопряженным с фигурным пазом, выполненным на развертке и обеспечивающим осевое перемещение развертки по оправке при повороте развертки относительно оправки. Для повышения точности настройки инструмента, увеличения срока его службы и расширения области допустимых режимов резания между оправкой и насадной разжимной разверткой со стороны ее переднего торца с возможностью осевого перемещения по оправке с помощью винта на игольчатом подшипнике установлена втулка, боковая коническая поверхность которой имеет постоянный контакт с внутренней конической поверхностью насадной разжимной развертки. 1 ил. | 2208503
действует с опубликован 20.07.2003 |
|
| УСТРОЙСТВО ДЛЯ ЛАЗЕРНОЙ ПРОБИВКИ ОТВЕРСТИЙ В МАТЕРИАЛАХ Изобретение относится к области обработки материалов, а более конкретно к области лазерной пробивки отверстий в различных материалах, в том числе в биологических тканях, таких как, например, сердечная мышца - миокард при операции лазерной реваскуляризации миокарда. Лазерная установка с резонатором выполнена с возможностью формирования импульса излучения. Селектирующий элемент лазерной установки выделяет азимутальную моду поляризации, при которой в каждой точке лазерного пуска поляризация является линейной и перпендикулярной прямой, соединяющей данную точку и центр пучка. Поляризация оказывается всегда перпендикулярной плоскости падения излучения на боковую стенку отверстия. В результате реализуется минимальный нагрев боковых стенок отверстий. Это приводит к увеличению глубины отверстия, к уменьшению разупрочнения материала и к уменьшению термодеформаций заготовки. 4 з.п. ф-лы, 1 ил. | 2208504
действует с опубликован 20.07.2003 |
|
| ФЛЮС ДЛЯ ПАЙКИ И ЛУЖЕНИЯ ЛЕГКОПЛАВКИМ ПРИПОЕМ Изобретение относится к области пайки, в частности к флюсам для пайки и лужения оловянно-свинцовыми припоями стали, меди и мерных сплавов. Задача изобретения состоит в том, чтобы разработать такой состав паяльного флюса, который наряду с простотой приготовления и дешевизной компонентов, соответственно, имел бы универсальность для ручных и автоматизированных способов нагрева при пайке паяльщиком, газопламенной горелкой, окунанием в расплавленный припой и т. д. Заявленный флюс имеет состав при следующем соотношении компонентов, вес. %: карбамид 0,1-10,0, хлористый цинк 3,5-50,0, вода остальное. Техническим результатом изобретения является то, что выбранное количественное соотношение компонентов обеспечивает предлагаемому универсальному по способу нагрева и назначению паяльному флюсу способность без разбрызгивания и задымления атмосферы замещать его жидким припоем при температуре пайки в процессе лужения и пайки стали, меди и медных сплавов. 1 табл. | 2208505
действует с опубликован 20.07.2003 |
|
| АВТОМАТИЗИРОВАННЫЙ УЧАСТОК РЕЗКИ И СВАРКИ МЕТАЛЛИЧЕСКИХ КОНСТРУКЦИЙ Изобретение относится к оборудованию для изготовления металлических изделий и может быть использовано для лазерной и/или дуговой сварки металлических конструкций. Технический результат заключается в минимизации тепловых деформаций изготавливаемых конструкций, снижении длительности технологического процесса, а также повышении производительности в результате приведения в соответствие объема наплавляемого металла с размером зазора между свариваемыми деталями и исключения избыточного усиления сварных швов. Автоматизированный участок резки и сварки оснащен установленными в технологической последовательности и связанными между собой транспортными и передающими средствами, одной или несколькими установками для автоматической дуговой резки и сварки в среде защитных газов, одним или несколькими технологическими лазерами, предназначенными для сварки и резки. Кроме того, автоматизированный участок оснащен устройством регулирования силы тока дуги, скорости сварки и скорости подачи присадочных материалов в зависимости от ширины зазора между свариваемыми деталями. 1 ил. | 2208506
действует с опубликован 20.07.2003 |
|
| БУНКЕРНО-ЗАГРУЗОЧНОЕ УСТРОЙСТВО ДЛЯ ДЕТАЛЕЙ СТЕРЖНЕВОГО ТИПА Изобретение относится к станкостроению и может быть использовано при обработке изделий на проход на бесцентрово-шлифовальных станках. Устройство содержит корпус, транспортер, проходящий между вертикальными стенками корпуса, бункер, примыкающий к одной из вертикальных стенок корпуса, шибер, установленный в бункере вдоль вертикальной стенки корпуса и выполненный со скосом в верхней части, направленным в сторону корпуса, и привод. Над транспортером по всей его длине с возможностью регулировки положения по ширине транспортера установлена вертикальная линейка. На вертикальной линейке с возможностью регулировки ее положения в вертикальной плоскости и образования совместно с ней и транспортером ложемента для приема деталей из бункера установлена планка. Шибер на выходе из бункера в направлении движения транспортера в своей верхней части выполнен со скосом, направленным от корпуса. Использование такой конструкции позволяет расширить технологические возможности устройства и повысить его надежность. 3 ил. | 2208507
действует с опубликован 20.07.2003 |
|
| СПОСОБ ОБРАБОТКИ ОБТОЧЕННОГО ПО РУНДИСТУ АЛМАЗНОГО ПОЛУФАБРИКАТА Изобретение может быть использовано в алмазоперерабатывающей промышленности. Способ заключается в том, что обработку низа будущего бриллианта круглой формы ведут обточкой двух полуфабрикатов друг об друга. Полуфабрикаты располагают на одной плоскости под углом, равным углу низа бриллианта, и придают возвратно-поступательное движение в направлении линии касания и подачу съема перпендикулярно линии касания. Изобретение позволяет снизить потери сырья и повысить производительность. 1 ил. | 2208508
действует с опубликован 20.07.2003 |
|
| ХОНИНГОВАЛЬНЫЙ ИНСТРУМЕНТ Изобретение относится к чистовой обработке поверхностей и может быть использовано при обработке внутренних цилиндрических поверхностей с широким диапазоном диаметров. Хонинговальный инструмент содержит основной корпус с расположенным в его осевом отверстии разжимным элементом. Рабочая поверхность последнего посредством промежуточных элементов взаимодействует с брускодержателями, расположенными в сменном корпусе, имеющем втулку, установленную на основном корпусе. В инструменте предусмотрен узел подачи смазочно-охлаждающей жидкости к обрабатывающей поверхности. Он выполнен в виде установленной на основном корпусе инструмента сменной емкости. Ее полость имеет узел соединения с системой подачи смазочно-охлаждающей жидкости. На торце емкости, обращенном к брускодержателям, выполнены выходные сопла, а диаметральные размеры емкости не превышают диаметр отверстия. Такая конструкция обеспечивает качественную обработку отверстий с широким диапазоном диаметров. 3 з.п.ф-лы, 2 ил. | 2208509
действует с опубликован 20.07.2003 |
|
| ПРАВЯЩИЙ ИНСТРУМЕНТ Изобретение относится к области изготовления конических зубчатых колес и может быть использовано для правки абразивного зубчатого инструмента, которым производится финишная обработка зубчатых колес. Правящий инструмент выполнен в виде зубчатого колеса, на зубчатом венце которого имеются пазы. Пазы выполнены по всей высоте и ширине зубчатого венца и заполнены связанной абразивной массой. В результате обеспечивается упрощение конструкции инструмента и снижение его стоимости. 3 ил. | 2208510
действует с опубликован 20.07.2003 |
|
| ШЛИФОВАЛЬНЫЙ ИНСТРУМЕНТ Изобретение относится к изготовлению абразивного инструмента и может быть использовано для обработки различных материалов, в том числе сапфира, кварца, керамики, стекла, полупроводниковых материалов и металлов. Шлифовальный инструмент содержит планшайбу с закрепленными на ней абразивными элементами, пространство между которыми заполнено наполнителем. Абразивные элементы выполнены в виде таблеток, а в качестве наполнителя использован пеноэпоксид с добавлением смеси абразива и мелкодисперсного порошка аминопласта и/или фенопласта. При этом плотность наполнителя составляет 0,05-0,8 от плотности абразивных таблеток, зернистость абразива наполнителя составляет 0,05-0,5 от зернистости абразива абразивных таблеток, а количество абразива и аминопласта и/или фенопласта в наполнителе составляет соответственно 15-30 и 10-40% от массы пеноэпоксида. В результате обеспечивается возможность обработки деталей малых размеров и тонких крупногабаритных деталей. 2 ил. | 2208511
действует с опубликован 20.07.2003 |
|
| НЕПОЛНОПОВОРОТНЫЙ ЭЛЕКТРОПРИВОД ДЛЯ МНОГОБОЙКОВЫХ УДАРНЫХ ИНСТРУМЕНТОВ Изобретение относится к электроприводам для машин и механизмов, в частности для многобойковых ударных инструментов. Неполноповоротный электропривод для многобойковых ударных инструментов содержит корпус, вал и две одинаково подвижные части с элементами для крепления многобойковых ударных инструментов, которые установлены на валу и соединены с корпусом пружинами растяжения. Одна подвижная часть установлена по центру вала шарнирно, другая часть, состоящая из двух одинаковых половин, симметрично установленных относительно центральной, жестко закреплена на концах вала. Подвижные части выполнены из четырех попарно обращенных друг к другу Ш-образных магнитопроводов в виде части тела вращения с отверстиями для вала. Между парами магнитопроводов расположены две обмотки, установленные соосно с валом. Обмотки жестко соединены между собой и шарнирно с валом таким образом, что образуют два поворотных электромагнита. Со стороны корпуса магнитопроводы снабжены постоянными магнитами, попарно обращенными друг к другу одноименными полюсами, и установлены с зазором, а обмотки шарнирно соединены с валам и снабжены стопорным элементом. Технический результат - расширение технологических возможностей использования электропривода. 2 ил. | 2208512
действует с опубликован 20.07.2003 |
|
| УПРОЩЕННЫЙ АДАПТИВНЫЙ ПНЕВМОГИДРАВЛИЧЕСКИЙ РОБОТ Изобретение относится к области машиностроения. Робот содержит трехкоординатную тележку с тремя линейными приводами, рабочий инструмент, встроенный в четырехосный гироскоп и имеющий тактильные щупы, расположенные с двух сторон рабочего инструмента вдоль отслеживаемой поверхности изделия, а также логическую систему управления. Робот снабжен логическим гидроблоком и замкнутой гидросистемой, состоящей из пневмогидромультипликатора в качестве импульсного насоса и пневмогидроаккумулятора, соединенных друг с другом. При этом логический гидроблок соединен с пневмогидромультипликатором с возможностью питания от него высоким давлением жидкости. Изобретение позволит повысить мощность приводов, повысить надежность, сэкономить расходование электроэнергии. 6 ил., 1 табл. | 2208513
действует с опубликован 20.07.2003 |
|
| УСТРОЙСТВО ДЛЯ СТРИЖКИ ЖИВОТНЫХ Устройство для стрижки животных содержит корпус, механизм привода, рычаг, подвижный нож, неподвижную гребенку и нажимной механизм, выполненный в виде вертикально установленного стержня, одним концом ввернутого в корпус, а другим упирающегося в пластину. Пластина лежит на трех опорах качения - двух передних и одной задней, размещенных на горизонтальной плоскости бобышки, жестко закрепленной в рычаге. Причем вертикальная плоскость давления, проходящая через ось нажимного стержня, расположена между вертикальными плоскостями, проходящими через центры двух передних опор качения и одной задней. Предложенная конструкция обеспечивает уменьшение усилий давления нажимного механизма и соответственно трений в сопряженных деталях, уменьшение энергоемкости и повышение надежности работы. 2 ил. | 2208514
действует с опубликован 20.07.2003 |
|
| СПОСОБ И УСТРОЙСТВО ДЛЯ РАСПРЕДЕЛЕНИЯ ЧАСТИЦ ПРИ ФОРМИРОВАНИИ ПОКРЫТИЯ Изобретение относится к способу распределения частиц и устройству для его осуществления. В изобретении смешанные по меньшей мере с одним связующим частицы, например волокна, содержащие лигноцеллюлозу и/или целлюлозу, стружки или подобные частицы, используются для формирования нетканого материала, т. е. для изготовления трехмерных изделий, в частности плит. С помощью предложенного способа и устройства можно изготавливать древесно-стружечные, древесно-волокнистые или стружечно-волокнистые плиты при низкой их стоимости. Изобретение также позволяет изготавливать плиты варьируемой ширины без модификации предложенной линии. 5 с. и 34 з.п. ф-лы, 3 ил. | 2208515
действует с опубликован 20.07.2003 |
|
| СПОСОБ ИЗГОТОВЛЕНИЯ ЛЕНТОЧНОГО ПРОТЕКТОРА С ЗАДАННЫМ РИСУНКОМ БЕГОВОЙ ПОВЕРХНОСТИ Изобретение относится к шинной промышленности. Способ заключается в помещении сырой протекторной ленты в пресс-форму форматор-вулканизатора, используемого для вулканизации шин, внутренняя поверхность которой представляет матрицу протектора с впадинами и выступами в соответствии с рисунком беговой поверхности, между матрицей протектора и диафрагмой форматор-вулканизатора. После вулканизации вынимают вулканизированный ленточный протектор из пресс-формы форматор-вулканизатора для осуществления обрезки выпрессовок и шераховки. В результате упрощается производство ленточных протекторов, а также повышается степень эксплуатационной отдачи оборудования для вулканизации. | 2208516
действует с опубликован 20.07.2003 |
|
| СОВМЕСТНО ЭКСТРУДИРОВАННЫЕ МНОГОСЛОЙНЫЕ ПЛЕНКИ ДЛЯ СТЕРИЛИЗУЕМЫХ ЕМКОСТЕЙ ДЛЯ ЖИДКОСТИ Изобретение относится к гибким, прозрачным пленкам, в частности, для изготовления емкостей для растворов для внутривенного вливания с использованием способов F-F-S (формование - наполнение - уплотнение). Пленка содержит наружный и внутренний слои, выполненные из неоднородных композиций. Наружный слой выбран из группы, включающей гомополимер полипропилена, сополимер этилена и пропилена, смесь полиэтилена высокой плотности и блок-сополимера пропилена и этилена. Внутренний слой выбран из группы, состоящей из сополимеров этилена и альфа-олефина, и сополимеров этилена и альфа-олефина, смешанных с полиэтиленом низкой плотности. Наружный слой соединен с внутренним слоем сложным промежуточным слоем, содержащим несколько подслоев, образующих верхнюю часть В1, сердцевину В2 и нижнюю часть В3. Верхние и нижние части промежуточного слоя соответственно имеют градиенты содержания объединенных этиленовых мономерных звеньев и температуры размягчения. Полученные пленки отвечают повышенным требованиям к прочности, обладают максимумом полезных характеристик и, в частности, имеют оптимальную комбинацию показателей, таких как адгезия между терминальными слоями (А) и (С), совместимость, прозрачность, мягкость, устойчивость к ударам при падении, прочность шва герметизации, отсутствие выделения продуктов распада в раствор и т.д. 28 з.п.ф-лы, 3 ил., 1 табл. | 2208517
действует с опубликован 20.07.2003 |
|
СИСТЕМА ДЛЯ ОКРАШИВАНИЯ (ВАРИАНТЫ)
Изобретение относится к материалу для окрашивания, который препятствует появлению случайных цветных отметок на не предназначенных для этого поверхностях. Описываемая система содержит композицию, включающую, по меньшей мере, один предшественник цвета, содержащий лейкокраситель в оптически прозрачном низколетучем растворителе, имеющем вязкость приблизительно 12 сП или менее, в концентрации, достаточной для солюбилизации лейкокрасителя и хорошего цветообразования после проявления, субстрат, имеющий покрытие, содержащее инициатор проявления цвета, и окрашивающий инструмент для нанесения указанной композиции, с образованием по меньшей мере одной цветной отметки, проявляющей нестойкость на ткани, выраженную в показателях  Е, где Е равно приблизительно 5 или меньше. Система для окрашивания ингибирует нежелательное окрашивание, но если окрашивание уже произошло, то данные непредусмотренные пятна можно смыть. 2 с. и 55 з.п.ф-лы, 8 табл.
|
2208518
действует с опубликован 20.07.2003 |
|
| СПОСОБ ИЗГОТОВЛЕНИЯ ПЕРСОНИФИЦИРОВАННЫХ ПЛАСТИКОВЫХ КАРТ Способ изготовления персонифицированных пластиковых карт относится к способам изготовления печатной продукции. Способ включает формирование пакетов из листов пластика, листов защитного ламината, кодирование пластиковых карт и нанесение на каждую из них уникального идентификационного номера и персональных данных держателя пластиковой карты. Сформированный пакет также содержит чип-модуль. Кодирование пластиковых карт осуществляют одновременно с их изготовлением. При кодировании информацию о держателе, сроке действия пластиковой карты заносят в зоны памяти чип-модуля, а уникальный идентификационный номер пластиковой карты формируют в соответствии с кодом категории держателя, кодом дизайна, датой выдачи, порядковым номером и персональными данными держателя пластиковой карты. При этом формируют файл соответствия между номерами чип-модулей пластиковых карт и уникальными идентификационными номерами пластиковых карт на основании базы данных чип-модулей и базы персональных данных, причем формируют базу персональных данных на основании электронной обработки данных в полях опросных анкет, выполненных с возможностью идентификации держателя пластиковой карты. Способ обеспечивает повышение надежности и защищенности пластиковых карт за счет электронной обработки данных на всех стадиях производства, а также обеспечивает возможность проверки соответствия номера пластиковой карты номеру чип-модуля, тем самым обеспечивая возможность установления подлинного держателя пластиковой карты. 3 з.п.ф-лы. | 2208519
действует с опубликован 20.07.2003 |
|
| СПОСОБ ГРАВИРОВАНИЯ ПО СТАЛИ Способ гравирования по стали для повышения качества гравирования заключается в том, что предварительно обливают гравируемую поверхность травильным раствором не более двух раз, гравирование поверхности производят путем облива травильным раствором из шланга и удаляют шлам с лицевой стороны гравируемой поверхности с одновременным обливом травильным раствором тыльной стороны. 1 з.п. ф-лы. | 2208520
действует с опубликован 20.07.2003 |
|
| ДЕКОРАТИВНАЯ ОБЪЕМНАЯ ПАНЕЛЬ Декоративная объемная панель для повышения качества содержит панель, во внутренней полости которой расположена изобразительно-смысловая композиция из букв (или) символов, орнамента, силуэтов, контуров человека, животных, растений, различных предметов, конструкций, детали фрагментов которой изготовлены из сплавов с эффектом памяти формы. 2 з.п.ф-лы, 1 ил. | 2208521
действует с опубликован 20.07.2003 |
|
| СПОСОБ СОЗДАНИЯ РИСУНКА С ЭФФЕКТОМ ЛЮМИНЕСЦЕНЦИИ НА ТВЕРДОМ НОСИТЕЛЕ Способ создания рисунка с эффектом люминесценции на твердом носителе для повышения качества рисунка заключается в том, что материал смешивают с поливинилацетатной дисперсией до получения пастообразной смеси такой степени густоты, при которой она легко наносится на поверхность сырого или высохшего красочного слоя рисунка. | 2208522
действует с опубликован 20.07.2003 |
|
| ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОЕ КОЛЕСО Изобретение относится к области железнодорожного транспорта, в частности к колесам транспортного средства. Железнодорожное колесо содержит колесный центр, бандаж с гребнем. В канале, образованном наружной и внутренней канавками радиусного профиля соответственно на ободе и в гребне, установлены шарики, заведенные в канал через отверстия. Выход шариков из канала перекрыт вкладышем и стопорным кольцом. При качении колеса по рельсу гребень, как наружное кольцо подшипника при взаимодействии с рельсом, вращается на шариках и катится по рельсу вместе с бандажом без проскальзывания относительно рельса. Технический результат: повышение надежности колеса, уменьшение сопротивления движению транспортного средства и уменьшение затрат энергии на это движение. 1 ил. | 2208523
действует с опубликован 20.07.2003 |
|
| СПОСОБ ИЗГОТОВЛЕНИЯ ШИНЫ Изобретение относится к автомобильной промышленности. Способ включает в себя изготовление ленточного протектора, наложение ленточного протектора на собранный сырой каркас и вулканизацию указанного протектора к каркасу в форматоре-вулканизаторе. При этом перед вулканизацией на собранный сырой каркас накладывают вулканизированный ленточный протектор с сформированным рисунком беговой поверхности, а вулканизацию указанного протектора к каркасу осуществляют в форматоре-вулканизаторе с гладкой внутренней формообразующей поверхностью в зоне контакта с вулканизированным протектором. В результате упрощается технологический процесс изготовления шин. | 2208524
действует с опубликован 20.07.2003 |
|
| УСТРОЙСТВО ДЛЯ ИЗГОТОВЛЕНИЯ ЛЕНТОЧНОГО ПРОТЕКТОРА Изобретение относится к шинной промышленности. Устройство для изготовления ленточного протектора представляет собой матрицу с рисунком протектора и приспособление для прижатия сырого ленточного протектора к матрице для образования при вулканизации протектора грунтозацепов на беговой поверхности. Приспособление для прижатия сырого ленточного протектора к матрице выполнено в виде пуансона с гладкой поверхностью со стороны контакта с ленточным протектором. На гладкой поверхности пуансона смонтированы иглообразные элементы, ось каждого из которых перпендикулярна указанной поверхности пуансона и каждый из которых расположен напротив соответствующего гнезда для грунтозацепа в матрице. При этом в основании каждый иглообразный элемент в зоне соединения с пуансоном выполнен с приливом, повторяющим форму фланца шипа противоскольжения, а высота каждого иглообразного элемента равна толщине протектора. В результате повышается надежность крепления шипов в шине и повышается срок их службы с сохранением сцепных качеств ошипованной шины в течение всего срока ее эксплуатации. 3 ил. | 2208525
действует с опубликован 20.07.2003 |
|
| СПОСОБ ИЗГОТОВЛЕНИЯ ОШИПОВАННЫХ ШИН Изобретение относится к автомобильной промышленности. Способ включает в себя наложение ленточного протектора на каркас шины, вулканизацию этого протектора к каркасу шины и ошиповку шины за счет размещения шипов противоскольжения в указанном протекторе. При этом перед наложением ленточного протектора на каркас шины указанный протектор вулканизируют, а затем производят ошиповку за счет выставления в ленточный протектор со стороны, обратной его беговой поверхности, шипов противоскольжения с направлением выступающей части износостойкой вставки каждого шипа противоскольжения в сторону беговой поверхности протектора. Затем производят вулканизацию ошипованного протектора к каркасу шины. В результате повышается надежность крепления шипов в шине и повышается срок их службы. | 2208526
действует с опубликован 20.07.2003 |
|
| ДВЕРЬ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА Изобретение относится к автомобилестроению, в частности к усиленной боковой двери автомобиля. Дверь 2 транспортного средства выполнена из наружной 7 и внутренней 8 панелей, жестко соединенных между собой с образованием между ними межпанельного пространства, в котором размещены энергопоглощающие элементы. Энергопоглощающие элементы представляют собой по меньшей мере два бруса безопасности 11 и 12, расположенные в различных горизонтальных L, М и вертикальных G, F плоскостях с образованием между последними пространства 22 для перемещения стекла 6 оконного проема двери 2. При закрытом положении двери 2 верхний брус безопасности 11 по крайней мере частично перекрывает центральную стойку кузова, а нижний брус безопасности 12 расположен в зоне, ограниченной плоскостями, проходящими через крайние точки наружных и внутренних поверхностей передней и центральной стоек кузова. Технический результат заключается в повышении жесткости с равномерным распределением нагрузки по всей двери. 6 з.п.ф-лы, 6 ил. | 2208527
действует с опубликован 20.07.2003 |
|
| УСТРОЙСТВО УПРАВЛЕНИЯ ТОРМОЖЕНИЕМ Изобретение относится к электрооборудованию рельсовых транспортных средств с электротягой, а именно к устройствам, предназначенным для управления процессом электрического торможения поезда с тяговыми электродвигателями постоянного тока. Сущность изобретения заключается в том, что устройство управления торможением содержит схему формирования входного сигнала, датчик тока якорей тяговых электродвигателей, схему формирования уставки, схему включения реле предельного возбуждения, первое суммирующее устройство, первый источник эталонного сигнала, разностный узел, первый усилитель, узел регулирования, возбудитель, питающий обмотку возбуждения тяговых электродвигателей. Согласно изобретению устройство содержит также второй усилитель, датчик тока возбуждения тяговых электродвигателей, функциональный преобразователь, выравнивающий усилитель, второе суммирующее устройство, второй источник эталонного сигнала, трехканальный коммутатор, схему согласования. Выход первого суммирующего устройства соединен с первым входом второго суммирующего устройства, выход второго суммирующего устройства соединен с первым входом разностного узла, вход второго усилителя соединен с выходом датчика тока возбуждения тяговых электродвигателей. Выход второго усилителя соединен с входом функционального преобразователя, выход которого соединен с входом выравнивающего усилителя, первый выход выравнивающего усилителя соединен со вторым входом второго суммирующего устройства, второй выход выравнивающего усилителя через первый ключ трехканального коммутатора соединен с первым выходом трехканального коммутатора. Схема согласования имеет вход, который связан с поступающим из электрической схемы электропоезда сигналом задания режима регулирования, вход схемы включения реле предельного возбуждения соединен с выходом второго усилителя, а выход - с управляющим входом трехканального коммутатора. Изобретение позволяет обеспечить режим рекуперативного торможения в широком диапазоне скоростей поезда. 1 ил. | 2208528
действует с опубликован 20.07.2003 |
|
| СПОСОБ ПУСКА И РЕГУЛИРОВАНИЯ СКОРОСТИ ДВИЖЕНИЯ ЭЛЕКТРОПОДВИЖНОГО СОСТАВА ПОСТОЯННОГО ТОКА И УСТРОЙСТВО ДЛЯ ЕГО ОСУЩЕСТВЛЕНИЯ Изобретение относится к электротехнике и может быть использовано на железнодорожном транспорте. Сущность изобретения заключается в том, что для пуска электроподвижного состава на первом этапе тяговые двигатели последовательного возбуждения подключают к выходу источника низкого напряжения при максимальном значении тока через обмотки главных полюсов и плавно увеличивают напряжение на обмотках якорей по мере увеличения скорости движения. На втором этапе пуска уменьшают ток через обмотки главных полюсов постепенно с увеличением скорости движения, поддерживая ток через обмотки якорей на заданном уровне. На третьем, заключительном, этапе пуска увеличивают ток через обмотки главных полюсов до значения, при котором ЭДС тяговых двигателей возрастет до величины, равной напряжению контактной сети, и производят переключение тяговых двигателей к выводу, связанному с контактной сетью. Устройство для осуществления способа содержит полупроводниковый преобразователь инверторного типа с выходом низкого напряжения, преобразователь для подпитки обмоток главных полюсов тяговых двигателей, полупроводниковый переключатель, компаратор напряжения и датчики напряжения контактной сети и тяговых двигателей, содержащее резисторы. Тяговые двигатели связаны с выходом преобразователя через переключатель, а их обмотки главных полюсов включены последовательно в цепь обмоток якорей и подключены к выходу преобразователя. Технический результат изобретений - снижение потерь энергии и улучшение пускового режима. 2 с.п.ф-лы, 2 ил. | 2208529
действует с опубликован 20.07.2003 |
|
| ТЯГОВЫЙ ЭЛЕКТРОПРИВОД ПОСТОЯННОГО ТОКА С ТИРИСТОРНЫМ УПРАВЛЕНИЕМ Изобретение относится к транспортному оборудованию. Тяговый электропривод содержит источник питания, выключатель, два тяговых электродвигателя постоянного тока с якорными обмотками и обмотками возбуждения, датчики тока возбуждения и тока якоря, а также прерыватель тока возбуждения. В состав последнего входят главный тиристор, тиристор гашения, коммутирующий конденсатор, контактор ослабления возбуждения и резисторы. Дополнительно в устройство введены два согласующих блока, масштабирующий усилитель, компаратор, блок управления, блок защиты от юза и боксования, а также контактор шунтирования с соответствующими связями. Привод характеризуется повышенной эксплуатационной надежностью и, в частности, работает бесперебойно в нестационарном режиме за счет того, что величина напряжения на коммутирующем конденсаторе при любых нестационарных режимах является достаточной для запирания главного тиристора. По сравнению с известными устройство имеет также меньшие габариты, поскольку в нем используется коммутирующий конденсатор меньшей емкости. 1 ил. | 2208530
действует с опубликован 20.07.2003 |
|
| ИЗОТЕРМИЧЕСКИЙ КУЗОВ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА Изобретение относится к устройствам, обеспечивающим поддержание заданной температуры в замкнутом объеме, и может быть использовано при изготовлении кузовов рефрижераторных транспортных средств. Изотермический кузов транспортного средства содержит корпус, выполненный из жесткосоединенных между собой панелей, установленных на общем основании, причем каждая панель имеет металлический каркас, обшитый изнутри и снаружи листовым металлом, и теплоизоляционный слой, расположенный между внутренней и внешней обшивками. Каждая панель имеет прикрепленные к металлическому каркасу, по меньшей мере с трех сторон, деревянные бруски 20, уложенные со смещением относительно ребер каркаса для образования выступов. Полости 25, образованные выступами панелей при их стыковке, заполнены теплоизолирующим, например пенистым, материалом. Изобретение повышает теплоизоляционные свойства кузова. 5 з.п. ф-лы, 5 ил. | 2208531
действует с опубликован 20.07.2003 |
|
| ВЕЩЕВОЙ ЯЩИК ПАНЕЛИ ПРИБОРОВ С УСТРОЙСТВОМ ВКЛЮЧЕНИЯ ПОДСВЕТКИ Изобретение относится к конструкции вещевого ящика панели приборов с устройством включения подсветки, который может использоваться в автомобилестроении. Вещевой ящик панели приборов состоит из корпуса с крышкой, установленной с возможностью поворота на оси, связанной с корпусом. Вещевой ящик содержит устройство включения подсветки, выполненное в виде магниточувствительного выключателя, например герконового, с нормально замкнутыми контактами, расположенного в плоскости траектории перемещения постоянного магнита, установленного на крышке. Выключатель и магнит установлены вне полости ящика на его составных частях, а именно выключатель расположен в стенке корпуса, по крайней мере частично примыкающей к панели приборов, а магнит размещен в краевом продольном ребре жесткости боковой стенки крышки вещевого ящика. Выключатель и магнит установлены посредством цилиндрических корпусов с торцевыми фланцами, обращенными друг к другу. Технический результат заключается в повышении надежности вещевого ящика панели приборов с устройством включения подсветки. 3 з.п. ф-лы, 2 ил. | 2208532
действует с опубликован 20.07.2003 |
|
| ТРАНСПОРТНОЕ СРЕДСТВО Изобретение относится к области автомобилестроения, в частности к уплотнительному узлу дверного проема в зоне крышки. Транспортное средство содержит по крайней мере крышку 2 и дверь 3, последняя из которых перекрывает участок 5 крыши 2, на котором размещен уплотнитель 6, в нижней зоне основания 7 которого выполнен лепесток 9, отогнутый в сторону расположения двери 3. Верхняя зона уплотнителя 6 представляет собой трубчатый элемент, нижняя зона 23 которого, основание 7 и лепесток 9, а также внутренняя поверхность двери 3 образуют канал 24 для отвода стекающей с крыши 2 воды. Причем основание 7 уплотнителя 9 выполнено с упором своей нижней кромочной частью 10 в участок крыши 5, перекрываемый дверью 3. Технический результат заключается в надежном уплотнении зазора между крышей и дверью и, как следствие, исключении попадания стекающей с крыши воды в салон автомобиля как при закрытой, так и при открытой двери при любых погодных условиях. 2 з.п. ф-лы, 3 ил. | 2208533
действует с опубликован 20.07.2003 |
|
| УСТРОЙСТВО ЗАЩИТЫ СХЕМЫ ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЯ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА ПРИ НЕРАБОТАЮЩЕМ ДВИГАТЕЛЕ Изобретение относится к электрооборудованию транспортного средства, а именно к схеме соединения аккумуляторной батареи с кузовом, и может использоваться в качестве устройства защиты схемы электрооборудования при неработающем двигателе. Устройство защиты схемы электрооборудования содержит электромагнитное реле с нормально разомкнутыми контактами и дополнительную цепь, защищенную предохранителем. Контакты реле включены в разрыв силовой электрической цепи между отрицательной клеммой аккумуляторной батареи и массой, образованной кузовом транспортного средства. Обмотка реле включена в цепь между положительной и отрицательной клеммами аккумуляторной батареи и включена в эту цепь посредством нормально разомкнутых контактов выключателя зажигания. Цепь зажигания подключена между положительной клеммой аккумуляторной батареи и первым выводом обмотки реле, а дополнительная цепь образована между отрицательной клеммой аккумуляторной батареи и массой. Технический результат - упрощение устройства коммутации и обеспечение защиты схемы электрооборудования при неработающем двигателе. 5 з.п. ф-лы, 2 ил. | 2208534
действует с опубликован 20.07.2003 |
|
| ЭНЕРГОПОГЛОЩАЮЩАЯ ЧАСТЬ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА Изобретение относится к транспортному машиностроению, а именно к задней части кузова автомобиля. Энергопоглощающая часть кузова транспортного средства содержит концевую часть кузова (3), наружную (2) и внутреннюю (1) панели. Внутренняя панель (1) имеет четыре точки крепления к кузову с помощью кронштейнов (4, 5), которые увеличивают жесткость конструкции, и точки крепления по верхним продольным полкам, совмещенные с точками крепления наружной панели, что облегчает установку бампера. Внутренняя панель (1) в средней части выполнена с ребрами распределения удара (11), а по верхней продольной полке в концевых частях - с ребрами жесткости (10). Технический результат заключается в повышении жесткости конструкции, увеличении энергопоглощающих свойств задней части транспортного средства и упрощении монтажа и демонтажа бампера. 2 з.п. ф-лы, 3 ил. | 2208535
действует с опубликован 20.07.2003 |
|
| ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ЗАЖИГАНИЯ Изобретение относится к оборудованию транспортных средств для предотвращения их несанкционированного использования, а именно к конструкции выключателей зажигания. Выключатель зажигания содержит установленный в корпусе управляемый ключом ротор с подпружиненными пластинами и нагруженный пружиной блокирующий стержень, имеющий стопорный механизм. Блокирующий стержень нагружен пружиной, как правило, через стопорный механизм. Стопорный механизм выполнен в виде связанного с блокирующим стержнем узла, внутри которого расположен подпружиненный штифт, взаимодействующий с одной из пластин. Пластина, взаимодействующая со штифтом, предпоследняя от наружного торца ротора, снабжена отгибом, простирающимся вдоль ротора до штифта. В положении выведения ключа из ротора край отгиба установлен с возможностью воздействия по крайней мере на часть торца штифта, обращенного к ротору. В последней пластине образован вырез в зоне расположения отгиба. Ротор выполнен состоящим из замковой части, в которой расположены подпружиненные пластины, и кулачковой части, разделенных выступом. Ротор взаимодействует с контактной группой, обеспечивающей замыкание электрической цепи зажигания и стартера. Технический результат заключается в снижении массогабаритных показателей выключателя зажигания. 2 з.п. ф-лы, 5 ил. | 2208536
действует с опубликован 20.07.2003 |
|
| УСТРОЙСТВО ЗАПРАВОЧНОЕ (ВАРИАНТЫ) И СИГНАЛИЗАТОР ДЛЯ НЕГО Изобретение относится к устройствам заправки и сигнализации наполнения системы водоснабжения пассажирского вагона. Устройство, по первому варианту, содержит бак с элементом слива воды и вестовой трубой, соединенный с заправочной головкой каждой стороны вагона посредством наливной трубы и запорного элемента, датчик уровня, электрически связанный с индикатором на пульте, с бортовым сигнализатором, и элементы включения и выключения электроцепи. Для предохранения бака от воздействия избыточного внутреннего давления при наливе в электроцепь датчика включен сообщенный с полостью бака диафрагменный выключатель, подключенный электроцепью к запорному элементу, выполненному в виде нормально открытого электроуправляемого вентиля. Устройство, по второму варианту, содержит бак с элементом слива воды и вестовой трубой, соединенной с заправочной головкой каждой стороны вагона посредством наливной трубы и запорного элемента, датчик, электрически связанный с индикатором на пульте, с бортовым сигнализатором. Элемент включения и выключения электроцепи выполнен в виде мембранного выключателя, соединенного с полостью наливной трубы, электрически связанного с преобразователем сигналов, в электроцепь которого включен запорный элемент. Устройство обеспечивает надежность работы при управлении перекрытием воды. Устройство, по третьему варианту, содержит бак с элементом слива воды и вестовой трубой, соединенный с заправочной головкой каждой стороны вагона посредством наливной трубы и запорного элемента, датчик, электрически связанный с индикатором на пульте, с бортовым сигнализатором, и элементы включения и выключения электроцепи. Наливная труба оборудована отводными рукавами, несущими каждый обратный клапан и общий кран для слива остаточной воды, и имеет запорный элемент, выполненный в виде нормально открытого электроуправляемого вентиля, управляемого сообщенным с полостью бака диафрагменным выключателем. Устройство предотвращает сброс воды из наливной трубы по окончании заправки. Сигнализатор содержит датчик, взаимодействующий с контролируемой средой бака, преобразователь со схемой сравнения сигналов, включающий стабилизатор, источник опорного напряжения и усилитель, подключенный к запорному элементу, и элемент задержки сигнала. Источник опорного напряжения электрически соединен через повторитель со световым индикатором, через схему сравнения сигналов - с усилителем. Сигнализатор обеспечивает оповещение, предшествующее отключению налива на время подъема уровня до второй пороговой величины, ограничивающей наполнение бака. 4 с. и 9 з.п.ф-лы, 10 ил. | 2208537
действует с опубликован 20.07.2003 |
|
| ЛЮКОВОЕ ЗАКРЫТИЕ Изобретение относится к области машиностроения, в частности к люковым закрытиям, имеющим устройство уравновешивания крышки, и может быть применено как в судостроении, так и в других областях техники. Технический результат - улучшение эксплуатационных характеристик устройства за счет повышения коррозионной стойкости элементов устройства, а также повышение надежности эксплуатации устройства в целом. Люковое закрытие включает в себя уравновешивающее люк устройство, которое имеет ось, смонтированную в опорах корпуса с возможностью вращения. Внутри оси расположен торсион, выполненный из материала с механической памятью формы на псевдоупругость. Торсион предварительно закручивается на угол, больший, чем требуется для обеспечения полного открывания крышки. Количество пластин торсиона и их размеры выбираются из условия обеспечения генерирования напряжения возврата, необходимого для восстановления их формы. 3 з.п.ф-лы, 6 ил. | 2208538
действует с опубликован 20.07.2003 |
|
| УСТРОЙСТВО ДЛЯ ХРАНЕНИЯ И СНЯТИЯ С ГЛУБОКОВОДНОГО ОБЪЕКТА АППАРАТУРЫ РЕГИСТРАЦИИ ИНФОРМАЦИИ Изобретение относится к подводному судостроению, касается создания устройств для хранения и снятия с глубоководного объекта аппаратуры регистрации информации и может быть использовано в оборудовании для подводных исследований как на плавающих, так и на стационарных глубоководных аппаратах. Устройство содержит герметичный контейнер с уплотняемой крышкой и деталями крепления с установленной в нем аппаратурой. Аппаратура соединена кабелем с источниками информации внутри объекта. Контейнер установлен на упругие опоры в гнезде объекта. Детали крепления выполнены в виде кронштейна и поворотного рычага с захватной скобой, соединенного с объектом посредством фиксирующего штифта. Ось поворота рычага закреплена в кронштейне объекта, и между плоскими их деталями образованы "ножницы" с обеспечением последовательного перерезания штифта и кабеля и освобождения оси "ножниц" от объекта за счет совмещения двух параллельных лысок на оси с прорезью в кронштейне объекта. Технический результат реализации изобретения заключается в обеспечении возможности хранения на глубоководном объекте аппаратуры регистрации информации при любых условиях эксплуатации и в обеспечении возможности снятия аппаратуры с объекта лишь при непосредственном доступе к устройству водолаза либо глубоководного аппарата. 4 ил. | 2208539
действует с опубликован 20.07.2003 |
|
СТРЕЛОВИДНОЕ КРЫЛО ДОЗВУКОВОГО ТРАНСПОРТНОГО САМОЛЕТА
Изобретение относится к области авиационной техники. Крыло имеет профили с параметрами  2 и 1,21 2, где 1 - средний угол наклона верхней поверхности на участке хорды от точки с максимальной ординатой  средний угол наклона верхней поверхности на участке хорды от  . Угол 2 изменяется в пределах 10,0-10,9o для сечений центропланной части крыла и 10,9-11,1o для сечений консольной части крыла, а произведение 1,212 равно 49-51,5. Изобретение направлено на снижение волнового сопротивления крыла на крейсерских режимах посредством уменьшения разрежения в местных сверхзвуковых зонах на верхней поверхности крыла. 9 ил.
|
2208540
действует с опубликован 20.07.2003 |
|
| КРЫЛО МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНОГО СВЕРХЛЕГКОГО ЛЕТАТЕЛЬНОГО АППАРАТА Изобретение относится к летательным аппаратам с балансирным управлением. Крыло содержит каркас и двустороннюю гибкую обшивку. Боковые балки каркаса упруго изогнуты в плоскости крыла. Изгиб обеспечен посредством тросовых растяжек и трубчатых распорок, расположенных внутри профиля крыла и образующих систему предварительного изгиба консоли. Каждая распорка выполнена с возможностью перемещения по боковой балке в поперечном направлении. Изобретение направлено на повышение летно-технических характеристик. 4 з.п. ф-лы, 4 ил. | 2208541
действует с опубликован 20.07.2003 |
|
| СПОСОБ ВВОДА В ДЕЙСТВИЕ ВЫТЯЖНОГО ПАРАШЮТА С ПОМОЩЬЮ ПНЕВМАТИЧЕСКОЙ ПУШКИ Изобретение относится к парашютной технике. Вытяжной парашют запрессовывают в пенал, имеющий форму цилиндра с герметичной стенкой, на которой установлен штуцер подачи сжатого воздуха. Пенал расположен отдельно от камеры основного парашюта. Вытяжной парашют вводят в воздушный поток путем подачи сжатого воздуха в полость пенала. Изобретение направлено на снижение веса, стоимости и упрощение монтажа. 8 ил. | 2208542
действует с опубликован 20.07.2003 |
|
| ТОПЛИВОИЗМЕРИТЕЛЬНАЯ СИСТЕМА С ИДЕНТИФИКАЦИЕЙ МАРКИ ТОПЛИВА ПО ЕГО ТЕПЛОПРОВОДНОСТИ И СВЕТОПОГЛОЩЕНИЮ Изобретение относится к авиаприборостроению и может быть использовано для контроля массы топлива в каждом топливном баке топливной системы самолета и суммарной массы топлива на борту самолета. С помощью датчиков, установленных в топливных баках самолета, топливоизмерительной системой измеряются текущие значения параметров топлива: уровень и температура топлива, а также его характеристические параметры (теплопроводность и светопоглощение) в каждом топливном баке. Уровень топлива измеряется не менее чем в трех различных точках поверхности бака, не лежащих на одной прямой линии. По уровню топлива с учетом геометрических характеристик бака в бортовом вычислителе определяется объем топлива в баке. По характеристическим параметрам и температуре топлива в бортовом вычислителе определяется марка или соотношение различных марок топлив. По марке или смеси марок топлива и по температуре топлива в формирователе параметров топлива, входящем в состав бортового вычислителя, определяется плотность топлива в баке. По плотности и объему топлива в баке, вычисленного в устройстве вычисления объема топлива, входящем в состав бортового вычислителя, в устройстве вычисления массы топлива, входящем в состав бортового вычислителя, определяется масса топлива в баке. Затем в суммирующем устройстве находится общая масса топлива на борту самолета. Изобретение позволяет повысить точность определения массового запаса топлива в каждом топливном баке топливной системы самолета и суммарной массы топлива на борту самолета для разных самолетов, при разбросе температур и марок топлива, находящихся в различных баках. 1 ил. | 2208543
действует с опубликован 20.07.2003 |
|
| ТОПЛИВОИЗМЕРИТЕЛЬНАЯ СИСТЕМА С ИДЕНТИФИКАЦИЕЙ МАРКИ ТОПЛИВА ПО ЕГО ДИЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ ПРОНИЦАЕМОСТИ И ТЕПЛОПРОВОДНОСТИ Изобретение относится к авиаприборостроению и может быть использовано для контроля массы топлива в каждом топливном баке топливной системы самолета и суммарной массы топлива на борту самолета. С помощью датчиков, установленных в топливных баках самолета, топливоизмерительной системой измеряются текущие значения параметров топлива: уровень и температура топлива, а также его характеристические параметры (теплопроводность и диэлектрическая проницаемость) в каждом топливном баке. Уровень топлива измеряется не менее чем в трех различных точках поверхности бака, не лежащих на одной прямой линии. По уровню топлива с учетом геометрических характеристик бака в бортовом вычислителе определяется объем топлива в баке. По характеристическим параметрам и температуре топлива в бортовом вычислителе определяется марка или соотношение различных марок топлив. По марке или смеси марок топлива и по температуре топлива в формирователе параметров топлива, входящем в состав бортового вычислителя, определяется плотность топлива в баке. По плотности и объему топлива в баке, вычисленного в устройстве вычисления объема топлива, входящем в состав бортового вычислителя, в устройстве вычисления массы топлива, входящем в состав бортового вычислителя, определяется масса топлива в баке. Затем в суммирующем устройстве находится общая масса топлива на борту самолета. Изобретение позволяет повысить точность определения массового запаса топлива в каждом топливном баке топливной системы самолета и суммарной массы топлива на борту самолета для разных самолетов при разбросе температур и марок топлива, находящихся в различных баках. 1 ил. | 2208544
действует с опубликован 20.07.2003 |
|
| ТОПЛИВОИЗМЕРИТЕЛЬНАЯ СИСТЕМА С ИДЕНТИФИКАЦИЕЙ МАРКИ ТОПЛИВА ПО ЕГО ДИЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ ПРОНИЦАЕМОСТИ И СВЕТОПОГЛОЩЕНИЮ Изобретение относится к авиаприборостроению и может быть использовано для контроля массы топлива в каждом топливном баке топливной системы самолета и суммарной массы топлива на борту самолета. С помощью датчиков, установленных в топливных баках самолета, топливоизмерительной системой измеряются текущие значения параметров топлива: уровень и температура топлива, а также его характеристические параметры (диэлектрическая проницаемость и светопоглощение) в каждом топливном баке. Уровень топлива измеряется не менее чем в трех различных точках поверхности бака, не лежащих на одной прямой линии. По уровню топлива с учетом геометрических характеристик бака в бортовом вычислителе определяется объем топлива в баке. По характеристическим параметрам и температуре топлива в бортовом вычислителе определяется марка или соотношение различных марок топлив. По марке или смеси марок топлива и по температуре топлива в формирователе параметров топлива, входящем в состав бортового вычислителя, определяется плотность топлива в баке. По плотности и объему топлива в баке, вычисленного в устройстве вычисления объема топлива, входящем в состав бортового вычислителя, в устройстве вычисления массы топлива, входящем в состав бортового вычислителя, определяется масса топлива в баке. Затем в суммирующем устройстве находится общая масса топлива на борту самолета. Изобретение позволяет повысить точность определения массового запаса топлива в каждом топливном баке топливной системы самолета и суммарной массы топлива на борту самолета для разных самолетов, при разбросе температур и марок топлива, находящихся в различных баках. 1 ил. | 2208545
действует с опубликован 20.07.2003 |
|
| ТОПЛИВОИЗМЕРИТЕЛЬНАЯ СИСТЕМА С ИДЕНТИФИКАЦИЕЙ МАРКИ ТОПЛИВА ПО ЕГО ХАРАКТЕРИСТИЧЕСКИМ ПАРАМЕТРАМ Изобретение относится к авиаприборостроению и может быть использовано для контроля массы топлива в каждом топливном баке топливной системы самолета и суммарной массы топлива на борту самолета. С помощью датчиков, установленных в топливных баках самолета, топливоизмерительной системой измеряются текущие значения параметров топлива: уровень и температура топлива, а также его характеристические параметры (теплопроводность, диэлектрическая проницаемость и светопоглощение) в каждом топливном баке. Уровень топлива измеряется не менее чем в трех различных точках поверхности бака, не лежащих на одной прямой линии. По уровню топлива с учетом геометрических характеристик бака в бортовом вычислителе определяется объем топлива в баке. По характеристическим параметрам и температуре топлива в бортовом вычислителе определяется марка или соотношение различных марок топлив. По марке или смеси марок топлива и по температуре топлива в формирователе параметров топлива, входящем в состав бортового вычислителя, определяется плотность топлива в баке. По плотности и объему топлива в баке, вычисленного в устройстве вычисления объема топлива, входящем в состав бортового вычислителя, в устройстве вычисления массы топлива, входящем в состав бортового вычислителя, определяется масса топлива в баке. Затем в суммирующем устройстве находится общая масса топлива на борту самолета. Изобретение позволяет повысить точность определения массового запаса топлива в каждом топливном баке топливной системы самолета и суммарной массы топлива на борту самолета для разных самолетов при разбросе температур и марок топлива, находящихся в различных баках. 1 ил. | 2208546
действует с опубликован 20.07.2003 |
|
| СПОСОБ ОПРЕДЕЛЕНИЯ МАССОВОГО ЗАПАСА ТОПЛИВА Изобретение относится к авиаприборостроению и может быть использовано для контроля массы топлива в каждом топливном баке топливной системы самолета и суммарной массы топлива на борту самолета. При осуществлении способа измеряют текущие значения параметров топлива: уровень топлива, температуру топлива, а также его характеристические параметры, например теплопроводность, диэлектрическую проницаемость и светопоглощение, в каждом топливном баке. Уровень топлива измеряется не менее чем в трех различных точках поверхности бака, не лежащих на одной прямой линии. По уровню топлива с учетом геометрических характеристик бака в бортовом вычислителе определяется объем топлива в баке. По характеристическим параметрам и температуре топлива в бортовом вычислителе определяются марка или соотношение различных марок топлив в каждом баке. По марке или смеси марок топлива и по температуре топлива в бортовом вычислителе определяется плотность топлива и с учетом вычисленного объема топлива в баке находят массу топлива в каждом баке и массу топлива на борту самолета. Изобретение позволяет повысить точность определения массового запаса топлива в каждом топливном баке топливной системы самолета и суммарной массы топлива на борту самолета для разных самолетов, при разбросе температур и марок топлива, находящихся в различных баках. 1 ил. | 2208547
действует с опубликован 20.07.2003 |
|
| ТОПЛИВОИЗМЕРИТЕЛЬНАЯ СИСТЕМА С ИДЕНТИФИКАЦИЕЙ МАРКИ ТОПЛИВА ПО ЕГО ДИЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ ПРОНИЦАЕМОСТИ Изобретение относится к авиаприборостроению и может быть использовано для контроля массы топлива в каждом топливном баке топливной системы самолета и суммарной массы топлива на борту самолета. С помощью датчиков, установленных в топливных баках самолета, топливоизмерительной системой измеряются текущие значения уровня топлива, температуры топлива и его характеристического параметра (диэлектрическая проницаемость) в каждом топливном баке. Уровень топлива измеряется не менее чем в трех различных точках поверхности бака, не лежащих на одной прямой линии. По уровню топлива с учетом геометрических характеристик бака в бортовом вычислителе определяется объем топлива в баке. По характеристическому параметру и температуре топлива в бортовом вычислителе определяется марка или соотношение различных марок топлив. По марке или смеси марок топлива и по температуре топлива в формирователе параметров топлива, входящем в состав бортового вычислителя, определяется плотность топлива в баке. По плотности и объему топлива в баке, вычисленного в устройстве вычисления объема топлива, входящем в состав бортового вычислителя, в устройстве вычисления массы топлива, входящем в состав бортового вычислителя, определяется масса топлива в баке. Затем в суммирующем устройстве находится общая масса топлива на борту самолета. Изобретение позволяет повысить точность определения массового запаса топлива в каждом топливном баке топливной системы самолета и суммарной массы топлива на борту самолета для разных самолетов при разбросе температур и марок топлива, находящихся в различных баках. 1 ил. | 2208548
действует с опубликован 20.07.2003 |
|
| ТОПЛИВОИЗМЕРИТЕЛЬНАЯ СИСТЕМА С ИДЕНТИФИКАЦИЕЙ МАРКИ ТОПЛИВА ПО ЕГО СВЕТОПОГЛОЩЕНИЮ Изобретение относится к авиаприборостроению и может быть использовано для контроля массы топлива в каждом топливном баке топливной системы самолета и суммарной массы топлива на борту самолета. С помощью датчиков, установленных в топливных баках самолета, топливоизмерительной системой измеряются текущие значения уровня топлива, температуры топлива и его характеристического параметра (светопоглощение) в каждом топливном баке. Уровень топлива измеряется не менее чем в трех различных точках поверхности бака, не лежащих на одной прямой линии. По уровню топлива с учетом геометрических характеристиках бака в бортовом вычислителе определяется объем топлива в баке. По характеристическому параметру и температуре топлива в бортовом вычислителе определяется марка или соотношение различных марок топлив. По марке или смеси марок топлива и по температуре топлива в формирователе параметров топлива, входящем в состав бортового вычислителя, определяется плотность топлива в баке. По плотности и объему топлива в баке, вычисленного в устройстве вычисления объема топлива, входящем в состав бортового вычислителя, в устройстве вычисления массы топлива, входящем в состав бортового вычислителя, определяется масса топлива в баке. Затем в суммирующем устройстве находится общая масса топлива на борту самолета. Изобретение позволяет повысить точность определения массового запаса топлива в каждом топливном баке топливной системы самолета и суммарной массы топлива на борту самолета для разных самолетов, при разбросе температур и марок топлива, находящихся в различных баках. 1 ил. | 2208549
действует с опубликован 20.07.2003 |
|
| ТОПЛИВОИЗМЕРИТЕЛЬНАЯ СИСТЕМА С ИДЕНТИФИКАЦИЕЙ МАРКИ ТОПЛИВА ПО ЕГО ТЕПЛОПРОВОДНОСТИ Изобретение относится к авиаприборостроению и может быть использовано для контроля массы топлива в каждом топливном баке топливной системы самолета и суммарной массы топлива на борту самолета. С помощью датчиков, установленных в топливных баках самолета, топливоизмерительной системой измеряются текущие значения уровня топлива, температуры топлива и его характеристического параметра (теплопроводность) в каждом топливном баке. Уровень топлива измеряется не менее чем в трех различных точках поверхности бака, не лежащих на одной прямой линии. По уровню топлива с учетом геометрических характеристик бака в бортовом вычислителе определяется объем топлива в баке. По характеристическому параметру и температуре топлива в бортовом вычислителе определяются марка или соотношение различных марок топлив. По марке или смеси марок топлива и по температуре топлива в формирователе параметров топлива, входящем в состав бортового вычислителя, определяется плотность топлива в баке. По плотности и объему топлива в баке, вычисленного в устройстве вычисления объема топлива, входящем в состав бортового вычислителя, в устройстве вычисления массы топлива, входящем в состав бортового вычислителя, определяется масса топлива в баке. Затем в суммирующем устройстве находится общая масса топлива на борту самолета. Изобретение позволяет повысить точность определения массового запаса топлива в каждом топливном баке топливной системы самолета и суммарной массы топлива на борту самолета для разных самолетов, при разбросе температур и марок топлива, находящихся в различных баках. 1 ил. | 2208550
действует с опубликован 20.07.2003 |
|
| ТОПЛИВОИЗМЕРИТЕЛЬНАЯ СИСТЕМА С КОРРЕКЦИЕЙ ПО ДИЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ ПРОНИЦАЕМОСТИ И ТЕПЛОПРОВОДНОСТИ ТОПЛИВА Изобретение относится к авиаприборостроению и может быть использовано для контроля массы топлива в каждом топливном баке топливной системы самолета и суммарной массы топлива на борту самолета. С помощью датчиков, установленных в топливных баках самолета, и преобразователей характеристических параметров топлива топливоизмерительной системой измеряются текущие значения уровня топлива, температуры топлива и его характеристических параметров (теплопроводность и диэлектрическая проницаемость) в каждом топливном баке. Уровень топлива измеряется не менее чем в трех различных точках поверхности бака, не лежащих на одной прямой. По уровню топлива с учетом геометрических характеристик бака в бортовом вычислителе определяется объем топлива в баке. По характеристическим параметрам и температуре топлива в бортовом вычислителе определяется марка или соотношение различных марок топлив. По марке или смеси марок топлива и по температуре топлива в формирователе параметров топлива, входящем в состав бортового вычислителя, определяется плотность топлива в баке. По плотности и объему топлива в баке, вычисленного в устройстве вычисления объема топлива, входящем в состав бортового вычислителя, в устройстве вычисления массы топлива, входящем в состав бортового вычислителя, определяется масса топлива в баке. Затем в суммирующем устройстве находится общая масса топлива на борту самолета. Изобретение позволяет повысить точность определения массового запаса топлива в каждом топливном баке топливной системы самолета и суммарной массы топлива на борту самолета для разных самолетов при разбросе температур и марок топлива, находящихся в различных баках. 1 ил., 2 табл. | 2208551
действует с опубликован 20.07.2003 |
|
| ТОПЛИВОИЗМЕРИТЕЛЬНАЯ СИСТЕМА С КОРРЕКЦИЕЙ ПО ДИЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ ПРОНИЦАЕМОСТИ ТОПЛИВА Изобретение относится к авиаприборостроению и может быть использовано для контроля массы топлива в каждом топливном баке топливной системы самолета и суммарной массы топлива на борту самолета. С помощью датчиков, установленных в топливных баках самолета, и преобразователей характеристических параметров топлива топливоизмерительной системой измеряются текущие значения уровня топлива, температуры топлива и его характеристического параметра (диэлектрическая проницаемость) в каждом топливном баке. Уровень топлива измеряется не менее чем в трех различных точках поверхности бака, не лежащих на одной прямой. По уровню топлива с учетом геометрических характеристиках бака в бортовом вычислителе определяется объем топлива в баке. По характеристическому параметру и температуре топлива в бортовом вычислителе определяется марка или соотношение различных марок топлив. По марке или смеси марок топлива и по температуре топлива в формирователе параметров топлива, входящем в состав бортового вычислителя, определяется плотность топлива в баке. По плотности и объему топлива в баке, вычисленного в устройстве вычисления объема топлива, входящем в состав бортового вычислителя, в устройстве вычисления массы топлива, входящем в состав бортового вычислителя, определяется масса топлива в баке. Затем в суммирующем устройстве находится общая масса топлива на борту самолета. Изобретение позволяет повысить точность определения массового запаса топлива в каждом топливном баке топливной системы самолета и суммарной массы топлива на борту самолета для разных самолетов при разбросе температур и марок топлива, находящихся в различных баках. 1 ил., 2 табл. | 2208552
действует с опубликован 20.07.2003 |
|
| ТОПЛИВОИЗМЕРИТЕЛЬНАЯ СИСТЕМА С КОРРЕКЦИЕЙ ПО ТЕПЛОПРОВОДНОСТИ ТОПЛИВА Изобретение относится к авиаприборостроению и может быть использовано для контроля массы топлива в каждом топливном баке топливной системы самолета и суммарной массы топлива на борту самолета. С помощью датчиков, установленных в топливных баках самолета, и преобразователей характеристических параметров топлива топливоизмерительной системой измеряются текущие значения уровня топлива, температуры топлива и его характеристического параметра (теплопроводность) в каждом топливном баке. Уровень топлива измеряется не менее чем в трех различных точках поверхности бака, не лежащих на одной прямой линии. По уровню топлива с учетом геометрических характеристик бака в бортовом вычислителе определяется объем топлива в баке. По характеристическому параметру и температуре топлива в бортовом вычислителе определяется марка или соотношение различных марок топлив. По марке или смеси марок топлива и по температуре топлива в формирователе параметров топлива, входящем в состав бортового вычислителя, определяется плотность топлива в баке. По плотности и объему топлива в баке, вычисленным в устройстве вычисления объема топлива, входящем в состав бортового вычислителя, в устройстве вычисления массы топлива, входящем в состав бортового вычислителя, определяется масса топлива в баке. Затем в суммирующем устройстве находится общая масса топлива на борту самолета. Изобретение позволяет повысить точность определения массового запаса топлива в каждом топливном баке топливной системы самолета и суммарной массы топлива на борту самолета для разных самолетов при разбросе температур и марок топлива, находящихся в различных баках. 1 ил. | 2208553
действует с опубликован 20.07.2003 |
|
| СИСТЕМА КОНТРОЛЯ ОБСТАНОВКИ НА БОРТУ ВОЗДУШНОГО СУДНА Изобретение относится к авиационной технике и может быть использовано для любых типов самолетов. Микрофоны и основные видеокамеры установлены внутри воздушного судна. Магнитофон подключен к бортовой сети электроэнергии через коммутационные элементы. Линии передачи звуковой информации соединяют входы магнитофона с микрофонами и сетью внутренней проводной связи. Видеомонитор установлен в кабине экипажа и отображает видеосигналы от видеокамер. Коммутационные элементы обеспечивают включение-отключение видеомонитора с видеокамерами от бортовой сети электроэнергии. Дополнительные видеокамеры установлены с наружной части воздушного судна. Выходное устройство представляет собой совокупность электросоединителей, размещенных на наружной части воздушного судна в зоне доступа обслуживающего персонала наземной службы. К выходному устройству подключаются наземные потребители звуковой и видеоинформации и наземный источник электроэнергии, обеспечивающий получение звуковой и видеоинформации при обесточенном воздушном судне. Линии передачи звуковой и видеоинформации соединяют входы выходного устройства с сетью внутренней проводной связи микрофонами, видеокамерами и видеомонитором. Система обладает расширенными функциональными возможностями. 1 ил. | 2208554
действует с опубликован 20.07.2003 |
|
| СПОСОБ ПОСАДКИ ЛЕТАТЕЛЬНОГО АППАРАТА Изобретение относится к технике посадки беспилотных летательных аппаратов (ЛА). На ЛА устанавливают импульсный источник излучения. В пункте посадки на платформу устанавливают вертикальную поворотную раму, два приемника импульсного излучения от источника ЛА, вертикальную посадочную сеть с возможностью горизонтального перемещения по направляющим, вычислитель и тормозное устройство. На конечном участке захода ЛА на посадку его вводят в зону действия приемников, с помощью которых измеряют угол возвышения и боковое смещение ЛА относительно центра упомянутой оси. Далее вычисляют величины отклонений ЛА от программной траектории полета и корректируют траекторию полета ЛА для обеспечения его входа в сеть. При входе ЛА в сеть ее перемещают по направляющим рамы и гасят кинетическую энергию движения ЛА за счет вытягивания тросов тормозного устройства. Отличие способа заключается в том, что платформу устанавливают с возможностью поступательного перемещения по направлению горизонтальной оси, перпендикулярной плоскости сети, а на раме дополнительно устанавливают датчик линейного ускорения, дальномер и датчик начала вытягивания тросов тормозного устройства. На конечном участке захода ЛА на посадку измеряют текущую дальность от ЛА до пункта посадки и вычисляют текущее значение скорости сближения ЛА с пунктом посадки и потребное значение ускорения поступательного перемещения платформы. Изобретение позволяет повысить вероятность неповреждения ЛА при посадке в сложных метеоусловиях. 2 ил., 1 табл. | 2208555
действует с опубликован 20.07.2003 |
|
| ОПТИЧЕСКАЯ СИСТЕМА ПОСАДКИ Изобретение относится к технике оптической навигации для летательных аппаратов. Система посадки содержит линейку горизонтальных огней одного цвета, в центре которой расположена линейка вертикальных огней. Центральный огонь, выполненный в виде сканирующего лазерного источника света, может совпадать по цвету с цветом линейки горизонтальных огней, а верхняя и нижняя части вертикальной линейки могут иметь другие цвета. Имеются также блок управления огнями, вычислитель координат летательного аппарата, дисплей оператора, фотоприемное устройство, расположенное вблизи выходной апертуры сканирующего лазерного источника света, блок управления сканирующим лазерным источником света, генератор импульсов и блок синхронизации разверток дисплея и сканирующего лазерного источника света. Сканирующий лазерный источник света за счет узкой диаграммы направленности и существенной световой мощности обеспечивает увеличенную дальность наблюдения. Координаты летательного аппарата измеряются без использования радиолокационных средств, что предопределяет скрытность посадки. 5 з.п. ф-лы, 2 ил. | 2208556
действует с опубликован 20.07.2003 |
|
| СПОСОБ ВЫВЕДЕНИЯ КОСМИЧЕСКОГО АППАРАТА НА ЗАДАННУЮ ОРБИТУ С ИСПОЛЬЗОВАНИЕМ ДВИГАТЕЛЕЙ МАЛОЙ ТЯГИ Использование: в космической технике. Сущность изобретения: способ выведения космического аппарата на заданную орбиту с использованием двигателей малой тяги состоит в выведении космического аппарата с помощью средств выведения с двигателем большой тяги на начальную эллиптическую орбиту с высотой перигея ниже высоты перигея заданной орбиты, высотой апогея выше высоты апогея заданной орбиты и величиной наклонения плоскости орбиты, также отличной от величины наклонения заданной орбиты, и включает участки торможения в области перигея и участки разгона с изменением наклонения орбиты в области апогея, причем величины угловых секторов работы двигателей малой тяги в области апогея и перигея и максимальную величину угла отклонения вектора тяги по рысканию выбирают постоянными для всего этапа выведения. Технический результат - упрощение и удешевление системы управления и самого процесса управления выведением космического аппарата на конечную заданную орбиту. 1 ил. | 2208557
действует с опубликован 20.07.2003 |
|
| РАЗГОННЫЙ РАКЕТНЫЙ БЛОК Изобретение относится к ракетно-космической технике и может быть использовано для стабилизации и увода разгонного блока (РБ) от выводимого им космического аппарата. Предлагаемый РБ содержит двигательную установку, топливные баки, баллоны высокого давления с пневмосистемой для наддува баков, а также сопла, сообщенные с указанными баками и пневмосистемой. При этом продольная ось РБ и оси сопел, сообщенных с баком окислителя, лежат в одной плоскости. Оси этих сопел симметричны относительно продольной оси РБ и обращены в сторону, противоположную соплу двигательной установки. Продольные оси РБ и сопел, сообщенных с баком горючего, также лежат в одной плоскости. Сопла расположены симметрично относительно продольной оси РБ, а их оси составляют с ней прямой угол. Сопла, сообщенные с пневмосистемой, расположены со стороны плоскости, проходящей через центры их критических сечений. Эта плоскость перпендикулярна продольной оси РБ и обращена в сторону, противоположную двигательной установке РБ. Оси данных сопел лежат в параллельных плоскостях и отклонены в противоположные стороны так, чтобы обеспечивать вместе с уводом РБ также и его стабилизирующую закрутку вокруг продольной оси РБ. Изобретение позволяет использовать остатки газов в баках и пневмосистеме РБ для создания тяги, гарантированно уводящей РБ в стабилизированном состоянии от космического аппарата. Тем самым обеспечивается экономичный и безопасный увод РБ с исключением воздействия газовых остатков в бортовых системах РБ на космический аппарат. 2 ил. | 2208558
действует с опубликован 20.07.2003 |
|
| СПОСОБ ОПРЕДЕЛЕНИЯ ИНЕРЦИОННЫХ ХАРАКТЕРИСТИК КОСМИЧЕСКОГО АППАРАТА В ПРОЦЕССЕ УПРАВЛЕНИЯ С ПОМОЩЬЮ СИЛОВЫХ ГИРОСКОПОВ И РЕАКТИВНЫХ ДВИГАТЕЛЕЙ Изобретение относится к космической технике. Способ включает построение и поддержание заданной ориентации косметического аппарата (КА), измерение параметров движения КА, определение по измеренным параметрам положения центра масс КА. Поддержание ориентации КА выполняют с помощью силовых гироскопов (СГ), с помощью реактивных двигателей (РД) создают возмущающий момент, имеющий отличные от нуля проекции на оси связанной с КА системы координат, измеряют кинетический момент СГ, угловую скорость КА, его вектор состояния и по измеренным значениям кинетического момента СГ, угловой скорости КА и его вектору состояния, известному положению на космическом аппарате реактивных двигателей и создаваемых ими моментов определяют инерционные характеристики КА. Техническим результатом является возможность определения положения центра масс и тензора инерции КА при управлении КА с помощью СГ, а также РД, создающих возмущающие несбалансированные моменты относительно осей системы координат, жестко связанной с КА. 3 ил., 4 табл. | 2208559
действует с опубликован 20.07.2003 |
|
| БОРТОВОЙ КОМПЛЕКС ГРУЗОВОГО КОСМИЧЕСКОГО КОРАБЛЯ Бортовой комплекс грузового космического корабля относится к космической технике, а точнее к области проектирования и эксплуатации транспортных космических кораблей. В бортовой комплекс грузового космического корабля, содержащий топливный отсек, корпус которого имеет внешнюю теплоизоляцию и пристыкован к корпусу герметичного грузового отсека со стороны днища, и закрепленный внутри корпуса каркас с закрепленными на нем топливными баками горючего и окислителя с соответствующей этим компонентам арматурой, трубопроводами и баллонами системы наддува, введены емкости для воды, закрепленные на каркасе, выполненном в виде двух конусообразных обечаек, скрепленных между собой по большему основанию посредством шпангоута, причем емкости для воды расположены со стороны герметичного грузового отсека в образованной между каркасом, корпусом топливного отсека и днищем герметичного грузового отсека радиационной полости. А в герметичном грузовом отсеке на его днище с обеспечением теплового контакта установлен теплообменник системы терморегулирования, при этом на поверхности емкостей и элементов конструкции, образующих указанную радиационную полость, нанесено терморегулирующее покрытие. Технический результат: улучшение эксплуатации транспортных космических кораблей и обеспечение их дозаправки в условиях космического пространства. 1 ил. | 2208560
действует с опубликован 20.07.2003 |
|
| ЛИТИЙ-НИОБИЕВАЯ СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ Изобретение относится к энергетике и может быть использовано при создании систем охлаждения энергетических установок, преимущественно космических и ядерно-энергетических. Литий-ниобиевая система охлаждения содержит изготовленные из ниобия или ниобиевого сплава трубопроводы, насос и агрегаты контура с размещенным внутри них литиевым теплоносителем. Часть трубопроводов размещена внутри источника тепла. Снаружи с зазором относительно размещенных вне источника тепла трубопроводов, насоса и агрегатов размещен негерметичный экран. Экран выполнен из материала, обладающего геттерными свойствами по отношению к газообразному кислороду. Экран может быть выполнен из не менее чем одного слоя фольги из ниобия или ниобиевого сплава. Технический результат: обеспечение длительной ресурсоспособности литий-ниобиевой системы охлаждения как в условиях эксплуатации в космосе, так и при наземных испытаниях в вакуумной камере за счет защиты наружной поверхности ниобиевого контура от кратковременного или локального попадания кислорода при работе системы охлаждения при рабочих температурах. 1 з.п.ф-лы, 2 ил. | 2208561
действует с опубликован 20.07.2003 |
|
| УСТРОЙСТВО И СПОСОБ ОТДЕЛЕНИЯ ХВОСТОВОГО ОТСЕКА ОТ РАКЕТНОГО БЛОКА Изобретение относится к системам разделения отсеков ракетных блоков, предназначенных для выведения на орбиту космических объектов. Предлагаемое устройство предназначено для отсека, состоящего из двух створок, разделяемых по продольному и поперечному стыкам. Для каждой створки введено два узла ее разворота, которые установлены на ракетном блоке над поперечным стыком. В узлах выполнены направляющие и ограничительные элементы, обеспечивающие освобождение створки от связи с блоком при ее отклонении от продольной оси блока на некоторый угол. В конце выведения формируют команды на раскрытие указанных продольного и поперечного стыков и сообщают створкам импульс отделения в направлении продольной оси ракетного блока. При этом команду на раскрытие продольного стыка формируют прежде команды на раскрытие поперечного стыка. По достижении номинальной тяги двигателя ракетного блока сообщают створкам импульс отделения по продольной оси блока. Под действием тяги двигателя и сил инерции створки вращаются в узлах разворота. По достижении расчетного угла раскрытия створки приобретают максимальную составляющую относительной поперечной скорости и освобождаются от связи с ракетным блоком. Изобретение обеспечивает придание створкам хвостового отсека необходимой скорости отделения без использования для этого специальных средств, что приводит к увеличению относительной массы выводимого на орбиту полезного груза и снижению стоимости изготовления хвостового отсека. 2 с.п. ф-лы, 2 ил. | 2208562
действует с опубликован 20.07.2003 |
|
| СПОСОБ ЗАПРАВКИ ЖИДКИМ КИСЛОРОДОМ БАКА ОКИСЛИТЕЛЯ РАКЕТЫ- НОСИТЕЛЯ ВОЗДУШНО-КОСМИЧЕСКОЙ СИСТЕМЫ Способ заправки жидким кислородом бака окислителя (БО) ракеты-носителя (РН) воздушно-космической системы (ВКС) относится к авиационно-космической технике. Способ заправки включает заполнение БО переохлажденным кислородом, подаваемым в нижнюю часть БО, с локализацией в полости передней части БО парогазового объема, находящегося в динамическом контакте с жидким кислородом, с последующим переливом кислорода из БО в дополнительную криогенную емкость при поддержании в ней избыточного давления, соответствующего штатному давлению в БО. Подачу переохлажденного кислорода в БО производят до получения значения температуры кислорода на выходе из БО ниже заданной температуры жидкого кислорода в БО перед воздушным стартом РН на величину прогрева кислорода в БО до момента десантирования РН. Затем отстыковывают дополнительную криогенную емкость. В процессе выведения РН на высоту воздушного старта производят периодическую подачу гелия в полость передней части БО и его барботирование через жидкий кислород при одновременном отводе из полости парогазовой смеси. Это позволяет получить температурное состояние жидкого кислорода в БО перед десантированием РН, обеспечивающее надежный запуск жидкостного ракетного двигателя РН. Техническая задача - улучшение эксплуатационных качеств воздушно-космической системы и увеличение массы выводимого полезного груза. 1 ил. | 2208563
действует с опубликован 20.07.2003 |
|
| СПОСОБ ТЕПЛОВАКУУМНЫХ ИСПЫТАНИЙ И УСТРОЙСТВО ДЛЯ ЕГО РЕАЛИЗАЦИИ Изобретение относится к области космической техники. Способ тепловакуумных испытаний заключается в размещении космического аппарата в вакуумной камере и облучении его наружных поверхностей тепловым потоком, имитирующим солнечную радиацию, и изменении ориентации аппарата относительно этого потока. В процессе испытаний задают плотности теплового потока и измеряют углы поворота аппарата относительно нормали к базовым плоскостям установленных на нем датчиков угловых перемещений, а воспроизведение внешнего теплового потока обеспечивают одновременным изменением угла поворота аппарата относительно указанной нормали и плотности теплового потока, причем синхронизацию поворота и изменение плотности потока осуществляют в соответствии с определенными соотношениями. Установка для проведения тепловакуумных испытаний содержит вакуумную камеру с размещенным внутри нее поворотным устройством для установки на нем космического аппарата и имитатор солнечного излучения, включающий осветительную часть в виде щита со светильниками, проекционную часть, состоящую из зеркально-линзовой оптической системы и входного блока, включающего рассеиватель и плосковыпуклую линзу, и расположенную между осветительной частью и входным блоком заслонку управления интенсивностью излучения с приводом. Заслонка выполнена в виде двух сходящихся экранов перекрытия, плоскости которых нормальны к оси оптической системы и смещены относительно друг друга, при этом в экранах перекрытия выполнены вырезы, образующие проходное сечение для теплового потока в форме квадрата с центром на оси оптической системы и диагональю, совпадающей с направлением перемещения экранов, при этом привод заслонки выполнен с возможностью обеспечения перемещения экранов в зависимости от изменения плотности падающего на испытываемый аппарат теплового потока и угла поворота аппарата. Техническим результатом является повышение информативности комплексных тепловакуумных испытаний космических аппаратов и сокращение продолжительности испытаний за счет совмещения исследований по определению температурного и термодеформационного состояний конструкции. 2 с.п.ф-лы, 4 ил. | 2208564
действует с опубликован 20.07.2003 |
|
| СПОСОБ СТЕРИЛИЗАЦИИ МОЛОКА В БУТЫЛКАХ Изобретение относится к технологиям высокотемпературной обработки молока, а именно к процессу стерилизации молока в бутылках из полипропилена, известных своей склонностью к деформированию при одновременном воздействии повышенной температуры и давления. Процесс стерилизации ведут путем подачи насыщенного пара в камеру стерилизации, вытесняя находящийся там воздух и постепенно повышая температуру и давление до заданных значений. После выдержки партии бутылок с молоком в камере в последнюю подают воду (конденсат пара от процесса стерилизации предыдущей партии молока), постепенно выпускают излишки пара и заполняют камеру стерилизации воздухом, снижая в ней давление. Такой способ обеспечивает сохранение товарного вида полипропиленовых бутылок путем сохранения их формы при стерилизации содержащегося в них молока, а также сокращение затрат энергоресурсов на проведение процесса стерилизации с одновременным обеспечением всех показателей качества стерилизованного продукта. 1 ил. | 2208565
действует с опубликован 20.07.2003 |
|
| ДВУХСТЕННАЯ БУТЫЛКА (ВАРИАНТЫ) Изобретение относится к области упаковки жидких продуктов, а именно к бутылке с теплозащищенным корпусом, предназначенной для вина. Бутылка содержит первую составную часть, образующую пустотелый внутренний корпус, имеющий закрытое дно, верхнее горло с отверстием для налива и выливания напитка и находящуюся между корпусом и горлом кольцевую часть. Кольцевая часть внутреннего корпуса герметично соединена с верхним краем второй составной части. Вторая составная часть соосна первой составной части и образует наружный пустотелый корпус, который имеет закрытое дно и образует вместе с пустотелым корпусом первой составной части полость. Обеспечивается замедление теплообмена содержимого предварительно охлажденной бутылки с наружной средой и поддержание его при оптимальной температуре в течение всего времени принятия пищи. 2 с. и 31 з.п. ф-лы, 7 ил. | 2208566
действует с опубликован 20.07.2003 |
|
| СПОСОБ ИЗГОТОВЛЕНИЯ АЭРОЗОЛЬНОГО БАЛЛОНА С КРЫШКОЙ (ВАРИАНТЫ), СПОСОБ ДЕФОРМАЦИИ КРЫШКИ АЭРОЗОЛЬНОГО БАЛЛОНА, СПОСОБ ФОРМИРОВАНИЯ КРЫШКИ АЭРОЗОЛЬНОГО БАЛЛОНА И УСТРОЙСТВО ДЛЯ ЗАКАТЫВАНИЯ КРЫШКИ АЭРОЗОЛЬНОГО БАЛЛОНА Изобретение относится к способу изготовления аэрозольного баллона с крышкой, способу деформации крышки баллона, способу формирования крышки аэрозольного баллона и устройству для закатывания крышки аэрозольного баллона. Крышка аэрозольного баллона имеет центральное отверстие для сопла для распыления аэрозоля и наружный край, предназначенный для герметичного крепления крышки к открытому концу корпуса аэрозольного баллона. Крышка выполнена из сравнительно тонкого металла и имеет форму выпуклого купола. Крышку крепят к корпусу баллона посредством закатывания. На начальном этапе ее изготовления крышка имеет около ее наружного края утопленную канавку, которая используется при закатывании для размещения в ней закаточного патрона. Затем канавку выгибают наружу оказыванием на нее давления. Крепление крышки к корпусу баллона осуществляют с помощью одного или более раздвигаемых рычагов, устанавливаемых в корпусе баллона противоположно закаточным роликами. Изобретение позволяет сократить расход металла на крышку аэрозольного баллона. 5 с. и 3 з.п. ф-лы, 11 ил. | 2208567
действует с опубликован 20.07.2003 |
|
| КОНТЕЙНЕР-ЦИСТЕРНА ДЛЯ ЖИДКИХ КРИОПРОДУКТОВ Изобретение относится к устройствам для транспортирования жидких криогенных продуктов, в том числе сжиженного природного газа. Задачей изобретения является уменьшение теплопритоков через силовые связи котла с контейнером за счет уменьшения количества силовых связей котла с контейнером, обеспечение компенсации температурных деформаций котла и контейнера в узлах их связи, а также более равномерное распределение внешних нагрузок на силовые связи. Контейнер-цистерна для перевозки жидких криопродуктов состоит из каркаса, теплоизоляции, цилиндрического котла, двух силовых поясов, на каждом из которых имеется по два опорных кронштейна. Опорные узлы котла содержат четыре устройства для компенсации температурных деформаций, каждое из которых выполнено в виде подвижной пары типа "ласточкин хвост", ползун которой с одной стороны через теплоизолирующую прокладку жестко связан с кронштейном, соединенным с помощью болтов с кронштейном силового пояса котла, с другой стороны жестко связан с корпусом гидроцилиндра. Устройства для компенсации температурных деформаций расположены осями своего движения (осями гидроцилиндров) в одном силовом поясе поперек оси котла, а другие устройства, расположенные во втором силовом поясе, установлены осями своего движения по диагоналям опорных полуплоскостей котла. На каркасе в районе силовых поясов установлены кронштейны с теплоизолирующими прокладками, пазы которых взаимодействуют с центрирующими выступами силовых поясов. Предлагаемая конструкция позволяет уменьшить теплоприток через силовые связи котла с каркасом за счет уменьшения количества силовых связей котла с каркасом, а также путем установки теплоизолирующих прокладок в стыках силовых поясов котла с опорными узлами каркаса, компенсировать температурные деформации практически без возрастания внутренних усилий на опорные узлы. 5 ил. | 2208568
действует с опубликован 20.07.2003 |
|
| МОТАЛКА С ДВУМЯ ОПРАВКАМИ ДЛЯ НАМОТКИ ПОЛОСООБРАЗНОГО ИЗДЕЛИЯ Изобретение относится к наматыванию металлической полосы и обеспечивает надежную опору для оправки во всех ее положениях, в том числе при поворота монтажной опоры. Моталка барабанного типа содержит, по меньший мере, две вращающиеся оправки, перемещаемые поворотной монтажной опорой, обеспечивающей возможность установки каждый оправки последовательно в первое положение для начала операции намотки, а затем во второе положение для завершения намотки и снятия рулона. В соответствии с изобретением моталка содержит непрерывно действующее опорное устройство для конца каждой оправки, противоположного монтажной опоре, и обеспечивающее опору для этого конца от первого исходного положения до положения завершения намотки. Указанное опорное устройство содержит, по меньшей мере, один поворотный съемный опорный элемент, опирающийся на неподвижную раму и установленный с возможностью поворота вместе с поворотной монтажной опорой, чтобы обеспечить опору для конца оправки от первого исходного положения до второго положения завершения намотки. 16 з.п.ф-лы, 12 ил. | 2208569
действует с опубликован 20.07.2003 |
|
| АРОЧНЫЙ РЕЛЬС Изобретение относится к железнодорожному транспорту и к подкрановым конструкциям преимущественно при скоростном движении и интенсивной эксплуатации. Арочный рельс содержит главу и подошву. Арка рельса выполнена параболической в сечении, причем сечение главы рельса образовано двумя параболическими треугольниками, которые составляют с замком арки единое целое. Две подошвы рельса размещены симметрично относительно вертикальной оси снаружи арки и являются ее пятами. При этом сечение рельса относительно главной горизонтальной оси Х сбалансировано. Технический результат изобретения - повышение надежности, снижение материалоемкости и упрощение проката рельса. 3 табл., 2 ил. | 2208570
действует с опубликован 20.07.2003 |
|
| КАБЕЛЬНЫЙ КРАН Изобретение относится к подъемно-транспортному оборудованию и предназначено для подъема и транспортировки груза. Кабельный кран содержит опорные башни, несущий канат с неподвижно закрепленными концами на обеих башнях, подъемный и тяговый канаты, подъемную и тяговую лебедки, грузовую тележку с контейнером, обводные блоки тягового каната, элементы крепления свободного конца подъемного каната. При этом грузовая тележка перемещается по несущему канату с помощью тяговых каната и лебедки. К несущему канату прикреплен аэростат посредством каната и узла подвески, на котором установлены обводные блоки тягового каната и элементы крепления свободного конца подъемного каната. Технический результат изобретения - повышение грузоподъемности кабельного крана сверх расчетного значения, не увеличивая при этом натяжения несущего каната больше допускаемого. 1 з.п.ф-лы, 3 ил. | 2208571
действует с опубликован 20.07.2003 |
|
| ТАЛЬ ПНЕВМАТИЧЕСКАЯ Изобретение относится к грузоподъемному оборудованию, в частности к талям, которые могут быть использованы для подъема грузов в пожароопасных и взрывоопасных средах. Таль содержит тележку с колесами и механизмом ее передвижения с пневмодвигателем. Таль имеет также выполненный с возможностью изменения скорости механизм подъема с крюковой подвеской, связанный с пневмодвигателем. Таль имеет систему управления. При этом пневмодвигатели механизма передвижения тележки и привода подъема снабжены стабилизаторами скорости перемещения тележки и подъема груза соответственно, причем стабилизатор скорости подъема вмонтирован в пневмодвигатель подъема. На колесах тележки выполнены зубчатые венцы, предназначенные для соединения с зубчатым колесом, закрепленным на консоли выходного вала редуктора механизма передвижения. Выключатель питания снабжен ключом и замковым устройством в виде подпружиненных пластин с пазами, предназначенных для включения тумблера этого выключателя при совмещении последних с ключом. Задающее устройство содержит многопозиционный пневматический переключатель вида и направления движения груза, обеспечивающий подачу воздуха к упомянутым пневмодвигателям, снабженным реверсивными золотниковыми распределителями, кинематически связанными со стабилизаторами упомянутых пневмодвигателей. Таль снабжена ограничителем грузоподъемности, соединенным с крюковой подвеской и соответствующим пневмодвигателем, и ручным приводом опускания груза. Кроме того, таль имеет устройства ограничения верхнего и нижнего положений крюковой подвески. Изобретение позволяет повысить безопасность тали и повысить удобство эксплуатации. 5 з.п. ф-лы, 8 ил. | 2208572
действует с опубликован 20.07.2003 |
|
| СПОСОБ ПОЛУЧЕНИЯ ГИДРИДА ТИТАНА Изобретение относится к способам получения гидрида титана. Способ получения гидрида титана включает взаимодействие титана с водородом в реакционном объеме водоохлаждаемого герметичного реактора под давлением водорода в режиме горения путем локального инициирования процесса поджигом титана с последующим прохождением самораспространяющегося высокотемпературного синтеза, охлаждение продукта синтеза и его выделение, при этом в качестве титана используют порошок титана губчатого или его смесь с полидисперсным порошком титана, который берут преимущественно в количестве не более 50% от массы титана губчатого, процесс осуществляют при начальном давлении водорода не менее 2 МПа. Процесс самораспространяющегося высокотемпературного синтеза проводят под постоянным давлением водорода не менее 0,3 МПа при дополнительном охлаждении продукта синтеза преимущественно в токе водорода. Титан губчатый используют в виде порошков фракций -100+12, или -70+12, или -12+5, или -12+2, или -5+2 мм, или в виде смесей указанных фракций в любом соотношении, или смеси, по крайней мере, одной из указанных с полидисперсным порошком титана дисперсности -5+1,5 мм, преимущественно не менее 1,8 мм. Титан губчатый может быть использован в виде брикетов, плотно заполняющих реакционный объем. В некоторых случаях при охлаждении целевого продукта в водород может быть введено не более 50 об.% аргона или моноокиси углерода. Изобретение позволяет повысить производительность процесса, повысить содержание водорода в гидриде титана. 6 з.п.ф-лы, 1 ил. | 2208573
действует с опубликован 20.07.2003 |
|
| ОЗОНАТОРНАЯ ЛАМПА Устройство предназначено для получения озона, используемого в различных отраслях народного хозяйства. Озонаторная лампа содержит разрядный элемент, внешний и внутренний электроды которого подключены к источнику переменного напряжения, и дополнительные электроды, подключенные к источнику постоянного напряжения. Дополнительные электроды расположены коаксиально разрядному элементу. Рабочая поверхность одного из дополнительных электродов превышает поверхность другого. Данная озонаторная лампа отличается повышенной производительностью, уменьшением энергоемкости лампы, расширением ее функциональных возможностей. 8 з.п.ф-лы, 1 ил. | 2208574
действует с опубликован 20.07.2003 |
|
| СПОСОБ ПЕРЕРАБОТКИ ФОСФАТНОГО СЫРЬЯ НА ФОСФОРНУЮ КИСЛОТУ Изобретение относится к способу переработки фосфатного сырья, содержащего СО2 и Cl, на фосфорную кислоту. Способ переработки фосфатного сырья на фосфорную кислоту включает предварительную обработку фосфатного сырья смесью, содержащей серную кислоту в количестве 10-20% от стехиометрии в расчете на СаО и фосфорную кислоту, при температуре не ниже 90oС с последующей обработкой полученной массы серной и фосфорной кислотами, кристаллизацией сульфата кальция, и отделение продукционной фосфорной кислоты фильтрацией, при этом Ж:Т на стадии предварительной обработки сырья поддерживают равным (0,2-0,8): 1. Способ позволяет перерабатывать фосфориты с большим содержанием хлора. Степень дехлорации фосфата составляет 82-90%, и остаточное содержание хлора в фосфате составляет 0,028-0,05%. 1 з.п. ф-лы. | 2208575
действует с опубликован 20.07.2003 |
|
| СПОСОБ ВОССТАНОВЛЕНИЯ ОРГАНИЧЕСКОГО ЭКСТРАГЕНТА В ПРОИЗВОДСТВЕ ОЧИЩЕННОЙ ФОСФОРНОЙ КИСЛОТЫ Способ касается производства очищенной фосфорной кислоты. Органическую фазу, содержащую трибутилфосфат, смешивают с водной фазой и производят разделение полученной смеси в три стадии. На первой стадии используют воду, взятую после третьей стадии. На второй стадии используют кальцинированную соду при соотношении органической фазы к водной, равном (1-4):1, и температуре 20-60oС с выводом из процесса щелочного реагента. На третьей стадии используют промывную воду, полученную после первой стадии при температуре 20-60oС с выведением из процесса части водной фазы и введением свежей воды в количестве, необходимом для поддержания определенного уровня загрязнений водной фазы. Смешение и разделение фаз на каждой стадии ведут в режиме пульсации при противоточной подаче реагентов в одном аппарате. На первой и третьей стадиях интенсивность пульсации поддерживают равной 0,5-2 см/с, а на второй - 0,2-1 см/с. Техническим результатом является повышение степени очистки при значительном упрощении способа, увеличение эффективности использования промывного реагента, снижение потерь экстрагента в производстве очищенной фосфорной кислоты. 2 з.п.ф-лы, 1 табл. | 2208576
действует с опубликован 20.07.2003 |
|
| СПОСОБ ВОССТАНОВЛЕНИЯ ОРГАНИЧЕСКОГО ЭКСТРАГЕНТА В ПРОИЗВОДСТВЕ ОЧИЩЕННОЙ ФОСФОРНОЙ КИСЛОТЫ Изобретение относится к производству очищенной фосфорной кислоты из экстракционной фосфорной кислоты (ЭФК) путем обработки ее органическим растворителем, преимущественно не смешивающимся с кислотой. Способ включает постадийное смешение органической фазы, содержащей трибутилфосфат или трибутилфосфат с разбавителем, со щелочным раствором при соотношении О/В, равном (1-4): 1, при 20-60oС и водой, разделение полученных смесей с выводом промывных растворов со стадий процесса, при этом процесс осуществляют в две стадии, на первой из которых обработку органического экстрагента ведут щелочным раствором, а на второй - водой, процесс смешения и разделения реагентов на обеих стадиях ведут в одном аппарате в режиме пульсации при противоточной подаче реагентов, причем на первой стадии интенсивность пульсации поддерживают равной 0,2-1 см/с, а на второй - 0,5-2 см/с. Технический результат состоит в упрощении процесса с повышением степени очистки, увеличении эффективности использования промывного реагента, снижении потерь экстрагента в производстве очищенной фосфорной кислоты. 2 з.п.ф-лы, 1 табл. | 2208577
действует с опубликован 20.07.2003 |
|
| СПОСОБ ПОЛУЧЕНИЯ АКТИВНОГО УГЛЯ Изобретение относится к области производства активных углей и может быть использовано в различных углеадсорбционных процессах: очистке ликероводочных изделий, питьевой воды, фармацевтической и пищевой промышленности, а также для рекуперации летучих растворителей. Предложен способ получения активного угля из древесного угля-сырца, включающий дробление угля-сырца и окисление на воздухе в течение 40-60 мин при 25-40oС, термическую обработку окисленных частиц, осуществляемую со скоростью 1,5-8,0oС/мин до 800-850oС и активацию водяным паром при 850-860oС. Способ позволяет получать активные угли, обеспечивающие высокую степень очистки питьевой воды от среднемолекулярных органических примесей, например уксусной кислоты, обуславливающей неприятный привкус питьевой воды, и повысить выход угля. | 2208578
действует с опубликован 20.07.2003 |
|
| СПОСОБ ПОЛУЧЕНИЯ АКТИВНОГО УГЛЯ Изобретение относится к области адсорбционной техники и может быть использовано при синтезе активных углей с повышенными кинетическими свойствами и высокой механической прочностью при очистке воды от вредных веществ и извлечении благородных металлов из растворов и пульп. Предложен способ получения активного угля, включающий смешение при температуре 60-80oС каменноугольной пыли со связующим, содержащим фосфорную кислоту, взятыми в объемном соотношении, равном 1:0,22-2,35, грануляцию смеси, карбонизацию гранул, изотермическую выдержку их перед активацией при температуре 750-850oС в течение 1,5-3,0 ч, активацию водяным паром до суммарного объема пор 0,82-0,90 см3/г. Способ позволяет улучшить кинетические свойства угля при сохранении высокой механической прочности, что делает перспективным его использование в процессах добычи золота, серебра и платины из растворов и пульп. 2 табл. | 2208579
действует с опубликован 20.07.2003 |
|
| СПОСОБ НЕПРЕРЫВНОЙ ПЕРЕРАБОТКИ УГЛЕРОДОСОДЕРЖАЩЕГО СЫРЬЯ И УСТРОЙСТВО ДЛЯ ЕГО ОСУЩЕСТВЛЕНИЯ Изобретение относится к производству активного угля и органических продуктов из углеродосодержащего сырья. Способ непрерывной переработки углеродосодержащего сырья включает подготовку сырья к переработке, введение в сырье реакционных добавок в процессе подготовки, подачу сырья в камеры предварительного нагрева сырья и карбонизации с нагревом до 150-250oС, а также стадии активации и созревания. Нагрев сырья осуществляют на удалении от входа камеры предварительного нагрева сырья, при этом проводят непрерывный отбор парогазовой смеси и водоорганического конденсата из полостей сбора, выполненных над камерами предварительного нагрева сырья и карбонизации. Изобретение позволяет повысить эффективность способа путем обеспечения качественных показателей получаемого углерода и повысить производительность и надежность устройства. 2 с. и 8 з.п.ф-лы, 3 ил. | 2208580
действует с опубликован 20.07.2003 |
|
| СПОСОБ ПОЛУЧЕНИЯ ПОРОШКООБРАЗНОГО АКТИВНОГО УГЛЯ Изобретение относится к технологии получения активного угля, используемого для очистки питьевой воды, химико-фармацевтических препаратов, сточных вод и различных растворов и жидкостей от примесей органических веществ. Предложен способ получения порошкообразного активного угля, включающий получение зерен исходного углеродсодержащего материала, карбонизацию зерен, активацию при 850-900oС водяным паром, охлаждение со скоростью 3-8oС/мин в атмосфере водяного пара и размол зерен при соотношении объемов размольного аппарата, зерен угля и размольных тел, равном 1:0,6-0,8:0,1-0,2. Изобретение позволяет повысить качество питьевой воды за счет глубокой очистки ее от вредных примесей тригалометанов. | 2208581
действует с опубликован 20.07.2003 |
|
| СРЕДСТВО ДЛЯ ДОСТАВКИ, ОБЕСПЕЧИВАЮЩЕЕ НЕПРЕРЫВНОЕ И/ИЛИ РЕГУЛИРУЕМОЕ ВЫСВОБОЖДЕНИЕ БИОЛОГИЧЕСКИ АКТИВНЫХ АГЕНТОВ Изобретение относится к материалам, представляющим собой ксерогели двуокиси кремния (силикаксерогели) с регулируемой способностью к растворению, полученным в результате превращения золя в гель, и их применению. Средство для доставки включает медленно разлагаемую частицу ксерогеля диоксида кремния небольшого диаметра, полученного в процессе образования геля из золя, в котором гелеобразование золя и выпаривание воды или растворителя происходит одновременно, и биологически активный агент, отличный от ксерогеля диоксида кремния, включенный в структуру ксерогеля диоксида кремния путем добавления указанного биологически активного агента к реакционной смеси указанного процесса образования геля из золя на любой стадии указанного процесса. Изобретение позволяет получить ксерогель с регулируемой растворимостью 3 с. и 9 з.п.ф-лы, 1 ил., 6 табл. | 2208582
действует с опубликован 20.07.2003 |
|
| СПОСОБ ПОЛУЧЕНИЯ НОРМАЛЬНОГО ЭЛЕКТРОКОРУНДА Изобретение относится к абразивной промышленности, а именно к получению нормального электрокорунда плавкой сырой бокситовой шихты. Сущность изобретения: в печь порциями загружают сырую бокситовую шихту и плавят. Вначале загружают порцию шихты в количестве 50-90% от общей загрузки шихты с содержанием примесей оксидов железа, кремния, титана 10-30 мас.%, а сверху - порцию с содержанием указанных примесей 3-7 мас.%. Изобретение позволяет сократить расход электроэнергии на 20%, снизить время плавки, повысить производительность. 1 табл. | 2208583
действует с опубликован 20.07.2003 |
|
| СПОСОБ ПОЛУЧЕНИЯ МАГНИТНОЙ ЖИДКОСТИ
Изобретение предназначено для коллоидной химии и может быть использовано при изготовлении магнитожидкостных уплотнений, датчиков угла наклона, ускорения, магнитных смазочных материалов, 256 г FeCl36Н2О и 133 г FeSO47Н2О раздельно растворяют в 2 л дистиллированной воды. Смешивают, приливают 6%-ный водный раствор NH3 до рН 11. Получают осадок коллоидного магнетита, промывают, отделяют. Проводят стабилизацию магнетита в водном растворе уксусной кислоты при 90oС и при перемешивании с поверхностно-активным веществом, нагретым до 90oС. В качестве поверхностно-активного вещества используют ангидриды жирных кислот в растворе жирных кислот в массовом отношении соответственно 0,5-2,5. Можно использовать ангидриды жирных кислот с длиной кислотного радикала С11-С25 и жирные кислоты гомологического ряда С7-С18. Стабилизированный магнетит обрабатывают при 50-70oС сначала неполярным растворителем, затем полярным, контролируя полноту удаления солей железа и поверхностно-активного вещества. Обработанный магнетит пептизируют в неполярной дисперсионной среде, например полиэтилсилоксановой жидкости линейного строения общей формулы М2Dn, где n=1-8, М - (С2Н5)3SiO0,5; D - (С2Н5)2SiO, или синтетических углеводородных маслах полимера олефина С5-С20. Изобретение позволяет получить ферромагнитную жидкость с высокой агрегативной устойчивостью, низкой вязкостью и высокой намагниченностью насыщения. 5 з.п. ф-лы, 3 табл.
|
2208584
действует с опубликован 20.07.2003 |
|
| СПОСОБ ПОЛУЧЕНИЯ ГИДРОКСИДА НИКЕЛЯ (II) Изобретение относится к химии и может быть использован в электротехнической промышленности, а также в производстве эмалей, стекла и для синтеза других соединений никеля. Гидроксид никеля (II) осаждают введением кристаллического сульфата никеля шести- или семиводного в 15-30%-ный раствор гидроксида натрия при 65-80oС до Т:Ж=1:(4-7). Полученную пульпу обрабатывают в колонне в режиме противотока при линейной скорости восходящего потока 5-8 м/ч и 45-70oС с наложением пульсационных возмущений последовательно 3-5%-ным раствором щелочи, а затем водой. Затем осадок гидроксида никеля (II) отжимают на центрифуге, сушат в электромагнитном поле СВЧ и просеивают. Способ прост, исключает длительные, трудоемкие и энергоемкие операции отделения маточного раствора, гидротермальной обработки и многократной отмывки конечного продукта от примесей. Получаемый гидроксид никеля (II) обладает повышенной электрохимической активностью, что позволяет на 10-15% повысить емкость изготовленных при его использовании щелочных аккумуляторов. Продукт не содержит макропримесей бария и кобальта, имеет достаточно низкое содержание сульфатов, хлоридов, железа, меди, кремния. 4 з.п.ф-лы, 3 табл. | 2208585
действует с опубликован 20.07.2003 |
|
| СПОСОБ ПОЛУЧЕНИЯ РАСТВОРА НИТРАТА РОДИЯ Изобретение относится к способу получения нитрата родия, используемого для приготовления катализаторов различного назначения. Задача изобретения - сокращение времени синтеза, упрощение процесса получения промежуточных соединений, повышение выхода целевого продукта. Порошок металлического родия вскрывают хлорированием. Хлорирование проводят в две стадии. На первой стадии хлорирование ведут 4-4,5 ч при постепенном повышении температуры от 300 до 650oС. К полученному продукту добавляют хлорид натрия в двойном количестве по отношению к массе взятого металла. На второй стадии хлорирование ведут 1-1,5 ч при постепенном повышении температуры от 300 до 700oС. Полученный спек выщелачивают горячей водой. Кипящий водный раствор после выщелачивания и кипящий насыщенный водный раствор иодида калия смешивают. Раствора иодида калия берут в 10-20% избытке от стехиометрии. Осадок трииодида родия промывают, фильтруют и сушат. Растворяют в концентрированной азотной кислоте в присутствии пероксида водорода. 1 табл. | 2208586
действует с опубликован 20.07.2003 |
|
| УСТРОЙСТВО ДЛЯ СОРБЦИОННОЙ ОЧИСТКИ МИНЕРАЛЬНЫХ ПИТЬЕВЫХ ВОД Изобретение относится к технологии обработки питьевых минеральных вод, в частности для удаления из подземных минеральных вод естественных примесей вредных органических веществ (фенолы, ароматические углеводороды, нефтепродукты и др.) без изменения солевого состава и лечебных свойств этих вод и может быть использовано в бальнеотехнике для очистки бальнеологических минеральных вод наружного применения с целью их превращения в питьевые, пригодные для питьевого лечения на месте, и для промышленного розлива в бутылки. Устройство содержит песочный предфильтр, соединенный с цилиндрической сорбционной колонной из коррозионно-стойкого материала. Колонна имеет нижний и верхний фильтры с силовыми решетками, выгружной люк на уровне нижнего фильтра и загрузочный лючок в съемной выпуклой крышке. Между верхним и нижним фильтрами размещен угольный гранулированный сорбент. Колонна соединена с постфильтром. Верхний фильтр с силовой решеткой герметично закреплен выше уровня угольного сорбента на внутренней поверхности колонны концентрически с просветом под образованным кольцевым фильтром. Просвет достаточен для прохождения отфильтрованной воды при заданном ее расходе и соединен с выходным патрубком колонны. Изобретение позволяет легко производить загрузку и догрузку сорбента, обеспечивает большую площадь фильтрации, исключает проскок сорбента из колонны. 2 з.п. ф-лы, 2 ил. | 2208587
действует с опубликован 20.07.2003 |
|
| ФИЛЬТР ДЛЯ ОЧИСТКИ ПИТЬЕВОЙ ВОДЫ "УРАЛЬСКИЙ" Изобретение относится к области санитарно-технической техники, а именно к фильтрам для очистки питьевой воды, и может быть использовано в других областях техники. Технический результат - улучшение качества очистки воды, увеличение ресурса фильтрующего материала и повышение срока работы фильтра. Корпус фильтра заполнен фильтрующим материалом из разнородных природных минералов, которые образуют ступени очистки. Каждая ступень выполняет функцию очистки определенной примеси. Первая ступень выполнена в форме пластины и установлена внутри уплотнительного кольца крышки. Внутренняя поверхность пластины сопряжена со второй ступенью, заполненной зернистым материалом, третья ступень разделена на две части и выполнена в форме пакета, составленного из сопряженных между собой стержней со сквозным осевым отверстием и сквозными радиальными отверстиями. Стержни частей третьей ступени ориентированы во взаимно перпендикулярном направлении, четвертая ступень наполнена зернистым материалом, объем которого больше объема материала третьей ступени, пятая ступень выполнена в форме пластины и расположена на решетке, которая установлена на дне корпуса. Ступени очистки размещены вдоль оси корпуса, сопряжены между собой через разделительную прокладку и жестко фиксированы в объеме корпуса фильтра. 5 з.п.ф-лы, 3 ил. | 2208588
действует с опубликован 20.07.2003 |
|
| СПОСОБ ПОЛУЧЕНИЯ ДЕЗИНФИЦИРУЮЩЕГО РАСТВОРА И УСТРОЙСТВО ДЛЯ ЕГО ОСУЩЕСТВЛЕНИЯ Изобретение относится к области прикладной электрохимии и может быть использовано во всех областях техники, в которых требуется применение дезинфицирующих растворов, в частности в медицине, в пищевой промышленности и др. Дезинфицирующий раствор получают обработкой исходного водного раствора хлорида натрия в катодной камере основного диафрагменного электрохимического реактора. Поток обработанного раствора разделяют на две части, одну из которых выводят из цикла обработки, а другую подают на обработку в анодную камеру того же реактора. После обработки в катодной камере основного реактора и перед разделением поток последовательно обрабатывают в катодной и анодной камерах дополнительного диафрагменного электрохимического реактора, причем при обработке в основном и дополнительном реакторах обрабатываемый раствор в катодных камерах движется прямотоком или противотоком по отношению к направлению движения раствора в анодных камерах. При обработке прямотоком концентрация хлорида натрия в исходном растворе составляет 1,0-5,0 г/л, а часть потока, выводимая из цикла обработки, составляет 2-5%, а при обработке противотоком, соответственно, 0,2-2,0 г/л и 0,5-3,0%. Технический эффект - глубокое удаление ионов тяжелых и щелочноземельных металлов из получаемого раствора, и, следовательно, расширение области его применения, снижение коррозионной активности дезинфицирующих растворов при повышении их дезинфицирующей и стерилизующей способности, снижение расхода электроэнергии на получение этих растворов, а также расширение функциональных возможностей технического решения за счет повышения срока их годности и обеспечения возможности более эффективного регулирования свойств получаемых растворов во время электрохимической обработки, снижение эксплуатационных затрат. 2 с. и 3 з.п. ф-лы, 2 ил., 1 табл. | 2208589
действует с опубликован 20.07.2003 |
|
| СПОСОБ ОЧИСТКИ СТОЧНЫХ ВОД, ОБРАБОТКИ ОСАДКА И ПЛАВАЮЩИХ ВЕЩЕСТВ Изобретение относится к области очистки сточных вод и может быть использовано для обработки осадка, образующегося при очистке городских и промышленных сточных вод на канализационных сооружениях. Способ включает механическую обработку сточной воды на решетке и в песколовке, отстаивание в первичном отстойнике, биологическую очистку активным илом и анаэробное сбраживание уплотненного избыточного активного ила вместе с сырым осадком и плавающими веществами первичного отстойника в метантенке. Плавающие вещества перед подачей в метантенк предварительно обрабатывают на дополнительной механической решетке и в жироловке. При этом плавающие вещества забирают из резервуара для сбора плавающих веществ и подают по трубопроводу на дополнительную механическую решетку. Твердые плавающие вещества, задержанные на упомянутой решетке, собирают в контейнер, а эмульгированную воду с плавающими веществами подают в жироловку для осветления и выделения жиров с последующей подачей осветленной воды в преаэратор, а жиров по трубопроводу сырого осадка в метантенк. Технический эффект - повышение эффективности использования метантенка за счет уменьшения влажности сбраживаемого осадка и предотвращения образования корки при одновременном увеличении производительности и снижении расхода энергии на нагрев. 1 з.п.ф-лы, 1 ил, 1 табл. | 2208595
действует с опубликован 20.07.2003 |
|
| СПОСОБ ПОЛУЧЕНИЯ МОНОАЛКИЛИРОВАННЫХ АРОМАТИЧЕСКИХ СОЕДИНЕНИЙ (ВАРИАНТЫ) И СПОСОБ ПЕРЕАЛКИЛИРОВАНИЯ АРОМАТИЧЕСКИХ УГЛЕВОДОРОДОВ Использование: нефтехимия. Сущность: проводят алкилирование ароматического углеводорода олефином, содержащим от 2 до 4 атомов углерода, или переалкилирование полиалкилароматическим углеводородом в присутствии цеолита ERS-10. Технический результат: увеличение селективности по отношению к моноалкилированному продукту. 3 с. и 34 з.п.ф-лы, 2 табл. | 2208599
действует с опубликован 20.07.2003 |
|
СПОСОБ КОМПЛЕКСНОЙ ПЕРЕРАБОТКИ ПРОДУКТОВ ОКИСЛИТЕЛЬНОГО ПИРОЛИЗА МЕТАНСОДЕРЖАЩЕГО ГАЗА
Изобретение относится к переработке продуктов окислительного пиролиза метансодержащего газа. Способ осуществляют путем каталитического гидрохлорирования ацетилена, содержащегося в газах пиролиза. Абгаз, содержащий водород и оксиды углерода, отводят из верхней части абсорбера и направляют на синтез аммиака или метанола. Метанол используют в процессе при абсорбционном выделении винилхлорида. Кубовый продукт абсорбера, представляющий собой насыщенный винилхлоридом метанол, направляют на десорбцию, которую проводят в две ступени. Газовый поток из десорбера первой ступени возвращают в нижнюю часть абсорбера. Соотношение объемов газового потока из десорбера первой ступени и абсорбата, направляемого на питание десорбера, составляет (0,35 1,85):1. Кубовый продукт десорбера первой ступени направляют в верхнюю часть десорбера второй ступени, где проводят окончательную десорбцию винилхлорида, который направляют на ректификацию, и получают товарный винилхлорид. Технический результат - получение винилхлорида полимеризационной чистоты. 1 ил., 2 табл.
|
2208600
действует с опубликован 20.07.2003 |