Реестр патентов на изобретения Российской Федерации

Номера патентов РФ

2075001-2075100 2075101-2075200 2075201-2075300 2075301-2075400 2075401-2075500 2075501-2075600 2075601-2075700 2075701-2075800 2075801-2075900 2075901-2076000 2076001-2076100 2076101-2076200 2076201-2076300 2076301-2076400 2076401-2076500 2076501-2076600 2076601-2076700 2076701-2076800 2076801-2076900 2076901-2077000 2077001-2077100 2077101-2077200 2077201-2077300 2077301-2077400 2077401-2077500 2077501-2077600 2077601-2077700 2077701-2077800 2077801-2077900 2077901-2078000 2078001-2078100 2078101-2078200 2078201-2078300 2078301-2078400 2078401-2078500 2078501-2078600 2078601-2078700 2078701-2078800 2078801-2078900 2078901-2079000 2079001-2079100 2079101-2079200 2079201-2079300 2079301-2079400 2079401-2079500 2079501-2079600 2079601-2079700 2079701-2079800 2079801-2079900 2079901-2080000

Патенты в диапазоне 2075601 - 2075700

	УСТРОЙСТВО ДЛЯ КОМПЕНСАЦИИ ЗАЗОРОВ В КЛАПАННОМ МЕХАНИЗМЕ Использование: двигателестроение. Сущность изобретения: устройство содержит коромысло, одним плечом опирающееся на стержень клапана, а другим, снабженным воронкой, - на шаровую головку гидрокомпенсатора; последний включает корпус с гидрополостью, пополняемой жидкостью из системы смазки, плунжер с поршнем, снабженные осевыми масляными каналами, и обратный клапан; плунжер выполнен в виде штока, опирающегося на поршень через эластичную прокладку; запорный элемент обратного клапана размещен в масляном канале поршня с возможностью ограниченного вертикального перемещения под воздействием силы тяжести или перепада давления. 2 ил.	2075601 действует с опубликован 20.03.1997
	ГЛУШИТЕЛЬ ШУМА ВЫХЛОПА ДВИГАТЕЛЯ ВНУТРЕННЕГО СГОРАНИЯ Использование: изобретение может быть использовано в машиностроении, в частности в глушителях выхлопа ДВС. Сущность изобретения: глушитель содержит цилиндрический корпус 1 с торцевыми стенками 2 и 3, соосную, частично перфорированную трубу 5 для подвода и отвода выхлопных газов, поперечные перегородки 6 и 7, соответственно установленные в трубе 5 и в зазоре между трубой 5 и корпусом 1. Перегородка 7 снабжена отверстиями 8 перфорации, снабженными отгибами 9 в направлении движения газового потока. Отгибы 9 выполнены в виде тел вращения, срезанных в диаметральной плоскости, перпендикулярной плоскости перегородки 7, размещенных на равном расстоянии от корпуса 1 и трубы 5 и ориентированных плоскостями срезов 10 в одном направлении под одинаковым для всех углом к радиусу перегородки 7, на котором лежит проекция центра плоскости среза 10. 3 з. п. ф-лы, 6 ил.	2075602 действует с опубликован 20.03.1997
	РЕГЕНЕРИРУЕМЫЙ САЖЕВЫЙ ФИЛЬТР ВЫХЛОПНЫХ ГАЗОВ Использование: изобретение может быть использовано в автомобильной, авиационной, судоходной промышленности и др., в которых возможно использование двигателей внутреннего сгорания. Регенерируемый сажевый фильтр выхлопных газов для дизельных двигателей содержит корпус 1, сотовую фильтрующую вставку 2, эжектор 4, воздушный патрубок 5 с заслонкой 6, нагреватель 3. Между корпусом 1 и эжектором 4 установлена с зазором пара колец 7, 8. Внешнее кольцо 7 закреплено на корпусе 1, а внутреннее 8 - на эжекторе. В кольцах выполнены расположенные друг напротив друга кольцевые полоски, образующие резонатор. 1 ил.	2075603 действует с опубликован 20.03.1997
	ДВИГАТЕЛЬ ВНУТРЕННЕГО СГОРАНИЯ Использование: в двигателестроении для очистки отработавших газов двигателей внутреннего сгорания. Сущность изобретения : двигатель содержит блок цилиндров с цилиндрами 2, коллекторы, причем в выпускном коллекторе 4 установлен каталитический нейтрализатор, состоящий из корпуса, являющегося корпусом впускного коллектора, одного входного отверстия и, по меньшей мере, одного выходного отверстия реактора, в корпусе которого размещены окислительный каталитический фильтр 17, выполненный в виде пористых секций с покрытием из оксида, например меди и восстановительный каталитический фильтр 18, выполненный в виде пористых секций с покрытием из металлов, например меди. На выпускном коллекторе выполнены торцевые крышки 8 и 9, которые образуют полости 22 и 23, объединяющие полость коллектора с полостью реактора. В торцевых полостях на стенках крышек размещены поворотные заслонки 12, 13 для изменения направления движения газов. 1 ил.	2075604 действует с опубликован 20.03.1997
	КАТАЛИТИЧЕСКИЙ НЕЙТРАЛИЗАТОР ДЛЯ ДИЗЕЛЯ Использование: в двигателестроении для очистки отработавших газов двигателей внутреннего сгорания, например дизелей. Сущность изобретения: каталитический нейтрализатор содержит корпус 1 с двойными стенками 2, 3 и теплоизоляцией 4 между ними, патрубки 10, 11 входа и выхода, перегородки, высокотемпературные 15 и низкотемпературные 14 пористые фильтры, которые размещены внутри корпуса последовательно друг за другом с разделением полости на три части. В центральной части корпуса установлена труба 18, соединенная с патрубком входа 10 и имеющая окна 19, 20, которые сообщаются с полостями 21, 22, образованными каталитическими фильтрами. Внутри указанной трубы размещена поворотная труба 24 с окнами, совпадающими по конфигурации и местоположению с окнами внешней трубы 18. Нейтрализатор имеет поворотный механизм 27, 28, который установлен вне корпуса 1 и содержит привод. 1 з. п. ф-лы, 3 ил.	2075605 действует с опубликован 20.03.1997
	НЕЙТРАЛИЗАТОР ОТРАБОТАВШИХ ГАЗОВ Использование: для очистки отработавших газов дизелей от вредных компонентов и сажи. Сущность изобретения: нейтрализатор содержит корпус с входным и выходным патрубками, теплоизоляцию, размещенную между стенками корпуса, реакционную камеру, во внутренней полости которой размещены последовательно по ходу движения газов друг за другом пористый металлокерамический фильтр, на внешней поверхности которого установлен завихритель, тарельчатые компенсаторы и пористый металлокерамический блок. Блок состоит из отдельных металлокерамических пористых цилиндрических элементов с концентрическими наклонными кольцами, образующими сегментные щели между центрально-лучевыми перегородками, выполненными в виде лопаток с переменным шагом поворота, причем элементы блока сориентированы через один разными плоскостями относительно потока газов. 3 ил.	2075606 действует с опубликован 20.03.1997
	КАТАЛИТИЧЕСКИЙ НЕЙТРАЛИЗАТОР ОТРАБОТАВШИХ ГАЗОВ Использование: в двигателестроении для очистки отработавших газов в двигателях от вредных компонентов и сажи. Сущность изобретения: каталитический нейтрализатор содержит корпус с двойными стенками и теплоизоляцией между ними, внутри которого размещен реактор с реакционными камерами и внутренними перегородками, выполненными в виде пористых металлокерамических пластин с центральными отверстиями. В стенках реактора между, как минимум, двумя реакционными камерами выполнены окна. Кроме того, нейтрализатор содержит циклон с направляющими, входной и выходной патрубки, устройство для изменения направления потока газов, верхнюю крышку с пробкой, нижнюю крышку с теплоизоляцией, подогреватель с теплообменником, седлом с клапаном и выпускной трубой, которая выполнена подвижной в продольном направлении относительно реактора и выведена в полость реактора в кипящей слой катализатора через сквозные отверстия поперечных перегородок, при этом верхняя часть подвижной трубы закрыта пористым фильтром из металлокерамики. Подвижная труба имеет в верхней части седло для клапана, который жестко закреплен на штоке, скрепленным с верхней крышкой центрально по отношению к трубе и седлу в ней, а в нижней части на штоке жестко соединенным с приводом и трубой, закреплен тарельчатый клапан для перекрытия входных отверстий. На подвижной выпускной трубе закреплен золотник в виде цилиндра . 1 ил.	2075607 действует с опубликован 20.03.1997
	КАТАЛИТИЧЕСКИЙ НЕЙТРАЛИЗАТОР ОТРАБОТАВШИХ ГАЗОВ Использование: в двигателестроении для очистки отработавших газов двигателей внутреннего сгорания. Сущность изобретения: нейтрализатор содержит корпус с теплоизоляцией, реакционную камеру с пористыми металлокерамическими элементами, которые делят камеру на три полости. В нижней части корпуса установлен впускной патрубок с фланцем и поперечной полой трубкой распределения потока с седлами с обеих сторон выходов, внутри которой со стороны выхода газов размещены подвижный шток как минимум с двумя жестко закрепленными клапанами с обеих сторон трубы и привод, причем один выход распределительной трубы выведен под нижнюю полость, а другой выход - под промежуточную. 1 ил.	2075608 действует с опубликован 20.03.1997
	КАТАЛИТИЧЕСКИЙ НЕЙТРАЛИЗАТОР ОТРАБОТАВШИХ ГАЗОВ Использование: в двигателе для очистки отработавших газов двигателей от вредных компонентов и сажи. Сущность изобретения: нейтрализатор содержит корпус, который имеет в сечении овальную форму, торцевую крышку, входной и выходной патрубки, внутренние перегородки корпуса, каталитический ректор, внутренняя полость которого образована внутренними поверхностями торцевой стенки, торцовой крышки и стенками реактора. В полости реактора размещены удерживающие направляющие, выполненные в виде завихрителей, и фильтры, один из которых выполнен из металлокерамического материала для задержания твердых частиц и дожигания их на поверхности в присутствии катализатора, а другой - размещен внутри металлокерамического фильтра и выполнен в форме ребристого радиатора. Во входном патрубке установлен кислородный датчик, а металлокерамический фильтр установлен в сетчатой каталитической оболочке. 3 ил.	2075609 действует с опубликован 20.03.1997
	ДВИГАТЕЛЬ ВНУТРЕННЕГО СГОРАНИЯ "2-ЭКО" Использование: в машиностроении, в частности в двигателях внутреннего сгорания. Сущность изобретения: двигатель внутреннего сгорания, содержащий, по меньшей мере, один цилиндр с размещенным в нем поршнем, головку цилиндра с установленными в ней впускным и выпускным клапанами, основную камеру сгорания, образованную плоским днищем поршня и головкой цилиндра, и предкамеру, выполненную в головке, сообщенную с основной камерой сгорания и имеющую свечу зажигания и форсунку, предкамера выполнена кольцевой и охватывающей основную камеру сгорания и сообщена с последней через тангенциальные отверстия - дюзы, выпускной клапан выполнен полым, а впускной клапан соосно расположен внутри выпускного клапана с образованием блока клапанов с радиусом, приближающимся к радиусу поршня. Изобретение обеспечивает получение более чистой горючей смеси, повышает чистоту экологии и сокращает расход топлива. 4 ил.	2075610 действует с опубликован 20.03.1997
	ДВИГАТЕЛЬ ВНУТРЕННЕГО СГОРАНИЯ Использование: в двигателестроении, а именно к устройствам камеры сгорания четырехтактного поршневого бензинового двигателя. Сущность изобретения: двигатель внутреннего сгорания содержит по крайней мере один цилиндр с поршнем, головку цилиндра с установленными в ней впускным и выпускным клапаном и камеру сгорания, выполненную из двух сообщающихся объемов, в нем объем камеры сгорания под впускным клапаном выполнен в в форме улитки, объем камеры сгорания под выпускным клапаном - в форме полусферы, оба объема расположены на линии, параллельной оси двигателя и смещенной относительно оси клапанов на расстоянии 0,05...0,1 диаметра цилиндра, объемы связаны между собой каналом, образованным дефлектором и вытеснителем, выполненными по клиновой форме и создающими в объеме камеры сгорания под выпускным клапаном вихревой карман, а тарелка выпускного клапана выполнена в виде полусферы с радиусом, равным 40...50 диаметрам тарелки. 5 ил.	2075611 действует с опубликован 20.03.1997
	ДВИГАТЕЛЬ ВНУТРЕННЕГО СГОРАНИЯ Использование: в автомобильных двигателях с впрыском топлива. Сущность изобретения: двигатель содержит соединенные с камерами сгорания впускные трубы, ограниченные со стороны камер сгорания впускными клапанами и сходящиеся общими концами в ресивер, а также смонтированное на элементах системы впуска устройство для подавления шумов и пульсаций газа. Отличительной особенностью является то, что последнее выполнено в виде полого герметичного кожуха, охватывающего впускные трубы и размещенного между ресивером и впускным клапанами, при этом полость кожуха и полость ресивера сообщаются посредством трубопровода, а участки впускных труб, размещенные внутри кожуха, снабжены сквозными отверстиями. Внутри трубопровода может быть установлена заглушка из газопроницаемого, звукопоглощающего материала. Изобретение позволяет повысить эффективность подавления шумов и пульсаций в такте впуска двигателя в широком частотном диапазоне. 1 з.п. ф-лы, 2 ил.	2075612 действует с опубликован 20.03.1997
	СПОСОБ ОСУЩЕСТВЛЕНИЯ ЦИКЛА ПОРШНЕВОГО ДВИГАТЕЛЯ ВНУТРЕННЕГО СГОРАНИЯ И ПОРШНЕВОЙ ДВИГАТЕЛЬ ВНУТРЕННЕГО СГОРАНИЯ Использование: в двигателях внутреннего сгорания. Сущность изобретения: для снижения потерь расширение горючих газов осуществляют сначала в цилиндре двигателя 1 до получения максимально возможной полезной работы, а затем - в термодинамическом обменнике энергией 5, в котором воздух сжимают до параметров начала горения топлива, после чего сжатый воздух накапливают в ресивере 7 при сохранении достигнутых параметров и используют для приготовления смеси по мере надобности. При этом воздух сжимают двухступенчато: сначала с охлаждением в охладителе 6, а затем с предотвращением потерь тепла за счет теплоизоляции ресивера 7. Поршневой ДВС содержит корпус с цилиндрами 1, поршни 2, а также систему подготовки рабочей смеси воздуха и топлива, включающую двухступенчатый термодинамический обменник энергий 5, между ступенями которого установлен охладитель 6, а выход из второй ступени которого подключен к теплоизолированному ресиверу 7, соединенному через клапаны 8 с цилиндрами двигателя. Между ресивером 7 и цилиндром 1 может быть установлена камера сгорания 9. 2 с. и 4 з.п. ф-лы, 1 табл., 2 ил.	2075613 действует с опубликован 20.03.1997
	РОТОРНЫЙ ДВИГАТЕЛЬ КАШЕВАРОВА РДК Использование: двигателестроение. Сущность изобретения: двигатель состоит из камеры сгорания, работающей в колебательном режиме, и восьми расширительных камер, составленных из стенок двух статоров и двух роторов. 4 з. п. ф-лы, 9 ил.	2075614 действует с опубликован 20.03.1997
	РОТОРНО-ПОРШНЕВОЙ ДВИГАТЕЛЬ ВНУТРЕННЕГО СГОРАНИЯ Использование: двигателестроение. Сущность изобретения: роторно-поршневой двигатель внутреннего сгорания содержит корпус с цилиндрической рабочей полостью, монолитный цилиндрический ротор с поршнями, установленный в рабочей полости несоосно ей, впускной и выпускной клапаны с направляющими, выполненными на корпусе, и два клапана системы жидкостного охлаждения и смазки ротора и поршней. На корпусе выполнены впускное и выпускное окна и сквозное в камеру сгорания отверстие для форсунки или свечи зажигания. Поршни выполнены в виде наружных концов двух прямоугольных пластин, которые размещены в сквозной диаметральной щели ротора с возможностью перемещения. Продольные оси впускного и выпускного окон и ось ротора расположены в одной хордовой плоскости рабочей полости. Поршни, торцы ротора и пластин прилегают к внутренним поверхностям рабочей полости с минимальными зазорами. Внутри ротора, вала и подшипников выполнены каналы для охлаждающей и смазывающей жидкости, которые образуют сквозной канал, к входу которого подсоединен выход одного клапана системы охлаждения и смазки, а к выходу - вход другого клапана этой системы. Впускной и выпускной клапаны установлены напротив соответствующих окон. 3 ил.	2075615 действует с опубликован 20.03.1997
	РОТОРНО-ПОРШНЕВОЙ ДВИГАТЕЛЬ ВНУТРЕННЕГО СГОРАНИЯ (ВАРИАНТЫ) Использование: двигателестроение. Сущность изобретения: роторно-поршневой двигатель внутреннего сгорания содержит корпус двигателя с цилиндрической рабочей полостью, ротор с двумя или тремя, или четырьмя поршнями в виде свободных концов пластин свободно перемещающихся в радиальных щелях ротора, два дисковых золотника с впускными и выпускными щелями и систему охлаждения и смазки ротора и поршней. Ротор с поршнями и золотниками, на его валу размещены в цилиндрической полости корпуса несоосно с возможностью вращения. Корпус имеет торцевые крышки с подшипниками для вала ротора, который является валом двигателя. В одной крышке выполнены дуговые, сквозные щели по числу поршней для впуска горячей смеси, а в другой - в таком же количестве выпускные щели. Золотники также имеют щели по числу поршней и приводятся во вращение с помощью планетарного механизма, кинематически связанного с валом. Ротор выполнен в виде монолитного цилиндра. По оси ротора и вала выполнен сквозной канал для охлаждающей и смазывающей жидкости, кроме того, в нем между поршнями выполнены впускные и выпускные каналы, которые находятся на разных расстояниях от оси ротора, Соответствующие щели золотников и крышек находятся на одинаковом расстоянии от оси ротора с соответствующими входами и выходами каналов ротора. Такое выполнение двигателя обеспечивает на два оборота его вала два рабочих хода (для двух поршней), три - (для трех поршней), и четыре (для четырех поршней) и эффективное охлаждение ротора и поршней. 3 с. и 1 з.п. ф-лы, 3 табл., 21 ил.	2075616 действует с опубликован 20.03.1997
	СПОСОБ ОПТИМИЗАЦИИ РЕЖИМА РАБОТЫ ДВИГАТЕЛЯ ВНУТРЕННЕГО СГОРАНИЯ Использование: двигатели внутреннего сгорания с принудительной системой зажигания. Сущность изобретения: на основе сопоставления по времени положения коленчатого вала и момента подачи искры зажигания определяют относительный межцикловый и межцилиндровый разброс углов опережения зажигания в пределах каждого полного цикла работы ДВС и на основе результатов измерения воздействуют на регулятор избытка воздуха так, что при повышении нестабильности работы системы зажигания коэффициент избытка воздуха снижают и наоборот. Возможен вариант решения, при котором разброс углов опережения зажигания определяется по времени максимального давления в цилиндрах. 2 ил.	2075617 действует с опубликован 20.03.1997
	ДВИГАТЕЛЬ С ВНЕШНИМ ПОДВОДОМ ТЕПЛОТЫ Использование: двигателестроение. Сущность изобретения: в каждой рабочей камере двигателя расположено по паре роторов, соединенных общим валом. Роторы выполнены в виде обыкновенных, например, цилиндрических шестерен с зубьями эвольвентного профиля, находящихся в силовом зацеплении. Рабочие камеры сообщаются трубопроводами, проходящими через теплообменник. Один трубопровод снабжен охладителем, а другой нагревателем. Полость двигателя заполнена рабочим телом - водородом. 1 ил.	2075618 действует с опубликован 20.03.1997
	УСТРОЙСТВО ДЛЯ ОБРАБОТКИ ЖИДКОГО ТОПЛИВА КАВИТАЦИЕЙ Использование: двигателестроение. Сущность изобретения: устройство содержит цилиндрический корпус 1 с патрубками 2, 3 подачи и удаления жидкого топлива. В патрубке 2 размещена винтовая вставка 6 для перемешивания топлива. В корпусе 1 размещен ультразвуковой струйный излучатель 7. Излучатель 7 выполнен в виде двух спиралей 7a, 7b Архимеда, лопасти которых имеют противоположные направления и расположены друг между другом. Устройство дополнительно снабжено камерой 14 переменного сечения, расположенной за струйным излучателем 7 по ходу потока жидкого топлива. Камера имеет сужающуюся и расширяющуюся части 14a, 14b. Минимальный диаметр d_o камеры 14 определяется соотношением: ,где d_o - минимальный диметр камеры, м; К= 5. ..10 - расчетный коэффициент, учитывающий физические свойства жидкого топлива; Q - заранее заданный расход жидкого топлива, проходящий через систему топливоподачи, м³/с; P₂ - заранее заданная величина давления в потоке жидкого топлива на выходе из указанной камеры, Па; P_c - давление в потоке жидкого топлива, при котором при заданном перепаде между давлением в этом потоке перед струйным излучателем 7 и давлением в этом потоке в сужающейся части 14a камеры 14 после струйного излучателя 7 возникает кавитация в потоке топлива в расширяющейся части 14b камеры 14, Па. 1 з.п. ф-лы, 4 ил.	2075619 действует с опубликован 20.03.1997
	ВПУСКНАЯ СИСТЕМА ДВИГАТЕЛЯ ВНУТРЕННЕГО СГОРАНИЯ С РАСПРЕДЕЛЕННЫМ ВПРЫСКОМ ТОПЛИВА Использование: впускные системы двигателей с впрыском топлива. Сущность изобретения: впускная система содержит воздушный ресивер в виде моноблока с топливной распределительной магистралью, каналами для подвода топлива к форсункам и отверстиями для размещения их топливоприемной части, дроссельную заслонку и впускной трубопровод с впускным патрубком по числу цилиндров, в каждом из которых выполнены отверстия для размещения распылителя форсунки, и фланцами для крепления трубопровода к головке цилиндров и ресиверу. Упомянутая топливная распределительная магистраль, каналы для подвода топлива и форсункам и отверстия для размещения их топливоприемной части выполнены в стенке днища ресивера. Наружные поверхности моноблока и впускных патрубков для каждого цилиндра образуют С-образный контур, в излучине которой размещена форсунка. Дроссельная заслонка размещена внутри ресивера, в его входном участке. 4 з.п. ф-лы, 2 ил.	2075620 действует с опубликован 20.03.1997
	УСТРОЙСТВО ДЛЯ ПОДАЧИ ТОПЛИВА В МНОГОЦИЛИНДРОВЫЙ ДВИГАТЕЛЬ ВНУТРЕННЕГО СГОРАНИЯ Использование: двигателестроение, в частности топливная аппаратура дизелей. Сущность изобретения: устройство для подачи топлива в многоцилиндровый двигатель внутреннего сгорания содержит расходный бак, насос и регулятор умеренного давления. После регулятора последовательно установлены преобразователь давления, снабженный парой секций, электромагнитный дозирующий клапан и распределитель, соединенный с форсунками. 3 з. п. ф-лы, 4 ил.	2075621 действует с опубликован 20.03.1997
	ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ КЛАПАН ДЛЯ ДОЗИРОВАНИЯ ТОПЛИВА В ДВИГАТЕЛЬ ВНУТРЕННЕГО СГОРАНИЯ Использование: двигателестроение, в частности топливная аппаратура двигателей внутреннего сгорания. Сущность изобретения: электромагнитный клапан для дозирования топлива в двигатель внутреннего сгорания содержит направляющую с коническим седлом, ниже которого расположена полость для подвода топлива под давлением, а выше предусмотрен карман, связанный с каналом отвода топлива. Размещенная в направляющей игла диаметром d₁ имеет уплотняющий поясок по внешнему контуру усеченного конуса. Со стороны уплотняющего пояска на игле выполнена наружная ступенчатая проточка диаметром d₂=d₁-/0,01...0,04 мм/. Разгрузка иглы от сил давления топлива достигается прецизионным компенсатором, разделяющим полость над иглой с полостью слива, в которой расположен электромагнит. Посредством нижнего и верхнего упора на компенсаторе игла образует подвижное в осевом направлении соединение с якорем. Проточка на игле и наличие подвижного соединения ее с компенсатором упрощает конструкцию клапан и повышает надежность и долговечность его работы. 1з.п.ф-лы, 2 ил.	2075622 действует с опубликован 20.03.1997
	СПОСОБ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ Использование: двигатели внутреннего сгорания. Сущность изобретения: способ управления двигателем заключается в подаче в двигатель доз топлива определенного размера за счет создания волны давления топлива вследствие изменения размера пьезоэлектрического преобразователя при подаче на него электрических импульсов. В зависимости от режима работы двигателя автоматически управляют размерами и числом капель топлива путем изменения параметров электрических импульсов. 1 ил.	2075623 действует с опубликован 20.03.1997
	УСТРОЙСТВО ЭЛЕКТРОСТАРТЕРНОГО ПУСКА ДВИГАТЕЛЯ ВНУТРЕННЕГО СГОРАНИЯ Использование: для осуществления пуска двигателя внутреннего сгорания. Сущность изобретения: устройство электростартерного пуска двигателя внутреннего сгорания содержит конденсатор 11, входные клеммы 1 присоединения внешних источников электропитания, выходные клеммы 17 подключения стартера, причем в качестве накопителя энергии использован низковольтный импульсный конденсатор сверхвысокой энергоемкости, включенный параллельно выходным клеммам 17 через нормально-замкнутые контакты 12 переключающего контактора 6. В зарядную цепь конденсатора 11 включен вольтдобавочный преобразователь 3, ко входу которого присоединен низковольтный выпрямитель 2. В устройство также введены светодиод 13 с резистором 14 и вольт-реле 8, причем первые нормально-замкнутые контакты 7 вольт-реле включены последовательно с кнопкой 9 пуска в рабочую цепь пускового реле 5, а вторые контакты 16 вольт-реле введены в цепь электролампы 15 накаливания, присоединенной к выходным клеммам устройства. Заявляемое устройство обеспечивает повышенную надежность пуска двигателя внутреннего сгорания в широком диапазоне температур от низковольтных источников электропитания с низкой энергоемкостью. 1 ил.	2075624 действует с опубликован 20.03.1997
	ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ СХЕМА ЗАПУСКА ДВИГАТЕЛЯ ВНУТРЕННЕГО СГОРАНИЯ Использование: электрооборудование автомобилей. Сущность изобретения: электрическая схема содержит аккумулятор 1, стартер 2 с тяговым реле 3, включатель 4 стартера, генератор 5 с фазовым выводом, реле 6 промежуточное с контактами 7, реле 8 генератора с контактами 9, диод 10. Обмотка реле в генераторе соединена первым концом с фазовым выводом генератора 5, а вторым концом соединена через диод 10 с выходным контактом 9 реле генератора и обмоткой промежуточного реле 6. Предлагаемая электрическая схема обеспечивает надежный запуск двигателя внутреннего сгорания и исключает включение стартера при работающем двигателе. 1 ил.	2075625 действует с опубликован 20.03.1997
	СИСТЕМА ПРЕДПУСКОВОГО РАЗОГРЕВА ДВИГАТЕЛЯ ВНУТРЕННЕГО СГОРАНИЯ Использование: изобретение относится к устройствам для разогрева двигателей внутреннего сгорания при эксплуатации их в условиях отрицательных температур и может быть применено на строительных, дорожных, лесозаготовительных машинах и на автомобилях. Сущность изобретения: в качестве источника тепла в системе выбран тепловой аккумулятор фазового перехода, в котором теплоаккумулирующим веществом является бинарная солевая эвтектическая смесь нитратов лития и калия. Тепловой аккумулятор имеет емкость для межсменного хранения теплоносителя, с системой залива и слива в двигатель, что позволяет применять в качестве теплоносителя воду. Система предпускового разогрева двигателя термосифонного типа; в своей конструкции не имеет устройства, требующих питания аккумуляторной батареей, и рассчитана на работу при температуре окружающей среды до минус 40^oC. 2 ил.	2075626 действует с опубликован 20.03.1997
	КОМБИНИРОВАННАЯ СИСТЕМА ПЛАЗМЕННОГО ЗАЖИГАНИЯ ДЛЯ ДВИГАТЕЛЕЙ ВНУТРЕННЕГО СГОРАНИЯ Сущность изобретения: изобретение позволяет повысить надежность системы зажигания за счет повышения электроизоляции и защиты от теплового воздействия электронных узлов друг на друга, а также за счет введения теплового демпфирования. Это обеспечивается путем пространственного разнесения высоковольтных и низковольтных электронных узлов, выполненных в виде отдельных сборок на раздельных диэлектрических основаниях, к торцам моноблока, залитого компаундом и представляющего собой комбинированную систему зажигания, включающую катушку зажигания с высоковольтным выходом и преобразователь постоянного тока с трансформатором. Таким же образом теплонагруженные узлы и элементы смещены к торцам моноблока, а тепловое демпфирование может быть осуществлено как за счет размещения узлов с малой рассеивающей мощностью в центральной части моноблока, так и за счет теплоотводящих металлических кронштейнов крепления моноблока к кузову транспортного средства, при этом оси центра тяжести моноблока совпадают с осями отверстий для крепления, что позволяет также повысить вибропрочность системы. Моноблок может быть установлен на стандартное место крепления катушки зажигания, так как вписывается в габариты без изменения элементов крепления, и может быть использован в любой системе зажигания без изменения общей схемы автомобиля. 2 ил.	2075627 действует с опубликован 20.03.1997
	МАСЛОРАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОЕ УСТРОЙСТВО ПОВОРОТНО-ЛОПАСТНОЙ ГИДРОМАШИНЫ Использование: в гидромашиностроении. Сущность изобретения: маслораспределительное устройство поворотно-лопастной гидромашины содержит маслоприемник, сервомотор рабочего колеса, между которыми установлены внутри вала штанги. Штанги выполнены из двух коаксиальных, жестко соединенных между собой посредством крепежных элементов труб. На наружной трубе закреплена опора. Центр тяжести опоры смещен относительно оси вала. Величина зазора между ребрами и валом выполнена меньше радиального прогиба наружной штанги в зоне опоры от центробежной силы при номинальной скорости вращения, что обеспечивает гарантированный контакт ребер с валом до выхода на номинальную скорость 2 ил.	2075628 действует с опубликован 20.03.1997
	УСТРОЙСТВО ДЛЯ УМЕНЬШЕНИЯ ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ ВАЛА ТУРБОБУРА Использование: в буровой технике. Сущность изобретения: устройство для уменьшения частоты вращения вала турбобура содержит роторный насос, рабочие органы которого размещены в камере, заполненной вязким маслом и изолированной от промывочной жидкости посредством сальника. Внутреннее пространство камеры ограничено сверху поршнем лубрикатора устройства, а рабочие органы насоса отделены от подпоршневой полости дном, в котором имеются отверстия. 1 ил.	2075629 действует с опубликован 20.03.1997
	МАШИНА ДЛЯ ПРЕОБРАЗОВАНИЯ ЭНЕРГИИ ВОДЫ Использование: в гидроэнергетике, в частности в машинах для преобразования энергии воды. Сущность изобретения: машина включает пару "цилиндр-поршень", один из элементов которой закреплен на опоре, а другой расположен на поверхности воды посредством связанного с ним поплавка. Цилиндр содержит входное и выходное отверстия для связи с емкостью, в которой размещено устройство для дальнейшей передачи энергии. Поршень закреплен на опоре. Поплавок установлен на внешней поверхности цилиндра. Емкость выполнена в виде ресивера, связанного с входным и выходным отверстиями цилиндра через клапаны. Машина содержит перемычку для разделения объема воды на две части с различным ее уровнем. Со стороны более высокого уровня воды размещены цилиндр, поршень и канал. Канал содержит на входе и выходе подвижные перегородки. Выход канала выполнен в виде отверстия, расположенного в нижней части перемычки. Вход канала расположен ниже уровня воды. Верхняя часть канала жестко связана с цилиндром и соединена с торцами входа и выхода канала и его стенками посредством упругой мембраны. 5 з.п. ф-лы, 2 ил.	2075630 действует с опубликован 20.03.1997
	ВЕТРОДВИГАТЕЛЬ Использование: ветродвигатели относятся в ветроэнергетике. Сущность изобретения: ветродвигатель содержит горизонтальный вал 5 с установленными на нем на расстоянии одно от другого двумя ветроколесами 1, 2, снабженными лопастями. Ветроколеса 1, 2 закреплены на валу 5 жестко, при этом лопасти 1 по направлению ветра ветроколеса 1 смещены относительно лопасти ветроколеса 2 в окружном направлении в сторону вращения ветроколес на угол , определяемый из соотношения где b_max - хорда лопасти ветроколеса в максимальном его сечении, R-максимальный радиус ветроколеса, а расстояние между ветроколесами 1 и 2 выполнено соответствующим (0,6...1,8) b_max. Лопасти первого ветроколеса 1 выполнены с углами заклинивания, превышающими соответствующие углы заклинивания лопастей второго ветроколеса 2. на 2...10 градусов. 1 з.п. ф-лы, 3 ил.	2075631 действует с опубликован 20.03.1997
	ГАЗОДИНАМИЧЕСКАЯ УСТАНОВКА Использование: применяется в ветроэнергетике. Сущность изобретения: газодинамическая установка содержит турбину, оси с подшипниками, корпус с входным и выходным соплом, силовую турбину, компрессорную камеру, кольцевую горелку и систему зажигания, причем турбина, компрессорная камера, кольцевая горелка и силовая турбина представляют компановку открытого типа, на одной оси с подшипниками без корпуса, с возможностью образования турбиной динамической компрессии встречного потока, подачи его и топлива на кольцевую горелку с системой зажигания и с последующим воздействием скоростной струи на лопатки турбины. 1 ил.	2075632 действует с опубликован 20.03.1997
	ВЕТРЯНОЙ ДВИГАТЕЛЬ Использование: применяется в ветроэнергетике. Сущность изобретения: ветродвигатель содержит цилиндрический кожух, состоящий из двух частей - верхней и нижней с прорезями, в котором помещено ветроколесо с изогнутыми лопастями, укрепленными на горизонтальном валу. Внутри кожуха расположен горизонтальный вал с зубчатыми колесами, укрепленный с одной стороны на несущей опоре, а с другой стороны соединен с электродвигателем и редуктором. Кроме того, внутри кожуха, между лопастями ветроколеса и стенкой кожуха на полках расположены заслонки, состоящие из отдельных пластин, прикрепленных к несущим рейкам, к которым прикреплены колеса на оси. Заслонки, располагались двумя группами по периметру, объединены с двух сторон цепью и укреплены на валу с зубчатыми колесами. Кроме того, на месте прорезей, к верхней и нижней части кожуха прикреплены диффузоры. Один конец горизонтального вала ветроколеса соединен через муфту с генератором, а на другом конце вала расположено тормозное устройство и шкив. При работе ветродвигателя предусмотрено автоматическое и неавтоматическое регулирование ветряного потока, направленного к лопастям ветроколеса. 4 з.п. ф-лы, 9 ил.	2075633 действует с опубликован 20.03.1997
	ВЕТРЯНОЙ ДВИГАТЕЛЬ Использование: ветродвигатель относится к ветроэнергетике. Сущность изобретения: на несущую раму укрепляются цилиндрические кожухи, состоящие из двух частей - верхней и нижней с прорезями, в которые помещены ветроколеса с лопастями на горизонтальном валу. Горизонтальные валы ветроколес объединены с помощью полумуфт, при этом один конец объединенного вала соединен с генератором, а на другом конце расположены тормозное устройство и шкив. К несущей раме прикреплена вертикальная ось с зубчатым колесом свободным концом, которая входит во втулку с подшипниками, а та в свою очередь соединена с опорой. На опоре укреплен электродвигатель с редуктором, на валу которого расположено зубчатое колесо, соединенное с зубчатым колесом вертикальной оси с помощью цепи. Вокруг опоры расположен желоб с уложенным силовым кабелем и кабелем управления. В каждом кожухе расположен горизонтальный вал с зубчатыми колесами, прикрепленный к несущей раме, при этом один свободный конец соединен с валом другого кожуха с помощью полумуфт, а один из концов объединенного вала соединен с электродвигателем и редуктором. Внутри кожуха на полах расположены 2 группы заслонок, состоящие из отдельных пластин, укрепленных на несущих рейках, снабженных вращающимися на оси колесами. Заслонки объединены с горизонтальным валом с зубчатыми колесами при помощи цепи и, продвигаясь по полкам, закрывают или открывают или открывают при необходимости прорези кожухов. Регулирование воздушным потоком, а также управление движением ветродвигателем вокруг оси производятся датчиком давления, многосекционным переключателем, конечными включателями, а также реверсивными магнитными пускателями и кнопочными станциями. 6 з.п. ф - лы, 12 ил.	2075634 действует с опубликован 20.03.1997
	ЭНЕРГОУСТАНОВКА Использование: в области ветро- и гидроэнергетике в качестве автономного энергоисточника. Сущность изобретения: повышение эффективности преобразования, увеличение единичной мощности агрегата, упрощение кинематической схемы и трансмиссии при воздействии нескольких приемников энергии на один электрогенератор, а также получение источника гарантированного электропитания значительной мощности. Технический результат обеспечивается тем, что энергоустановка включает в себя первичный преобразователь 1 в виде приемников энергии 10, подвижно закрепленных на штоках 11, 12 гидроцилиндров 7, 8, 9, вторичный преобразователь 2 в виде двух маслонасосов 15, 16, коленчатые валы которых соединены непроскальзывающей передачей соотношением 1:2, и электрогенератор 4. Сообщение изменяемых объемов гидроцилиндров 7, 8, 9 первичных преобразователей 1 и цилиндров вторичного преобразования маслопроводами 3 образует жесткую кинематическую связь всех подвижных элементов энергоустановки, при которой маховые движения приемников энергии в движущемся потоке вызывают вращение коленчатых валов вторичного преобразователя 2 с суммированием их мощности и, наоборот, вращение коленчатых валов вторичного преобразователя 2 вызывает маховые движения приемников энергии попеременно на разные стороны от направления движущегося потока и возвращение их в исходное положение острой торцевой кромкой с минимальным сопротивлением движущемуся потоку. 10 ил.	2075635 действует с опубликован 20.03.1997
	ВЕТРОДВИГАТЕЛЬ Использование: относится к ветроэнергетическим установкам (ВЭУ) автономного использования, к ветродвигателям с регулируемым углом установки лопастей и предназначенным для использования в расширенном диапазоне скоростей ветропотоков, преимущественно в низкоскоростных ветропотоках. Сущность изобретения: ветродвигатель содержит вал, кинематически связанный с электрогенератором поворотные лопасти с махами, закрепленные на поворотных втулках, установленных на валу, привод поворота лопастей, кинематически связанный с поворотными втулками, и систему управления поворотом лопастей, связанную с приводом, каждая лопасть в полости вращения ветродвигателя установлена с каналом в направлении вращения, причем угол наклона образован продольными осями лопасти и втулки, а его величина лежит в диапазоне 0,5...2,0 градуса, лопасти выполнены с закруткой сечений относительно оси крутки, совмещенной с продольной осью лопасти, смещенной от хорды сечения в сторону большей кривизны профиля лопасти, а передняя кромка лопасти расположена относительно продольной оси лопасти на расстоянии 0,2...0,25 величины хорды соответственных сечений лопасти. Дополнительными отличиями заявляемого устройства является выполнение маха лопасти со срезом торца под углом 0,5...2,0 градуса относительно плоскости, перпендикулярной продольной оси втулки, а также то, что величина смещения оси крутки может быть выбрана постоянной по длине лопасти для всех сечений лопасти или переменной, монотонно изменяющейся по длине лопасти, причем она может задаваться как постоянной в абсолютных величинах, так и постоянной относительно текущей толщины профиля лопасти. Лопасть ветродвигателя может быть также выполнена наклонной за счет наклонного среза торца втулки, относительно плоскости, перпендикулярной радиусной оси лопасти. 6 з.п. ф-лы, 1 табл., 5 ил,	2075636 действует с опубликован 20.03.1997
	ВЕТРОЭНЕРГЕТИЧЕСКАЯ УСТАНОВКА Использование: изобретение относится к ветроэнергетике, конкретно к ветроэнергетическим установкам, вырабатывающим электроэнергию в низкоскоростных ветропотоках. Сущность изобретения: ветроэнергетическая установка содержит башню, ветроколесо с валом, мультипликатор, раздаточное устройство, формирующее рабочие потоки, включающие маховик, муфту, генератор и технологический поток, включающий пусковое устройство, а также снабжена устройством для сцепления, дополнительными автономными мультипликаторами потоков, механическим тормозом, дополнительными зубчатым колесом и промежуточным валом, раздаточное устройство выполнено совмещенным с мультипликатором в виде единого раздаточного многопоточного мультипликатора, включающего входной тихоходный вал с центрально расположенным большим зубчатым колесом и ряды выходных валов, периферийно односторонне и параллельно расположенным с малыми зубчатыми колесами, каждый быстроходный вал раздаточного многопоточного мультипликатора в рабочем потоке связан с входным тихоходным валом дополнительного автономного мультипликатора через устройство для сцепления и дополнительный промежуточный вал, свободно пропущенный через выполненный полым выходной быстроходный вал раздаточного многопоточного мультипликатора, разделяющего устройство для сцепления, расположенное со стороны ветроколеса, и дополнительный автономный мультипликатор, расположенный с противоположной относительно раздаточного многопоточного мультипликатора стороны, выходной быстроходный вал дополнительного автономного мультипликатора в рабочем потоке связан с маховиком, а в технологическом потоке - с тормозом и пусковым устройством посредством дополнительного зубчатого колеса, совмещенного с барабаном тормоза. Устройство для сцепления может быть выполнено в виде выключателей многодисковой фрикционной муфты с приводом, снабженной редуктором и электродвигателем, последовательно соединенными между собой в приводе включаемой муфтой, в которой установлена пара "винт-гайка", причем винт связан с выходным валом редуктора, а гайка - с толкателем выключаемой муфты сцепления. Вал ветроколеса может быть выполнен полым и связан с входным валом многопоточного мультипликатора через зубчатую муфту, внутри которых размещены приводные элементы системы поворота. Тормоз установки может быть выполнен механическим, колодочного типа или электромагнитным. Дополнительные автомобильные мультипликаторы закреплены на корпусе раздаточного многопоточного мультипликатора соосно его выходным валам, крепление может выполняться фланцевым. 11 з.п. ф-лы, 4 ил.	2075637 действует с опубликован 20.03.1997
	СПОСОБ УПРАВЛЕНИЯ ВЕТРОЭНЕРГЕТИЧЕСКОЙ УСТАНОВКОЙ Использование: изобретение относится к ветроэнергетике, конкретно к ветроэнергетическим установкам (ВЭУ) с синхронными генераторами, преимущественно работающими на сеть. Сущность изобретения: способ управления ветроэнергетической установкой включает аэродинамическое ограничение мощности, развиваемой ветроколесом, за счет изменения положения его лопастей относительно ветра и остановку ветроколеса в течение предварительного временного интервала, за который понижают мощность на ветроколесе не менее, чем на 40...60% от ее номинального значения, далее одновременно с выводом генератора из сети на аэродинамическое ограничение мощности ветроколеса дополнительно накладывают механическое торможение всей системы вращающихся элементов установки, при этом величину момента торможения задают постоянной и соответствующей величине номинального момента в трансмиссии установки после чего, сохраняя момент торможения, скачкообразно уменьшают момент инерции вращающихся и подвергаемых торможению элементов установки путем разъединения системы вращающихся элементов установки на несколько частей, по меньшей мере на две. Тормозной момент к вращающимся элементам установки прикладывают к промежуточному валу многоступенчатого мультипликатора или к выходному валу мультипликатора, например, прикладывая его к валу генератора. Дополнительный тормозной момент может быть создан за счет перевода генератора в режим электромагнитного тормоза, который включают при отсутствии регулирования угла положения лопастей. На уровнях мощности ветроколеса менее 40% от номинальной торможение вращающихся элементов установки и остановку ветроколеса осуществляют непосредственно без аэродинамического ограничения мощности. Скачкообразное изменение момента инерции вращающихся частей установки производят через интервал времени t, определяемый из соотношения t = (2...5) T, где Т-период низшей частоты колебаний лопастей ветроколеса в плоскости наименьшей жесткости. 9 з.п.ф-лы, 3 ил.	2075638 действует с опубликован 20.03.1997
	ВЕТРОЭНЕРГЕТИЧЕСКАЯ УСТАНОВКА Использование: изобретение относится к ветроэнергетике и может быть использован в ветроэнергетических установках для выработки электроэнергии при использовании для этого синхронных генераторов. Сущность изобретения: ветроэнергетическая установка содержит башню, ветроколесо, многоступенчатый мультипликатор, маховик, муфту, генератор, систему управления. Она снабжена устройством для сцепления, содержащим выключаемую муфту, тормозом, дополнительным валом, причем большая шестерня промежуточного вала связана с двумя выходными быстроходными валами, основным и дополнительным, один из которых выполнен полым и связан с выключаемой муфтой сцепления, центральный выходной элемент который через дополнительный вал, пропущенный внутри полого выходного вала мультипликатора, связан с маховиком, расположенным по другую сторону мультипликатора относительно выключаемой муфты, а другой дополнительный быстроходный вал связан с управляемым тормозом. Дополнительно в ветроэнергетической установке тормоз и устройство для сцепления монтированы на корпусе мультипликатора со стороны, противоположной генератору и ветроколесу, при этом тормоз может быть выполнен механическим, колодочного типа или дискового, а также электромагнитным. Выключаемая муфта ветроэнергетической установки выполнена фрикционной, одно или многодисковой и содержит узел регулировки осевого усилия поджатия дисков, при этом нажимной элемент муфты непосредственно связан с механизмом привода. Привод выключения муфты в основном варианте выполнен в виде последовательно соединенных электродвигателя, редуктора и пары "винт-гайка", в которой винт связан с выходным валом редуктора, а гайка - шарнирно связана с нажимным элементом выключаемой муфты сцепления, а в дополнительном варианте выполнения в виде единого блока и шарнирно закреплен на корпусе муфты, а нажимной элемент выполнен в виде рычага первого рода, шарнирно связанного с толкателем муфты. 12 з.п. ф-лы, 4 ил.	2075639 действует с опубликован 20.03.1997
	СПОСОБ УПРАВЛЕНИЯ ВЕТРОЭНЕРГЕТИЧЕСКОЙ УСТАНОВКОЙ Использование: изобретение относится к ветроэнергетике, конкретно к ветроэнергетическим установкам (ВЭУ), вырабатывающим электроэнергию с использованием синхронных генераторов, работающих на сеть. Сущность изобретения: способ управления ветроэнергетической установкой включает выработку электроэнергии установкой при работе генератора на сеть, аэродинамическое ограничение мощности, развиваемой ветроколесом, и остановку ветроколеса. В режиме работы генератора на сеть при неисправности системы поворота лопастей к вращающимся элементам установки прикладывают тормозной момент, по величине соответствующий номинальному моменту в трансмиссии, затем выводят генератор из сети и создают дополнительное торможение, переводя генератор в режим дополнительного гистерезисного тормоза, задавая при гистерезисном торможении момент по величине, не превосходящий номинального момента в трансмиссии, а время t приложения дополнительного тормозного момента с одной стороны выбирают из соотношения t(2...5)T, где T - период низшей частоты колебаний лопасти ветроколеса, а с другой - по наступлению условия _max= 2_ном , где _max - максимально допустимая скорость ветроколеса, _ном - номинальная скорость ветроколеса. Дополнительно в процессе торможения вращающихся элементов установки монотонно уменьшают величину момента M_т1, развиваемого электромагнитным тормозом, по уменьшению угловой скорости вращения ветроколеса до 0,3. . . 0,5 номинальной скорости w_ном вращения отключают электромагнитный тормоз, при этом в качестве электромагнитного тормоза используют генератор в режиме гистерезисного торможения. 3 з.п. ф-лы, 1 табл., 4 ил.	2075640 действует с опубликован 20.03.1997
	ВЕТРОЭНЕРГЕТИЧЕСКАЯ УСТАНОВКА Использование: изобретение относится к ветроэнергетике, конкретно к ветроэнергетическим установкам, вырабатывающим электроэнергию в низкоскоростных ветропотоках. Сущность изобретения: ветроэнергетическая установка содержит башню, гондолу с опорно-поворотным устройством, ветроколесо с валом, пропущенным внутрь гондолы, раму с продольной балкой и монтированными на ней внутри гондолы, мультипликатором с входным тихоходным валом, соединенным с большим зубчатым колесом, включаемой муфтой для сцепления и генератором. Она снабжена раздаточным устройство в виде единого раздаточного многопоточного мультипликатора, включающего входной тихоходный вал с центрально расположенным большим зубчатым колесом и ряды выходных быстроходных валов с малыми зубчатыми колесами, периферийно установленных относительно продольной оси ветроколеса на расстояниях, определяемых радиусом большого входного и радиусами малых выходных зубчатых колес, и связанных с механизмами и агрегатами, составляющими каждый из нескольких энергетических потоков, вписанных своими продольными осями в ребра прямоугольной призмы, ориентированные параллельно оси ветроколеса, рама выполнена многоярусной балочной конструкцией, образованной рядом продольно, параллельно расположенных балок, жестко связанных поперечной силой стойкой, и имеющей в плане "П"-образную форму в основании с центральным проемом, механизмы и агрегаты, составляющие энергетические потоки, размещены на раме в виде отдельных рядов с образованием в гондоле между потоками центрального коридора обслуживания, связанного через проем рамы с внутренним объемом башни, и периферийных коридоров между энергетическими потоками и стенками гондолы. Вал ветроколеса внутри гондолы установлен в передней части силовой рамы между ветроколесом и мультипликатором при посредстве силового узла из двух подшипниковых опор, разнесенных к силовым фланцам вала ветроколеса. Передний силовой фланец вала ветроколеса выполнен с направляющими и стыковочными узлами для закрепления втулки ветроколеса. Силовая многоярусная рама балочной конструкции при четком числе энергетических потоков выполнена "П"-образной формы в каждом ярусе, а при нечетком числе энергетических потоков выполнена "Г"-образной формы и снабжена люком, установленным на раме по месту ее центрального проема. Центральный и периферийные коридоры обслуживания ограничены снизу съемным полом, закрепленным на раме, а сверху - потолком гондолы, а поперечные размеры центрального коридора обслуживания определены диаметром центрально расположенного большого зубчатого колеса и поперечными размерами механизмов и агрегатов, составляющих отдельные энергетические потоки, при этом диаметр центрального зубчатого колеса выбран из условия прохода человека при обслуживании. Поперечные размеры периферийных коридоров обслуживания определены с возможностью перемещения человека при обслуживании. 11 з.п. ф-лы, 5 ил.	2075641 действует с опубликован 20.03.1997
	СПОСОБ МОНТАЖА ВЕРТИКАЛЬНЫХ КОНСТРУКЦИЙ, СОСТАВЛЯЕМЫХ ИЗ СЕКЦИЙ, И СЕКЦИОННЫЙ МОДУЛЬ ДЛЯ МОНТАЖА ВЕРТИКАЛЬНЫХ КОНСТРУКЦИЙ Использование: изобретение относится к области монтажа вертикальных конструкций, преимущественно передвижных ветроэлектрических установок, а также к элементам вертикально монтируемых конструкций, и может использоваться для ускоренного монтажа конструкций различного назначения. Сущность изобретения: способ монтажа вертикальных конструкций, составляемых из секций, включает транспортировку к месту монтажа секций и основания конструкции, последовательный подъем грузоподъемными средствами и подстыковку каждой секции. Непосредственно на месте монтажа отсоединяют от транспортной платформы полое основание конструкции, формируют внутренний опорный контур на грунт и, опирая основание об опорный контур образуют под основанием проем больший габаритов транспортной платформы, после чего удаляют транспортную платформу, формируют внешний опорный контур на грунт, замыкают внешний опорный контур с верхней секцией поднимаемой конструкции гибкими связями и сохраняют в процессе подъема конструкции их натяжение. Формирование внутреннего и внешнего опорных контуров ведут из условий восприятия внутренним опорным контуром преимущественно нагрузок от веса конструкции, а внешним - боковых, преимущественно ветровых нагрузок. При монтаже создают и поддерживают постоянную осевую сжимающую нагрузку постоянной величины, причем осевую сжимающую нагрузку создают натяжением гибких связей и замыкают осевую сжимающую нагрузку на внешний опорный контур с образованием максимального противодействующего момента. Конструкцию снабжают средствами для размещения и фиксации на секциях оснастки объектов в виде труб, кабелей, трубопроводов, осветительных приборов. При операциях типа прокладки воздушной кабельной линии подвижную платформу с рядом установленных на ней оснований конструкций после монтажа первой конструкции выводят на место монтажа следующей вертикальной конструкции и обеспечивают механическую оптическую, электро-, радио-, теле- и иную связь с предыдущей конструкцией. Транспортировку и монтаж конструкции осуществляют, прикладывая усилие на подъем к верхней части конструкции, при этом отрывают основание конструкции от грунта и перемещают ее в сборе на новое место монтажа, где основание конструкции вновь опирают непосредственно на грунт. Секционный модуль для монтажа вертикальных конструкций, содержит верхнее и нижнее основание и связывающий их остов, узлы межмодульного крепления на основаниях. Модуль снабжен направляющими, закрепленными на остове модуля, выполнен в виде объемной силовой конструкции, узлы межмодульного крепления на основаниях расположены попарно на каждом и диагонально противоположно с разворотом диагоналей на основаниях на угол друг относительно друга. Остов может быть выполнен в виде ферменной конструкции, в виде отрезка трубы 9, в виде коробчатой конструкции 9 и снабжен узлами для закрепления на нем гибких связей. Узлы межмодульного крепления на каждом из оснований выполнены в виде по меньшей мере двух захватов и соответственных отверстий под захваты или в виде по меньшей мере двух штырей и ответных отверстий. 2 с. и 13 з.п. ф-лы, 10 ил.	2075642 действует с опубликован 20.03.1997
	ПЕРЕДВИЖНАЯ ВЕТРОЭНЕРГЕТИЧЕСКАЯ УСТАНОВКА И СПОСОБ ЕЕ МОНТАЖА Использование: изобретение относится к ветроэнергетике и касается перебазируемых и передвижных ветроэлектрических установок и способов их монтажа. Сущность изобретения: передвижная ветроэнергетическая установка содержит секционную мачту, грузоподъемное устройство, ветроколесо с лопастями, гондолу, генератор, трансмиссию, гибкие тяги и снабжена регулируемыми опорами, силовой обоймой, рядом опорных групп и периферийными опорами, каждая из опорных групп выполнена в виде последовательно соединенных приобойменной фермы, рычага и периферийной фермы, в опорной группе рычаги выполнены с возможностью поворота и фиксации в положении опирания их периферийными концами на грунт с образованием между грунтом и нижними частями обоймы проема по высоте и ширине определенно большего высоты и ширины транспортной платформой для перевозки ветроэнергетической установки, секционная мачта выполнена из однотипных модулей, нижний из которых монтирован и зафиксирован внутри обоймы, форма и разрезы которой выполнены с возможностью поступательного перемещения модуля через отверстие в центральной части обоймы, а гибкие тяги снабжены механизмами натяжения и соединены одними концами с периферийной опорой каждой из групп опорного механизма, а другими с верхним модулем мачты. Каждая гибкая тяга может быть снабжена механизмом изменения ее длины, в том числе механизмами предварительного и окончательного натяжения, а также самонатяжения при изменении ее длины. Грузоподъемное устройство включает в себя зубчатую пару "рейка-колесо", связанную с приводом, размещенным на корпусе, который выполнен с возможностью его установки на силовой обойме. Периферийные опоры выполнены регулируемыми по высоте, а, по меньшей мере, одна периферийная опора снабжена штырем, выполненным с возможностью его заглубления в грунт. Передвижная ветроэнергетическая установка монтируется способом, включающим транспортировку к месту монтажа составных частей установки и основания, установку ветроколеса и гондолы, последовательный подъем грузоподъемным устройством составных частей установки. Основание установки выполняют в виде силовой обоймы со сквозным каналом, предварительно до транспортировки собирают часть установки, включающую силовую обойму, приобойменную ферму и рычаги, помещают ее на транспортную платформу и опирают к транспортной платформе нижней стороной обоймы, транспортную платформу перемещают на место монтажа до совпадения основания с номинально необходимым положением и временно фиксируют, после чего с помощью приобойменной фермы и рычага осуществляют связь силовой обоймы с грунтом, приподнимают смонтированную на основании часть установки относительно транспортной платформы, затем удаляют транспортную платформу, а подъем грузоподъемным устройством каждого из модулей мачты производят через сквозной канал в основании установки, причем подъем осуществляют ступенчато составной части установки в сборе, по меньшей мере, один из поднимаемых модулей снабжают средствами для размещения и фиксации на нем функциональной оснастки. На периферийных опорах опорные элементы выполняют в виде емкостей под жидкость или под сыпучую среду. Подъем смонтированной на основании части установки относительно транспортной платформы производят с помощью регулируемых опор. 2 с.и 10 з.п. ф-лы, 7 ил.	2075643 действует с опубликован 20.03.1997
	БАШНЯ ВЕТРОЭНЕРГЕТИЧЕСКОЙ УСТАНОВКИ Использование: относится к ветроэнергетике и может быть использовано при изготовлении башен, преимущественно для ветроэнергетических установок (ВЭУ), а также ретрансляционных башен для маяка. Сущность изобретения: башня ветроэнергетической установки включает верхнее и нижнее основания, ствол, выполненный в виде многогранника, ограничивающего внутренний объем башни, и снабжена окнами, выполненными на каждой грани и сообщающимися с внутренним объемом башни, расположенными друг относительно друга по винтовой линии в пределах высоты H башни, отсчитываемой от верхнего основания и определяемой зависимостью , где H - высота башни, R - радиус лопасти ветроколеса, db - диаметр башни, причем площадь F окон определяется из соотношения 0,1F_s F 0,8 F_s, где F_s - общая площадь развертки башни на длине . Окна в башне выполнены с шагом t винтовой линии, определяемым из соотношения: t = (k h + b) (n - 1) m, где h - высота окна башни, n - число граней башни, b - расстояние между смежными по высоте окнами на гранях башни, k - коэффициент перекрытия по высоте смежных окон на гранях башни (k 0,5), m - число заходов винтовой линии. Башня по длине разделена на ряд секций, внутренний объем которых сообщен между собой, а, по крайней мере, в одной из секций выполнена замкнутая полость, сообщенная с внутренним объемом хотя бы одной из смежных секций с окнами через каналы с калиброванным сопротивлением, окна, расположенные по винтовой линии, могут быть выполнены как с правым углом закрутки линии, так и с левым. Высота окон в башне выполнена большей или равной их ширине, при этом окна могут быть выполнены круглыми, овальными или прямоугольными с скругленными углами, причем, по крайней мере, несколько окон выполнено с возможностью прохода через них персонала. Окна в башне могут быть снабжены сетками с установкой их по всей высоте или только на участке винтовой линии, длиной в один шаг, измеряемый от верхнего основания башни. 12 з.п. ф-лы, 8 ил.	2075644 действует с опубликован 20.03.1997
	СПОСОБ ПОЛУЧЕНИЯ ЭКОЛОГИЧЕСКИ ЧИСТОЙ МЕХАНИЧЕСКОЙ ЭНЕРГИИ ВРАЩЕНИЯ И УСТРОЙСТВО ДЛЯ ЕГО ОСУЩЕСТВЛЕНИЯ Б.Ф.КОЧЕТКОВА Использование: для получения механической энергии вращения за счет комплексного использования разности температур морской воды на разных ее уровнях и гравитационного взаимодействия без расходования топливо-энергетических ресурсов. Сущность изобретения: равномерно по окружности частично погруженного в воду ротора 2 установлены теплочувствительные элементы (ТЭ), связанные с грузом 4, выполненным в виде массивного обода, с возможностью его радиального перемещения при изменении температуры окружающей среды, что обеспечивается созданием в верхней и нижней частях ротора соответственно зон нагрева и охлаждения, первой из которых является окружающий воздух, а вторая образована емкость 6 в виде лотка, который сообщается с верхней частью трубопровода 5, поднимающему вверх, как по сообщающемуся сосуду, холодную воду из глубинных ее слоев. Ротор снабжен лопатками 7 для перемешивания воды по лотку 6 от верхней части трубопровода. Вращение ротора осуществляется за счет момента сил тяжести F, создаваемых грумами при разных расстояниях P₂ и P₁ боковых частей обода от оси 0 в зависимости от нагрева и охлаждения ТЭ. 2 с. и 3 з.п.ф-лы, 4 ил.	2075645 действует с опубликован 20.03.1997
	СПОСОБ ПЕРЕКАЧИВАНИЯ ТЕКУЧЕЙ СРЕДЫ И НАСОСНЫЙ БЛОК Использование: для перекачивания текучей среды и последующего заполнения ей упаковочных контейнеров. Сущность изобретения: в части способа в каждой насосной камере насосного блока производят такты всасывания и нагнетания путем поочередного соединения насосных камер с впускным и выпускным каналами за счет поэтапного маневрирования распределительным блоком. Маневрируют распределительным блоком таким образом, что, по меньшей мере, часть такта всасывания в одной из насосных камер производят одновременно с частью такта всасывания в другой насосной камере за счет одновременного соединения насосных камер с впускным отверстием. В части устройства - впускной канал выполнен занимающим большую часть периферийной поверхности клапана для обеспечения одновременного соединения насосных камер с впускным каналом. Каждая насосная камера снабжена эластичной подвижной стенкой, опирающейся на передние торцы поршня. Насосные камеры расположены в общей плоскости. Ось вращения клапана расположена под прямым углом относительно центральной оси поршней, 2 с. и 8 з.п. ф-лы, 7 ил.	2075646 действует с опубликован 20.03.1997
	СИСТЕМА СОЧЛЕНЕНИЯ РЫЧАГА УПРАВЛЕНИЯ С ПРИВОДНЫМ ОРГАНОМ ДИАФРАГМЕННОГО НАСОСА Сущность изобретения: содержит корпус с полостью. Имеет ось, на котором установлен рычаг. Ось образована трубчатым элементом. В нем установлена пружина сжатия. Длина пружины сжатия меньше длины трубчатого элемента. С обеих сторон оси размещены две пяты, выполненные в форме усеченного конуса. Они установлены с возможностью скольжения в соответствующей концевой части трубчатого элемента и частично выступающие из этой концевой части. Полость имеет две параллельные между собой боковые стенки. В них выполнены полуцилиндрические направляющие пазы, имеющие диаметр, равный диаметру трубчатого элемента и два глухих отверстия в виде усеченного конуса. 4 з.п. ф-лы, 7 ил.	2075647 действует с опубликован 20.03.1997
	УНИВЕРСАЛЬНЫЙ ОБЪЕМНЫЙ НАСОС Использование: в насосо- и компрессоростроении. Сущность изобретения: трубчатый корпус имеет Т-образную форму. В каждом из трех звеньев корпуса расположена магнитная жидкость, удерживаемая на его внутренней поверхности электромагнитным индуктором, выполненным с возможностью перемещения вдоль звена корпуса и регулирования тока в обмотке. На внутренней поверхности корпуса выполнены радиальные кольцевые канавки. 6 ил.	2075648 действует с опубликован 20.03.1997
	УНИВЕРСАЛЬНЫЙ НАСОС-КОМПРЕССОР С КЕРАМИЧЕСКИМИ РАБОЧИМИ ЭЛЕМЕНТАМИ Использование: в области объемных насосов и может быть широко использовано в различных устройствах промышленного и бытового назначения для перекачивания агрессивных и особо чистых жидкостей, в частности, может быть использовано в качестве насоса-компрессора для холодильных и других установок разных типов. Сущность изобретения: повышение надежности, срока эксплуатации и упрощение конструкции, достигается тем, что клапанный механизм узла всасывания и нагнетания выполнен в виде отверстий, расположенных специальным образом на неподвижных керамических шайбах и осуществляющих функции впуска и выпуска перекачиваемой среды при попеременном совмещении их с пазом подвижной керамической шайбы. 6 з.п. ф-лы, 6 ил.	2075649 действует с опубликован 20.03.1997
	ГИДРАВЛИЧЕСКИЙ РОТОРНО-КЛИНОВОЙ НАСОС Использование: в насосостроении. Сущность изобретения: гидравлический роторно-клиновой насос, содержит корпус с окнами впуска и выпуска рабочей среды, разделительные пластины, расположенные параллельно оси корпуса в его пазах с возможностью осевого перемещения, и ротор, закрепленный на валу и взаимодействующий торцевой профилированной поверхностью с пластинами, образующими рабочие камеры. Копир установлен на корпусе. В копире на валу размещен ротор, выполненный в форме усеченного конуса с окнами и установленными в них лопатками, причем у верхнего основания ротора они находятся в непосредственной близости друг от друга, а каждая лопатка выполнена в виде клина, наклонная сторона которого обращена к выходному патрубку, имеющему форму копира со щелевым соплом и установленным в нем лепестковым клапаном, а у нижнего основания ротора установленного в корпусе, лопатки с окнами отдалены друг от друга и ротор имеет проточку, выполненную параллельно плоскости окон. В корпусе установлен вал под углом относительно продольной оси ротора, на валу закреплен диск с пятью эксцентриками в виде звезды, взаимодействующей с шарнирами, на которых установлены лопатки, диск с ротором кинематически связаны между собой шестеренной передачей с соотношением 2:1, при этом профиль эксцентриков соответствует профилю копира с наклонной стороной лопаток, каждая лопатка снабжена лепестками, установленными на острие и перед началом наклона, ротор с внешних сторон окон выполнен с пазами и расположенными в них выходными пальцами, на которых закреплены лопатки, а каждый палец снабжен подшипником и взаимодействует с полозом возврата, установленным внутри корпуса. 9 ил.	2075650 действует с опубликован 20.03.1997
	ВАКУУМНЫЙ НАСОС Использование: в вакуумном насосостроении. Сущность изобретения: вакуумный насос содержит корпус, секторные поршни, шарнирно закрепленные на оси корпуса и размещенные в цилиндрической расточке корпуса с образованием рабочих камер. Корпус состоит из неподвижной и вращающейся частей, причем в неподвижной части корпуса располагаются каналы подвода и отвода рабочей среды, а также, по ходу вращения поршней, выполнена проточка, в которой размещен стопорящий фиксатор, а во вращающейся части корпуса, по ходу вращения поршней, выполнена проточка, в которой размещен ведущий фиксатор. Корпус дополнительно содержит неподвижный выступ, с возможностью взаимодействия с ведущим фиксатором, и подвижный выступ, расположенный на вращающейся части корпуса, с возможностью взаимодействия со стопорящим фиксатором, при этом стопорящий и ведущий фиксаторы выполнены в виде подпружиненных рычагов, шарнирно закрепленных на осях с возможностью фиксирования поршней относительно неподвижной и вращающейся частей корпуса соответственно. 1 з. п. ф-лы, 3 ил.	2075651 действует с опубликован 20.03.1997
	РОТОРНО-ЛОПАТОЧНОЕ УСТРОЙСТВО Использование: в роторно-лопаточных устройствах для производства насосов "объемного вытеснения", двигателей "объемного расширения", работоспособных при высоких температурах и давлениях, двигателей внешнего и внутреннего сгорания без кривошипно-шатунного механизма и механизма газораспределения. Сущность изобретения: устройство состоит из статора с торцевыми крышками, выполненными с рубашкой охлаждения, полого сборного ротора с радиально проходящими лопатками, снабженными вращательно-подвижными сегментами уплотнителями, установленными с опорой в стенке ротора. Лопатки соединены с полым рабочим валом, проходящим по геометрической оси статора, ротор в сборе установлен эксцентрично в кольцевых расточках крышек, одна лопатка с рабочим валом соединена вращательно-неподвижно, другая (другие) соединены шарнирно. 1 ил.	2075652 действует с опубликован 20.03.1997
	ОСЕДИАГОНАЛЬНЫЙ ШНЕКОВЫЙ КОНСОЛЬНЫЙ НАСОС Использование: в области насосостроения, в частности в переносных насосах. Сущность изобретения: тонкостенный корпус насоса, имеющий осевой подвод и спиральный отвод, ограниченный внешней и внутренней обечайками и связывающей последние торцевой стенкой, расположенной со стороны выходного конца вала, снабжен лопаточным направляющим аппаратом, установленным на выходе рабочего колеса. Корпусы подшипниковых опор вала жестко соединены с внутренней обечайкой отвода с ее противоположных сторон. Направляющий аппарат жестко соединен с корпусом насоса, внешней обечайкой отвода и корпусом подшипниковой опоры со стороны рабочего колеса. Корпус опоры со стороны выходного конца вала уплотнен. 6 з. п. ф-лы, 1 ил.	2075653 действует с опубликован 20.03.1997
	СПОСОБ ИСПЫТАНИЙ ГИДРАВЛИЧЕСКИХ МАШИН И ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЕЙ К НИМ И СТЕНД ДЛЯ ЕГО ОСУЩЕСТВЛЕНИЯ Использование: для испытаний гидравлических машин и электродвигателей к ним. Сущность изобретения: в предложенном способа, включающем откачку жидкости из накопительной емкости, нагнетание ее насосом, эжектирование газа струйным аппаратом, подачу в нагнетательную линию, а затем на вход блока моделирования внутрискважинных условий образующейся дисперсной газожидкостной смеси, ее последующую сепарация, поступление жидкости обратно в накопительную емкость, плавное регулирование расходов и давлений, для расширения спектра режимов работы в процессе испытаний дискретно изменяют конструкцию проточной части струйного аппарата, причем расходы газа и жидкости плавно изменяют от нуля до максимальной пропускной способности струйного аппарата по каждой фазе соответственно. При испытаниях регулируют пенообразующие свойства и вязкость циркулирующего объема рабочей жидкости добавкой в жидкость различных по пенообразованию ПАВ и/или изменением концентрации пенообразующего ПАВ от 10^-6% до критической концентрации мицеллообразования и/или добавкой ПАВ-пеногасителей. Вязкость циркулирующего объема рабочей жидкости регулируют также путем добавки загустителей или разбавителей и/или созданием эмульсий и/или достижением заданного температурного режима при компенсации нагрева жидкости от перекачки через насос охлаждением в теплообменнике. 2 с. и 31 з.п ф-лы, 5 ил.	2075654 действует с опубликован 20.03.1997
	ПРИВОД ОДНОСТОРОННЕГО ДЕЙСТВИЯ Изобретение относится к пневматическим и гидравлическим приводам с ручным дублером. Сущность изобретения заключается в том, что в приводе, содержащем корпус со штуцером для подачи управляющего давления, поршнем и одним или несколькими упругими элементами, последние установлены с возможностью взаимодействия с втулкой, соединенной со штоком ручного дублера и штоком исполнительного органа, посредством опоры, которая выполнена с вертикальными окнами и кольцом. В окнах размещены выступы, выполненные на втулке, а кольцо установлено с зазором по отношению к выступам втулки. Кроме того, поршень может быть выполнен жестко связанным с опорой и штоком исполнительного органа. 1 з. п. ф-лы, 3 ил.	2075655 действует с опубликован 20.03.1997
	РЕЗЬБОВОЕ СОЕДИНЕНИЕ Использование: в стопорящихся резьбовых соединениях. Сущность изобретения: между охватываемой и охватывающей деталями размещен стопорный элемент в виде шарика. В охватывающей детали под углом один к другому выполнены сообщающиеся между собой цилиндрические каналы. В одном канале на входе герметично установлена пробка. В охватываемой детали в зоне выхода каналов выполнена выемка. Шарик размещен в полости, образованной выемкой с каналом без пробки. 2 ил.	2075656 действует с опубликован 20.03.1997
	ВКЛАДЫШ ШАРОВОГО ШАРНИРА Использование: в автомобилестроении. Сущность изобретения: вкладыш выполнен в виде сферической оболочки из упруго-эластичного материала, имеет равномерно расположенные наружние выступы и продольные прорези. На внутренней поверхности оболочки выполнены меридианальные пазы и центральная кольцевая выемка. Пазы расположены между прорезями. Диаметр кольцевой выемки в 4 - 5 раз больше ширины меридиальных пазов, а угловое расстояние между наружными выступами равно 60^o. 3 ил.	2075657 действует с опубликован 20.03.1997
	ОПОРА РОТОРА ГТД Использование: турбореактивные двухконтурные двигатели с противоточной схемой газовоздушного тракта. Сущность изобретения: опора ротора содержит смонтированный на цапфе вала радиально-упорный шарикоподшипник, жестко закрепленную во внутренней обойме этого подшипника промежуточную втулку с радиальным фланцем и упругий узел скольжения. В радиальном фланце промежуточной втулки размещено средство включения, контактирующее с пятой упорного узла скольжения через радиальный фланец вала, на котором жестко закреплена пята узла скольжения. Средство включения выполнено в виде размещенных по окружности, в выполненных в радиальном фланце промежуточной втулки осенаправленных ступенчатых отверстиях, спиральных пружин, сжатых между уступами отверстий и радиальным фланцем цапфы вала. 1 з.п. ф-лы, 5 ил.	2075658 действует с опубликован 20.03.1997
	ДВУСТОРОННЯЯ ЛИНЕЙНАЯ ОПОРА КАЧЕНИЯ Использование: в машиностроении в качестве опоры направляющих качения металлорежущих станков, а также приборов. Сущность: несущий ролик двусторонней линейной опоры качения установлен в корпусе опоры на предварительно натянутом подшипнике качения. Он находится в контакте с базовой направляющей и замыкающим роликом. Последний установлен на подшипнике качения на оси, закрепленной в корпусе опоры и выполненной податливой только в направлении, перпендикулярном направляющим. При этом центр вращения замыкающего ролика расположен на линии, перпендикулярной к направляющим и проходящей через центр вращения несущего ролика. Замыкающий ролик выполнен податливым в виде тонкостенного кольца, армированного с внутренней стороны резиновыми кольцами. Он находится в контакте с замыкающей направляющей. Податливость конструкции замыкающего ролика позволяет установить данную опору между направляющими с предварительным натягом, величина которого должна быть большей, чем внешняя нагрузка, отрывающая несущий ролик от базовой направляющей. 1 з.п. ф-лы, 2 ил.	2075659 действует с опубликован 20.03.1997
	АНТИФРИКЦИОННЫЙ МАТЕРИАЛ Использование: создание как фрикционных, так и антифрикционных пар трения в узлах машин и механизмов. Сущность изобретения: материал состоит из основы и рабочего слоя. Основа выполнена из материала с объемной структурой, обладающего капиллярными свойствами, а также содержащего микро- и макрообъемы. В основу введена антифрикционная композиция для образования рабочего слоя следующего состава, вес %: твердая смазка 0,01 - 40, модификаторы 0,01 - 80, кислотные поверхностноактивные вещества 0,02 - 0,05, при этом модификаторы расположены в верхней части рабочего слоя, а твердая смазка - по всему объему. 3 ил.	2075660 действует с опубликован 20.03.1997
	ШАРНИРНОЕ СОЕДИНЕНИЕ Использование: для соединения узлов машин и механизмов в условиях повышенных перекосов при значительных тяговых усилиях. Сущность изобретения: ведущий и ведомый валы соединены промежуточным валом и двумя шарнирными муфтами. Каждая муфта выполнена в виде корпуса, вкладыша, кольца, шарнирно закрепленного на корпусе, и двух взаимно-перпендикулярных пар рычагов, шарнирно закрепленных на кольце и жестко соединенных с валом промежуточным. Места крепления рычагов на подвижном кольце смещены относительно мест крепления кольца на корпусе на 90^o. Валы, корпуса, вкладыши и промежуточный вал выполнены полыми и образуют единую герметичную полость. 2 ил.	2075661 действует с опубликован 20.03.1997
	УПРУГАЯ ПАЛЬЦЕВАЯ МУФТА Использование: для передачи крутящего момента между соосными валами. Сущность изобретения: муфта включает две полумуфты 1, 2, выполненные в виде фланцев со ступицами. Упругие элементы 3 и цилиндрические пальцы 4 установлены равноудаленно от оси вращения муфты. В полумуфте 1 пальцы размещены непосредственно, а в полумуфте 2 - с помощью упругих элементов 3. На внешней стороне одной или обеих полумуфт выполнен буртик 5 с кольцевой проточкой, в полости которой размещено пружинное кольцо 6. Отверстия в полумуфтах с буртиком выполнены сквозными, а в полумуфте без буртика - глухими, при этом буртики имеют диаметр D_бD_о-d_п, где D_б -диаметр буртика, D_о - диаметр окружности осей отверстий, d_о- диаметр пальца. 1 з.п. ф-лы, 5 ил.	2075662 действует с опубликован 20.03.1997
	УСТРОЙСТВО ДЛЯ ТОРМОЖЕНИЯ Использование: машиностроение. Сущность изобретения: устройство для торможения содержит корпус, соединенную с ним рабочую часть, подвижную часть и установленные между рабочей и подвижной частями с натягом тела качения. Соединение рабочей части с корпусом выполнено подвижным с возможностью ее встречного перемещения относительно подвижной части. Тела качения могут быть закреплены на подвижной части, или на рабочей части, или часть из закреплена на подвижной части, а часть - на рабочей части. 1 з.п. ф-лы, 1 ил.	2075663 действует с опубликован 20.03.1997
	СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСПОРТНЫМ СРЕДСТВОМ Использование: в транспортных средствах управляемых полной или неполной остановкой бортового движителя. Сущность изобретения: система управления транспортным средством содержит средство гидрораспределения, связанное с бустерами остановочного тормоза и кинематически связанное с органом управления поворотом и торможением и с источником давления. Средство гидрораспределения выполнено в виде трех двухпозиционных трехлинейных гидрораспределителей. Первые линии гидрораспределителей сообщены с источником давления. Вторая линия гидрораспределителя, связанного с органом управления торможением, сообщена с третьими линиями двух других гидрораспределителей. Третья линия сообщена со сливом, а вторые линии гидрораспределителей, связанных с органом управления поворотом, сообщены с соответствующими бустерами остановочного тормоза. 1 ил.	2075664 действует с опубликован 20.03.1997
	ГИДРАВЛИЧЕСКИЙ ГАСИТЕЛЬ КОЛЕБАНИЙ Использование: транспорт. Сущность изобретения: гидравлический гаситель содержит корпус, коаксиально установленный в нем с образованием компенсационной камеры цилиндр, имеющий на одном торце фланец с клапаном, а на противоположном - направляющую втулку, размещенный в цилиндре и пропущенный через направляющую втулку шток с поршнем, поршневой клапан, два поршневых кольца. Маслосъемные кольца установлены на направляющей втулке и размещены между последней и штоком. Дополнительный клапан установлен в направляющей втулке и обеспечивает сообщение штоковой полости и компенсационной камеры. Дроссельное отверстие выполнено в верхней части цилиндра и сообщает надпоршневую и компенсационную камеры. 1 ил.	2075665 действует с опубликован 20.03.1997
	СПОСОБ ФОРМИРОВАНИЯ УПРУГОФРИКЦИОННЫХ ЭЛЕМЕНТОВ ДЛЯ ТРОСОВЫХ ВИБРОИЗОЛЯТОРОВ Использование: машиностроение. Сущность изобретения: способ формирования упругофрикционных элементов для тросовых виброизоляторов заключается в поочередной навивке троса на втулки с фланцами на торцах, установленные на оправке с шагом вдоль линии контура упругофрикционного элемента, при последовательном огибании втулок с формированием возвратных петель, каждая из которых образована парой скручивающихся участков троса, расположенных между крайней и смежной с ней втулками и сопрягающим скрещивающиеся участки дугообразным участком, огибающим крайнюю втулку, с последующим снятием втулок вместе с навитым на них тросом с оправки. Формирование возвратных петель, в которых каждый последующий по ходу навивки участок троса из пары скрещивающихся располагают после предыдущей по ходу навивки участок троса располагают перед предыдущим. 1 ил.	2075666 действует с опубликован 20.03.1997
	ВИБРОИЗОЛИРУЮЩАЯ ОПОРА ДВИГАТЕЛЯ ВНУТРЕННЕГО СГОРАНИЯ Использование: в машиностроении, в частности, в двигателестроении и относится к усовершенствованию виброизолирующих опор ДВ. Сущность изобретения: виброизолирующая опора ДВС содержит упругий элемент в виде замкнутой спирали из стального троса тороидальной формы, две планки, установленные на витках спирали в диаметрально противоположных плоскостях тора с зазором относительно друг друга, соответствующим заданной осевой деформации сжатия упругого элемента. Кроме того, опора содержит средство ограничения растяжения упругого элемента, выполненного в виде кольца, охватывающего внутренние полувитки тора, и средство ограничения сжатия упругого элемента, выполненные или в виде разрезного кольца, закрепленного на одной из пленок с зазором относительно противолежащей планки, соответствующим заданной деформации сжатия, или в виде стакана, установленного на одной из планок с зазором между его боковыми стенками и внешним диаметром спирали упругого элемента, выбранным равным 0,5-0,7 от величины осевой деформации упругого элемента при заданной номинальной нагрузке, или в виде, по крайней мере, трех опор одной высоты, закрепленных на одной из планок с зазором относительно противолежащей планки. 10 ил.	2075667 действует с опубликован 20.03.1997
	ВИБРОИЗОЛИРУЮЩАЯ ОПОРА ДЛЯ КРЕПЛЕНИЯ ЭЛЕКТРОРАДИОЭЛЕМЕНТОВ Использование: электроизмерительная техника, защита радиоэлектронной аппаратуры от вибрации. Сущность изобретения: виброизолирующая опора содержит упругую монтажную пластину, жестко закрепленные на ней одними своими концами в ее центре и периферии соответственно стойку и стержни, установленные с возможностью изменения высоты. Упругая рама центральной частью соединена со свободным концом стойки, а периферийными частями со свободными концами стержней. Свободный конец стойки выполнен в виде керна. Поверхность упругой рамы, контактирующая со свободным концом стойки, выполнена с регулярным микрорельефом ячеистой структуры. 3 ил.	2075668 действует с опубликован 20.03.1997
	ШАРИКОВАЯ ЧЕРВЯЧНАЯ ПЕРЕДАЧА Р.Л.НЕМИРОВСКОГО (ВАРИАНТЫ) Изобретение относится к области машиностроения и может найти применение для передачи вращения с редуцированием между перекрывающимися валами в случаях, когда необходима передача большого момента при высоком КПД и динамической жесткости, например, в мехатронных системах автоматического управления и регулирования. Технический результат заключается в том, что усилие предварительного натяга замкнутого между зубьями червяка и червячного колеса. Опоры человека и червячного колеса не воспринимают дополнительную нагрузку от усилия предварительного натяга. Величина предварительного натяга не ограничена несущей способностью опор, и может быть существенно увеличена (до предела усталости шариков и боковых поверхностей зубьев, по которым они катятся). Вследствие этого повышена динамическая жесткость передачи. При этом также повышается ее несущая способность. Несущая способность передачи дополнительно повышается, благодаря созданной возможности использования глобоидного червяка, который передает момент одновременно всеми витками 2 с. п. ф-лы, 7 ил.	2075669 действует с опубликован 20.03.1997
	ПЛАНЕТАРНЫЙ РЕДУКТОР Использование: машиностроение. Сущность изобретения: редуктор содержит центральное и сателлитное колеса и водило и два выходных звена. Связь сателлитного колеса с выходным звеном и/или связь центрального колеса с выходным звеном выполнены в виде коаксиального расположенных тонких колец, соединенных между собой перемычками, расположенными в шахматном порядке. Изменить передаточное отношение можно заменой одного колеса - центрального или сателлитного колесом с другим числом зубьев. Другое колесо и водило остаются неизменными. Радиальное перемещение центрального колеса в период работы компенсируются изгибными деформациями колец. 1 з.п. ф-лы, 7 ил.	2075670 действует с опубликован 20.03.1997
	ШАРИКОВАЯ ПЛАНЕТАРНАЯ ПЕРЕДАЧА Изобретение относится к машиностроению. С целью повышения долговечности и точности передачи путем выборки бокового зазора в зацеплении сателлитов-шариков 8 с периодическими боевыми дорожками дисков 6, 7 и 13, 14. Корпус 11 и крышка 12 имеют возможность поворота относительно друг друга в небольших пределах, который регулируется с помощью устройства 15. 3 ил.	2075671 действует с опубликован 20.03.1997
	ШАРНИРНЫЙ ПРЯМОЛИНЕЙНО НАПРАВЛЯЮЩИЙ МЕХАНИЗМ Сущность изобретения: в шарнирном прямолинейно направляющем механизме шарниры 5, 8 соединения кривошипа 2 со стойкой 1 и коромысла 3 с шатуном 4 выполнены одноподвижными. Шарнир 7 соединения кривошипа 2 с шатуном 4 выполнен сферическим. Шарнир 6 соединения коромысла 3 со стойкой 1 выполнено двухподвижным и установлен в точке пересечения плоскости вращения кривошипа 2 с прямой, проходящей через чертящую точку шатуна 4 параллельно оси шарнира 5. Одна из взаимно перпендикулярных осей шарнира 6 параллельна оси шарнира 8, другая - параллельна оси шарнира 5. Ось шарнира 8 перпендикулярна шатуну 4 и коромыслу 3. При вращении кривошипа 2 чертящая точка шатуна 4 воспроизводит прямую линию. 1 ил.	2075672 действует с опубликован 20.03.1997
	РЕДУКТОР СТАНКА-КАЧАЛКИ Использование: машиностроение. Сущность изобретения: редуктор содержит корпус, две ступени, одна из которых планетарная. Последняя включает неподвижные центральные колеса с внутренним зацеплением, центральное колесо с внешним зацеплением и водило с сателлитами. Центральное колесо с внешним зацеплением связано с зубчатым колесом другой ступени, водило - с выходным валом. Связь центральных колес и водила соответственно с корпусом, зубчатым колесом и выходным валом осуществлена посредством зубчатых муфт. Выходной вал установлен на подшипниках качения, смонтированных в стаканах. 3 з.п. ф-лы, 1 ил.	2075673 действует с опубликован 20.03.1997
	ПЛАНЕТАРНЫЙ РЕДУКТОР Использование: машиностроение. Сущность изобретения: планетарный редуктор содержит водило, сателлиты, радиальные и осевые каналы в осях сателлитов, маслоулавливающие кольца с полостями и устройство для подачи смазочной жидкости. Маслоулавливающие кольца закреплены на обоих торцах водила. Полости колец герметичны. Устройство для подачи смазочной жидкости выполнено в виде каналов в теле водила. Сателлиты имеют кольцевую расточку и радиальные каналы. Последние могут быть выполнены во впадинах между зубьями. 2 з.п. ф-лы, 3 ил.	2075674 действует с опубликован 20.03.1997
	МЕХАНИЗМ УПРАВЛЕНИЯ ЗУБЧАТЫМ РЕДУКТОРОМ Изобретение относится к машиностроению и может быть использовано в трансмиссиях самоходных машин. Цель изобретения - расширение эксплуатационных возможностей за счет упрощения конструкции и снижение материалоемкости. При необходимости движения самоходной машины передним ходом шток 11 перемещается влево посредством рычага 17 управления. Вилка 2, упираясь в упор 16, вводит в зацепление с зубчатым венцом 5 шестерни 3 зубчатую муфту 9. Зубчатая муфта 9, связанная с вилкой 19, вводится в зацепление с зубчатым венцом 5 второй шестерни 3 под действием пружины 21, которая контактирует с торцем вилки 19. Тем самым шестерни 3 переднего хода соединяются с валами 7, обеспечивая передачу мощности от ведущих шестерен 2 через ведомые 3 валам 7. 2 ил.	2075675 действует с опубликован 20.03.1997
	ЗАТВОР ТРУБОПРОВОДНОЙ АРМАТУРЫ Использование: в трубопроводной арматуре. Сущность изобретения: завод трубопроводной арматуры содержит седло и запорный орган, выполненный в виде силового элемента и закрепленного на нем с помощью крепежной детали износостойкого уплотняющего элемента. На силовом элементе выполнен кольцевой бурт или фланец, отверстие для крепежной детали выполнено соосно бурту или во фланце. В уплотняющем элементе выполнена глухая расточка, расширяющаяся в сторону дна и закрытая снаружи буртом или фланцем. В расточке размещены головка крепежной детали, стопорное кольцо и закладные детали, контактирующие с боковыми стенками расточки, причем закладные детали и стопорное кольцо зажаты между головкой крепежной детали и буртом или фланцем силового элемента. 2 ил.	2075676 действует с опубликован 20.03.1997
	СМЕННАЯ ГОЛОВКА ВЕНТИЛЯ Использование: в санитарно-технической арматуре. Сущность изобретения: сменная головка вентиля содержит корпус, в котором выполнен бурт и упор, контргайку и уплотнитель, в корпусе расположен шпиндель с уплотнителем, нажимную шайбу, обойму запирающего устройства, соединенную с корпусом перемычками, керамические подвижную и неподвижную пластины с окнами и уплотнительное кольцо. На торцевой стороне корпуса размещен упор. В упоре и бурте выполнен паз, сообщающийся с полостью корпуса. Шпиндель снабжен радиальным выступом, который расположен на конце шпинделя, выходящий из корпуса. Шпиндель соединен с нажимной шайбой перемычками, на торце нажимной шайбы выполнен выступ, взаимодействующий с ответным элементом в подвижной пластине, а паз для выступа неподвижной пластины выполнен сквозным. 5 з.п. ф-лы, 10 ил.	2075677 действует с опубликован 20.03.1997
	СМЕННАЯ ГОЛОВКА ВЕНТИЛЯ Использование: в санитарно-технической арматуре. Сущность изобретения: сменная головка вентиля содержит корпус с упором, размещенную на корпусе контргайку с уплотнительным элементом, расположенный в корпусе шпиндель, снабженный радиальным выступом, соединенный перемычкой с нажимной шайбой и уплотненный кольцевым элементом, обойму, соединенную с корпусом перемычками, размещенный в обойме запорный узел, выполненный в виде подвижной и неподвижной пластин с проходными окнами и опирающийся на уплотнительное кольцо. На торце корпуса со стороны выхода из корпуса шпинделя выполнены два открытых, диаметральных, взаимно перпендикулярных паза, разделяющих торцевую часть корпуса на четыре части, образующие выступы, частично перекрывающие отверстие корпуса, причем две части, расположенные диаметрально и образующие упоры для шпинделя, выполнены более высокими, чем остальные, а на шпинделе выполнен дополнительный соосный первому выступ, взаимодействующий с упорами корпуса в крайних положениях шпинделя. 1 з.п. ф-лы, 13 ил.	2075678 действует с опубликован 20.03.1997
	КЛИНОВАЯ ЗАДВИЖКА С ВЫДВИЖНЫМ ШПИНДЕЛЕМ Использование: изобретение относится к трубопроводной арматуре, преимущественно к плоским задвижкам с двухдисковым запорным органом и выдвижным шпинделем. Сущность изобретения: задвижка клиновая с выдвижным шпинделем содержит корпус с патрубками и седлами, расположенный в корпусе двухдисковый запорный орган с клиновым замком, соединяющим запорный орган со шпинделем. Клиновой замок выполнен из двух клиньев: несущего и распорного. Несущий клин установлен на шпинделе с возможностью перемещения вдоль шпинделя. Распорный клин установлен внутри несущего. На днище корпуса задвижки установлен упор, ограничивающий перемещение несущего клина. В дисках запорного органа со стороны, обращенной к несущему клину, выполнены ступенчатые отверстия. Боковые грани несущего клина выполнены с П-образными впадинами и отверстиями. Во впадинах установлены диски запорного органа с возможностью перемещения перпендикулярного граням несущего клина. В ступенчатых отверстиях дисков и отверстиях несущего клина установлены нажимные перепускные клапаны со сфероцилиндрической наружной поверхностью с возможностью взаимодействия с распорным клином. Несущий клин снабжен верхней пластиной, распорный клин - упорной шайбой и винтовой пружиной, установленной между верхней пластиной и упорной шайбой. 1 з.п.ф-лы, 3 ил.	2075679 действует с опубликован 20.03.1997
	ПРЯМОТОЧНЫЙ КЛАПАН Изобретение относится к прямоточным клапанам для машин объемного действия. Сущность изобретения: прямоточный клапан содержит седла прямоугольного сечения с газовыми каналами и окнами для прохода газа, ограничители подъема с нишами для размещения съемных рабочих пластин переменной жесткости, каждая из которых выполнена в виде запорного элемента, соединенного с консольными пружинами, снабженными поперечными хвостовиками, взаимодействующими с выступами клиновидных фиксаторов и расположенными над верхней кромкой запорного элемента. По краям клиновидных фиксаторов выполнены сквозные пазы, выходящие к щели, образованной между основанием поперечных хвостовиков и их опорной поверхностью. 7 ил.	2075680 действует с опубликован 20.03.1997
	ЭЛЕКТРОПНЕВМАТИЧЕСКИЙ КРАН ДЛЯ ТРУБОПРОВОДОВ СЫПУЧИХ МАТЕРИАЛОВ Использование: в области пневмогидроавтоматики. Сущность изобретения: в электропневматическом кране для трубопроводов сыпучих материалов, содержащем установленный на трубопроводе корпус, в канале которого размещено подвижное седло с уплотнением и поворотная шаровая пробка с цапфами, а также пневмоцилиндр, шток которого кинематически связан поворотным рычагом с шаровой пробкой, а полости подключены к пневмомагистрали через пневматический усилитель, имеющий электропневматическое реле управления, корпус выполнен с кронштейном, на котором шарнирно установлен пневмоцилиндр, а поворотный рычаг выполнен в виде кривошипа, шарнирно соединенного со штоком пневмоцилиндра и жестко соединенного с одной из цапф поворотной шаровой пробки, которая выполнена с косым срезом, параллельным оси цапфы и под угол к оси канала корпуса, а последний снабжен боковым продувочным патрубком, размещенным в зоне косого среза поворотной шаровой пробки и подключенным к пневмомагистрали. 2 з. п. ф-лы, 3 ил.	2075681 действует с опубликован 20.03.1997
	СПОСОБ ПРОКЛАДКИ ГАЗОПРОВОДА В ПУЧИНИСТЫХ ГРУНТАХ Использование: строительство подземных трубопроводов в пучинистых грунтах. Сущность изобретения: в способе прокладки газопровода в пучинистых грунтах устраняют образованием вокруг газопровода ледяного ореола и последующее всплытие газопровода. Перед укладкой в траншею 2 на наружной поверхности газопровода 1 закрепляют продольные электроды 4. Газопровод 1 укладывают ниже границы 8 сезонного промерзания грунта. По обе стороны газопровода 1 в грунт погружают металлические стержни 10. Продольные электроды 4 соединяют с положительным, а металлические стержни 10 с отрицательным полюсами источника постоянного тока. Под действием электростатического поля грунтовые воды направляются к стержням 10, чем осушается грунт вблизи газопровода 1, что предотвращает образование ледяного ореола вокруг газопровода 1 при транспортировании по нему охлажденного газа. 1 з.п.ф-лы, 2 ил.	2075682 действует с опубликован 20.03.1997
	СПОСОБ БЕСТРАНШЕЙНОЙ ПРОКЛАДКИ ТРУБОПРОВОДА ПОД ПРЕПЯТСТВИЕМ Использование: строительство подземных трубопроводов под препятствием. Сущность изобретения: в способе бестраншейной прокладки трубопровода под препятствием проходят скважину, облицовывают ее стенки и подают в нее трубопровод. Предварительно скважину заполняют суспензией, которую перемешивают перед торцом трубопровода при его введении в скважину. Трубопровод центрируют в скважине, а суспензию из кольцевого зазора вытесняют суспензией большей плотности. 6 з.п. ф-лы, 6 ил.	2075683 действует с опубликован 20.03.1997
	ТРУБА АРМИРОВАННАЯ ПОЛИМЕРНАЯ И СПОСОБ ЕЕ ИЗГОТОВЛЕНИЯ Использование: в области производства полимерных труб. Сущность: в области устройства трубы и заключается в том, что каркас содержит, по крайней мере, два слоя перфорированной полосы с зазором между ними, и, по крайней мере, одна полоса снабжена шипами, обращенными внутрь упомянутого зазора, причем величина зазора между слоями соответствует высоте шипов; в части способа изготовления - при перфорации полосы отгибают высеченную часть, образуя шипы, при этом навивку осуществляют, по крайней мере, в два слоя, обращая шипы в зазор между полосами. 2 с. и 3 з.п.ф-лы, 6 ил.	2075684 действует с опубликован 20.03.1997
	УСТРОЙСТВО ДЛЯ ВЫРЕЗКИ ОТВЕРСТИЙ В ДЕЙСТВУЮЩЕМ ТРУБОПРОВОДЕ Использование: в устройствах для вырезки отверстий в трубопроводах. Сущность изобретения: устройство для вырезки отверстий снабжено пинолью, имеющий три разжимных центрирующих сухаря, взаимодействующих с расположенной на пиноли подпружиненной втулкой, имеющей рифленый торец. 1 з.п.ф-лы, 4 ил.	2075685 действует с опубликован 20.03.1997
	УСТРОЙСТВО ДЛЯ НАНЕСЕНИЯ ПЛЕНОЧНОГО ПОКРЫТИЯ НА ВНУТРЕННЮЮ ПОВЕРХНОСТЬ ТРУБОПРОВОДА Использование: строительство и ремонт газопроводов среднего и низкого давления. Сущность изобретения: устройство для нанесения пленочного покрытия на внутреннюю поверхность трубопровода содержит герметичную камеру 1, барабан 2 с рулонированным пленочным покрытием 3 и тросом 16, ролики 5 для нанесения адгезионного состава, патрубок 8, гибкий рукав 9, электродвигатель 18, соединенный клиноременной передачей 17 с валом барабана 2. Крышка 10 съемная и снабжена патрубком 11 подачи сжатого воздуха в камеру 1. Пленочное покрытие 3 заполняют адгезионным составом 4 в роликах 5. Конец покрытия 3 пропускают через ролики 20, гибкий рукав 9 и закрепляют на трубопроводе, а другой конец покрытия 3 скрепляют с тросом 16 и наматывают на барабан 2. Гибкий рукав 9 закрепляют на патрубке 8 хомутом 21 и камеру 1 герметизируют крышкой 10. В камере 1 создают повышенное давление и вращением барабана 2 от двигателя 18 на трубопровод наносят пленочное покрытие 3 с заданной скоростью. Трос 16 позволяет возвратить покрытие 3 в камеру 1. 2 ил.	2075686 действует с опубликован 20.03.1997
	СПОСОБ ПОКРЫТИЯ ВНУТРЕННЕЙ ПОВЕРХНОСТИ ТРУБОПРОВОДА Использование: при строительстве и ремонте трубопроводов. Сущность изобретения: в трубопроводе вводят многослойный рукав с пропитанным связующим средним армирующим слоем. Давлением нагретой рабочей среды рукав раздувают, прижимают к внутренней поверхности трубопроводов и отверждают связующее, после чего внутренний рукав удаляют скоростным потоком воды или сжатого воздуха под давлением 90-110 ати в течение 5-15 минут. Внутренний рукав изготавливают из термопластичной пленки толщиной 30-150 мкм. 1 з.п. ф-лы, 1 табл.	2075687 действует с опубликован 20.03.1997
	ТЕРМОСТАТИЧЕСКИЙ КОНДЕНСАТООТВОДЧИК Использование: в трубопроводной арматуре, а именно в устройствах для отвода конденсата из паропотребляющего оборудования. Сущность изобретения: термостатический конденсатоотводчик содержит корпус 1 с входным и выходным каналами 2, 3, основание 5, установленный в корпусе 1 шток 6 с запорным органом 9, размещенным в выходном канале основания 5, установленный на штоке 6 пакет термобиметаллических пластин 7 и регулируемый упор 8. Пакет выполнен по меньшей мере из двух пар пластин 7, одна из которых имеет форму круга, а другая - иную любую форму, причем круглые пластины имеют меньшие размеры, чем не круглые. На торце основания, обращенном к пластинам, выполнены проточки. 1з.п.ф-лы, 3 ил.	2075688 действует с опубликован 20.03.1997
	СВЕТИЛЬНИК ПЕРЕНОСНОЙ АВТОМОБИЛЬНЫЙ Использование: область светотехники, в частности в осветительных приборах, предназначенных для создания сформированного направленного потока света от источника питания - аккумулятора автомобиля и использования при ремонтных работах в дорожных или иных условиях. Существо изобретения заключается в том, что светильник переносной автомобильный содержит корпус, в котором размещены электропатрон с установленной в нем лампой накаливания, электрически связанной шнуром и вилкой с источником питания, фланец электропатрона, скрепленный с корпусом винтами, отражатель, расположенный вокруг лампы накаливания, переключатель, установленный на корпусе, и средство прикрепления светильника, выполненное в виде проволочной пружинной державки, при этом проволочная пружинная державка симметрично изогнутого профиля штырями на концах установлена в отверстиях опор крепления, выполненных в виде втулок двух диаметров с выступами и пазами на внешнем торце, размещенных в гнездах с боковой стороны корпуса в одной плоскости с подводом шнура через 90^o, взаимодействующих с поверхностями гнезд выступами и цилиндрической поверхностью меньшего диаметра, при этом пазы опор крепления, взаимодействующие с проволочной державкой, выполнены полукруглого профиля и расположены перпендикулярно. Предложенный светильник переносной автомобильный позволяет обеспечить фиксацию положения державки относительно корпуса, обеспечить фиксацию в трех положениях, изолирование державки от корпуса, обеспечить создание направленного потока света. Отражатель светильника выполнен съемным за счет крепления винтов на фланце и дуговых пазов на отражателе. 1 з.п. ф-лы, 7 ил.	2075689 действует с опубликован 20.03.1997
	ПРОТОЧНЫЙ ПАРОГЕНЕРАТОР Использование в проточных парогенераторах с вертикальным газоходом, в котором герметично сваренные друг с другом в основном вертикальные трубы образуют стенки топочной камеры и несут горелки. Сущность: в проточных парогенераторах такого типа трубы образуют вместе стенки топочной камеры и несут горелки для ископаемого топлива. Трубы часто снабжены на их внутренней стороне образующими многозаходную резьбу ребрами и включены параллельно друг другу для протекания средства охлаждения. Согласно изобретению внутренний диаметр труб d является функцией частного к, а точки, определенные в системе координат парами значений внутреннего диаметра труб d и частного к, лежат между кривой A и прямой B. При этом для образования частного к служит суммарный весовой расход M всех труб при 100%-ном парообразовании, деленный на периметр газохода в горизонтальном сечении через топочную камеру, и при этом четыре определенные точки лежат на кривой A, которая является постоянной нарастающей. Применение этой системы является выгодным также для проточных парогенераторов с номинальными мощностями значительно ниже 500 мегаватт. 3 з.п.ф-лы, 3 ил.	2075690 действует с опубликован 20.03.1997
	СПОСОБ ГАЗИФИКАЦИИ ИЛИ СЖИГАНИЯ ТОПЛИВА Использование: для сжигания топлива в топках котлов теплоэнергетических установок. Сущность изобретения: жидкое или газообразное топливо подают вихревым потокам в камеру смешения, где происходит дополнительный распыл перегретого пара, обеспечивающего расщепление молекул воды на атомарный водород и гидроксил, которые конвертируют кислород воздуха в активный атомарный, в результате чего наблюдается более чистое пламя, увеличивается светимость факела, практически отсутствует сажевый выброс. 1 ил.	2075691 действует с опубликован 20.03.1997
	ГАЗОВАЯ ГОРЕЛКА Использование: в области энергетики и относится к устройствам для сжигания газообразного топлива в печах. Сущность: горелка снабжена трубой 3 для подвода газа, на конце которой закреплен штуцер 4, в котором жестко закреплены наружный и внутренний наконечники 5 и 6, установленные с зазором и возможностью продольного перемещения, при этом в боковой стенке внутреннего наконечника 6 выполнены отверстия 7 для выхода газа. 4 з.п. ф-лы, 7 ил.	2075692 действует с опубликован 20.03.1997
	ЩЕЛЕВАЯ ПОДОВАЯ ГОРЕЛКА Использование: в области энергетики, в частности в топках различных теплотехнических агрегатов при сжигании конденсатосодержащих газовых смесей, например коксодоменной смеси. Сущность изобретения: в газовых отверстиях газораспределительной трубы установлены газовыпускные трубки, оси которых в чередующемся порядке направлены вверх и вниз под углом 15^o к горизонтальной оси газораспределительной трубы, газораспределительная труба заведена в щелевидное сопло на расстояние не более 1/2 и не менее 1/3 длины сопла, при этом газораспределительная труба расположена с зазором относительно боковых стенок щели. 3 з.п. ф-лы. 3 ил.	2075693 действует с опубликован 20.03.1997
	СПОСОБ ПЕРЕРАБОТКИ ТВЕРДЫХ ОТХОДОВ И КАМЕРА РАДИАЦИОННО- ТЕРМИЧЕСКОЙ ГАЗИФИКАЦИИ Использование: изобретение относится к области переработки отходов, а именно отходов, содержащих органическую компоненту, путем их пиролиза с последующей доработкой обугленного остатка. Сущность: применение терморадиационной газификации остатков пиролиза воздействуя на них электронным пуком в атмосфере водяного пара. Газификацию ведут в псевдоожиженном слое, создаваемом вибрацией рифленого днища камеры. Горючий газ используют для нагрева пиролитической печи и выработки электроэнергии. 2 с.п. ф-лы, 3 ил.	2075694 действует с опубликован 20.03.1997
	УПЛОТНЕНИЕ РЕГЕНЕРАТИВНОГО ВРАЩАЮЩЕГОСЯ ПОДОГРЕВАТЕЛЯ Использование: в котельных установках электростанций. Предложено уплотнение регенеративного вращающегося подогревателя, включающее уплотнительную плиту, соединенную посредством штоков с крышками подогревателя, при этом между уплотнительной плитой и ротором установлен плоский лист, подвижно соединенный при помощи тяги и противовеса с уплотнительной плитой, а зазор между уплотнительной плитой и листом перекрыт посредством скользящего уплотнения. 1 ил.	2075695 действует с опубликован 20.03.1997
	УСТРОЙСТВО ДЛЯ КОСВЕННО-ИСПАРИТЕЛЬНОГО ОХЛАЖДЕНИЯ ВОЗДУХА Использование: в технике кондиционирования воздуха. Сущность изобретения: пластины пакета имеют чередующиеся поверхности, попарно образующие каналы из влагонепроницаемого материала - для общего потока, открытые с обоих торцов пакета, из капиллярнопористого материала - каналы для вспомогательного потока воздуха, заглушенные с одного торца со стороны входа общего потока и сообщающиеся с второго торца с каналами общего потока воздуха. Каждая пластина выполнена разной толщины, увеличивающейся равномерно снизу вверх и образующей вместе с соседней пластиной каналы общего потока трапецеидальной формы. Поверхности пластин со стороны общего потока снабжены оппозитно расположенными продольными ребрами. Каналы общего потока выполнены с соотношением верхнего и нижнего оснований соответственно 1/2-1/3. Ребра расположены на расстоянии 2/3 от нижнего края пластин. 2 з.п. ф-лы, 2 ил.	2075696 действует с опубликован 20.03.1997
	ВОЗДУХОНАГРЕВАТЕЛЬ Использование: в области вентиляции и кондиционирования воздуха. Сущность изобретения: воздухонагреватель содержит воздухораспределительную коробку 2 и корпус 1, в котором находится теплообменный пакет пластин 4, установленных в поддоне 3, образующих сухие и влажные каналы 5 и 6 для прохода наружного и утилизируемого внутреннего воздуха, выполненные соответственно с влагонепроницаемыми и капиллярно-пористыми покрытиями. С торцевых сторон теплообменного пакета пластин 4 каждая пара пластин попеременно закрыта заглушкой 7 и открыта в верхней части пакета. Сверху через форсунки 10 на пористый материал 8 по подводящему трубопроводу 9 подается водопроводная вода, при этом поддон 3, в котором располагается теплообменный пакет пластин 4, снабжен переливом 11 и отводящим трубопроводом 12. Поддон 3 отделен от воздухораспределительных полостей 16 и 17 разделяющими перегородками 20, а между крайними пластинами теплообменного пакета пластин 4 и перегородками 14 установлены мягкие прокладки 15. 3 ил.	2075697 действует с опубликован 20.03.1997
	СПОСОБ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА И КОНДИЦИОНЕР ДЛЯ ЕГО ОСУЩЕСТВЛЕНИЯ Использование: к способам и средствам кондиционирования воздуха и при кондиционировании воздуха в помещениях и на предприятиях промышленности. Сущность изобретения: способ кондиционирования воздуха, включающей ввод воздуха, его очистку, предварительную температурную обработку, орошение, доводку параметров воздуха и вывод его из кондиционера, орошающую жидкость используют в качестве промежуточного теплоносителя, а очистку воздуха, его предварительную температурную обработку и орошение производят одновременно, причем процессы тепломассообмена и пылеулавливания осуществляется в режиме газожидкостной эмульсии при скорости набегающего потока воздуха в свободном сечении аппарата 4 - 20 м/с, а в известном кондиционере, содержащем корпус с патрубками входа и выхода воздуха, в полости которого установлены теплообменник предварительной температурной обработки воздуха, устройство подачи орошающей жидкости, теплообменник доводки параметров воздуха, теплообменник предварительной температурной обработки воздуха выполнен с орошаемой теплообменной поверхностью и расположен перед теплообменником доводки параметров воздуха, а между ними размещен сепаратор, отделяющий воздух от орошающей жидкости, причем устройство подачи орошающей жидкости расположено перед теплообменником предварительной температурной обработки воздуха так, что орошающая жидкость подается спутно в восходящий поток воздуха, а между ними установлена газораспределительная решетка. 2 с.п. ф-лы, 1 ил.	2075698 действует с опубликован 20.03.1997
	ПРИТОЧНО-ВЫТЯЖНОЕ ВЕНТИЛЯЦИОННОЕ УСТРОЙСТВО Использование в устройствах для естественной вентиляции зданий, преимущественно для животноводческих помещений. Сущность изобретения: приточно-вытяжное вентиляционное устройство содержит вытяжную вертикально укрепленную трубчатую шахту, размещенный в ней трубчатый теплообменник меньшего диаметра, снабженный в нижней части диафрагмой и рассекателем воздуха, дефлектор, при этом трубчатый теплообменник жестко соединен с флюгерным дефлектором, состоящим из козырька, горизонтальных горловины и удлиненного полого раструба, направленных в противоположные стороны, причем горловина плотно входит в полый раструб и жестко соединена с трубчатым теплообменником, а раструб охватывает горловину, сообщается с наружной атмосферой на выходе, на входе - с полостью вытяжной шахты, которая в верхней своей части по окружности снабжена шарикоподшипниками, на которые опирается основание флюгерного дефлектора с возможностью свободного вращения дефлектора в горизонтальной плоскости. 3 ил.	2075699 действует с опубликован 20.03.1997
	ВЕНТИЛЯЦИОННОЕ УКРЫТИЕ Использование: в области вентиляции для удаления пыли и газов, выделяющихся от вибрационных выбивных решеток. Сущность изобретения: к защитным козырькам корпуса укрытия прикреплены торцевые стенки с возможностью поворота на 90^o, корпус укрытия установлен на роликах, помещенных в пазы продольных направляющих, воздухоприемники закреплены на боковых стенках корпуса укрытия. 1 з.п. ф-лы, 3 ил.	2075700 действует с опубликован 20.03.1997